Piccoli diesel

[defiant]

Volevo proporre un sondaggio nel forum per dare un "oscar" virtuale ad ogni motore leader della propria categoria.

Iniziavo coi diesel fino a 1500cc.. qual'è secondo l'unità migliore tra queste?

- 1.4 TDI Audi (65-90cv)

- 1.4 Hdi Peugeot (68-90cv)

- 1.4 DD-4D Toyota (75-90cv)

- 1.3 Multijet Fiat (70cv)

- 1.5 dCi Renault (65-82-100cv)

Propongo ai moderatori di mettere uno chema per il sondaggio...

[crimor]

m-jet ma forse il mio giudizio non è imparziale visto che ne possiedo uno...

[defiant]

il VW è 75-90, non 65-90 e il PSA è 68-92

[J-Gian]

Direi 1.5 dCi Renault, l'82 cv.

[blueyes]

Fiat come al solito arriva per ultima con il 90cv.... peccato.

[voltaire]

Quello toyota è uno dei migliori in circolazione seguito dal multijet e dal dci.

[defiant]

Fiat come al solito arriva per ultima con il 90cv.... peccato.

[Alfa tz1]

Probabilmente il Mjet Fiat...mi chiedo una cosa...ma 90 cv su motorino 1250 ha senso?

Ammesso che non costi troppo, non sarebbe meglio cercare di aumentare la cilindrata ed arrivare a 1400?

[Abarth03]

Probabilmente il Mjet Fiat...mi chiedo una cosa...ma 90 cv su motorino 1250 ha senso?...

Ha senso, purtroppo, in Italia dove le RCAuto sono calcolate ancora in base ai CV fiscali. Passare da 1250 a 1400 significa 1CV fiscale in più...

[TheMightyGex]

Ciao a tutti, primo messaggio.

Se non sbaglio il multijet fiat è l'unico con turbina a geometria fissa mentre l'ipotetica futura versione da 85/90 cv dovrebbe averla a geometria variabile.

Detto ciò, io ho provato il multijet (punto), il psa (68 cv su 206 e c3) e il toyota (yaris).

il motore fiat ha un'erogazione + appuntita mentre gli altri due sono + lineari, è possibile che i concorrenti diano prestazioni migliori (dupito per il psa) ma la sensazione che danno è diametralmente opposta.

Di sicuro preferisco il cambio della punto a quello delle avversarie.

[TonyH]

Probabilmente il Mjet Fiat...mi chiedo una cosa...ma 90 cv su motorino 1250 ha senso?...

Ha senso, purtroppo, in Italia dove le RCAuto sono calcolate ancora in base ai CV fiscali. Passare da 1250 a 1400 significa 1CV fiscale in più...

Ok....ma 1cv in più quanto ti comporta? massimo 20-30euro in più all'anno :wink:

E con 1400cm3 avresti un motore molto più tondo e fruibile di un 1250cm3 di pari potenza.....