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anto76

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I più attivi nella discussione

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Adesso la nuova ha 255cv :wink:

Inoltre ha migliorie di assetto notevoli che l'hanno resa meno impegnativa da guidare.

Lo so - me la volevano vendere....

Pesa ancora 60 kg in piu - poi le migliorie ci sono - ma comunque non la considero impegnativa... o si guidare con una tp oppure no... se poi in curva freni o lasci il gas ..... problemi tuoi alla fine... :lol:

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Allora giusto per rispondere un po a tutti: 230cv sarà un KIT (tipo i JCW ) quindi ne venderanno si e no 4 o 5........ la parte del leone la farà il 180cv che secondo me sarà "la morte sua" su quel tipo di auto.

Dubito fortemente che vedrem mai un 1.6 115cv sulla 199 visto che sulle macchine della concorrenzo dove è presente ne vendono una manciata al mese.....

230cv se una macchina è ben assettata non sono assolutamente spropositati. Come non sono spropositati su una TA.... e cmq c'è da dire che Fiat non ha mia sbagliato un colpo sotto questo aspetto, l'unica vera BARA della viat era la Y10 Turbo...... ma erano altri tempi, con l'elettronica di oggi le cose cambiano! :wink:

Per i prezzi io non ci credo manco morto che mantengono quelli attuali....... secono me un aumento di 500-600 a parità di alestimento ci può stare, però credo che bisognerà alzare notevolmente gli standard di allestimento (fare una base meno base!) ......... cmq a occhio e croce la TURBO strarà sui 20000.........

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Se sulla nuova Punto sono necessari 230 cv, lo lascio decidere a gli altri. Ma sono necessari 200 sulla Mini? 180 sulla Ibiza? 250 sulla Clio? Se la vediamo come una questione di immaggine allora dico che sono necessari pure 230cv sulla punto. Fiat non costruisce Auto con l'intendo di ammazzare la gente, così come non lo fanno le altre case costruttrici. Però non capisco perchè deve avere modelli pari agli altri. Poi i giovani possono scegliere loro cosa comprare!

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Concordo con chi dice che è una pazzia mettere tanti cavalli su un'utilitaria.... non perchè sarebbe più rischiosa (ci si ammazza benissimo anche con la Panda 30) ma perchè sarebbe semplicemente un controsenso, un inutilità, ed il motore verrebbe fuori troppo tirato ergo poco affidabile.

Che pensino a tirar fuori in diesel intorno al litro e mezzo piuttosto!!!! Non lo capiscono che è il motore più appetito in questo momento?

Stra d'accordo con Sonata inoltre voglio vedere se continueranno lo sviluppo delle natural power tecnologia interessante se e soltanto se

1)mettono un motore decente (diciamo che il 1.4 da 16V depotenziato a 85/90cv per un auto come la 199 sarebbe perfetto)

2)una migliore disposizione delle bombole (tipo mettere la bombola al posto della ruota di scorta e la ruota di scorta sotto al pianale o perchè montare le run flat)

3)Dei costi sul livelli della 1.3 MJet.

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Come diceva Mina....
Parole... parole... parole...

sai che è successo al ragazzo nel parcheggio di ikea ???

vai sul newsgroup it.hobby.motociclismo e cerca un 3d dal titolo "così si muore"... troverai tutto là.

Oppure, se vuoi un resoconto glorificante e molto di parte, che non condivido, www.smanettoni.net visto che era uno di loro ("kappa").

comunque parole pareole parole era riferito al post di betha, dato che pontificava su "kit" e prezzi pur non avendo nulla di concreto in mano nè tantomeno lavorando in fiat.

ricordo che quella del kit è stata una proposta avanzata da un forumista, non una voce ufficiale... ma tanto è bastato...

Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen

La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale

Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista 8-)

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