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nel senso che se vuoi che i diritti ti siano riconosciuti un modo esiste ed è quello del matrimonio io non capisco quest'avversione contro il matrimonio, non vuoi la cerimonia? non la fai, vai solo in comune con la persona che vuoi al tuo fianco, 2 testimoni e metti un paio di firme, ed hai "tutti i diritti che vuoi" se decidi di non farlo sei liberissimo, ma rinunci anche a dei tuoi diritti, tutto qui

Mi pare ci siano troppe aspettative di primiumnessssss su questo modello: è pensata come "world car", quindi se sarà insipida come Auris, ben venga, se questo è utile a replicarne il successo commerciale. Deve essere fatta bene, essere robusta e piacere un po' a tutti (quelli che non vogliono/possono spendere troppo). Se qualcuno ha esigenze primiumm deve andare da qualche altra parte. tutto sempre ihmo.

devo ancora capire perché quando i modelli fiat (e alfa e lancia) escono di produzione diventano bellissimi fighissimi desideratissimi mentre prima li consideravano in 2

però in effetti la legge è scritta male... una residenza è ben diversa da un voler o meno firmare un "contratto" soprattutto se questa poi ti vincola anche a mantenimento ecc.. ed io rimango della mia idea, si è fatto un pastrocchio pur di accontentare una parte (minoritaria imho) del paese, bastava estendere la possibilità del matrimonio (civile naturalmente) alle coppie omosessuali e stop

articolo 16 si parla anche di notaio, imho l'articolo è volutamente fazioso e cerca un altro punto di vista per attaccare il disegno di legge, non bastassero i retrogradi che già ci sono per accontentare qualcuno, non lo si può chiamare matrimonio e l'adozione del figlio naturale la si chiama in inglese, siamo veramente ai livelli del medioevo

Messa così è un po' brutale e sarebbe appunto opportuno avere più chiarezza (soprattutto tramite i decreti). Però in sé non la vedo come un'anomalia: il nostro ordinamento (ma bene o male tutti) ha sempre cercato di favorire le stabilità delle situazioni tutelando la parte più debole, anche in assenza di contratti. Bisogna però capire quanto in là va questa tutela, perché per esempio -come spesso capita- la non-azione dei conviventi che non cercano patti più stretti andrebbe letta come una azione volontaria e non passiva, e come tale rispettata. Secondo me stanno facendo un porcaio, ma tant'è... è un risultato inevitabile, quando si legifera seguendo un vento e adattandosi in corsa a tutti i venti contrari...

A me sembra che non ci sia nulla di "totalitario". E' un negozio giuridico, con il quale si assumono diritti e doveri. Ma devi firmarlo (e volerlo firmare ). L'articolo 16 lo dice espressamente. Quindi, chi vuole restare convivente "alla vecchia maniera", senza assumere nessun dovere (ma nemmeno diritto), basta che non firmi il contratto di convivenza.

non ho capito questa cosa della regolamentazione forzata della convivenza non credo che si vada davvero nelle case delle persone a dire se convivi devi metterti in regola, lo fa chi lo vuol fare, poi che in Italia non si possa chiamare matrimonio per non spaventare taluni (di cosa poi?) va beh... io concordo con @TonyH, matrimonio civile e stop, naturalmente per tutti, coppie gay comprese

tranquillo, nel bagagliaio non ci entri

Io. Se non si vogliono gli effetti del Capo II del DDL Cirinnà basta non iscriversi all'anagrafre come conviventi.

Semmai vende a 10 quel che vale 8

Si, ma i conviventi etero la risoluzione al problema ce l'hanno già da un pezzo. Il matrimonio civile. La problematica riguarda essenzialmente le coppie omosessuali. Non tanto per l'eredità che comunque già oggi ci sono strumenti per assegnarla liberamente. Per loro al momento non possono chiamarlo "matrimonio" per via della reversibilità, che diverrebbe un aggravio ulteriore alle già non floride casse INPS. E quindi si mette un taccone a un problema reale con un altro taccone e un terzo taccone per non affrontare i problemi in maniera razionale.... Fosse per me, renderei sostenibili i conti INPS (che male non fa in nessun caso non erogazione prestazioni a cazzo...) e si estende la possibilità del matrimonio civile paro paro anche alle coppie omosessuali. così, chi si vuole mettere in regola, lo può fare. Chi non vuole mettersi in regola....oh....problemi suoi. Se hai lo strumento ma non lo utilizzi cosa pretendi?

Oh sant'Iddio che casino stan tirando su PS: l'articolo è clamorosamente fazioso, ma il progetto di legge (nella mia ignoranza del legalese) è un casino immondo. Parlo per coppie eterosessuali: ti vuoi sposare? Fallo in Chiesa, Comune, dove vuoi: ci sono già leggi per farlo. Vuoi convivere e basta? Cazzi tuoi e poi non venire a frignare "eh, ma i diritti acquisiti..." Civiltà sarebbe permettere alle coppie omo di potersi legalizzare col matrimonio CIVILE. Ma qua, tra veti incrociati e guerre per partito preso, rende più facile stendere un accrocchio come quello del progetto di legge piuttosto che un qualcosa di semplice ed intuitivo PS ed IMHO: comunque, certe manifestazioni del "partito omo" non aiutano...

Sì, non mi riferivo a te nel post precedente (nella fretta non ho citato il messaggio a cui volevo rispondere ). D'altra parte, non ci fosse un contratto, allora avremmo milioni di studenti universitari e coinquilini...conviventi a loro insaputa .

Sta dimagrendo apposta.

discuterne si ma già sentenziarne l' insuccesso magari anche no comunque è sempre la solita storia del bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto che ognuno lo valuta in base al proprio ottimismo o pessimismo

Alla fine imho quella che è importante esca fuori bene, è la station wagon.

Comunque parlando di 914 non si possono non citare le varianti più estreme che uscirono dai più remoti angoli di Zuffenhausen: Le rarissime 916 con motore 2.4 della 911 S o 2.7 della RS, veri e propri prototipi pre-serie di una versione poi (ahimé) eliminata E le due mostruose 914/8 con motore 908 volute da Piech in persona

3-4 rapporti non può e non potrà essere mai istantanea. Neanche sui doppia frizione Anche per il solo fatto di sincronizzare con un minino di gradualità motore e differenziale. Se lo fai di botto alla lunga uno dei due salta per gli strappi...

Ottimizzo tutto l'ottimizzabile, prima mi alzavo alle 6 poi ogni giorno un minuto più tardi. Dopo 29 giorni lavorativi ero operativo ? Treno al volo si, certamente. Talvolta perso raggiunto e superato prima della fermata successiva ?

Io dico solo che qui quando si commentava la 3v camuffata, per la maggior parte sembrava dovesse uscire un cesso inenarrabile, dopo che l'hanno presentata o meglio vista dal vivo, a momenti pare la berlina più riuscita degli ultimi anni...... [emoji23] [emoji23]

In realta' non parliamo di diritti, ma di puteolentissimi soldi. Parliamo di eredita', di pensioni di reversibilita', di decisioni su cure mediche, etc. Tutti argomenti che devono essere regolamentati in qualche modo. Oggi i conviventi, quale sesso abbiano, non hanno nessun diritto riguardo a questi argomenti. E forse e' meglio una brutta legge che nessuna legge.

Salve Jack, il problema non é che dovrebbero "loro" essere più attenti, ma pensi "noi". Perché? La risposta sta nella strategia generale dietro la comunicazione. Cioè se fai degli annuncia anche la concorrenza diretta si orienta alle date. Più diventi visibile, più sie orienta. Finche sei un piccolo - non importante - OEM, le cose vanno bene per tutti, inizi a giocare con i grandi, le cose diventano più che complicate. Se posizioni il marchio nelle sfere innovative, la cosa diventa complicata. La complessità di contratti, fornitori, concorrenza, test, tempi di sviluppo, comunicazione, Tier1 suppliers, Marketing, spionaggi vari sono sempre da vedere nel contesto della comunicazione. E qui si tratta di una strategia dedicata che fa parte della strategia generale. E dire che la strategia generale della FCA non funziona, sarebbe non aver capito che FCA é diventato uno dei top player nel mondo delle macchine. Che i contenuti non sono sempre il massimo (qualcuno ha detto Photoshop?) - ti do al 100% ragione. Ma differenziamo un attimo: Chi riceve i messaggi e cosa devono fare nella testa di quelli che lo leggono.. Saluti, T!

Se sei veramente convinto che leon sia una golf ad un prezzo piu' basso, avrei una fontana da venderti a roma a prezzi modici

i volumi mi convincono sempre meno.

Io farei qualche differenza: Il monovolume, per quanto non mi piaccia ci può stare, intercetta bisogni diversi non più coperti adeguatamente, ad esempio, da mb. Il monovolume allungato per me è un mezzo insulto. La sedan 3 volumi per me è una poracciata. La posso accettare se la fa audi, perchè semplicemente declina un suo layout classico dell'a3 (che poi sia iso golf è un altro discorso), ma perchè devono prendere la base della mini e stiracchiarci sopra la carrozza di un serie 3? Se sei così convinto della tua soluzione tecnica, allora fai qualcosa di diverso, non cerchi di farla passare per il prodotto che ha sempre avuto successo forzandone le proporzioni.

perchè questa volta, al di la delle slides dei PP, c'è una base concreta e reale. Prima c'era un universo da creare da zero, adesso questo universo esiste o è in via di completamento. La base ingegneristica necessaria per produrre grandi auto adesso esiste, le sinergie con chrysler non sono più in divenire ma reali, senza parlare di tutto il mega lavoro sotto pelle descritto poco prima da Trucido, un mondo "sommerso" noto perlopiù agli addetti ai lavori e che noi appassionati medi tendiamo a dare per scontato Poi potranno anche esserci ritardi, i modelli da qui al 2018 potranno essere 4 anziché 6 (o quello che è) Giulia potrà uscire il mese X anzichè il mese Y, ma i soldi e le risorse sono state messe sul tavolo ed è indubbio che stiano concretamente lavorando sul marchio. L'unico appunto che posso fare ad FCA è che forse dovrebbero essere un po' più parchi nel comunicare dettagli e date solo per una questione di credibilità e serietà verso il grande pubblico. Se comunichi una data la gente si aspetta che la rispetti, se poi non ci riesci ci fai solo una brutta figura, anche se hai tutte le motivazioni di questo mondo.

Io l'ho provato su bmw m135i, jag f-type sia 3.0 che 5.0 e su AM Vanquish. Per quanto anch'io sulle sportive preferisca o il manuale o il doppia frizione, nel caso delle auto in questione si adatta benissimo. Ergo secondo me su di una berlina come giulia dovremmo aspettarci grandi cose.

Oddio, non avevo ancora vista la plancia con il touch "povero"

Vuoi vedere l'altra Alfa? Eccola Il meraviglioso cuneo della Giulietta

Credo l'abbia presa nel 1984, sono certo che fosse una pre-restyling, molto probabile una fosse una S, quindi. Gliela fece vendere mia madre poco tempo dopo, appena sposati, perché si vergognava a girarci. Tra l'altro, nel cercare informazioni, mi sono imbattuto in questo topic: http://www.clubtransaxleitalia.com/forum/23-Transaxle-Generale/2223-I-Listini-Prezzi-dellepoca.html Nel 1978, una 928 veniva 35 milioni di lire. Nel 1995, poco prima di uscire di scena, 181 milioni! Gli splendidi anni della svalutazione galoppante...

Perchè anche il risparmio fa. E non è cosi misero.... La 1,4 125cv consuma poco? uhm.... Il risparmio alla pompa te lo mangi in: - 1300 euro in più di sovrapprezzo per la Tgi a metano; - costo rca maggiore @k.a.r.r. se non sbaglio parlava di 250 €/anno di supplemento tra Focus Ecoboost e GPL - costo manutenzione maggiore, le bombole vanno revisionate. Tutto questo per 1000 km al mese? 3 pieni ogni due mesi? Per la cronaca la Tsi 125cv fa i 15km/litro senza difficoltà Per inquinare meno non bisogna comprare l'auris, bisogna andare in bicicletta. L'ibrida inquina comunque, mica va ad acqua e buone intenzioni?

I migliori sono questi: Ma la gente su che pianeta vive?

Che ha il piacere di far revisionare i turbocompressori ogni 50mila km sulle 911 Turbo

Due...una è questa e l'altra una comptetior della Bolt e i3? http://jalopnik.com/tesla-motors-confirms-its-developing-two-affordable-ele-1755854259

Ci sono dei casi un po' tirati, come i miei cugini che si sarebbero sposati anni fa (e intanto hanno figliato) ma c'è un divorzio pendente da anni che glielo impedisce. Ma anche qui, l'errore è a monte, sarebbe inutile pasticciare convivenza/unione/matrimonio, va dato il modo di sanare facilmente le situazioni pendenti. A quel punto uno riparte da zero e può fare quello che deve fare.

T'han risposto subito dopo Aymaro e poi Stev66. Poi, dato che è già la quarta volta che cancello il messaggio perché non riesco a spiegare ciò che voglio scrivere, mi fermo qui. Mi limito a dire che un matrimonio è un pezzo di carta bollata vergato da due persone (con testimoni) che s'impegnano con diritti e doveri ben precisi. La convivenza no. Se convivi da 20 anni con la stesa persona (e magari avete anche fatto 3 figli), una firmetta in comune si può anche fare, e che diamine!

Scusate l'OT, ma visto che si è innestata una sotto-discussione su Giulietta II (che anch'io esteticamente preferisco molto rispetto alla 75), consiglio la visione di questo caFolavoro del cinema italiano (ma parliamo pur sempre di un Corbucci-Manfredi-Tognazzi-Stoppa, scusate se è poco!), con bella colonna sonora di Pino Daniele: product placement abbastanza spinto L'auto, una Giulietta (1.6 o 1.8, boh?) si intravvede anche nel trailer, mentre nel film è onnipresente, anche in scene di indiscutibile impatto scenico.

Penso che lo S&S porti paradossalmente a benefici diversi da quelli per i quali è stato concepito, ovvero riduzione tangibile dei consumi. Cioè: il vantaggio per il singolo automobilista da questo pdv è prossimo allo zero, se non perfino negativo in casi estremi. Ma se sommiamo i micro vantaggi di ognuno, ritengo (e non mancano studi che lo dimostrano) che il benefici in termini di emissioni e di inquinamento acustico generali siano apprezzabili. Basta pensare ai semafori posti su arterie molto congestionate per gran parte della giornata, dove si sta in coda e si riesce a oltrepassare l'incrocio dopo almeno 3 o 4 "verdi". Penso che se l'80% delle auto in coda fosse dotata di S&S, della differenza si accorgerebbe perfino il pedone che cammina sul marciapiede accanto alla strada, a meno di dieci metri dai tubi di scarico. Basta prendere il (modesto) risparmio giornaliero di emissioni di ogni automobilista con S&S, moltiplicarlo per tutti i veicoli che circolano ogni giorno nell'area considerata, e moltiplicare il prodotto ottenuto per i giorni del mese o dell'anno. Credo siano belle cifre. Quanto alle ripercussioni del sistema sulla meccanica, tutti i componenti coinvolti come è noto vengono rinforzati. Quanto ai turbocompressori, sono almeno 30 anni (quindi da ben prima dello S&S) che vengono progettati per resistere anche a variazioni di temperatura importanti, in modo da prevenire anche utilizzi irresponsabili. Fermo restando che nella quotidianità, e guidando secondo il CdS, è ben raro poter andare a tavoletta per chilometri, arrivare fino a un metro dal semaforo e inchiodare di colpo, e poi ripartire subito a collo. Se poi c'è chi abitualmente guida così per le strade, non patisco neanche troppo se gli parte la turbina

la 5p è veramente pesante..alta, con i passaruota piccoli in confronto all'altezza dell'auto e la coda tronca non aiuta. La mensola che ne esce fuori sembra presa dall' X6

imho la legge è scritta male perché estende i diritti anche a chi convive di fatto, è si una coppia di fatto (il come lo si dimostra poi non l'ho ben capito) ma non ha voluto fare il passaggio dalla firma, mettiamo il caso io vada a convivere con la mia ragazza (immaginaria) senza volerci sposare e senza firmare nulla, un domani lei potrebbe comunque rifarsi su di me (mantenimento ecc) ? se c'è questa possibilità imho è scritta male, con ciò non dico che la legge sia inutile anzi, è più che necessaria, ma ripeto, bastava regolamentare i matrimoni

quindi comunque per una convivenza "di fatto" bisogna passare dall'anagrafe? allora è già più difficile, anche se in effetti immagino cosa possa succedere in un eventuale contenzioso

La nuova corsa non è propriamente un modello nuovo. È un restyling un po' più profondo di quello che fece Fiat ai tempi del passaggio da Grande Punto a Punto Evo.

Jeby io parlo di cadaveri che portarono il gruppozzo sul lastrico, ma a livello di design in quell'epoca gloriosa gli altri zitti e muti. Perfino Marea aveva da dire molto di più rispetto alle concorrenti. Come fossero dentro e sottopelle e' irrilevante in questa discussione, poiché si parla di design. Tra l'altro leggevo il listone di Hal, non credo sia un caso che abbia citato un sacco di auto a trazione posteriore. Perlomeno col mio metro di giudizio, con quella disposizione meccanica, e' più facile fare un'auto emozionale. Non dico che tutti ne siano capaci, ma agevolati si ? E' quando si va sull' "umano andante", noto ai più come "comprabile" e alle alte sfere come "vendibile" che sorgono i problemi. E non a caso, secondo me, negli anni ci si e' annacquati e non poco. Fermo restando che trovo GPunto ancora bellissima, ma non mi fa l'effetto che fu di Punto.

Credo che anche la 924 si attesti su cifre accettabili. Anch'essa infatti, al pari della 914, è sempre stata vista dai Porschisti come un prodotto inferiore, anche se non si è beccata il nominativo infamante di "Porsche dei poveri", contrariamente alla qui citata 914. Tra l'altro la 914 era commercializzata come VW-Porsche (a differenza di qualsiasi altro modello uscito dopo) e forse era proprio questo l'aspetto meno gradito dalla clientela. La questione a mio parere è piuttosto banale, visto che sappiamo bene quali sono le origini storiche della Porsche e soprattutto della 911. Disprezzare una macchina solo perchè parzialmente marchiata VW mi pare come rinnegare la storia Tornando a noi, trovo che al di là di tutte queste considerazioni la 914, specialmente col sei cilindri boxer, fosse sicuramente un attrezzo interessante, e forse (fooorse, eh) meccanicamente più valido della fin troppo blasonata sorella maggiore con motore fuoribordo.

Più che previsioni, un po' di buonsenso che adesso inizia a mischiarti con l'esperienza Perchè quando il mercato scende (o sale) per una notizia...e fa lo stesso per la notizia contraria significa che la logica è stata un attimo messa da parte e si agisce per emotività. Che è molto più contagiosa di quanto si pensi... Per dire, non è che il mondo di inizio 2016 sia così drammaticamente diverso da quello di inizio 2015....i temi son gli stessi...petrolio, Cina, tensioni geopolitiche, rialzo tassi USA, brexit. Ma due inizi anno completamente agli antipodi.

Ad andare bene fino al 2020 riusciranno a tirar fuori altri 4 modelli oltre la Giulia, ed è già una visione piuttosto ottimistica, se faranno di meglio lietissimo di essermi sbagliato... Per chi si straccia le vesti però, direi di prendere meno sul serio i PP*(il mondo dei sogni di SM, non la bibbia...), dichiarazioni e proclami vari...,dopo tanti anni dovrebbe essere chiaro come funziona, quindi inutile rimarci male se alcune cose vengono disattese e lamentarci ogni 3x2 e riempire i topic sempre delle solite cazzate dette all'infinito... *che tra l'altro non è scritto da nessuna parte che queste previsioni,dichiarazioni di intenti, col tempo non possano subire modifiche ed essere adeguate alla situazione o che siano sottoscritte con il sangue da SM. Ceramente non ci fanno una bellissima figura con queste continue smentite e rinvii e certe cose andrebbero pensate meglio, ad esempio l'anteprima della Giulia Q al museo che imho in generale è stata una buona idea, però andava gestita meglio senza annunciare date, diffondere troppo materiale, ecc.... Però rispetto a qualche anno fà direi che la situazione è ben più rosea in quanto a prodotti(che personalmente è la cosa che mi interessa di più, al netto di annunci e fuffa varia), la Giulia l'hanno fatta sul serio e come Cristo comanda(almeno sulla carta) e se i futuri modelli saranno sulla stessa filosofia(non vedo perchè no) ci sarebbe da baciarsi i gomiti, certa roba fino a poco tempo fà ce la saremmo solo sognata...se poi non riusciranno a fare tutti i modelli preventivati entro la scadenza annunciata(oggettivamente poco credibile) o qualche modello subirà qualche ritardo, cose che capitano anche a chi non parte completamente da zero con un progetto, pazienza....se serve un auto nuova e si aspetta l'Alfa Romeo, meglio passare alla concorrenza, di alternative ce ne sono tante e valide.

Vedo che qualcuno ha già dimenticato che quei simpaticoni di Monaco ce l'hanno fatto a fettine per decenni, menandocela che loro facevano solo TP perché TA caccapupù robadapoveraccialfisti. Ma ora va tutto bene. L'importante è avere il navigatore cistipauer, le luci di Jeeg robot d'acciaio, e il massaggiapalle elettrico.

Non è mai troppo tardi ...