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Data la mia nostalgia per le auto che affollavano le strade quando ero piccolo, mi sono messo, così per gioco, ad ipotizzare una fantasiosa proposta di futura ammiraglia citroen... ma citroen nel midollo ovvero come design ed innovazione tecnologica. Così è nato questo bozzetto di citroen CX, ovviamente ibrido, con un sacco di soluzioni dedicate all'aerodinamica che legano con il vecchio design della CX come ad esempio le ruote posteriori carenate, o il lunotto posteriore a lame... alla fine ne p nato qualcosa che mi ha divertito parecchio

Vai su AP, scorri la pagina principale del forum, vedi con sommo gaudio che il buon Paolino ha pubblicato qualcosa nel topic del Tipo2/3, apri e..."edit". Uffa!

Mi ricordo ancora quando da ragazzino divoravo Quattroruote e mi spulciavo il listino con i vari optional. Mercedes 190, quinta marcia optional!

a) prendere atto che la Pianura Padana è un'area "speciale" e necessita di soluzioni "speciali" da presentare anche in sede EU per eventuali fondi o spese da non inserire nel patto di stabilità. b )trasporto pubblico: investimenti pubblici GROSSI (vedi punto a) e più concorrenza, Trenord è un'azienda che fa "il cazzo che gli pare" non avendo concorrenza. ovviamente si parla di rotaie e non voglio più vedere mezzi pubblici a gasolio nelle aree urbane c) caldaie e riscaldamento, idem per il pubblico, per i privati che si ostina con le caldaie a gasolio SUPER TASSE sulla casa. si fottano ,caccino i soldi che tra l'altro hanno bonus di detrazione altissimi. d) incentivi a rottamazione fiscalità favorevole SOLO per Metano, GPL vero e non pro forma, elettrico e ibrido. i diesel e benzina semplici esclusi. e) investimenti pubblici su ciclabili , ma cifre grosse, non le solite 2 lire.

Ma perché non consideri l'ipotesi di acquistare una mito 1.4 turbo 155cv del 2008/09 con pochi km che a 6000€ trovi e con altri 1200€ installi un impianto gpl? Il diesel è meno divertente e lo trovi con molti più km La 147 non è poi tanto più spaziosa della mito, praticità delle 5 porte a parte.

Stilo qui come Lybra. Con percentuale in aumento di muli da lavoro. Quelle tenute mediamente meglio sono le meno frequenti varianti a 3 porte.

Io vedo un po' di paradossi nella gestione della cosa. Tanto per elencarne qualcuno: - come verrà gestito lo scandalo VAG si sa niente? Se non si sanziona chi aggira le normative ecologiche e si corregge l'oggetto inquinante il messaggio che si trasmette non è univoco; - è normale che si ammetta la vendita e la circolazione di microcar diesel? - si incentivano i trasporti pubblici, poi sali sul tram e trovi il riscaldamento "a palla", senza contare la ventata rovente appena attraversi la porta; - negozi, luoghi pubblici etc. hanno tutti lo stesso problema della temperatura; - molti appartamenti sfitti, soprattutto nei condomini a riscaldamento non autonomo, hanno il riscaldamento acceso; - avete idea di come vengono gestiti gli edifici pubblici (uffici, scuole etc....)?

guarda sul passaruota, tra la lamiera e il paraurti.. le luci si spezzano, le superfici non sono in continuità e ed anche il colore del paraurti è meno lucido (cosa abbastanza normale.. certo.. non dovrebbe essere così nel 2016). tutto ciò potrebbe anche essere sorvolabile, visto che l'allineamento sul passaruota è difficile da fare in maniera impeccabile ma nelle foto ufficiali un pò di photoshop in più potevano usarlo

Quella che ti frega è il pezzente.

Per riavviare il motore quando va a tre cilindri...

Essendo Alfa, si chiude con Ctrl+Alt+Canc

Toyota sta facendo offerte molto aggressive per il nuovo Rav4 ibrido. Che monta lo schema Lexus (quindi 2.5 aspirato, 197cv in combinato e integrale con l'utilizzo del motore elettrico). E offre il pacchetto Safety (includendo cruise adattativo) a 1200€. con quel pacchetto, navigatore e metallizzato stai attorno ai 32-33k€

