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Buon fine anno a tutti, riprendo a scrivere per condividere qualche avvistamento particolare fatto in terre più o meno lontane, nei mesi passati. Si comincia dalla Bulgaria, con due foto di scarsa qualità (scusate...) per un mezzo puramente sovietico, che rimanda ai tempi del blocco comunista. Ma al mezzo da lavoro dell'operaio bulgaro d'antan, ecco che possiamo associare anche la vettura da privato cittadino, o meglio quella che forse lui poteva desiderare ma che più probabilmente capitava ai compagni più fortunati. E se del camion pochi (me compreso) sanno produttore e modello, qui la cosa si fa molto familiare... Non vi meravigliate per le targhe recenti, in Bulgaria praticamente tutti hanno convertito le targhe al nuovo formato perché sono le uniche con cui posso espatriare in UE. Le vecchie targhe infatti potevano contenere qualsiasi carattere cirillico, mentre le nuove contangono solo caratteri che sono uguali sia nell'alfabeto latino che in quello cirillico (magari corrispondenti a lettere o suoni diversi, ma il carattere è lo stesso...). C ad esempio per il cirillico è la S e infatti indica Sofia, la capitale. Buon anno!

Buongiorno Ragazzi, scusatemi se uso questo spazio comune per un piccolo sfogo personale, ma sono troppo amareggiato... Stanotte hanno rubato lo scooter elettrico al mio papà. Dopo aver perso la patente, aveva ritrovato una certa autonomia con questo macchinino elettrico a quattro ruote che trovai usato. A 88 anni aveva ritrovato la soddisfazione di poter essere di nuovo autonomo negli spostamenti a breve raggio. Riusciva a raggiungere supermercato, edicola, forno, chiesa, medico, banca, posta e farmacia. Stanotte gliel'hanno rubato, scassinando la porta del garage. Le chiavi le aveva il papà in casa per cui le ruote del macinino erano frenate. Lo hanno sollevato di peso e portato via, dopo aver staccato dal muro anche il caricabatteria. Il danno economico c'è, ed è innegabile, ma la meschinità di portar via l'unico mezzo di locomozione ad un anziano disabile e farlo piangere come un bambino per il torto subito, bè, è talmente... talmente... che non mi vengono neppure le parole adatte. Bastardi schifosi? Inutili parassiti? Non so... Vedere il mio papà piangere per umiliazione è stato veramente difficile. Domani, alla faccia di questa gentaglia, ne andrò a comprare un altro.

1. Ma leggi per intero o cosa? Hanno bloccato dalle 10 alle 16 e non le autostrade nei tratti urbani (ovviamente), non i taxi, non i car sharing... le auto hanno circolato praticamente come al solito, l'unico risultato ottenuto è peggiorare le code prima delle 10 e nell'intorno delle 16 con gente che si ammassava e ammazzava appena scattava l'ora X 2. Non vivi a Milano, non conosci le dinamiche del traffico mostruoso che ci sono in tutta l'area urbana di Milano che, per intenderci, arriva fino a Pavia. Quindi: maddecheaò??? 3. Vuoi criticare? Vuoi criticare i ciclisti?? Vuoi criticare i ciclisti pendolari che usano i mezzi pubblici??? Ok. Dimmi cosa proponi di meglio e quale possa essere un atteggiamento più virtuoso nei confronti del traffico e dell'inquinamento. 4. Ciccio stacippa, e sono stato gentile 5. Perché diavolo la mia MX5 Euro 4 benzina non dovrebbe circolare a Roma??? 6. Perché diavolo dovrei andare andare a lavorare in auto??? io ci vado in bici e mezzi pubblici 7. Perché diavolo dovrei girare in Golf??? Mi è capitato una volta volevo buttarla giù da un dirupo ma era l'auto del capo (sportsvan o comegazzo si chiama quel robo goffo a forma di Golf) Per chiudere: 3 giorni di finto digiuno non servono a nulla e non si possono tirare le somme sull'uso continuativo e sistematico di mezzi pubblici puliti, bici ecc sulla base di un esperimento fallito a priori. E dai, su questo forum ci si aspetta un livello di pensiero più alto della chiacchiera populista.

