Diesel 3000 per Thesis

[Sandro]

Vedendo nel parcheggio dell'azienda per cui lavoro una Saab 9.5 3000 TiD, e sapendo che quest'auto ora è anche equipaggiata col 1900 JTD Fiat, mi chiedo: perchè c'è solo questo senso unico di motori? Perchè non possiamo usare il loro 3000 Diesel su (che so io), Thesis e 166? Premetto che non so ASSOLUTAMENTE NULLA di quel motore, quindi magari ho scritto una vaccata ... che ne dite?

[defiant]

Perchè nel 2005 arriva il 3.0 V6 MultiJet prodotto da Fiat con VM da 250cv e 540Nm...

[F . P i ë c h]

già, ma nel frattempo... nel 2005 la Thesis potrebbe già essere storia...

[Aymaro]

quel motore isuzu sarebbe una vaccata su thesis, visto ke ha la stessa potenza del 2.4....

e poi la 9-5 monta il 2.2 opel, il 1.9 JTD e montato sulla 9-3......

[TheDreamer]

quel motore isuzu sarebbe una vaccata su thesis, visto ke ha la stessa potenza del 2.4....

e poi la 9-5 monta il 2.2 opel, il 1.9 JTD e montato sulla 9-3......

Oltre ad avere una potenza specifica bassa è anche piuttosto scadente nell'erogazione, da diverse parti si criticava il turbo-lag...penso che sia meglio non averlo su una italiana :wink:

[Sandro]

Ok, quel 3000 fa pena. Grazie per le risposte. Comunque, la vettura è una 9-5 SW con targhetta 3.0 TiD.

[Paco]

secondo me è perchè il 3.0 saab/GM ha 176 cv, il 2.4 mjet fiat ha 175 cv

[sarge]

e dire che ci siamo andati vicino...ricordo di aver letto da qualche parte,che effettivamente,quel motore doveva finire sotto il cofano della thesis,ma per fortuna,si dimostro' che il 2.4 5 cilindri,poteva arrivare a 175cv,senza problemi....

[coupè]

e dire che ci siamo andati vicino...ricordo di aver letto da qualche parte,che effettivamente,quel motore doveva finire sotto il cofano della thesis,ma per fortuna,si dimostro' che il 2.4 5 cilindri,poteva arrivare a 175cv,senza problemi....

[Kaleido]

di sicuro il 2.4 è superiore, ma possibilmente la immagine non guadagna lo stesso che col 3000 V6 di pari potenza