ecco i primi muli maquette

gnagna di fine anno http://cupidofaicagare.tumblr.com/

E con l'aggravante che non parliamo di versioni "speciali" o da vetrina motoristica. La Touran non è manco DSG. Non ha sedili in pelle o regolabili elettricamente. In compenso ti fa 2400€ per fari a led davanti e dietro. Altri 2000 per il navigatore. Più una marea di mini-accessori (tra cui il seggiolino integrato da 225€....). Alla fine la macchina pesa 1777kg a causa dei quali le prestazioni e i consumi non sono mica migliori della Tipo Opening Plus provata appena prima (che però costa meno della metà. Meno , della, metà) Anche su X1...automatico e navigatore pronti via 5 bombe. 20€ per la presa 12V (per i fondelli). ok che le auto le forniscono le case. Ok che vogliono fare vetrina. Ma questa faccenda di provare auto infarcite di cose che sono tutte optional (passi fossero di serie) sta scappando di mano. Si provano sempre più auto che.....non esistono. O meglio, non esisteranno mai così. Come si possono dare poi i giudizi?

complimenti credevo avessero raggiunto il fondo con la passat che parte da 29.400 euro e loro la provavano a 47.000: con un "indice di vergogna" pari ben a 1,598 ma ora con la touran da 24500 provata a 45.000 arrivano a 1,83 ma non paghi con la x1 da 30.550 provata a 60.0000 si avventurano a quota 1,963 dove solo i cu culi osano e pensare che io sono convinto che la "qualità" dell'auto venga univocamente definita dalla versione base: per cui se prendi un autto da "100" anche se gli infili su altri "100" di optional rimane sempre una vettura da "100" non diventa una da "200" motivo per cui secondo me si possono aggiungere al max un "25" in più di accessori, se vuoi/puoi spendere di più prenditi direttamente una vettura da "150" p.s. che poi in questo caso oltretutto si dovrebbe innanziutto discutere molto a lungo se effettivamente le 3 auto valgano la cifra base nella configurazione entry level

Nel vedere questa foto, ho pensato che un'ipotetica SW con assetto rialzato e protezioni in plastica farebbe il botto

Mi ricordo che a 14 anni pur di uscire mi facevo 10-15km in bici al giorno per andare in un paesello vicino al mio. Adesso parliamo dell'inquinamento alle stelle, ma non c'è solo questo problema nelle città. Parcheggi? Inquinamento acustico? Spese per la manutenzione delle strade? Stress di chi guida? Incidenti? Ipotizziamo per assurdo di far circolare solo bici e scooter (inutile girare per Milano con una R6) e poi tiriamo le somme di quanto detto prima e di quanto migliorerebbe la vita di tutti.

Nelle mie zone la marea e letteralmente sparita sia berlina che weekend cosi come la tempra e marengo. .Discorso diverso per la libra che nella variante sw ha una discreta diffusione.

Io sono curioso di sapere i risultati ai test NCAP...

effettivamente la nuova Jazz vista dal vivo è molto meglio che in foto, specialmente non in bianco. dove a mio parere rimane sempre orrida è il posteriore. Anche gli interni, che in foto mi erano sembrati a dir poco disastrosi, dal vivo rendono molto meglio (come design e ergonomia mi piacevano di più i precedenti, ma come qualità dei materiali è stato fatto un grosso passo in avanti).

Auris Hybrid senza dubbio dato che piace e si sposa alla perfezione con le esigenze descritte.

ancora che date retta a certi siti?

E lo stesso vale per i mezzi pubblici. "Ci mette tanto per il traffico, quindi prendo la macchina"...non rendendosi conto che si diventa a proprio volta causa del male che si contesta.

Eh gli alfisti...ne so qualcosa...a 18 anni giudavo una Giulietta 1.8 da 122cv...che macchina Ora di Alfa vere e proprie non so se ce siano ancora, almeno in attesa del nuovo corso, tuttavia col tuo budget penso che qualcosa di recente e poco cichilometrato sia difficile trovare... 147 1.9jtd?

Dal canto mio vorrei si usassero più spesso gli scooter che ormai non considera più nessuno. Gli ultimi fanno 35/40 km/l e immagino inquinino poco (ma non ne ho idea). Sono più versatili delle bici (portano fino a 50kg di bagagli/spesa) e possono essere usati anche per distanze che in bici sarebbero impegnative (es 70km al giorno)

