Classifica Utenti

Rimarresti sbalordito nel sapere quanto (poco) guadagnano i produttori di automobili su ogni auto venduta per cui i prezzi alti sono dovuti (colpa o merito) al costo del lavoro, tecnologia, sicurezza ecc... Se producessero auto fatte come 20-30 anni fa ovvio che costerebbero meno, una Mercedes premium del 95' è meno sicura, accessoriata e tecnologicamente avanzata della Tipo che è un'auto economica del 2015

Primo messaggio con il foro nuovo... Vediamo come va'... Già vi faccio arrabbiare, pronti? Qui tra gente che ha perso il contatto della realtà, gente che non l'ha mai avuto, gente che non sa di averlo o meno ma comunque addita gli altri come non possessori, gente possessante ma non possediaria, possessori di molto possesso e non possessori di poco possesso, insomma, non si capisce più una bega. La bontà del telaio è identica (presumibilmente ottima). La bontà dei motori è identica (entrambi, sia Mazda che Fiat, molto solidi). Punto e a capo. Mx5 è aspirata. 124 è turbo. Una ha una forma. L'altra ha un'altra forma. Queste sono le differenze intrinseche. Punto e a capo. A questo punto le casistiche sono solo 4 (dicesi quatto, internazionalmente four, per gli analfabeti I-I-I-I, alias audiquattroruotemotriciemotioncampionerallybrumbrumcacchiountombinoaspettacheloevitocrrrrrraaahhh!!!spatapemm!): >Se apprezzate la sportività ed avete il coraggio di prendervi un buon aspirato la Mazda può far per voi. Se volete rinunciare all'andamento da "sportiva pura" per un coppioso turbo mid-size Europe-ready la FIAT fa al caso vostro. >Se non ve ne frega niente del motore prendete quella che vi piace di più. >Se siete dei barboni e la comprate rompendo anche l'ultimo salvadanaio e volete fare "l'acquisto della vita prima di passare alla Multipla da famiglia" prendete la FIAT che come ricambi usati e meccanici (quasi)competenti si troverà molto di più rispetto alla Mazda (se abitate in Germania vale il discorso opposto). >Se state qui a scannarvi su quale sia migliore, ma avete una Polo 1.2 TDI e sognate una sportivissima Classe A 1.6 disel-metano a 1 ruota motrice, andate pure avanti a farlo

La linea di cintura che muore sulla cerniera dello sportello è un delitto stilistico, il muso dell'auto pare appiccicato al resto... Paraurti anteriore terribilmente tamarro. Interni al limite del ridicolo, quanto fatto notare da Cosimo è... non commentabile... Avevano con le prime due serie la CC esteticamente più riuscita in commercio, adesso hanno un frankenstein automobilistico... Addio classe Mercedes...

Anche noi il Duetto....pagheremo i due anni e amen. E come al solito si dovrà ringraziare chi ne ha ab-usato (e sono più di quanti si voglia spesso ammettere) e chi per interesse proprio si è sempre girato dall'altra parte. L'unico rammarico è che quando avvertivo in tempi non sospetti di non tirare troppo la corda venivo sempre additato come snob e preso a male parole.

Un'ottantina di km di autostrada è niente, non fai nemmeno a tempo a stancarti A parte gli scherzi, per le prestazioni non sono certo da sportiva ma secondo me con poco più di 1000 euro ti metti un impianto a gas e hai un bel muletto da kilometri very low cost. E con quello che ti avanza ci metti bracciolo e cruise aftermarket, e ancora te ne rimane in tasca

Ragazzi vi annuncio che sabato abbiamo concluso. Abbiamo rivisto meglio l'allestimento intens (no pelle) ed excite (pelle) e ci è piaciuta di più la excite. Abbiamo firmato per una 1.5 dci 110cv excite rossa con tetto nero. Inclusi interni in pelle riscaldabili, cerchi diamantati neri, vetri oscurati, telecamera per retromarcia, una specie di grip control, ruota di scorta. Come servizi inclusi c'è 1 anno di rca e infortuni conducente, 3 anni furto incendio, 3 anni cristalli, 3 anni atti vandalici, garanzia 4 anni / 150000km. Tutto il pacchetto a 19500€, incluso uno sconto convenzione che potevo applicare per l'azienda in cui lavoro (trattamento tipo agenti di commercio). Dopotutto mi pare un buon affare Consegna alla prima settimana di marzo, in pronta consegna c'era lo stesso esemplare ma dci 90cv che mi è parso scarsetto in allungo

Ennesime conferme che il facelift riguarderà solo la griglia, aimè..

