Montezemolo e le critiche a BMW

[Autodelta85]

quella mini marchiata ferrari l'avrei presa come un offesa pesante nei confronti del Drake e di tutti quei lavoratori che lavorano a Maranello....povero Enzo si sarà rivoltato nella tomba

[blueyes]

Montezuma FOR PRESIDENT!!!

Ops ma gia' lo e'... :twisted:

[maxsona]

Onestamente le Bmw non mi sono mai state simpatiche ma voi riuscite a farmele digerire. La squallida sr3 venderà almeno 500.000 unità all' anno cioè più di 2,5 volte dell' intera produzione alfa, Bmw guadagnerà nel 2004 almeno 3,5 miliardi di euro come utile operativo.

[Meg85...]

le bmw qua... le bmw là... le bmw venderanno un casino di sr3...la bmw ha tecnologie conosciute in tutto il mondo...

io sono di parte e lo ammetto, ma ammetto anche di non essere veggente, so solo che l'hanno prossimo alfa lancia un modello che rispetto alle foto ufficiali della sr3 è molto più bello già così,cammuffato, so che alfa lancia sto modello con una trazione diversa da quella anteriore, trazione di cui tutti sono rimasti entusiasti provandola sulla crosswagon, so che i livelli di finitura cambieranno in meglio e che verranno lanciati nuovi motori mediamente più potenti di quelli bmw...ho già detto che è impossibile che 939 venda più della sr3, ma sono sicuro che alcuni clienti glieli frega...SONO SICURO!!!

la bmw ha investito un sacco di soldi in ricerca, perchè altrimenti non sapevano come andare avanti, perchè tutto il resto della loro produzione che non sia elettronica di bordo sistemi di sicurezza e miglioramento delle doti dinamiche, fa schifo, e siccome loro sentivano la necessita di aumentare a dismisura la cavalleria delle loro auto, hanno escogitato tutti questi escamotage...

ora, sono sicuro che bmw abbia fatto un ottimo lavoro, che attraverso l'elettronica abbia risolto le sue lacune e per questo abbia risolto i suoi problemi, c'è però da dire che io non posso tifare per una casa che vende di più solo perchè attraverso questa sua invenzione ha risolto sto problemino, attraverso quest'altra un altro e così via...

credo che alfa meriti il massimo rispetto per quello che sta riuscendo a fare nonostante tutti i suoi casi con la fiat, e stai sicuro che quando alfa entrerà negli USA, venderà un sacco di auto in più, perchè carte da giocare ne abbiamo anche noi,MONTEZEMOLO LO SA, E STA INIZIANDO APREPARARE IL MERCATO PRIMA DEL GRANDE SHOW...

[Meg85...]

Onestamente le Bmw non mi sono mai state simpatiche ma voi riuscite a farmele digerire. La squallida sr3 venderà almeno 500.000 unità all' anno cioè più di 2,5 volte dell' intera produzione alfa, Bmw guadagnerà nel 2004 almeno 3,5 miliardi di euro come utile operativo.

E pensa che c'è ancora qualcuno che pensa che BMW non è un'Azienda economicamente sana, con volumi di vendita di tutto rispetto considerando che fanno auto di lusso.

[Alfa tz1]

Io però non vedo tutto questo attacco alla Bmw...

Montezuma probabilmente ha fatto bene a rimproverare i nostri imprenditori, ma nel contempo dovrebbe offrir loro un prodotto appetibile.

La thesis? Non è piaciuta a nessuno. Purtroppo.

Vi dico una cosa abbastanza ovvia. Molte se non la maggior parte delle Classe E, Serie 5 e Audi A6 sono a noleggio Lungo Termine. del resto conviene alle aziende non comprarle ma pagare un canone annuo.

L'importo di questo canone dipende da una serie di fattori tra cui:

- Il prezzo d'acquisto

- il valore residuo a 36 mesi (noleggio medio)

Più è alto il valore residuo minore è il canone.

A parità di prezzo d'acquisto un canone può variare anche di 5-10 punti percentuali per il solo valore residuo.

