ALFA 158... [TOPIC UFFICIALE]

[Autodelta85]

beh....i motori della 156 andavano si bene ma iniziavano ad essere vecchiotti,basamento in ghisa...omologazione Euro 4 magari non la ottenevano,insomma bisogna anche guardare in faccia all'innovazione e seguirla...altrimenti dov'è lo spirito innovaore di Alfa Romeo?

[Stefano73]

beh....i motori della 156 andavano si bene ma iniziavano ad essere vecchiotti,basamento in ghisa...omologazione Euro 4 magari non la ottenevano,insomma bisogna anche guardare in faccia all'innovazione e seguirla...altrimenti dov'è lo spirito innovaore di Alfa Romeo?

Si mi sono spiegato male....dicevo che le vecchio cilindrate 18-20 v6 25-30...e magari un 2000 superpompato erano perfette.....queste 19-22 28...mah....

[Betha23]

La gamma attuale la rovo davvero equilibrata invece........ sia diesel che benzina.... mi preoccupa più la gamma della Large....

[Autodelta85]

ah si stefano x quello hai ragione....però passare dal 2.8 al 2.5...beh insomma ci vuole una riprogettazione pesante del basamento.....

[Paco]

La gamma attuale la rovo davvero equilibrata invece........ sia diesel che benzina.... mi preoccupa più la gamma della Large....

[T a u r u s]

beh....i motori della 156 andavano si bene ma iniziavano ad essere vecchiotti,basamento in ghisa...omologazione Euro 4 magari non la ottenevano,insomma bisogna anche guardare in faccia all'innovazione e seguirla...altrimenti dov'è lo spirito innovaore di Alfa Romeo?

Si mi sono spiegato male....dicevo che le vecchio cilindrate 18-20 v6 25-30...e magari un 2000 superpompato erano perfette.....queste 19-22 28...mah....

[T a u r u s]

E se non veniva fatto il 2.2lt da 190cv alfa cosa avra' per competere con il 2.2 della 323i....cosa?

Cioe' la mentalita' di Stefano e' lasciare spazio a BMW...

Inoltre questi motori V6 non li ha opel e per di piu' opel anche nella sua prossima generazione di motori non usera' il 2.8V6 su suoi modelli...

[luxan]

Luxan la 1.9JTS dei 160cv e' la erede della 1.8T.SPARK 140cv attuale

e la 2.2JTS 190cv e' la erede della 2.0JTS 165cv attuale.....

La 1.8 130cv gioca il ruolo di versione entry level e per questo motivo sara' disponibile solo nel 2o semestre 2005 insieme alla Sportwagon...questa versione e' l'erede della 1.6T.SPARK 120cv..l'alternativa era di usare il 1.6JTS dei 130cv...ma il 1.8 senza inieizione diretta e' stato considerato la soluzione minore perche offre una coppia maggiore che meglio si abbina al peso della vettura....stesso dicasi della preferenza del 1.9JTD 120cv al 1.6JTD della stessa potenza proprio per la maggiore coppia disponibile...quindi piu' adatta al peso della vettura...anche la 1.9JTD 120cv sara' disponibile di seguito e non al lancio per motivi di imagine....per motivi di imagine c'e' chi propone visto che neanche BMW offrira' la 330d all'inizio fare disponibile solo nel secondo semestre dell'anno insieme alla sportwagon la 3.0V6JTD sponsorizzando cosi' le vendite delle V6 benzina....che fanno piu' immagine...quindi vediamo la gamma di lancio

sicuramente al lancio vedremo...

1.9JTD 150cv

1.9JTS 160cv

2.2JTS 190cv

2.4JTD 200cv

2.8V6JTS 230cv

3.2V6JTS 265cv

forse vedremo al lancio...

3.0V6JTD 250cv

insieme alla disponibilita' della Sportwagon nell'autunno verso ottobre-novembre le due entry level....

1.8 130cv

1.9JTD 120cv

comunque come nel caso della GT non e' detto che il 1.8 benzina sara' disponibile in tutti i paesi....

mentre in paesi come G.Bretagna neanche il 1.9JTD 120cv sara' disponibile...

Caro Taurus, mi pare di aver scritto esattamente quello che dici tu, cioè che il 1.8 sostituisce il 1.6 e che il 1.9 sostiuisce il 1.8.

