AEB - Autonomous Emergency Braking - La frenata Automatica (Anti-Tamponamento)

[Roger66]

bello notare come tutti si aspettino il BOTTO!!!

[J-Gian]

Cadillac ha implementato anche un sistema di frenata automatica per le manovre: grazie ai sensori di parcheggio evita di danneggiare i paraurti in caso di rincoglionimento del guidatore

http://www.youtube.com/watch?v=2NN06KWToik&feature=share&list=PLA531BD114BE9CE49

Più interessante è il radar posteriore che avvisa del sopraggiungere di auto uscendo in retro da parcheggi ciechi (es. quando si hann suv o furgoni accanto...). Cadillac non è l'unica a proporlo, ma il loro utilizza suono e la vibrazione del sedile per avvisare e se serve arresta da solo l'indietreggio.

http://www.youtube.com/watch?v=LLtgmfBl3o0&feature=share&list=PLA531BD114BE9CE49

La vibrazione riguarda fianco destro/sinistro del sedile (utili anche per il cambio di corsia accidentale) o entrambi in caso di rischio di essere tamponati.

http://youtu.be/fUvtXkvCYPg

Modificato 22 Dicembre 2012 da J-Gian

[braccobaldo]

chissà se GM estenderà la tecnologia a tutto il resto dei marchi o lo lascerà come dotazione "premium" ?

[J-Gian]

chissà se GM estenderà la tecnologia a tutto il resto dei marchi o lo lascerà come dotazione "premium" ?

[TonyH]

Il radar per i parcheggi ciechi è una buona idea....perché se ti posteggia a fianco un furgone o un suv, per uscire devi pregare tutti i santi....

[J-Gian]

Il radar per i parcheggi ciechi è una buona idea....perché se ti posteggia a fianco un furgone o un suv, per uscire devi pregare tutti i santi....

[Ampo]

Infatti, sarebbe comodissimo in tutte le situazioni di scarsa visibilità... Mi è capitato qualche volta di dover uscire lentissimamente in retro, finché non vedi comparire l'auto di una buona anima che comprendendo la situazione, si ferma e ti fa uscire bloccando gli altri

Sta cosa dovrebbe averla anche la V40 (senza il freno automatico) e se non sbaglio anche Thema.

Insomma, fa parte di uno degli ultimi "pacchetti sensori" sviluppato da qualche noto produttore di elettronica per l'automotive

[J-Gian]

Eccolo che arriva anche sulla 500L a 250 €

[...]

Optional a 250 euro. Il dispositivo, che viene offerto come optional - al prezzo di 250 euro - sugli allestimenti Pop Star, Easy e Lounge, funziona a velocità comprese tra i 5 e i 30 km/h e può essere disattivato manualmente in qualunque momento. Il City Brake Control, prevede la presenza di un sensore laser nella parte superiore del parabrezza, che invia le informazioni raccolte alla centralina dell'Esc, preparandone l'intervento nel caso le condizioni rilevate lo rendano necessario.

Il funzionamento. Il dispositivo integra le funzioni di Automatic Emergency Braking, Prefill e Brake Assist. Il primo attiva la frenata d'emergenza quando l'impatto sembra inevitabile e il guidatore non è intervenuto. La funzione Prefill precarica il sistema frenante al fine di consentirne una risposta più pronta. Infine, il Brake Assist riconosce le situazioni di emergenza e modifica la risposta del pedale per una frenata ancora più pronta.

Fiat 500L - Debutta il City Brake Control - Quattroruote

Video: Fiat 500L - Come funziona il City Brake Control - Quattroruote

[Walker]

Buona notizia. Il prezzo è davvero troppo basso per potervi rinunciare IMHO.

[AleMcGir]

Braking on your small family saloon is one thing, as it never weighs more than two tons, even when fully laden. Volvo has recently started fitting their clever autonomous emergency braking (AEB) system to most of their cars as standard, and we should all be thankful for that , as it`s really a nice piece of tech to have on your car.

Still, back to the first part of the paragraph, regarding weight. A fully-laden 18-wheeler can weigh twenty times as much as a fully-laden sedan, reaching around 40 tons. However, Volvo being Volvo, they have fitted the AEB system to their new line of FH trucks as well.

They recently posted a video showing off how the technology can stop a huge and very heavy truck very efficiently, with no input from the driver whatsoever. They took one of their FH trucks, hitched a trailer on the back, and loaded it with ballast, to reach the 40-ton weight.

This time, unlike the S60’s AEB press test, the system does not fail.