Possiamo felicemente vedere la Giulia con le minigonne rosse "ammiocuggino" tunnnning +300cv alle prese con un'onesta gara semaforo-semaforo contro Gas Auto Polo Tornando seri.. Questa potrebbe essere un'ipotetica Giulia simil-DTM ben riprodotta: (Peccato non sia rossa)

ma la vera domanda è : è proprio necessario incolonnarsi sempre tutti in tangenziale ? con la tencologia di oggi si può benissimo pensare di telelavorare, almeno per alcuni giorni alla settimana (1/2/3?) almeno per tante categorie. ormai fare una video conferenza/lavorare su un documento/fare un apresentazione su internet ...è più facile che non usare il nuovo forum ma avete idea di quanto tempo si rispoarmia per poi utilizzarlo piutosto per il lavoro se non per se stessi ? mesi addietro avevo letto l'annuncio di alcuni provvedimenti in tal senso, che poi non ho più rivisto di recente.....

Mi sento di dire che, come misura per ridurre l'inquinamento, l'abbassamento a 30Km/h del limite massimo di velocità in città è la stronzata del secolo.

Anch'io sono quasi certo di averne vista più di una, di MB 190 senza contagiri. Il ripetitore laterale formato maxi di cui parli forse era quello che si vede qui: http://imganuncios.mitula.net/mercedes_benz_190_usata_perugia_5810114418513547023.jpg Utilizzato sulle vetture destinate al nostro mercato solo nei primi due o tre anni di produzione. Diciamo che le 190 con targa nera l'avevano tutte...

Ma chi ha detto di spararsi 10km? O di vietare tutto? Ho l'impressione che si leggano solo le posizioni più estreme che giustificano il non cambiare niente. Si sta ragionando e invitando a un uso più ragionato del mezzo privato (ragionato, non vietato) In città 10 km sono una distanza ENORME. Persino in una città come Londra a 10km dal centro sei in completa periferia. Figuriamoci nelle città italiane. Le distanze tipiche dei movimenti cittadini sono entro i 4km. Tra l'altro, mettere tutti i servizi in periferia va proprio in senso opposto a razionalizzare il traffico. Dal momento che il TPL si struttura con una raggiera dal centro più una circolare, se metti tutti i servizi decentrati incoraggi l'utilizzo dell'automobile. Poi, se vi piace passare ore al volante nel traffico, a cercare parcheggio. A pagare (salato) il parcheggio...a convivere con rumore e polvere perenne...alzo le mani.

Perchè le nuove Golf "Iconnectplusss" si connettono via wifi alle centraline di misurazione pm10 e riducono i livelli di inquinamento misurato del 99%.. In ogni caso, blocchi e targhe alterne servono solo ad evitare sanzioni alle amministrazioni comunali (i.e. se non prendi provvedimenti dopo tot giorni di sforamento, multa eu...ed il provvedimento poteva anche essere distribuire formaggi tipici alle fermate dei tram). Nessuno si aspettava un calo degli inquinanti con un blocco studiato apposta per non disturbare/scoraggiare chi va a lavoro in auto.