Dato per certo che, il governatore della Regione Piemonte, renziano per appartenenza, ha abbassato la testa e ha deliberato per abolire l'esenzione tassa possesso, ho preso le contromisure, non perchè sono un furbetto , ma solo per " legittima difesa fiscale." Tre delle mie auto da ora sin quando non diverranno trentennali sono da ora di altra proprietà. Contrariamente a quanto qualcuno asserisce, sono moltissimi che hanno ceduto, pressato o esportato automobili ultraventennali, e i nostri esattori lo stanno toccando con mano. Nel giro di due anni, il tanto decantato gettito fiscale diverrà una minima frazione di quanto prevedevano le sanguisughe del min. finanze. Semmai il danno lo stanno creando con importi di decine di volte superiori al mancato gettito, con i mancati introiti di officine, ricambisti, centri revisione ( e li si inchiappettano da soli), e tutto l'indotto attorno a questo mondo. Credo che nessuna persona di intelletto sia disponibile a subire in modo ripetitivo l'ennesimo e ignobile furto legalizzato. Vadano a prendersela nel..................bip !

ogni commento sarebbe inadatto. Ma almeno un abbraccio di solidarietà a tuo padre

Se c'è di mezzo Milano e per giunta per lavoro, Auris tutta la vita . Tra le altre cose, penso possa rispecchiare tutti gli altri requisiti: affidabile, robusta e con buona spinta.

Finiture ed estetica anche sì, generalmente però assemblaggi solidi e resistenti, il che alla fine è quello che conta di più con un utilizzo intenso.

Eh, a chi lo dici. Ai bei tempi mio padre ebbe una 850 T5 SW e poi una V70 (quella derivata dalla 850) 2.0 T5 AWD, grandi auto. Purtroppo la V60 rimane un po' grossa di taglia rispetto al downsizing perseguito con questo nuovo acquisto. Al momento, devo dire, la vera outsider rispetto a quelle prese in considerazione è la RAV4 Hybrid. Non è proprio minuscola ma ha i vantaggi dell'ibrido, e a quasi parità di dotazioni viene via con un assegno più leggero di circa 10.000 euro. E poi è giappa. Con l'anno nuovo sono curioso di provarla prima di tutte le altre. Se il cambio a variazione continua è ben settato, e se come brillantezza e ripresa non sarà clamorosamente inferiore rispetto all'Audi (confronto impari, ma la parte elettrica dovrebbe aiutare non poco), potrebbe diventare la prescelta.

pelato a parte idem per la verità non so nemmeno se esistono realmente, nei posti che frequento non ne ho mai viste così gnocche

Relativamente giovane, ma con quello che ha fatto in vita sua è vissuto fin troppo. Tipo simpatico comunque, direi che la sua vita l'ha vissuta pienamente

Intanto grazie per i commenti a tutti. Ho provato sia la 1300 che la 1600, sia coi 17 che coi 18 e vi posso dire che tra le due motorizzazioni la differenza si sente tutta ma invece tra i 17 e i 18 non ho notato chissà quale differenza. Per il costo degli pneumatici ho guardato su internete la differenza a gomma è di circa 10/15 euro, quindi accettabile. Riguardo il tipo di uso è la seconda macchina di casa per la moglie, va al lavoro e giretti suoi. In caso di viaggi usiamo la mia Freemont che è certamente più comoda. Non mancherò di postare le impressioni quando arriverà, ma ci vorrà un po di pazienza in quanto è prevista per metà febbraio

Anch'io ho una certezza: quella di essere basso, pelato, pezzente e che roba del genere la posso solo sognare.

Bell'articolo @Waterland, l'avevo letto poco tempo fa ma l'ho rifatto volentieri. Che bello sarebbe stato conoscerla, farle letteralmente mille domande, ascoltare aneddoti. Una persona davvero speciale, testimone di un'epoca leggendaria che non tornerà mai più.

D'accordissimo sull'attore, molto meno sul fatto che non dovesse togliersi il casco: guardando a come è costruito il personaggio, a quale rapporto ha con il lato oscuro e a quale invece ha con Vader, l'azione acquista il suo senso imho. No, infatti la domanda è: "quella cosa là è o non è Coruscant?"

Il problema è che poi pure la pagella finale viene influenzata dagli accessori,falsificando il tutto.

Vabbè lui è anche quello che "altezza mezza bellezza" significa che uno alto è bello la metà...

45000€ la touran e 60000€ la X1? Fossi una rivista seria nn farei neanche la prova di ste auto per rispetto del livello intellettivo del lettore.