Jack, per favore. stai scivolando sullo spoiler. fermati o il Lato Oscuro prevarrà Propongo di BANDIRE ogni spoiler anche minimo fino a dopo il 6 gennaio. poi ne discutiamo liberamente.

di solito la speranza è l'ultima a morire. Ma in questo caso è già morta da un pezzo.

Ma questa 124 la paghi già meno della concorrenza. Perchè spider TP nuove turbo a meno di 30.000€....quali sono? Al massimo la paghi qualcosa di più di una macchina...diversa. Ma è come dire "la vacanza in montagna deve costare di meno perché non c'è il mare"

come già scritto qualche pagina fa arrivata letterina con posticipo. La nuova data consegna sarà........seguiranno comunicazioni.

In realtà le consegnano solo ai bimbi buoni. Agli altri carbone e a letto senza cena.

Proposta per il nuovo autopareri: insider-o-meter. In pratica ogni ad utente che fa una previsione viene assegnato 1 punto per previsione avverata, -1 punto per previsione cannata. A fine anno si tirano le somme e si bannano i 10 con punteggio più negativo. Così, magari, la smettiamo di sparare robe a caso

Se punti SOLO ed esclusivamente a risparmiare, fregandotene di qualsivoglia prestazione, dovresti investire 1000€ per installare un impianto gpl sulla tua punto. Una soluzione ancora abbastanza risparmiosa è quella di vendere privatamente la tua punto 1.2 e acquistare una punto multijet usata di pari età. Se fai questo passo, per fare le cose fatte bene, punta al 95cv perchè il 75cv non ha prestazioni poi così tanto lontane dal 1.2 69cv. Oppure c'è anche l'85cv ma è comunque moscetto perchè ha marce lunghe http://ww3.autoscout24.it/classified/277571026?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/282061001?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/281755104?asrc=st|as stesso multijet fiat http://ww3.autoscout24.it/classified/269076464?asrc=st|as sennò bravo Ovviamente non puoi pretendere di trovare diesel del 2013/14 con pochissimi km

Vista oggi su Corso Settembrini una Q mascherata da vicino. Proprio bella Unica delusione la partenza moscia al semaforo che non mi ha permesso di sentirne il suono

Ormai ho imparato che prima di dare giudizi a macchine camuffate è meglio aspettare... Io non amo molto, non l'ho mai amato, l'accostamento tra Lancia e Chrystler, sono due marchi che non hanno molto in comune, uno sportivo, elegante, di classe, l'altro americano ed in quanto tale difficilmente conciliabile con quanto appena detto su Lancia. Mi può star bene una forte sinergia ma il rebadge proprio no, piuttosto preferisco che Lancia vada in letargo.

Alfa Romeo Giulia Q.v. al Lingotto Fiere di Torino.Aggiornamenti:la produzione di essa parte il 11 Gennaio ordinabile 2 mesi dopo ovvero dopo il Salone di Ginevra insieme alle 2.0 TBI e 2.2 Jtdm.( dal 16 marzo le Q.v. dal 20 le altre motivo di cio' legato ai fornitori).Ne produranno da tale data 30 (ovviamente a regime saranno di piu') al Giorno ora sono 5 su linea temporanea.Le preserie che sono in giro sono 80 (50 2.2 jtdm e 30 2.0 tbi).Ovviamente i test continuano per arrivare perfette alla produzione. Fonte: la nota pagina facebook

Via FB - Rally il Ciocchetto

Dico solo: Perfetto. Grazie JJ. T!