Stesso discorso che ho fatto per la citroen cx, ho sempre amato le auto che affollavano le strade durante la mia infanzia. In particolare ero molto attratto dalla A112, i motivi erano svariati.. intanto le dimensioni compatte, sicuramente il design, evolutosi nei vari restyling (a mio giudizio uno più azzeccato dell'altro fino ad arrivare alla plasticosa ma piacevole my 80) e poi la raffinatezza di alcuni dettagli (paragonata alle Fiat dell'epoca) come ad esempio lo specchietto regolabile dall'interno o l'autoradio a scomparsa etc. Tutto questo ovviamente escludendo la versione Abarth che per me rimane un gioiellino. Ricordo in particolare che agli inizi degli anni 80 era acquistata come prima auto dai neopatentati dell'epoca come auto di 3° o 4° mano (specie le prime serie) per poi essere sostituita dalle varie 205 gti o Uno turbo. Insomma mi piaceva... Poi venne sostituita dall'altrettanto innovativa e raffinata Y10... ma la Y10 aveva perso qualcosa rispetto all'amata 112... Intanto era nettamente più rivolta ad un pubblico femminile, aveva perso quella compattezza, quel senso di "piazzato" che la 112 ispirava. Noi italiani abbiamo sempre voluto innovare e questo è un bene, ma forse talvolta avremmo dovuto prendere spunto da altri popoli come ad esempio i conservatori inglesi. Prendiamo ad esempio la Mini (a cui la A112 faceva indiscutibilmente il verso), la Mini venne portata a fine carriera.. anzi oltre..e fu sostituita dalla Mini primo corso BMW che tutti conosciamo. Alla presentazione della Nuova Mini venni folgorato, non tanto per la MINI ma per il modo in cui erano riusciti a rendere nuovo un concetto datato. Senza contare che se avessero fatto lo stesso procedimento con la A112, probabilmente il risultato sarebbe stato molto simile alla nuova MINI. Così cominciai a cimentarmi anch'io nella possibile evoluzione della A112 partendo come base e concetti proprio dalla MINI. Il risultato di quel mio studio (che risale al 2005 credo) fu pubblicato all'epoca da Autoblog e credo che molti lo ricordano. Abbandonai poi il progetto.. ma rimase sempre nel background dei miei pensieri. Prese nuovamente corpo quando nel 2007 la Fiat presentò la 500. Anche li rimasi folgorato per la genialità del progetto... ma a mio giudizio non avevano fatto centro come la BMW fece con la MINI. la 500 basata sul pianale Panda non era "piazzata" come la MINI, ed a mio giudizio non poteva avere le velleità sportive intrinseche della MINI, una su tutte la tenuta di strada vista la ridotta carreggiata della 500, insomma Fiat certamente puntava ad un mercato differente rispetto alla MINI. Restava dunque scoperta quella fascia di mercato che la Nuova A112 avrebbe potuto coprire.. ci hanno provato con la MiTO.. e qui non mi esprimo.. fortunatamente Alfa Romeo ha intrapreso un nuovo corso. Quindi tra un impegno e l'altro (sempre troppi) talvolta mi trovavo a scarabocchiare ipotesi per la Nuova A112 che rispetto a quel primo Pshop ha cominciato ad allungarsi ed allargarsi avvicinandosi sempre più alle dimensioni di una Audi A1 (per fare un esempio calzante visto che secondo me, il target è identico) Il primo risultato fu questo: nella versione più borghese. un mix di tutti i restyling che la piccola utilitaria aveva subito nel corso del tempo. gli elementi più caratteristici erano i gruppi anteriori carenati ed il grosso montante posteriore che spezzava il girovetri. della plasticosa versione anni 80 mutuava il giro paraurti e passaruota con annessa fascia sottoposta. della prima versione invece il tetto bianco così come il cofano e la bocca anteriore. non poteva OVVIAMENTE mancare la versione abarth visto che proprio all'epoca era stato fatto risorgere lo storico marchio. ma a mio giudizio mancava ancora qualcosa... si avvicinava troppo al concetto di MINI e per natura non mi piace fare il cinese.. così lasciai perdere nuovamente... l'ultima volta che ci provai fu circa un anno fa.. erano di nuovo aumentate le dimensioni e la carrozzeria aveva assunto più importanza rispetto alle ruote, il totale era più "macchina"... Poi passò per caso un mio collega e guardò il mio monitor... "Bella cos'è?? La MINI Paceman??... e li chiusi per sempre il progetto A112!

In tutta franchezza penso che il problema non sia tua suocera che va fuori città a fare la spesa tutti i giorni. Adesso non voglio fare l'Attila dell'ambiente, ma sono convinto che uno abbia il diritto di andare al negozio che gli pare e quando gli pare, e di andarci in auto quando non ce l'ha nelle vicinanze. Cosa diversa è chi magari si compra il diesel per fare 5 Km/h al giorno in città. Neanche il benzina, proprio il diesel. Ancora devo trovare una spiegazione logica al motivo per cui il prezzo del diesel sia tenuto artificialmente basso rispetto alla broda (sì, lo so, è il carburante elettivo del trasporto merci, ma non è una scusa).

E fa il paio con la stessa proposta spacciata per essere in grado di rendere le strade più sicure... Fail package bell'è pronto! Poi per farlo rispettare mettono delle rampe di lancio in porfido camuffate da attraversamenti pedonali che se le prendi in bici a più di 15 km/h prendi il volo Inviato dal mio OnePlus Two

E fa il paio con la stessa proposta spacciata per essere in grado di rendere le strade più sicure... Fail package bell'è pronto!

