Vista 147 Rest......

[J-Gian]

[...]Ma costava tanto togliere dalla 147 restyling i comandi degli alzacristalli elettrici simil Brava?

[D-sign]

non vedo cosa ci sia di male:

1- non tutti sanno come sono i tastini degli alzacristalli della brava

2- sono ergonomici e svolgono benissimo la loro funzione

avessero messo la risalita automatica del cristallo lato passeggero già da subito anche sulla distinctive (27mila euro di macchina), ecco forse l'avrei apprezzato già di più dei tastini

[blueyes]

non vedo cosa ci sia di male:

1- non tutti sanno come sono i tastini degli alzacristalli della brava

2- sono ergonomici e svolgono benissimo la loro funzione

avessero messo la risalita automatica del cristallo lato passeggero già da subito anche sulla distinctive (27mila euro di macchina), ecco forse l'avrei apprezzato già di più dei tastini

[D-sign]

beh sì c'è chi la trova fastidiosa ma basta farci l'abitudine, insomma al lato guida può far comodo al casello e dal lato passeggero quando ti metti a regolare a metà il finestrino? di solito lo mandi tutto giù o lo tieni chiuso

sull'alfa quei comandi ho notato che richiedono una certa decisione per essere attivati.. non vanno su e giù subito come sulle mercedes, io mi trovo meglio

[Stefano73]

piu' ..onestamente la sola cosa dove preferisco la originale se confrontata alla restyling e' la parte bassa del frontale le prese d'aria a due baffi con listello cromato...

Comunque la erede avra' le prese d'aria a baffi con listella cromata scudo senza listelle e fari anteriori tipo Kamal....

Finalmente un pò di obbiettività e un ottima notizia per 148.....è quello il design da seguire baffi con listello cromato e non riminescenze di fendinebbia della 146 fine serie...mio modestissimo (dato che il polemico moderatore blueys dice che il mio parere è modestissimo..iniziando lui la polemica) parere...non sviamo questo interessante discorso con domande fatte da illusi lancia...ovvio che la versione lancia della stilnovo (che sperò arriverà prima di quella marchiata fiat..ma ho i miei dubbi anche che arrivi)costerà meno della splendida e altamente tecnologica 148.

I tasti degli alzacristalli eletterci della bravo (quindi 147) sono 10 anni avanti in estetica, qualità e funzionalità rispetto a quelli della stilo.

[Stefano73]

Guarda Taurus sono d'accordo che sicuramente il restyling della 147 sia più riuscito di quello della 156 e che soprattutto sia più tridimensionale.. tu una volta dicesti che il design della 156 era senza tempo, mentre il restyling ne aveva fatto una vettura più alla moda per il periodo, in attesa della sostituta. io credo che questo discorso si possa fare anche per la 147.. nel senso che mi sembra a mio parere eccessivo quando blueyes dice che la nuova fa sembrare la prerestyling una "nonna"... l'alfa con questo restyling ha consegnato la 147 alla storia del design.. che secondo me senza mettermi a fare il nostradamus della situazione potrà essere considerata un classico, appunto senza tempo, ecco tutto.

Quoto e straquoto

[il FUSI]

Finalmente la polemica si è sedata...?

Speriamo. Rimane il fatto che l'ho rivista anche ieri (ho fatto concludere il contratto per una Cupsport) e che ieri in concessionaria c'era un affollarsi di gente che chiedeva la vecchia....

Questo vuol dire che almeno ieri era pieno di gente che quantomeno voleva risparmiare (e questo tanto per sfiorare il discorso dei prezzi......).

Pericolosissima e del tutto spocchiosa l'affermazione "se i clienti la pagano + cara che la paghino pure......."

Ed altrettanto fuori luogo al momento.

Comunque, anche se con ogni probabilità sarà fra due anni la mia auto, sta 147 nuova continua a starmi sulle balle....... io il frontale a rana spatarrata non lo digerisco, non lo vedo integrato proprio con niente della macchina. Il fatto che poi alla gente piaccia e si venda meglio perchè è nuova eccetera oh meglio per i dati di vendita.

Rimane il fatto che a me, scusate la chiarezza, fa letteralmente schifo, e questo mi dispiace dirlo perchè di Egger avevo apprezzato sempre quasi tutto.

Ma stavolta il Centro Stile per me ha toppato.

[Stefano73]

Finalmente la polemica si è sedata...?

Speriamo. Rimane il fatto che l'ho rivista anche ieri (ho fatto concludere il contratto per una Cupsport) e che ieri in concessionaria c'era un affollarsi di gente che chiedeva la vecchia....

.

Da me sentivo che non è la gente che la chiedeva ma i conce che proponevano una vecchia scontata...evidentemente ne avevano da finire....ripeto i banalotti pro audi, pro qualsiasi cosa un pò di moda..potenziali cliente della alfa attuali erano decisamente a favore della nuova.

dai Fusi 20 mila per le 16 base di 148 se avesse una dotazione decente come la progression attuale (ossia leggermente sotto una 116 attiva base)...non un indecenza come l'attuale impression...sarebbe il suo prezzo.

[TonyH]

dai Fusi 20 mila per le 16 base di 148 se avesse una dotazione decente come la progression attuale (ossia leggermente sotto una 116 attiva base)...non un indecenza come l'attuale impression...sarebbe il suo prezzo.

Cioè....trovi equo 40 milioni per un 1,6 BASE come la progression

Per me 40 milioni sono un sacco di soldi....non mi acconterei affatto delle coppe e del volante schiumato per quei soldi.......

IMHO con questa corsa al rialzo prezzi stan facendo un enorme favore alla Golf V........

[Stefano73]

Cioè....trovi equo 40 milioni per un 1,6 BASE come la progression

quote]

Equo non trovo nulla nemmeno il prezzo della seicento base :wink: :wink:

ma quell'aumento rispetto all'attuale progression 105 sarebbe equo se 148 avesse una cellula di sicurezza in linea coi tempi, l'esp di serie un bagagliaio un pò più grande, ecc....(ossia 3000 euro meno di 116 con in più clima auto ma sulle diesel la differenza alfa bmw si assottiglia)ma dubito che facciano modelli base da premiun come una volta in alfa....ossia progression....vedendo la regression di accessori sulle ultime impression.