Mi associo a chi consiglia un impianto a gpl e un cruise after market. Sfrutterai per molti anni la tua Punto e ti resteranno in tasca tanti soldi Per fare autostrada di pianura la tua Punto non avrà problemi, diverso è il discorso se tu dovessi fare appennini o simili: in quel caso ti servirebbe un turbodiesel (oppure un turbo gpl)

Complimenti! Il prezzo mi paredavvero buono. Le mie opinioni sulla pelle no sono figlie della mia pigrizia circa la "manutenzione" da osservare al fine del loro perdurare nel tempo. Sono pigro e non ho alcuna voglia di spalmare crema sui sedili

Intanto abbiamo dato questi 700 euri allo stato...Si inventassero quello che gli pare io la 75 e la 90 non le vendo!

http://www.dagospia.com/rubrica-29/cronache/codice-strada-olanda-nuova-legge-permette-istruttori-115385.htm So' troppo avanti 'sti olandesi !!!!!!!

Il primo che la prende bianca merita l'ergastolo.

Alla fine ho deciso che la farò, mi sembra un ottimo rapporto qualità/prezzo

Era un po' che non postavo niente ?

Di fatto sto dicendo esattamente il contrario di quello che dici tu. Il pubblico generalista che si vuole togliere lo sfizio non compra né mx5 né 124. Tra l'altro: quali sono i numeri decenti? Conosci gli obiettivi commerciali? Hai fatto uno studio di profittabilità del modello? Se sì dacci i dati!! Perché è più facile criticare con due numeri presi da una classifica di immatricolazioni piuttosto che fermarsi a riflettere su cosa c'è dietro. Tra l'altro su un'auto di nicchia come questa, destinata in partenza a vendere poco, il discorso è chiaramente inutile Tra l'altro 124 ha il bagagliaio più grande di mx5 quindi per fare la spesa va meglio!! Inviato dal mio OnePlus Two

La discussione era di 4 anni fa, penso abbia già risolto....

Ho provato parecchio la macchina, ovvio non è un missile ma si muove dignitosamente. Considerate che è la macchina della moglie, abbiamo già una freemont per i lunghi spostamenti o quando siamo in quattro. Riguardo i cerchi, anche io ero abbastanza timoroso poi ho dato uno sguardo su internet e i prezzi delle gomme tra 17 e 18 variano di una decina di euro a gomma. Cifra tutto sommato accettabile. Il fatto è che i cerchi da 17 non mi piacciono molto e la confondono con una popstar, e dato che se ne cominciano a vedere parecchie avere un segno distintivo non mi dispiace. Oltre che alla moglie piacciono di più i 18, e la macchina sarà la sua

Sperare non costa nulla. Lo spero anch'io. Mannaggia...

Ma anche fosse usata/comprata da donne. Fosse usata per la spesa (magna anche chi ha lo spider)....ma che problema ci sarebbe? Sul serio, non riesco a capire per quale motivo la Mx-5 cover variant (a.k.a. 124) debba costare a prescindere da tutto di meno. Che se 124 è Cara perchè non la comprano gli appassionati con 4 palle di nobiltà, allora anche Mx-5 lo deve essere per lo stesso motivo e via in loop. (a comprarsi una fantastica e "valetuttiisoldichecostaperchèèunassegnocicrolare" 114d)

Due notizie veloci, visto che il topic langue. La prima è che VW ha deciso di non risolvere il contratto con Winkerton. Per evitare contenziosi (l'ex CEO ha sempre negato il suo coinvolgimento nel dieselgate), hanno deciso di retribuirlo fino alla scadenza naturale del suo contratto (fine 2016). Non gli verranno riconosciuti i bonus, ma la "retribuzione base" che gli verrà liquidata ammonta ad 1,60 milioni di euro l'anno. Niente male come stipendio per non far nulla. La seconda notizia è che VW USA ha deciso di affidare la gestione del contenzioso a stelle e strisce all'avvocato Kenneth Feinberg, divenuto famoso per la sua gestione dei risarcimenti legati all'11 settembre, al disastro della British Petroleum, alla Maratona di Boston e, più recentemente, agli incidenti mortali causati dal sistema di accensione di alcune macchine del gruppo GM. Il modus operandi di Feinberg è sempre stato quello di evitare lo scontro in tribunale e risolvere i contenziosi stragiudizialmente, attraverso accordi transattivi. Feinberg ha la fama di quello che mette l'etichetta del prezzo alla vita delle persone, ma in questo caso (dieselgate) ovviamente il problema non si pone. Feinberg dovrebbe avere gioco facile, poiché, a differenza dei casi sopra citati, le pretese che derivano dal dieselgate sono prettamente economiche (la perdita di valore delle auto taroccate) e non toccano temi "sensibili" (morte, lesioni, etc.).

