156 multijet 2.4.....

[dario 1]

Il diesel 2.4 e' sempre il 5 cilindri cosa che lo fa avere un costo di manutenzione e consumi minori rispetto ad un motore 6 cilindri... il 5 cilindri come noto e' parente del 4 cilindri dei 1.9lt...il 3.0V6 non c'entra nulla a livello di basamento con il 5 cilindri...per il resto entrambi usand la stessa tecnologia multijet.

quindi ....giudabilita' diversa con valori di coppia differenti.....

io parlo di esperienza personale trovo molta differ. tra il 2litri bmw

e il 3litri che possiedo....a vantaggio di questo ...unico neo..paga

una inerzia maggiore ai primi giri a causa del peso...

spero che il 3.0 v6 abbia piu' coppia in basso.....

[voltaire]

Che poi si è parlato dei cambi attuali non idonei a sopportare grandi coppie, ma la 2.4 ha ben 385n/m di coppia! Come è sto fatto?

[T a u r u s]

infatti usa uno dei cambi della nuova generazione...

[Autodelta85]

proprio ieri sera son andato in discoteca con un mio amico a borso di una 156 2.4 ma in versione 150cv 10v.....la poten c'è...però è fastidiosissima l'erogazione.....e seppure abbia una certa coppia da sfruttare una volta entrato il turrbo,dopo i 3000 era lento a prendere di giri......niente nemmeno sta volta i disel mi han convinto,peccato

[Gigi]

All'estero le 2.4, anche m-jet, vanno decisamente meglio che da noi come vendite.

[T a u r u s]

Certamente in paesi come G.Bretagna,Olanda,Francia sono tra le versioni oiu' vendute della 156....e in generale all'estero di diesel si vendono quasi solamente le multijet....

[roberto]

proprio ieri sera son andato in discoteca con un mio amico a borso di una 156 2.4 ma in versione 150cv 10v.....la poten c'è...però è fastidiosissima l'erogazione.....e seppure abbia una certa coppia da sfruttare una volta entrato il turrbo,dopo i 3000 era lento a prendere di giri......niente nemmeno sta volta i disel mi han convinto,peccato

prova il 1,9 m-jet su 147...

[voltaire]

Come va Roberto, spinge forte? Dicci qualcosa!

[Ospite]

io ho il m.jet 140cv su 156.. all'inizio lo trovavo troppo vuoto sotto e non mi piaceva.. poi ho guardato il contakm e non posso mica pretentere che a 1200 giri in sesta schizzi via? era una battuta per dire che io che sono abituato al diesel-trattore della mia punto sporting ho dovuto cambiare modo di usare il motore quando guido l'm-jet.. ma ti da grandi soddisfazioni.. grandissime... al contrario, quelli che sono rimasti maggiormente impressionati per il carattere sportivo sono due miei amici.. uno ha una 75 3.0 v6 e l'altro una k turbo..

[voltaire]

Allora cosa sarà il futuro 1.9 multijet da 150 cv e 340n/m di coppia?!?

That's incledible!!

Fra qualche anno cambierò la mia auto e voglio un turbo diesel potente, che mi dia soddisfazioni alla guida. La scelta si orienterà su un auto con:grandi prestazioni, ottima stabilità e buon comfort di marcia.