Risultati crash test EURONCAP in anteprima!

[T a u r u s]

Ho controllato!!!

Sul sito tedesco di fiat la panda base a 4 airbag di serie!!! Mancano solo i side bag.

che l'euroncup sia contro fiat non vi è alcun dubbio, che fiat in alcuni mercati non bada alla sicurezza passiva esponendo il fianco è altrettanto palese...

scusa ma la versione straserie della Panda chi la compra vende meno della Emotion..mentre Dynamic e' certamente la gran parte delle Panda vendute e nel peggiore dei casi la Dynamic ha 4 airbag

[alfaomega]

qua mi sembra una polemica sterile.

sarà pur vero che le auto le comprano in incognito, ma dato che spesso i test vengono ripetuti (e per modifiche serie alla scocca, quindi chi l'auto l'ha comprata prima che le modifiche passassero in linea di produzione si attacca!!!), se la fiat riteneva che le fosse stato fatto un torto avrebbe chiesto la ripetizione (come per stilo).

evidentemente questo risultato, con o senza airbag serie/optional, non è molto diverso dai crash test interni fatti dalla fiat... e allora... meglio instillare il dubbio che il basso risultato dipenda dalla cattiva euroncap che non ha fatto montare gli airbaggucci, che dare la certezza che anche con questi airbag il risultato non sia ottimale.

io dico: grazie euroncap se ora si parla tanto di sicurezza sulle auto!!! e alla fiat dico: non v'è bastata la 600? fatevi furbi, fate testare auto piene di dispositivi di sicurezza! però il dubbietto di due righe qui sopra resta.....

eppoi la spia/cicalino delle cinture.... oramai noi la mettiamo sempre, a prescindere dagli obblighi e dai cicalini. però il padre della mia ragazza, pur di non sentirlo, sulla twingo mette la cintura anche per fare 50mt. Sarà una stronzata ma intanto la cintura la fa mettere. che poi non dà una stella, ma fa sì che vetture che hanno 4,50/4,75 stelle arrivino a 5.

[T a u r u s]

No caro devono comprare la versione piu' comprata dalla clientela...

ti sbagli, l'euroncup sostiene di prendere SEMPRE il modello più scarno di tutti in qualsiasi test. che poi ciò con le renault non sia vero poco importa, fatto sta che con la panda è stata coerente con il suo regolamento

Veramente questo lo fa quando le fa comodo tu ti sbagli....molte delle vetture testate non erano allestimento base......naturalmente su vetture di segmento D dove si offre gia' sulle vetture allestimento base tutto l'equipaggiamento di sicurezza si puo' anche fare.....anche se pure li la elegance non mi sembra l'allestimento base di MB.....

[luciano154]

la stilo non è mai stata testata dall'euroncup, è stata testata solo dall' ADAC

[luciano154]

No caro devono comprare la versione piu' comprata dalla clientela...

ti sbagli, l'euroncup sostiene di prendere SEMPRE il modello più scarno di tutti in qualsiasi test. che poi ciò con le renault non sia vero poco importa, fatto sta che con la panda è stata coerente con il suo regolamento

Veramente questo lo fa quando le fa comodo tu ti sbagli....molte delle vetture testate non erano allestimento base......naturalmente su vetture di segmento D dove si offre gia' sulle vetture allestimento base tutto l'equipaggiamento di sicurezza si puo' anche fare.....anche se pure li la elegance non mi sembra l'allestimento base di MB.....

infatti sono il primo a dire che è parziale, ma fatto sta che l'euroncup DICE di scegliere sempre la versione basa, quindi al massimo si può dire che il test della modus è truccato, ma quello della panda no!