Considerato che nelle ore di punte mantenere i 30km/h per più di 200m è già un miracolo. Tra la Ghisolfa e Viale Certosa si arriverebbero a compiere sacrifici umani rituali per viaggiare a 30km/h la mattina

io tengo 19 gradi giusto perché sennò mi si ghiaccia la moglie. in studio dove passo tutto il giorno seduto ho 17 gradi e ci sto da dio.

Rear-wheel drive Alfa Romeo Giulietta for 2017 - Autoexpress

In questo modo è pure più complicato che te "zottano" la macchina !

Mi ricorda il monociclo di Paperetta Yè Yè Ok, sono vecchiio

Io non sono ingegnere, di queste cose ne capisco poco, ma possibile che non ci siano strategie chiare sul tema? Faccio un esempio: per scoraggiare l'uso dell'auto si allungano i percorsi, si mettono dossi ogni 3 per due, semafori ogni 20 metri e sincronizzati a random, zone a 30 Km/h (anche in quartieri a scarsa pedonalizzazione), restringimenti di carreggiate. Queste misure rompono il cazzo all'automobilista, ma aumentano consumi e, di conseguenza, emissioni, perché costringono a continui stop&go anche nei momenti della giornata in cui il traffico sarebbe altrimenti scorrevole.

direi che queste foto non hanno nulla di ufficiale, a partire dal colore: sembrerebbero un tentativo di creare un effetto opaco, colorazione che però non è prevista. siamo al punto di criticare la qualità di verniciatura e allineamenti sulla base di foto ritoccate da chissàchi ... dopotutto è una Fiat, quindi deve essere costruita male (farà parte dei capitolati: Marchionne ha espressamente chiesto ai giapponesi di abbassare i loro standard qualitativi per allinearsi alla manodopera italica...)

Io ho l'impressione che servano studi seri e non "di pancia". Leggo studi secondo cui il 60% delle PM sarebbe imputabile al traffico. Poi ne leggo altri secondo cui sarebbe il 15%. L'unica cosa certa è che il blocco del traffico è facile da fare, non comporta investimenti e, nel complesso, non spiace tanto alla gente. Peccato che non serva ad una cippa.

una volta in magazzino sono arrivati 2 tizi a consegnare con un furgone che letteralmente cadeva a pezzi (un corriere famoso, la CEO ha avuto cariche in Confindustria giovani mi pare) ,mio fratello sul parabrezza scorse l'adesivo della Procura "veicolo sottoposto a sequestro giudiziario" Italia 2015....euro 6, revisioni , bolli..poi girano questi qua.....

Cosa c'entrano i ciclisti? Il blocco del traffico a Milano ed hinterland è dalle 10 alle 16. La gente si muove dalle 6.30 alle 9 per andare a lavorare (basta vedere le ondate di traffico belle tangenziali) e dalle 17 alle 20 per tornare a casa. Tra le 10 e le 16 la gente lavora e il traffico cittadino è già ridotto anche senza mettere il blocco traffico. In più taxi e car sharing possono comunque circolare! In autostrada, anche nei tratti "urbani" della A4 non ci sono divieti e le code con mezzi pesanti sono all'ordine del giorno. Tra bivio A8/A4 e uscita Sesto S Giovanni sulla A4 la coda svanisce tra le 23 e le 6 del mattino, in tutti gli altri orari o da un lato o dall'altro o da entrambi ci sono quei 3 o 4 km di mezzi incolonnati. E non è che l'autostrada sia in campagna in quei punti, attraversa 4 o 5 comuni oltre che la provincia. Se la gente smettesse SERIAMENTE di andare in auto per recarsi al lavoro (quindi anche durante le ore di punta) si otterrebbe: - riduzione di smog da auto privata - riduzione di smog da mezzo pesante, perché ci sono meno code - riduzione dello stress da traffico, c'è gente che ha bisogno di farsi curare seriamente!! - migliori condizioni di sicurezza per gli utenti della strada che non sono automobilisti Sarebbe un circolo virtuoso ma a noi in Italia piacciono solo i viziosi. E via, andiamo a fare il pieno di diesel al Golf che devo fare sti 2 km sa casa al bar. Inviato dal mio OnePlus Two

È la dimostrazione lampante che bloccare i mezzi privati per 3 giorni nelle ore NON di punta non serve a nulla se intanto circolano ancora tutti i mezzi pesanti e i furgoni sgangherati, gli autobus vecchi e se nel quadrilatero della moda si riscaldano ancora col kerosene... Inviato dal mio OnePlus Two

Così è più realistico...che quello è l'unico settore dove i clienti davvero pagano per essere maltrattati in in tutti gli altri, specie oramai visti i tempi, si devono ficcare in testa che chi ha soldi ha più potere contrattuale di chi ha il bene (con la B eh...)

