Informazioni su futuro Fiat

[Autodelta85]

spero solo che la 199 non abbia la linea a "uovo" come hanno le varie Yaris e compagnia bella....

[Giulio]

Insomma, io non troverei alcun dubbio per il successo questo nuovo modello Fiat. Già la Lancia riesce a vendere anche all'estero la sua nuova piccola Ypsilon (da notare, infatti, quella crescita del 20% del marchio italiano nel Vecchio Continente), immaginatevi la Fiat con la "199".

Poi stessa cosa si pensava per il segmento A. Fiat, poco prima, aveva uno scatolotto d'acciaio datato anni '80, spartano, economico e semplice, ma allo stesso tempo pericoloso (senza alcun sistema di sicurezza), adatto soltanto al mercato italiano, e da una più recente city car uscita nel 1998, ma sotto sotto datata 1992. Infatti, col passare del tempo, dopo le francesi, in Europa si aggiudicarono leader del segmento le coreane Daewoo e Hyundai che facevano scuola.

Ebbene, chi se lo sarebbe aspettato che Fiat abbia ripreso la palla al balzo e, sin dall'anno scorso, si sia subito aggiudicata come leader europeo del segmento A grazie ad una nuova Panda, superiore a tutte le rivali europee e orientali?

Nel segmento B, Fiat sta passando la stessa fase. Se sino al 1999, Fiat aveva dominato la scena (mi riferisco al segmento con la Punto I serie, con l'uscita della II serie, gli europei preferirono di più le francesi 206 e Clio che ancora oggi vendono molto, non essendoci alternative valide ad esse (C3 e Yaris vendono peggio di Punto II). Vedrete che con "199", la Fiat riuscirà a tornare leader del segmento, e stavolta saranno le altre avversarie a doversi aggiornare e mangiare la polvere!

[Giulio]

Insomma, io non troverei alcun dubbio per il successo questo nuovo modello Fiat. Già la Lancia riesce a vendere anche all'estero la sua nuova piccola Ypsilon (da notare, infatti, quella crescita del 20% del marchio italiano nel Vecchio Continente), immaginatevi la Fiat con la "199".

Poi stessa cosa si pensava per il segmento A. Fiat, poco prima, aveva uno scatolotto d'acciaio datato anni '80, spartano, economico e semplice, ma allo stesso tempo pericoloso (senza alcun sistema di sicurezza), adatto soltanto al mercato italiano, e da una più recente city car uscita nel 1998, ma sotto sotto datata 1992. Infatti, col passare del tempo, dopo le francesi, in Europa si aggiudicarono leader del segmento le coreane Daewoo e Hyundai che facevano scuola.

Ebbene, chi se lo sarebbe aspettato che Fiat abbia ripreso la palla al balzo e, sin dall'anno scorso, si sia subito aggiudicata come leader europeo del segmento A grazie ad una nuova Panda, superiore a tutte le rivali europee e orientali?

Nel segmento B, Fiat sta passando la stessa fase. Se sino al 1999, Fiat aveva dominato la scena (mi riferisco al segmento con la Punto I serie, con l'uscita della II serie, gli europei preferirono di più le francesi 206 e Clio che ancora oggi vendono molto, non essendoci alternative valide ad esse (C3 e Yaris vendono peggio di Punto II). Vedrete che con "199", la Fiat riuscirà a tornare leader del segmento, e stavolta saranno le altre avversarie a doversi aggiornare e mangiare la polvere!

[carrera4]

ma sei sicuro che la ypsilon venga venduta anche all'estero?

[Stefano73]

ma sei sicuro che la ypsilon venga venduta anche all'estero?

[Blu Pitti]

S B ????????? che è????

[Blu Pitti]

scusate la ripetizione !

[Paco]

S B ????????? che è????

intendeva la ST.... di BE........ !!! :wink:

[pablo]

La STAN di BERL......, sì.

ah ah

[Guest DESMO16]

La STAN di BERL......, sì.

ah ah

..ci voleva molto a dire standa?

..comunque credo che la Punto III lascerà dietro francesi e nipponiche o..tutte e due (cioé Nissan/Renault o viceversa)