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Nuova VW Bora - ufficiale


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Posso scrivere una cosa della quale verrò schernito per le prossime 3 settimane? :shock:

A me questo posteriore sa tanto di BMW, il giro del finestrino posteriore, la fiancata e il baule mi ricordano molto quelle auto :oops: senza dimenticare la pinna sul tetto e il porta targa 8)

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Devo dire che questa Bora assomiglia molto alla Golf; anzi... è una Golf con il culo

Stessa identica politica della Bora attuale (che a mio parere non si può guardare) e della Fiat al tempo di Tipo e Tempra

Nutro molti dubbi

Mah...

Saluti a tutti.

Steka.

GoMadeInItaly

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Io avevo letto che VW stava preparando la nuova Passat sul telaio della Golf opportunamente allungato, per poi costruire una vera segmento E da collocare tra la nuova Passat e la Phaeton.

Che vogliano costruire 4 berline con 20cm di differenza per ogni modello

Bora 4,40m

Passat 4,60m

Segmento E(C1) 4,80m

Phaeton 5,00m

Ci sarà solo l' imbarazzo della scelta.

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Esatto, é una vettura pensata per il mercato americano, dove vige l'equazione "berlina compatta a due volumi = macchina da morto di fame", infatti da quelle parti il rapporto di vendite Golf/Jetta (Bora) é di 1 a 20 e la Golf vende solo nelle versioni GTI e R32, cioé quelle sportive, mentre la Jetta, oltre ad essere la Volkswagen più venduta vende molto nella versione con il duemila da 116 cavalli, che gli americani considerano un motore robusto, affidabile e che funziona con la benzina economica a pochi ottani.

L'altro grande mercato della Bora é costituito dai paesi di prima motorizzazione (Cina sopra tutti) dove viene acquistata come unica macchina di famiglia o come taxi e quindi la clientela chiede linee che la facciano sembrare più grande di quel che é e un bagagliaio molto capiente per le esigenze di una famiglia. Anche qui vige l'equazione "macchina a due volumi = macchina da lavoro", come era da noi trent'anni fa quando le giardinette le compravano solo gli artigiani.

In quest'ottica di voler accontentare paesi diversi con prodotti diversi, e non in quella provincialista del mercato italiano, a me la vettura sembra riuscita.

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sì, ma quanto è più robusto (e meno assetato) quel 2.0 rispetto al 1.6? E' tutto lì il motivo... differenti destinazioni d'uso.

Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen

La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale

Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista 8-)

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riciclano il + possibile i pezzi della Golf

Ok, allora dimmi a occhio quanti e quali elementi esterni sono della golf...

ad occhio e croce il frontale per intero

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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