Io sono curioso di sapere i risultati ai test NCAP...

Purtroppo, più di un abbraccio (virtuale) non possiamo darti, oltre che esprimere un poco di solidarietà. Nel male, pensa che comunque t'è andata bene, che i ladri si siano accontentati del trabaccolo elettrico e non abbiano pensato di introdursi in casa... la cronaca ne è piena di anziani aggrediti in casa da gentaglia senza remore. E non raramente ci scappa il morto.

ogni commento sarebbe inadatto. Ma almeno un abbraccio di solidarietà a tuo padre

Conta anche la narrazione. Ci vengono a dire che c'è emergenza PM. Ed è vero. Nell'immediato si agisce sul traffico (male, ma lo si fa), perché "causa il 60% dello smog da polveri sottili". E ci sta anche questo. Se poi però viene fuori che cuba invece il 15%, ecco l'impressione di essere preso per il culo e di avere l'ennesima prova che la classe politica non sa affrontare i problemi. Quindi ripeto: quanto pesa veramente il traffico sulle polveri sottili nelle città in emergenza smog?

Oddio, dopo i recenti avvenimenti la mano sul fuoco non la metterei considerato anche la percentuale di veicoli diesel sul totale (magari non in regola perché rimappati e defappati)

Può essere. Come già detto, io non sono un esperto. Ho però il vago sospetto che congestionare artificialmente il traffico (semafori e dossi ad minchiam, sensi unici demenziali, zone a 30 Km/h senza necessità), non solo non produca una riduzione dell'inquinamento, ma lo peggiori. Forse, come dicevano quei geni dei romani, la virtù sta nel mezzo: non ti trasformo la città in un'autostrada a 4 corsie, ma rendo fruibili le vie di comunicazione a chi le deve usare e paga le tasse per farlo. E poi vorrei anche capire come mai alcuni studi parlando del 60% di inquinamento da traffico ed altri del 15%. Vorrei capire chi ha ragione e chi prende per il culo.

Ma appunto...alla fine la questione non di fattibilità tecnica in senso stretto ma di volontà...di piccoli interessi / comodità. Vedo il mio testimone di nozze...da due anni che è a Londra ed è da due anni che lui e moglie vivono tranquilli senza auto pur non essendo centralissimi (Croydon). Si son presi casa badando ai servizi/connessioni (cosa che qua si guarda sempre per ultimo) e stanno beati. Se vogliono farsi qualche viaggio, la affittano. E non sono manco finiti in analisi e non hanno 4 gambe o 6 braccia Segno che se c'è la volontà (da parte di cittadino e istituzione) la cosa è fattibile....

Concordo in pieno. Che alla fine, non gli si chiede la luna. Gli si chiede di essere semplicemente professionali. Magari scoprirebbero che riescono persino a farsi pagare di più e non devono litigare al centesimo...

Era una prova del nuovo sistema per caricare immagini. Che non ho capito, e quindi non ha funzionato.

Tivoli l'ha presa mio cognato, il conce dice che in zona ce l'ha lui e un altro in una città vicina...in effetti anche lui dice che si girano tutti a guardarla, la gente non sà che roba sia. Non è male comunque, la sua è bianca 1.6 gpl.

Capitolo costi. Si vede solo il lato "quanto spendo" e non il lato "quanto risparmio". Meno traffico significa strade meno assassinate, significa meno necessità di parcheggi multi piano in centro, meno vie a grande scorrimento, meno sotto passi e meno cavalcavia. Lato utente significa meno stress della vettura (manutenzione e usura precoce), meno rischio incidenti (costi assicurativi inferiori)....meno broda e meno pagare parcheggi (in centro a Torino da 75€/mese a salire). Oh...sosssoldi cribbio. Che rimangono nelle proprie tasche per poter fare altro. Idem i riscaldamenti. Spenderci di meno, significa risparmiare grana.

io aspetterei a parlare di verniciature guardando una foto ritoccata, se non addirittura un render Per gli assemblaggi purtroppo a Pomiglianoshima devono darsi una regolata.