Mi sono solo permesso di far notare che probabilmente, causa maggiore massa, ci ritroveremo con prestazioni al max analoge alla vecchia 156... e maggiori costi (di acquisto e di esercizio).

Il che, ribadisco, a me non sembra un gran guadagno.

Eppoi il nostro 2.2 non è alla pari del BMW.... nonostante la maggior potenza, infatti, si tratta di un ben più proletario 4 cilindri....

Secondo me in italia sarebbe servita una versione aggiornata del v6 turbo da due litri... o qualcosa di simile.... ma non penso lo vedremo mai.

[Stefano73]

E se non veniva fatto il 2.2lt da 190cv alfa cosa avra' per competere con il 2.2 della 323i....cosa?

Cioe' la mentalita' di Stefano e' lasciare spazio a BMW...

Inoltre questi motori V6 non li ha opel e per di piu' opel anche nella sua prossima generazione di motori non usera' il 2.8V6 su suoi modelli...

già sono i cadilac-chevrolet scusami...

bè io avrei visto il 1800 150cv a base...sotto niente 166 parte da 150cv

il 20 da 180-190cv..tranquillo quindi più di bmw 2.2

e magari un altro 20 sui 225-230cv..da usare anche su 147-8...e qui non ce n'era per bmw.

Bè a bmw ne darete già tanto di spazio col 19 m-jet potente come gli opel.

[T a u r u s]

Luxan la 1.9JTS dei 160cv e' la erede della 1.8T.SPARK 140cv attuale

e la 2.2JTS 190cv e' la erede della 2.0JTS 165cv attuale.....

La 1.8 130cv gioca il ruolo di versione entry level e per questo motivo sara' disponibile solo nel 2o semestre 2005 insieme alla Sportwagon...questa versione e' l'erede della 1.6T.SPARK 120cv..l'alternativa era di usare il 1.6JTS dei 130cv...ma il 1.8 senza inieizione diretta e' stato considerato la soluzione minore perche offre una coppia maggiore che meglio si abbina al peso della vettura....stesso dicasi della preferenza del 1.9JTD 120cv al 1.6JTD della stessa potenza proprio per la maggiore coppia disponibile...quindi piu' adatta al peso della vettura...anche la 1.9JTD 120cv sara' disponibile di seguito e non al lancio per motivi di imagine....per motivi di imagine c'e' chi propone visto che neanche BMW offrira' la 330d all'inizio fare disponibile solo nel secondo semestre dell'anno insieme alla sportwagon la 3.0V6JTD sponsorizzando cosi' le vendite delle V6 benzina....che fanno piu' immagine...quindi vediamo la gamma di lancio

sicuramente al lancio vedremo...

1.9JTD 150cv

1.9JTS 160cv

2.2JTS 190cv

2.4JTD 200cv

2.8V6JTS 230cv

3.2V6JTS 265cv

forse vedremo al lancio...

3.0V6JTD 250cv

insieme alla disponibilita' della Sportwagon nell'autunno verso ottobre-novembre le due entry level....

1.8 130cv

1.9JTD 120cv

comunque come nel caso della GT non e' detto che il 1.8 benzina sara' disponibile in tutti i paesi....

mentre in paesi come G.Bretagna neanche il 1.9JTD 120cv sara' disponibile...

Caro Taurus, mi pare di aver scritto esattamente quello che dici tu, cioè che il 1.8 sostituisce il 1.6 e che il 1.9 sostiuisce il 1.8.

Mi sono solo permesso di far notare che probabilmente, causa maggiore massa, ci ritroveremo con prestazioni al max analoge alla vecchia 156... e maggiori costi (di acquisto e di esercizio).

Il che, ribadisco, a me non sembra un gran guadagno.

Eppoi il nostro 2.2 non è alla pari del BMW.... nonostante la maggior potenza, infatti, si tratta di un ben più proletario 4 cilindri....

Secondo me in italia sarebbe servita una versione aggiornata del v6 turbo da due litri... o qualcosa di simile.... ma non penso lo vedremo mai.

Perche caro un 4 cilindri ha un costo di esercizio minore...pesa di meno...e nel caso specifico e' pure piu' prestazionale 190cv Vs 177cv quindi veramente non ti capisco...