Twin Spark 16v e il GAS

[bialbero]

Come si comporta un motore Twin Spark 16v con un'impianto a gas gpl?? ho poche notizie al riguardo, il mio dilemma è questo: odiando il motore diesel avrei mezza intenzione di prendere una 156 o 147 usate di max 2 anni di vita e fargli un bell'impianto a gas, il diesel usato credo sia impossibile da trovare con bassi chilometraggi, la discussione è aperta

[TonyH]

Nessun problema....

D'altronde il T.S. 16v a GPL lo ha fatto la stessa Fiat.....con il 1.6 16v di Multipla/Marea....

(prima di scatenare flame, parlo con cognizione, il 1.6 16v Torque e un T.S. 16v li ho smontati per benino fino all'ultimo bullone martedì)

Anzi...problema si!le guide valvole che si usurano!!!!!!!!!!!

[il FUSI]

GPL è un discorso.

Il metano sul 1600 TS invece ho dovuto vedere come un amico che l'ha messo lo abbia poi tolto dalla disperazione........ ma non per le prestazioni (era un 105cv quindi prestazioni non ne aveva già di suo) ma proprio perchè st'impianto non c'è mai stato verso di farlo funzionare.

[roberto]

Nessun problema....

D'altronde il T.S. 16v a GPL lo ha fatto la stessa Fiat.....con il 1.6 16v di Multipla/Marea....

(prima di scatenare flame, parlo con cognizione, il 1.6 16v Torque e un T.S. 16v li ho smontati per benino fino all'ultimo bullone martedì)

Anzi...problema si!le guide valvole che si usurano!!!!!!!!!!!

Problema sì o no?... perché anni fa in un articolo di 4r lo sconsigliavano proprio per la ragione che hai accennato... dicevano che sulle prime Multipla erano stati costretti a dei richiami...

Nell'articolo c'era una tabella con motore / casa costruttirce e alla voce ts ar diceva: "sconsigliato dalla casa"... Poi non so se fosse solo un lavarsene le mani per non prendersi responsabilità....

[TonyH]

Nessun problema....

D'altronde il T.S. 16v a GPL lo ha fatto la stessa Fiat.....con il 1.6 16v di Multipla/Marea....

(prima di scatenare flame, parlo con cognizione, il 1.6 16v Torque e un T.S. 16v li ho smontati per benino fino all'ultimo bullone martedì)

Anzi...problema si!le guide valvole che si usurano!!!!!!!!!!!

Problema sì o no?... perché anni fa in un articolo di 4r lo sconsigliavano proprio per la ragione che hai accennato... dicevano che sulle prime Multipla erano stati costretti a dei richiami...

Nell'articolo c'era una tabella con motore / casa costruttirce e alla voce ts ar diceva: "sconsigliato dalla casa"... Poi non so se fosse solo un lavarsene le mani per non prendersi responsabilità....

Problema si...e molto ma molto grosso..

Le Multipla a GPL rompevano alla stragrande...non so hanno risolto il problema

[Guest DESMO16]

Le Multipla a GPL rompevano alla stragrande...non so hanno risolto il problema

..adesso però é a metano ed a quanto pare, risulta essere piuttosto efficiente

..solo non ho capito il motivo per il quale non l'hanno installato sul 1.800 da 130 cv

[coupè]

il diesel usato credo sia impossibile da trovare con bassi chilometraggi, la discussione è aperta

se consideri che molta gente ha comprato il diesel

1) x moda

2) con light leasing

nn credo sia così impossibile trovare auto con pochi km ma diesel.

Il mjet , x quanto nn sia un plurifrazionato AR, credimi è un motore davvero ottimo.

ciao

[roberto]

[il mjet , x quanto nn sia un plurifrazionato AR, credimi è un motore davvero ottimo.

ciao

Confermo... salgo su una 147 M-jet tutti i fine settimana.... una bomba!

[TonyH]

[il mjet , x quanto nn sia un plurifrazionato AR, credimi è un motore davvero ottimo.

ciao

Confermo... salgo su una 147 M-jet tutti i fine settimana.... una bomba!

Nel senso che esplode?

Se lo scoprono i terroristi siamo fottuti!

[Guest DESMO16]

Il mjet , x quanto nn sia un plurifrazionato AR, credimi è un motore davvero ottimo.