Ma questa: non vi ricorda un po questa: nell'andamento della zona fari?

Chiarissimo. Sapevo che fosse un 1.6 aspirato, mi interessava capire se fosse affetto da particolari problematiche Quanto alla Cee'd, ricordavo che fosse equipaggiata anch'essa con un 1.6 ma è da molto tempo che non spulcio più i listini e mi sono perso che fosse passata al 1.4 (quindi la escluderei). Non appena ho qualche news "succosa" vi aggiorno. Intanto, grazie a tutti e buon anno in anticipo!

E lo stesso vale per i mezzi pubblici. "Ci mette tanto per il traffico, quindi prendo la macchina"...non rendendosi conto che si diventa a proprio volta causa del male che si contesta.

una 6c??? Spero che sia una bufala una sciocchezza del web. O perlomeno che la facciano, (se se se) tra 10 anni. L'utente comune si è anche un tantino rotto di vedere solo showcar riservate a 20 clienti/mese . Belle si, carine, emozionanti quel che volete, ma che ci pensino tra 10 anni quando avranno una gamma acquistabile dall'utente comune. E spero che non stiano a perdere tempo i vari uffici design/tecnico/vattelapesca per sta fesseria. Che pensino a chi può entrare in concessionaria e comprare l'auto sapendo il prezzo, gli allestimenti, la gamma e la data di CONSEGNA. Il resto in questo momento sono solo sciocchezze imho.

Io pero' una v60 awd la proverei

complimenti credevo avessero raggiunto il fondo con la passat che parte da 29.400 euro e loro la provavano a 47.000: con un "indice di vergogna" pari ben a 1,598 ma ora con la touran da 24500 provata a 45.000 arrivano a 1,83 ma non paghi con la x1 da 30.550 provata a 60.0000 si avventurano a quota 1,963 dove solo i cu culi osano e pensare che io sono convinto che la "qualità" dell'auto venga univocamente definita dalla versione base: per cui se prendi un autto da "100" anche se gli infili su altri "100" di optional rimane sempre una vettura da "100" non diventa una da "200" motivo per cui secondo me si possono aggiungere al max un "25" in più di accessori, se vuoi/puoi spendere di più prenditi direttamente una vettura da "150" p.s. che poi in questo caso oltretutto si dovrebbe innanziutto discutere molto a lungo se effettivamente le 3 auto valgano la cifra base nella configurazione entry level

ma anche no. per me anche sulla focus (intesa come qualsiasi segmento C ) io lo vedo tirato per il collo. io lo capisco (già da 8 anni per essere precisi , anche solo aspirato ) su una seg A o B ma su una C francamente solo in caso di evidente volontà di economia *, come potrebbe essere su una nuova tipo, ma non su una Seg C che magari vorrebbe anche essere fighetta. * che si concretizza poi in una reale economia non solo millantata

Secondo me è una gran bella mossa quella di usare questo 2.0 poco cavallato, ma pieno, in luogo ad un 1.6 con un po' meno fiato ai bassi giri In fine, il dato sui consumi è uno specchio che la dice lunga su come a volte sia meglio un "right sizing" piuttosto che un "down sizing" ottimizzato solo per le prove su banco.

era un soggettino un po' marcio e purtroppo ha fatto una brutta fine, ma pace all'anima sua. Ha lasciato dei bei pezzi. Al primo sono particolarmente affezionato

Essì....perché io e te....l'archetipo dello snob radical chic tutto musei e roba impegnata. scusa se ci penso un attimo su. ... ... ... ... ... No, è che a mio avviso certe cose sono così stupefacenti che vanno viste a prescindere dalle passioni, perché riescono a elevarsi al di sopra di tutte.

ma anche buttarsi nei Fori ci sta. E' pieno di roba a cielo aperto, il Pantheon e tutto il resto... insomma una visita fatta alle elementari non può essere il metro con cui si giudica Roma. Comunque, oh, ognuno c'ha le sue passioni