Via FB - Rally il Ciocchetto

condivido tutto. aggiungo quello che per me è un ulteriore valore, non solo su quest'auto ma su tutta la gamma: Fiat pare abbia finalmente abbandonato il family feeling "spinto" (che pure non ha mai portato a livelli di altri costruttori) ricominciando a disegnare i singoli modelli con identità distinte, quantomeno differenziandoli per gruppi, lasciando l'aria di familiarità a singoli dettagli che non condizionano però il design complessivo. c'è la famiglia 500, c'è Panda che ha una sua connotazione (spendibile eventualmente su altre future piccole crossover), c'è la "famiglia" Tipo, ci sono i veicoli commerciali e derivati, c'è la speciality... per ogni tipologia di prodotto c'è una diversa immagine, pensata per ottimizzare quel determinato modello (o gruppo di modelli): per me è una cosa molto apprezzabile, vista la tendenziale dominanza della legge del pantografo.

E' stato tutto un mondo quello delle corse dei tempi d'oro con personaggi che a considerarli oggi appaiono incredibili, come usciti da un romanzo o da un film adesso che pian piano tutti i protagonisti di allora se ne vanno viene il rimpianto che non siano stati intervistati o che non abbiano scritto di più di quello che hanno vissuto, perché noi non ne sapremo mai abbastanza e perché quello è stato un momento storico irripetibile specie per l'auto e lo sport auto

Fixed

abbiamo il prezzo della benzina che è il più caro d'Europa e in relazione al potere d'acquisto medio lo è ancora di più. copioincollo (lo trovate ovunque) Pensate, la prima fù introdotta da Mussolini nel lontano 1935 - 1,90 lire al litro sulla benzina per finanziare la guerra di conquista dell’Abissinia. Poi nel corso degli anni ogni Governo ha deciso di imporre “balzelli” per ogni emergenza: dalla crisi di Suez (1956), al disastro del Vajont (1963), fino alle guerre in Libano e Bosnia. L’ELENCO Guerra in Abissinia del 1935 (1,90 lire) La crisi di Suez del 1956 (14 lire) Il disastro del Vajont del 1963 (10 lire) Alluvione di Firenze del 1966 (10 lire) Terremoto del Belice del 1968 (10 lire) Terremoto del Friuli del 1976 (99 lire) Terremoto in Irpinia del 1980 (75 lire) Missione in Libano del 1983 (205 lire) Missione in Bosnia del 1996 (22 lire) Rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004 (0,020 euro, ossia 39 lire) Decreto Legge 34/11 per il finanziamento della manutenzione e la conservazione dei beni culturali, di enti ed istituzioni culturali (0,0073 Euro) 0,040 Euro per far fronte all'emergenza immigrati dovuta alla crisi libica del 2011, ai sensi della Legge 225/92 0,0089 per far fronte all'alluvione in Liguria ed in Toscana del novembre 2011 0,112 Euro sul diesel e 0,082 Euro per la benzina in seguito al Decreto Legge 6 dicembre 2011 n. 201 «Disposizioni urgenti per la crescita, l'equità e il consolidamento dei conti pubblici» del governo Monti. 0,02 euro: terremoti dell’Emilia del 2012; MA non finisce qui: perché come spesso accade in Italia – abbiamo una tassa sulla tassa. Su questi 25 centesimi di euro infatti, sommati alla vera e propria imposta di fabbricazione (definita per decreti ministeriali), viene aggiunta pure l’Iva del 22%. Ma quanto guadagna lo Stato?: i conti sono facili, ogni centesimo di aumento sul carburante comporta un maggiore introito di circa 20 milioni di euro al mese per le casse dello Stato. Secondo i dati dell’Unione petrolifera nel 2007, le entrate fiscali alimentate dai prodotti petroliferi sono state superiori ai 35 miliardi (24,7 derivanti dalle accise e 10,5 dall’Iva). Senza offesa per l'autore del topic ma è una proposta DEMENZIALE il prezzo dei carburanti in Italia andrebbe RIDOTTO e la benzina andrebbe equiparata al gasolio come tassazione (quindi la benzina costerebbe meno del gasolio). La tassazione su Metano e GPL andrebbe invece rimodulata escludendo alcune categorie speciali (mezzi pubblici).

Sul benzina è diverso. Sono molto più affidabili. Hanno avuto qualche problema alla pompa dell'alta pressione, ma nulla di irrimediabile.

Beh insomma.......che bmw venda fumo è vero ( progressivamente....soprattutto da 5/6 anni a questa parte) che l'assistenza fiat sia DI SOSTANZA sempre e cmq.......mah mi piacerebbe raccontarti di un'episodio FIAT ( più grave -o almeno pari- a quello di borghetto)...e dei rischi che ho corso di rimetteceli di tasca mia.... chi è senza peccato......