La mia azienda non ha praticamente nessun cliente con una Thesis mentre ne ha moltissime con Classe E, Serie 5 e A6. Perché? Perché il valore residuo stimato della Thesis è di almeno 10 punti in meno rispetto alle altre tre. E quindi siamo noi che facciamo praticamente acquistare queste vetture proponendole ad un canone più basso rispetto a thesis. Le aziende ovviamente ragionano in termini di ottimizzazione dei costi per cui, a parità di classe e immagine, prendono la vettra che ha il canone più basso. In sostanza tutte le aziende di noleggio a Lungo Termine "boicottano" (in senso lato, non c'è nessuna volontà persecutoria) la thesis. Poche Thesis in giro, poca immagine...poca immagine, alta svalutazione...alta svalutazione, alto canone...alto canone,pochi noleggi...pochi noleggi, poche vetture in circoalzione...è un giro.

Chiaro che Lancia potrebbe intervenire offrendo condizioni d'acquisto ottimali tali da compensare il gap...

[Guglielmo]

Io però non vedo tutto questo attacco alla Bmw...

Montezuma probabilmente ha fatto bene a rimproverare i nostri imprenditori, ma nel contempo dovrebbe offrir loro un prodotto appetibile.

La thesis? Non è piaciuta a nessuno. Purtroppo.

Vi dico una cosa abbastanza ovvia. Molte se non la maggior parte delle Classe E, Serie 5 e Audi A6 sono a noleggio Lungo Termine. del resto conviene alle aziende non comprarle ma pagare un canone annuo.

L'importo di questo canone dipende da una serie di fattori tra cui:

- Il prezzo d'acquisto

- il valore residuo a 36 mesi (noleggio medio)

Più è alto il valore residuo e minore è il canone.

A parità di prezzo d'acquisto un canone può variare anche di 5-10 punti percentuali per il solo valore residuo.

La mia azienda non ha praticamente nessun cliente con una Thesis mentre ne ha moltissime con Classe E, Serie 5 e A6. Perché? Perché il valore residuo stimato della Thesis è di almeno 10 punti in meno rispetto alle altre tre. E quindi siamo noi che facciamo praticamente acquistare queste vetture proponendole ad un canone più basso rispetto a thesis. Le aziende ovviamente ragionano in termini di ottimizzazione dei costi per cui, a parità di classe e immagine, prendono la vettra che ha il canone più basso. In sostanza tutte le aziende di noleggio a Lungo Termine "boicottano" (in senso lato, non c'è nessuna volontà persecutoria) la thesis. Poche Thesis in giro, poca immagine...poca immagine, alta svalutazione...alta svalutazione, alto canone...alto canone,pochi noleggi...pochi noleggi, poche vetture in circoalzione...è un giro.

Chiaro che Lancia potrebbe intervenire offrendo condizioni d'acquisto ottimali tali da compensare il gap...

[Stefano73]

e che cosa c'entra????

Poi le concorrenti all'epoca non credo ne avessero 4.

Bè la ottima 147 è derivata dalla vecchia bravo..a sua volta derivata strettamente dalla tipo....e sai comìè le cellule di sicurezza, pur modificatye, ma del 88..non possono far miracoli..anche 156 aveva 3 stelle...quindi..

Bè alfatz ha detto cose logiche che si sanno, del resto thesis è svalutata anche perchè nessuno la vuole..vedi vendite della vetusta 166 restyling superiori a thesis che significa che i diregenti fiat..o società collegata quando si può secgliere fra le 2, preferiscono l'alfa alla lancia.

[T a u r u s]

Audi A6 precedente(in produzione da 1997-2004) ha avuto anch'essa 3 stelle Euroncap...perche tutta questa critica per 147 quando vetture del segmento E hanno simili prestazioni ma non vengono criticate....non ho sentito mai critiche per la precedente A6...nonostante le sue 3 stelle...

E riguardo la 147 in piu' non e' un po stranno una vettura che risulta meritare 5 stelle nel test laterale che e' molto piu' penalizzante per la struttura di una vettura...e poi avere un risultato cosi' nel frontale....probabilmente la vettura nel frontale aveva dei problemi...e' impossibile la stessa vettura avere un comportamento cosi' differente nei due impatti...EuroNcap non s'e' domandato come e' possibile?Non ha capito che la correttezza sarebbe ripetere il test frontale...perche il risultato e' molto stranno..

[Omphalos]

Sembra che anche l'ultima BMW serie 5 abbia avuto 3 sole stelle EuroNCAP, appena trovo l'articolo lo inserisco