Citroën C6

[fm03]

mi son perso i prezzi quali sono???

comunque più la guardo e più mi piace

[j]

da autoscoops

[Granturismo]

incredibile il peso ... e poi ha bisogno di 200cv per scattare in meno di 10sec a cento

[j]

Voilà une question que nous nous posons tous. C'est le type de suspension que portera la C6. On est (presque) surs que c'est une suspension hydraulique, mais je dis presque surs et pas sur sur parce que dans le communiqué de presse FRANÇAIS Citroën ne mentionne nulle part une suspension hydraulique, même plus, les termes hydraulique, hydractive ou hydropneumatique n'apparraissent même pas! Grâce aux photos et aux infos que nous avons jusqu'ici je me suis permis d'emettre quelques hypothèses.

Comme on peut voir sur ces immages, il y a une sphère pour chaque roue, et au centre deux sphères supplémentaires. Le seul fait qu'il y ait des sphères nous confirme à 100% qu'il s'agit d'une suspension hydraulique, pas d'inquietudes, les craintes sont terminées à ce sujet. Là ou ça tracasse c'est l'existance de ces nouvelles deux sphères centrales supplémentaires jamais vues sur d'autres modèles à hydraulique tels que DS, GS, BX, Xantia, XM ou C5. Regardez ces photographies schématisées:

La construction de l'axe arrière est plus facile à comprendre vu qu'elle est similaire à celle de la Peugeot 407. Sur la C6 le ressort et l'amortisseur sont remplacés par la sphère et le cylindre. La sphère est placée dans l'angle avec le cylindre de la suspension hydraulique, comme les sphères avant (sur une XM par exemple).

Tout ceci laisse à croire que la C6 pourrait être équipée d'une suspension hydropneumatique de type Activa pour corriger le roulement de corps. Au lieu d'employer un bélier hydraulique séparé dans la barre anti-roulement, comme sur le prototype Xantia Activa, la C6 utiliserait les différents cylindres de suspension pour corriger la taille à chaque roue indépendament et séparément. Le bloc central est directement relié aux deux cylindres de suspension hydraulique grâce à deux tubes épais.

Ma conclusion est la suivante: ces deux sphères centrales suplémentaires feraient office de réservoirs de pression pour la fonctionnalité Activa. La commande active de corps pendant la conduite doit se produire très rapidement, à des millisecondes près. Ceci exigerait énormément d'énergie hydraulique dans une intervalle de temps très très réduit. Je pense donc que les deux sphères supplémentaires agissent en tant que réservoirs de pression qui peuvent fournir le fluide hydraulique supplémentaire (aux cylindres de la suspension) sous des hautes pressions presque instantanément, changeant de ce fait rapidement la taille de suspension d'une roue.

Source : http://citrauto.emmawatson-4ever.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1554

[j]

Video:

http://tv.motorsport.it/video/?videoID=170

[j]

se mm sbaglio la C6 è l'auto ufficiale del Festival di venezia vero???lo vista piu volte inquadrata...

..e cmq..ce chi va in audi e chi va in citroen

da autoscoop

[astorj]

vista al lido mentre scortava i vip alla mostra... orrida:? enorme

[D-sign]

ma Chirac ha un braccio finto fatto in quel modo o lo beccano sempre mentre saluta? Cmq mio zio è convinto di volersela comprare questa C6, è un citroenista

[fm03]

ma Chirac ha un braccio finto fatto in quel modo o lo beccano sempre mentre saluta?

:lol:

[Wilhem275]

A me sembra che faccia un bell'ombrello... principalmente agli italiani il cui presidente del consiglio va in giro in audi