Aston Martin DB8 Spy

[fm03]

ma taurus è onniscente???

[poppy84]

Il 2005 é un po' presto per il restyling della SL. Si puo magari parlare di un leggero lifting. Penso che i nuovi motori, tra cui il nuovo 3.5 L da 272 cv ed il 6.3 L V8 da circa 380 cv (entrambi a quattro valvole per cilindro contro le tre attuali) verranno introdotti solo successivamente alla presentazione della nuova classe S W221, prevista per fine 2005 (o Francoforte??).

L'aumento di prezzi (se restyling sarà) sarà relativo, in linea con la tradizione della casa, dunque 1-2 % per la 350 e 3 % per la V8. Quanto alla V12, penso che il motore manterrà almeno per ora la configurazione a 3 valvole per cilindro mentre l'AMG adotterà il 6.3 L a compressore da circa 500-550 cv.

[fm03]

piccoli ritocchi in pefetto stile della mercedes

[Sonata_Arctica]

6.300 da 380 cavalli??? Non più di 550 col volumetrico???

Ma chi l'ha progettato, ciccio formaggio?

[poppy84]

Ah, a proposito dell'Aston, la piccola si chiamerà V8 Vantage e monterà il nuovo V8 4.3 L derivato dal 4.2 Jaguar (ricorda un po' la storia del V8 ferrari 4308 cc derivato dal V8 Maserati 4244 cc) e sarà declinata in due versioni: aspirata (circa 360 cv) e compressore (circa 450 cv).

Quanto all'aggiornamento della Vanquish, é stato reso necessario dalla nascita della DB9, che monta lo stesso motore, un telaio simile, é concettualmente più moderna ed é finita molto meglio. Questa Vanquish é stata battezzata S e non Vantage come si usava prima per le versioni più sportive per distinguerla dalla nuova piccola attesa per il 2005.

Le modifiche della S riguardano solo pochi dettagli: freni maggiorati e dischi baffati(da 370 mm), spoiler anteriore e posteriore (il cx passa da 0.33 a 0.32), 520 british horsepower ovvero 527 cv e qualche Nm in più di coppia. La gestione del cambio elettroattuato é migliorata e la vettura adesso é 2+2. I cerchi hanno ora un disegno diverso (19 pollici, 255mm davanti 285 dietro), la plancia é interamente ricoperta in pelle primo fiore (exit l'alluminio, disponibile in opzione), ed i sedili sono sportivi di serie.

Prestazioni: 320 km/h e 4.8 sec da 0 a 100.

Ricordo che anche prima la Vanquish era ordinabile in versione 2+2 e 2+0.

[duetto80]

Ah, a proposito dell'Aston, la piccola si chiamerà V8 Vantage e monterà il nuovo V8 4.3 L derivato dal 4.2 Jaguar .....

....del resto anche il 6 cil della prima DB7 era di derivazione Jag.

Ed è proprio Jag che dovrebbe preoccuparsi maggiormente di questa nuova AM.

Entrando nella fascia 90-100.000 € AM va ad invadere la fascia classica delle Jag coupè.

Del resto Jag è stata condannata a spostare notevolmente il proprio baricentro verso il basso.....e produce la Mondeo a nafta (ma con la radica) ....... e la crisi aumenta ...... e si chiudono gli stabilimenti.

Sinceramente non capisco la polica FORD di spostare in basso il baricentro dei vari marchi.

[Luca1981mo]

per poppy:

io avevo letto che sul restyling dell'sl, nel 2005, metteranno il forntale simil SLR e nuovi motori, tra cui un 3.000 ed un 4.000 con + cavalli e minori consumi.

l'ho letto su un sito di news mercedes, di solito molto affidabile. c'è del vero?

[poppy84]

Con il nuovo Discovery, tra l'altro molto bello, la Ford ha ben pensato di rialzare il baricentro della Land Rover ed anche il prezzo (+25 %)....

[poppy84]

Per Luca1981:

Guarda, io penso che se mettono il muso della Slr alla SL, magari anche a quella con il V12 biturbo da 612 cv (SL 65 AMG) allora non avrebbe quasi più senso spendere 460000 € per la supersportiva di Murray.

Poi io trovo che il muso della Slr stonerebbe nell'insieme all'SL che é e deve restare una vettura elegante.

[duetto80]

Con il nuovo Discovery, tra l'altro molto bello, la Ford ha ben pensato di rialzare il baricentro della Land Rover ed anche il prezzo (+25 %)....

si, si, infatti l'unico marchio Luxury che si sta "alzando" è Land.....gli altri....anche per volvo con l'arrivo delle 40/50...

E se pensiamo alla futura 30 si torna alle Volvo DAF 44 :cry: