Classifica Utenti

si dice che i collaudatori , dopo un giro su giulia, abbiano pretesto di testare un serie 3 E 30 su pista allagata per rilassarsi un po'

tutta la fatica di FCA a trasformare Alfa in un marchio Premium e tempo due minuti già equiparata alla semi lowcost tipo pure Fiat della linea razionale. Suicidi di massa al marketing FCA

Quadrato di 2 + Quadrato di 4 = Venti

da inizio anno forniscono il casco anche agli operai che passano nelle vicinanze di quelle posteggiate nel piazzale

Perché adesso i prezzi che mette un privato o un concessionario sono gestiti da alfa? A me con 57k hanno dato il telaio in carbonio (e pure gli optional), se la rivendo (come peraltro mi hanno offerto, a macchina nemmeno arrivata) a 75k che ha a che vederci alfa? D5803

Non avete capito nulla.. Le Giulietta non giravano per collaudare il facelifting, stavano semplicemente aggiornando la mappa dei cantieri nell'uconnect in vista della pensione.

LA qual cosa aprirebbe tutta un'altra questione.... posto che la concorrenza si capisca qual'è..... Il primo che mi risponde una Cayman S vince un biglietto sola andata per ......(XXX).

Ufficiale, gli inzaider dicono che la Giulia Q non sta in strada, il fatto è così grave che non stanno in strada nemmeno le bisarche che le portano (si ribaltano in rettilineo sopra i 50 km/h), questi sono i veri motivi del ritardo. Scongiurata definitivamente l'ipotesi gravidanza indesiderata.

Fixed

Tutto di 1° e 2°

Io diciamo che in questo periodo sono particolarmente felice che il petrolio costi come la crusca.....

pure io, trailer epocale speriamo non facciano cazzate

Ennesima classifica soggettiva? Tra l'altro, catalogare come "piccola" la Delta Integrale e la Ford Escort RS Cosworth mi pare quanto meno una forzatura. Ma vabbè, probabilmente sbaglio io.

No è sempre legato a quante se ne vendono... Puoi farne anche 10 ma se non vende non se le prende nessuno... È i prezzi stanno bassi.. Il meccanismo di domanda e offerta lavora sui rapporti di domanda e offerta, non sui numeri assoluti... Se la macchina non vendesse non ci sarebbe la fila.. Qui si sostiene che ci sono centinaia di auto sull'usato perché la macchina è un flop.. È talmente un flop che vendono il 98/99% della produzione possibile e che l'usato ha ricarichi da paura... Ma ci si ostina a dire che il mercato dell'usato è pieno di invenduto. Auguri.... D5803 Poi si vendono più Cayman? Menefottessenasega.... Non è manco mai stata pensata per venderne più di 1000 all'anno in Europa, bisogna essere pazzi per considerare un confronto con una sportiva da massa (nel senso di puri volumi di vendita) come Cayman..

i caschi li hanno già per proteggersi dagli alberi in carbonio che saltano dopo 1000 km

magari le grafiche possono essere quelle giuste, ma le proporzioni direi che non ci azzeccano del tutto

Ma cosa sono questi cassoni macilenti, queste lattine??? Delta Integrale, 205 GTi (1.9 specialmente), Golf 2 GTI, Uno Turbo, Escort Cosworth, puah! Questa, e solo questa, è avanti a tutte queste fetenzie: Paura eh???

Appunto. Aggiungo anche che la classifica è il risultato di un sondaggio, quindi non mi pare il caso di farne un dramma.

Se si guasta è perché è difettato, non perché il city dia problemi Anche perché la situazione in cui sforza di più è nelle manovre da fermo, non di certo in corsa.

il fatto e' che di Premium, in genere, sono solo i nostri soldi. Certe macchine beh per chi ci crede.......

Hai lasciato il must delle emissioni tarocche

*_*

Duole ancora una volta constatare come il doppiaggio italiano non renda minimamente giustizia. Stesso discorso per il trailer di Deadpool, altro filmetto che sprizza ignoranza da tutti i pori

Perdio, ci casco ogni volta!

ahaha, vero!! LA musichetta la sto mandando in loop a palla sul PC........... è venerdi.

grandi notizie dalla ciociaria http://www.ciociariaoggi.it/news/cassino/10324/Marchionne-annuncia-la-data-di-partenza-dell-Alfa-a-Cassino.html secondo ambienti ben informati la salita produttiva dell’Alfa Giulia dovrebbe iniziare lunedì 22 febbraio per poi andare a regime a marzo quando lo stabilimento sfornerà centinaia di modelli al giorno Subito dopo la pausa estiva ci dovrebbe essere il reintegro di tutti gli operai attualmente in cassa integrazionein modo tale che a fine 2016 ci sarà la salita produttiva del Suv A inizio 2017 andrà in pensione l’attuale Giulietta ma dovrebbe arrivare contemporaneamente la nuova versione

Chissà perchè ero certo vincesse una Peugeot prima di cliccare con il tasto sx del mouse! PS: per chi ha stilato questa classifica, si giocano il Premio Miglior Frutto Finger Food 2016 un acino d'uva fragola e un cocomero. Intero.

Totalmente in disaccordo con sta classifica...... la GTI millesei IMHO era la più loffia delle 3 205 sportive... La millenove era un altro pianeta e persino la 1.3 Rallye che ho avuto era più divertente ed entusiasmante......che poi sia davanti ad un "mostro" come la CLio Williams la dice lunga sulla valenza di questa classifica. Secondariamente la Delta HF Integrale e la Focus RS appartengono a categorie diverse.... Terzo....e la Uno Turbo ? Scordata? Quarto.... macheccazz.....

Non sono d'accordo. Francis Lombardi era uno specialista in queste trasformazioni e la sua Lucciola non era male (è quella nelle due ultime foto prima della convertibile).

Mah a dirla tutta, io non credo che la Typ 3 sia mai stata particolarmente diffusa in Italia... Maggiolini/oni ok, ma questa penso proprio di no. Anche perchè mi pare appartenesse ad un segmento superiore, pur condividendo il motore boxer raffeddato ad aria della sorella più piccola, ed era sicuramente più cara (già il Maggiolino di per sè non era tirato dietro, esistevano utilitarie d'importazione, leggasi Francesi ma anche la tedesca NSU Prinz, che costavano molto meno).

...e con il gasolio a 1.15 io faccio il pieno e vado a farmi un giro (che a gasolio a 1.60 ci pensavo 2 volte).

Probabilmente perchè in qualche modo bisognava pur riempire quello spazio vuoto; la prima cosa che sarà passata in mente evidentemente deve essere stata il posacenere. Più che altro direi a binocolo.

No..sul serio stiamo ancora a questo?

Di strano ha solo le lamelle dello scudetto di colore nero opaco .Per il resto è una Giulietta normale

Visto che lo stile "arrogante" ti attira e cerchi un abitacolo spazioso e non hai problemi con le dimensioni esterne..Freemont 2,0 l mjt..magari con pelle e nav

infatti nei video che giravano il posteriore pareva abbastanza allegro

Non ti fidare, è una chat erotica

Io non ci ho mai messo le mani* ma ricordo che tutte le recensioni all'epoca dell'uscita in Europa, sia dalle riviste che anche dagli utenti, erano parecchio negative, soprattutto sulla qualità. *però in effeti mi trovo ad avere la sua sorella maggiore, su cui Fiat ha poi fatto una cura santa ma che per come era nata sotto Dodge era spacciata alla nascita era il periodo più fetido per l'ex gruppo Chrysler e questo di riflesso si è visto benissimo nella produzione davvero infelice, tipo la situazione terribile del gruppo Fiat a cavallo del 2000... Aggiungo, appunto pensando alla sorella maggiore, alcuni punti su cui fare attenzione: - volumi interni per nulla garantiti dalle dimensioni esterne, visto che tre quarti dello spazio se lo rubano i paraurti ciccioni e i passaruota grandi come una canadese a due piazze; - se, come sospetto, la versione 4WD è solo automatica e visto che il V6 Pentastar è legato al cambio automatico disponibile sulla sorella... ho la prova quotidiana che quel cambio FA SCHIFO. Non è che vada maluccio, FA SCHIFO. - visto che la mano è la stessa, mi aspetto anche in Nitro uno studio molto povero della distribuzione dei vari elementi dell'auto. Quando si dice "una progettazione pulita"... sotto Freemont c'è un porcaio di roba sparpagliata a muzzo... - de gustibus per l'aspetto esterno, ma io sono sempre del parere che prima deve venire la gradevolezza dal lato in cui uno poi deve vivere l'auto: Morale: secondo me i tuoi soldi possono trovare molte destinazioni migliori...

sing a me piaceva l aBeta e anche la sua plancia e parlo della prima serie ,e comunque Beta è stata criticata a prescindere ,e affermo a torto invece sulla coupè che mi piaceva assai non ho mai capito il posacenere in quella posizione assurda e non ditemi che la strumentazione a connocchiale non era avanti anni rispetto ai tempi

Io se fossi un giovane universitario semi-mantenuto mi prenderei una cosa da 5mila euro e dedicherei il budget restante a portare fuori tutte le donzelle del corso

su auto del genere in italia il solo parlare di potenze in quota superbollo è pura follia, servirebbe solo a renderla difficile da guidare, inutilmente esigente in manutenzione e spropositatamente costosa... cioè non è la nuova Alpine Quest'auto starebbe benone con potenza tra i 190 ed i 220cv se proprio si volesse dare ad Abarth un plus. Parliamo di un'auto che non avrebbe concorrenza diretta se non scomodando roba tanto diversa, tipo z4 e slc nelle versioni più cattive, mantenendo comunque un'impostazione più da purista. Il paragone con la S2000 ci sta, ma di S2000 intere ad oggi non se ne trovano tante, mentre di mx5 da 160cv sì, forse questa è una base di partenza per un ragionamento che porti a limitare a 190/200 i cavalli di quest'auto

hanno comprato il nome Golf e rinomineranno così tutta la produzione futura. Codesto nome ha notoriamente proprietà mistiche, tipo rune celtiche, basta scriverlo su qualcosa per fare diventate l'oggetto immediatamente desideratissimo e al top della qualità. Occhio però a non pronunciare tre volte Golf al contrario, vi troverete avvolti in una fitta nebbia di NOx e con un ponte interconnesso nel posteriore...

Se hai pazienza fino a stasera, vado a controllare....

Toc toc..ci sono voluti 10 anni per smaltire lo stock produttivo di Bugatti Veyron..e non perchè ne facessero poche ma perchè nessuno le voleva più. Si sono dovuti inventare una miriade di serie speciali. Vedremo con la Chiron come andrà a finire..la quantità prevista è la medesima ma contano di smaltirla in 5 anni, cioè la metà.

io spero che la Quadri non abbia i problemi di trazione "seri" della M4...285 Alfa contro le 275 della M4 certamente aiutano ma ci sono almeno sulla carta molti più cavalli da gestire. Bisognerà forse correggere un po con mescole più performanti come per Gt3 o Speciale ma a scapito della comunicabilità della gomma al limite .. Guardando quindi i concorrenti...C63: sottodimensionata al posteriore...M4 : trazione difficoltosa tanto da essere imbarazzante in certi frangenti (non parliamo poi del bagnato dove va via di terza) tanto che il nuovo competition pack proporrà le 285. Ora vedremo la Quadri con le 285 come si comporterà dall'alto dei suoi 510 hp e di cotanta coppia...I motori turbo sportivi attuali insomma così coppiosi, "senza controlli" e talvolta anche con gli stessi inseriti, se uniti a gomme sottodimensionate al posteriore creano si quello che gli inglesi definiscono "delle vetture tail happy " e quindi divertenti , ma anche situazioni da naso da non sottovalutare..Io mi immagino per esempio il rettilineo di Franciacorta, dove una Quadri potrebbe arrivare a 190 circa, frenatona ai 130/140 mt visto il peso e scalata in terza, con repentino alleggerimento del posteriore, inserimento magari stile Gt3 , pinzato fin dentro la curva a destra per mantenere bene sotto controllo il sottosterzo, e maldestro dosaggio dell'acceleratore con tutta quella coppia, quella potenza in fase di riapertura, con un posteriore alleggerito (non si è più dinamicamente al 50/50% in quella fase) e magari delle gomme un pelo sottodimensionate. C'è da "divertirsi"...a tenerla senza controlli ne son certo..Ma poi di che stiamo parlando? quante Quadri ci saranno in Italia e ne vedremo mai una in pista?

FIXED