lo spoiler che nessuno avrà mai il coraggio di farvi via Tumblr

Fatico assai a comprendere il ragionamento "voglio lo sfizio della 124 ma deve costare meno di Mx-5". È un bug logico. Capisco se le due auto fossero uguali esteticamente. Ma non lo sono. Se a uno piace la 124, non è automatico che gli piaccia la Mx-5. E se non gli piace la Mx-5 (e viceversa) perché dovrebbe interessargli quanto costa rispetto alla 124? Non gli piace, non la valuta. Ogni confronto di prezzo non esisterà. Valuterà la 124 in base a cosa offre, al budget e al trattamento ricevuto.

L'mx5 può essere usata anche per far la spesa e anche dalla moglie... Però ce ne sono un bel po' che corrono nel llcc, tantissime che fuori dai confini italici corrono in campionati locali o per autocross, tante che scatenano la fantasia degli appassionati in pista, basta cercare ring banana. Non è che se incontri 2 persone con mx5 su più di 1 milione dproprietari allora hai un quadro completo di cosa sia mx5. Io ce l'ho e ne parlo perché ce l'ho e conosco un centinaio di persone che c'è l'hanno. Voi parlate sulla base di che???

Lungo il Bisagno, in via Piacenza (un po' dopo lo stadio Marassi) trovi un parcheggio gratuito. https://www.google.it/maps/@44.4254934,8.947957,460m/data=!3m1!1e3 Da lì prendi un mezzo e arrivi in centro, perlomeno alla stazione di Brignole.

eccolo, bello di papà

La posizione della Turchia non è ambigua, è chiarissima. Bisogna vedere se sono "backed" o il delirio è tutto il loro.

Chiedo perché non ricordo quindi mi perdonerete. Ma avete già discusso della turbinetta elettrica montata davanti alle turbine od alla turbina? non mi è chiaro infatti se quando dichiarino biturbo si intenda questa più la tradizionale singola o questa non sia mai stata menzionata e ci sia anche lei oltre alle due turbine tradizionali. Il problema nasce tutto da una discussione fatta ieri con un tecnico molto amico vicino a FCA. Mi è stato detto che questa turbinetta elettrica (dovrebbe essere di origine inglese e non australiana, cioè non di quelle montate dalla Bimota) dal peso irrisorio assorba una enormità di corrente e che abbia dato un bel po di grattacapi.Accelera a velocità di decine di migliaia di giri in tempi ridicoli e limita al massimo il turbolag delle turbine (non è alimentata dai gas di scarico) che diviene praticamente inesistente..Per alimentarla visti i consumi esagerati la corrente generata dalla batteria viene trasformata addirittura da un inverter di bordo..Insomma questa sembra una area se fosse vero, ancora grigia del sistema (merita una decisa messa a punto) in quanto sinora è stata annunciata solo da Audi sulla futura imminente (Marzo) RS4 e se il mio interlocutore avesse ragione, o mi è sfuggita la cosa o si tratta di una primizia.Ne avete già parlato? in tal caso mi scuso EDIT: risentito il tizio per sicurezza. Ribadisce di essere sicuro della sua presenza. Mi dice che il sistema arriva ad assorbire 9kw di potenza e quindi necessita di un inverter per essere alimentato. Il sistema è stato sviluppato inizialmente dagli inglesi ma adesso il progetto è nelle mani di VALEO.E che già era stato sperimentato sulla Giulietta. Si chiama VTES.Vedremo, prendetela con le pinze.

ripeto: chi ha stabilito i tempi? è stata FCA o sono stati gli dei terzi? chi non ha rispettato le tempistiche? FCA stessa? sù... d'accordissimo che è meglio aspettare e fare un'auto fatta bene che mettere sul mercato un'auto che ha problemi, però sul fatto che non sono capaci di pianificare per bene il lancio di un modello, questo, concedetemelo, è palese.

