[RISOLTO] A "tamburo battente"

[Guest frallog]

Una vostra opinione in merito.

In un altro forum c'e' un tizio che ha cambiato una polo con l'ultimo modello della stessa vettura. E' passato tra l'altro da un benzina ad un diesel. Ora con suo sommo disappunto ha notato che la frenata era molto meno efficace. Ancora con suo sommo disappunto ha scoperto che al posto dei quattro freni a disco (che aveva la precedente) la vettura nuova montava i due a disco anteriori e due a tamburo posteriori.

Ora io dico che proprio per il trasferimento di carico sull'asse anteriore che c'e' in frenata, non dovrebbe fare tutta questa differenza, e che se la differenza e' cosi' netta probabilmente dipende dal fatto che il motore diesel pesera una quintalata (e mezzo?) in piu'.

Voi che dite? Ricordate che parliamo di una Polo, non di una Ferrari.

Io non penso che i costruttori siano impazziti tutti assieme.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)

[alfaomega]

Ovviamente, roberto: almeno se quello che si sta guardando è "vediamo cosa cambia fra 2D+2T e 4D" e non "vediamo la differenza in frenata tra panda e picanto"

[roberto.c]

Solo per completare il mio pensiero.

Ho un'Astra 1.8 (4 dischi) del '99 ed ho avuto occasione tempo fa di provare una quasi contemporanea 1.6 (2 dischi + 2 tamburi).

Scusate, non c'è storia: la differenza c'è e si vede (pardon: si misura)!

:wink:

[neogene]

Sorry, ma tali paragoni li puoi fare solo sullo stesso modello di auto equipaggiato nei due diversi modi, non su due auto di marche, culture, prestazioni, massa, ecc. diversi!

Suvvìa!