[T a u r u s]

qua mi sembra una polemica sterile.

sarà pur vero che le auto le comprano in incognito, ma dato che spesso i test vengono ripetuti (e per modifiche serie alla scocca, quindi chi l'auto l'ha comprata prima che le modifiche passassero in linea di produzione si attacca!!!), se la fiat riteneva che le fosse stato fatto un torto avrebbe chiesto la ripetizione (come per stilo).

evidentemente questo risultato, con o senza airbag serie/optional, non è molto diverso dai crash test interni fatti dalla fiat... e allora... meglio instillare il dubbio che il basso risultato dipenda dalla cattiva euroncap che non ha fatto montare gli airbaggucci, che dare la certezza che anche con questi airbag il risultato non sia ottimale.

io dico: grazie euroncap se ora si parla tanto di sicurezza sulle auto!!! e alla fiat dico: non v'è bastata la 600? fatevi furbi, fate testare auto piene di dispositivi di sicurezza! però il dubbietto di due righe qui sopra resta.....

eppoi la spia/cicalino delle cinture.... oramai noi la mettiamo sempre, a prescindere dagli obblighi e dai cicalini. però il padre della mia ragazza, pur di non sentirlo, sulla twingo mette la cintura anche per fare 50mt. Sarà una stronzata ma intanto la cintura la fa mettere. che poi non dà una stella, ma fa sì che vetture che hanno 4,50/4,75 stelle arrivino a 5.

veramemnte gia' una vettura che ha 4,5/5 prende 5 stelle..quindi il tuo modo di pensare e' sbagliato..vetture che hanno da 4-4.4 stelline le fanno 4.5+ quindi vanno conteggiate come 5...

No caro la vettura con tutti i dispositivi che offre poteva avere 5 stelline ed essere la prima segmento A con 5 stelline..visto che la Modus e' un B-MPV

[luciano154]

si infatti, la renautl ha deciso che la prima con 5 stelle sarà la nuova twingo...

[luciano154]

taurus quello che dici è vero, nessuno mette in dubbio la buona fattura di panda, però la fiat conoscendo i suoi polli poteva prevenire!!

[luciano154]

e lo dimostra il fatto che non hannotestato ypsilon! la testeranno (forse) solo dopo la nuoca twingo... FIGLI DI ZAMBRACCA!!!

[alfaomega]

qua mi sembra una polemica sterile.

sarà pur vero che le auto le comprano in incognito, ma dato che spesso i test vengono ripetuti (e per modifiche serie alla scocca, quindi chi l'auto l'ha comprata prima che le modifiche passassero in linea di produzione si attacca!!!), se la fiat riteneva che le fosse stato fatto un torto avrebbe chiesto la ripetizione (come per stilo).

evidentemente questo risultato, con o senza airbag serie/optional, non è molto diverso dai crash test interni fatti dalla fiat... e allora... meglio instillare il dubbio che il basso risultato dipenda dalla cattiva euroncap che non ha fatto montare gli airbaggucci, che dare la certezza che anche con questi airbag il risultato non sia ottimale.

io dico: grazie euroncap se ora si parla tanto di sicurezza sulle auto!!! e alla fiat dico: non v'è bastata la 600? fatevi furbi, fate testare auto piene di dispositivi di sicurezza! però il dubbietto di due righe qui sopra resta.....

eppoi la spia/cicalino delle cinture.... oramai noi la mettiamo sempre, a prescindere dagli obblighi e dai cicalini. però il padre della mia ragazza, pur di non sentirlo, sulla twingo mette la cintura anche per fare 50mt. Sarà una stronzata ma intanto la cintura la fa mettere. che poi non dà una stella, ma fa sì che vetture che hanno 4,50/4,75 stelle arrivino a 5.

veramemnte gia' una vettura che ha 4,5/5 prende 5 stelle..quindi il tuo modo di pensare e' sbagliato..vetture che hanno da 4-4.4 stelline le fanno 4.5+ quindi vanno conteggiate come 5...

No caro la vettura con tutti i dispositivi che offre poteva avere 5 stelline ed essere la prima segmento A con 5 stelline..visto che la Modus e' un B-MPV

ok, d'accordissimo, ma non hai risposto al mio grassetto

PS: buonanotte. io sarò un altro di quelli che si sognano la tua istruzione, ma domani ho un esame e Elettronica1 non è una passeggiata

Soprattutto se sei figlio di un signor nessuno e te lo devi sudare... (scusa ma dillà hai esagerato, detto questo, amici come prima).

PPS: [OT] volesse il cielo che tu sia uno degli Elkann (ma John è Ariete e non Toro, Lapo Bilancia come me. Sempre che Taurus sia il segno zodiacale....) btw, volesse il cielo perchè politicamente la pensiamo uguale, anche se di macchine ci si scorna. E una FIAT non proprio filoberlusconiana non mi dispiacerebbe.