Via https://500px.com/loopphoto (Gallery completa - 1300 foto) Buon Natale!

Ringrazio tutti per le segnalazioni...ieri sera ha firmato per l'Aveo...certe vetture non so perchè non le avevo trovate (e dire che lunedì ho passato tutta la sera a cercare su autoscout...)...qualcuna di quelle ultime postate erano 3 porte, quindi cestinate subito, altre senza ESP e francamente è una dotazione a cui non si può rinunciare, me ne frego di un interno un pò meno brillante ma che ci sia tutta la sicurezza possibile...anche se sono sicuro che andrà più piano in futuro e starà un pò più accorta circa lo stato del fondo stradale...vi farò sapere come andrà il nuovo acquisto...credo ce la diano venerdì, al massimo sabato...la gommerò subito con delle buone invernali (che ho già trovato) e speriamo che ne faccia un buon uso e che la stessa vettura faccia una buona riuscita! Grazie di cuore a tutti...

Mettiamola così: se non è un photoshop, si sta sfruttando il family feeling di 200 che è dopo questa la Chrysler più venduta deli ultimi anni.... PS Aggiungo in modify, sapete ben che con FCA io non c'entro nulla e che probabilmente vedo 'complotti là dove non ci sono, però, il nuovo frontale di Ypsilon ben si integra con quello di 200, sono molto similari... questa riprende il design di 200... Facendo 2+2 non sarebbe impossibile che ripropongano magari proprio questo Voyager e 200 (lo so, questa non si può per un diverso approccio su omologazione investimento pedone) in salsa Lancia.

io mi auguro che per questo modello tornino a guardare quello che hanno fatto prima del modello attuale che è inguardabile. Onestamente vorrei che anche in Italia questo modello fosse venduto come Chrystler o se proprio lo vogliono marchiare Lancia che gli cambino il nome perchè Voyager è un nome che con la tradizione del marchio italiano non ha nulla a che fare...

Ma il problema non sono le subordinate. E nemmeno le azioni della banca. Uno se le può anche prendere. Ma devono essere UNA PARTE del patrimonio. Posso prendere 100.000€ di subordinate Banca Etruria....ma perchè ho un patrimonio di 3-4 milioni e decido di "scommettere" quei 100 per portarmi a casa un extra-rendimento. Così come posso farlo per azioni della popolare di verona. O come lo si faceva per i bond greci. Quello che non va fatto, e che non è mai stato saggio...è mettere tutto il patrimonio del cliente. Sai che quel cliente ha solo quei soldi? Quei 100.000€? E mettigliene 25.000€....gli altri in titoli di stato....non 100.000€ lì dentro così fai il fenomeno e ti prendi il premio produzione...

Questa è esposta all'interno dello stabilimento FCA di Cassino. Da quanto mi è parso di capire è tutto pronto ma la produzione inizierà a Febbraio. Il mitico muletto con carrozzeria Ghibli è in giro per la Polonia e l'est Europa, al momento della foto era con l'altra Giulia in foto. EDIT: La Giulia dell'ultima foto monta paraurti anteriore, posteriore e minigonne definitivi della versione normale [emoji4]

in sostanza la ford è meglio e la focus il massimo, verdetto inedito

Questi della comunicazione Maserati dovrebbero fare i PR delle discoteche pomeridiane, non occuparsi di opere d'arte. La pagina Facebook ufficiale è un continuo di "stay tuned, keep calm, location, taaaaac, e sei in pole position"... nemmeno in prosciutteria a Cortina sento parlare così