Classifica Utenti

Gli americani riportano che '24 passa da 4,6 a 4,9 piedi cubici (LOL), vale a dire da 130 a 139 litri. Sull'apertura, l'unica foto che ho trovato è questa su AlVolante: Mentre di Miata ce ne sono ormai diverse: Ad occhio è un pelo più esteso verso i fanali, mentre ovviamente lo sportello è molto più lungo avendo anche le luci targa. Luci targa evidentemente riciclate da NC, ora che noto A dimostrazione che '24 è più figlia di NC di quanto non sia ND Per avere 100 litri in più serve il carrellino appendice che su queste manco si può agganciare perché altrimenti il retro della macchina resta attaccato al carrello Per quanto ci siano dei pazzi che... (la targa! )

E questo ne fa un accrocco infernale

There's no replacement for displacement mi viene in mente ogni volta che guido il vecchio 2.5 Ford che ha la potenza nominale di una Panda, ma viaggia.... la coppia, la coppia è tutto...

beh alla fine posson prendere la FIATA e diventare dei fiatisti ma infatti la gara ai cavalli è tutta sbagliata, questa macchina con 140cv "spacca il culo ai passeri" ma ci puoi ancora andare a spasso, la abarth farà piangere tanta gente che ha appena comprato slk e z4 e un'altra che non voglio citare perchè c'ha pure la trazione davanti

Per rendere evidente anche alle "teste di cocco" che le prestazioni di questa 124 con 140cv non sono mica scarse...anzi.... Che devi appunto scomodare una roba come la Elise (e tutti i suoi limiti di usabilità) per ottenere più prestazioni con quella cavalleria.

Veramente l'Auris/Corolla è l'auto più venduta al mondo..

Macché, macché... roba seria

Dunque la logica del 'meno pesa-meglio va' funziona sempre....

Vabbeh ma se per una macchina dichiarata a 7,5s nello zerocento e 215km/h, con un peso di 1100kg e un prezzo presumibile attorno ai 28/30k€ cè bisogno di scomodare la Elise e di spiegare che non è poi messa male come prestazioni allora abbiamo sbagliato interlocutore, non paragone... lo dico con lo scopo di rafforzare il tuo discorso non di polemizzare. Sembra che le auto debbano fare minimo lo zerocento in 5s o meno per essere decenti, sul sito di Quattroruote c'era gente che diceva che 13,5 km/l fossero pochi come percorrenza e 7,5s nello zerocento troppi, poi magari saranno troppi pure i 28k€ per l'acquisto, ma che discorsi vuoi fare con sta gente... sono quelli che ti dicono, "ma che fai prendi la mx5/124??? scusa ci metti solo altri 20mila euro e prendi la bmw z4!" poi loro girano su fiesta 1200 60cv usata di sedicesima mano.

Seeeeeeee......gli piacerebbe Ha solo una "possente coppia in basso" causa troppa solitudine.

Con 150cv ha più senso il 2.0 che il 1.6. Perchè tutti i costruttori te li spacciano per uguali per via della potenza.......ma uguali mica sono. Vedasi anche tutti i 2L biturbo con cui hanno voluto soppiantare i 6 cilindri 3.0

Ma magari...!

Ripeto, Audi è un marchio di Lusso nell'immaginario collettivo. AR invece deve dare quella credibilità, che manco i vertici FCA riescono purtroppo a dare ad oggi. Basta fare un giro, a mio avviso, in una concessionaria BMW/Mini ufficiale, in una concessionaria Audi, o in una concessionaria Porsche. Chiedo scusa, poiché non sono uno con la puzza sotto il naso, anzi, bado più alla sostanza che all'apparenza, ma quando vado a portare la mia serie 1 o la mia serie 5 in tagliando, avere a disposizione certi spazi, di design, con un'atmosfera Lounge anche in officina, ed essere coccolato, servito e riverito con educazione e classe... sarà anche solo apparenza per molti, ma per lo meno è in linea con quello che ho speso, ed in linea con il servizio che mi aspetto. (per la cronaca, non ho MAI avuto sinora problemi di inefficienze o lavori eseguiti male sulle mie BMW, se non malcontenti personali di opinione sui prodotti, ma sul service non posso dire nulla, anzi). @Tipt. E' vero ciò che dici, verissimo. Ma la A1 è inserita in un certo contesto. Diciamo che è vista come l'entry level di un marchio di lusso. Giulia invece, è considerata il masterpiece (è lo è davvero comunque, niente mazzi) di un marchio da rilanciare. Di conseguenza, tutti gli altri prodotti sono visti come "sbagliati" o che "non c'entrano nulla" con la Giulia in sé, ed è vero tuttavia. Una Ypsilon offerta in supersconto a Km.0 stona accanto ad una Giulia in showroom. Viceversa, mettere una A1 in showroom accanto ad una A8, forte di un'immagine e di un contesto ben identificato e consolidato, tipo: "bella la A1, è la piccola A8 per la moglie.....". E' una visione differente del brand in sé, e la forza commerciale, anche a livello di impatto emotivo primario, che ha AR ad oggi non è paragonabile, per il momento a quelli di Audi, BMW o Mercedes. Se fanno invece concessionarie AR/Jeep a sé stanti, il discorso cambia. Poiché a livello percettivo, chi compra una Giulia, non sente il venditore accanto parlare di auto superscontate, ipereconomiche, a km0 ecc. E' brutto scrivere paragoni quasi classistici, ma io da compratore Giulia QV mi immagino di andare a prendere la macchina in un luogo coerente con la spesa....non con fuori nel piazzale la Panda Natural power a km0 con tanto di scritta sul parabrezza in bella vista. Tutto qui.

Se ci si iscrive si ottengono diritti e doveri. Se non ci si iscrive non si ottiene nessuna delle due cose. Continuo a non vedere il problema

Mi pare ci siano troppe aspettative di primiumnessssss su questo modello: è pensata come "world car", quindi se sarà insipida come Auris, ben venga, se questo è utile a replicarne il successo commerciale. Deve essere fatta bene, essere robusta e piacere un po' a tutti (quelli che non vogliono/possono spendere troppo). Se qualcuno ha esigenze primiumm deve andare da qualche altra parte. tutto sempre ihmo.

devo ancora capire perché quando i modelli fiat (e alfa e lancia) escono di produzione diventano bellissimi fighissimi desideratissimi mentre prima li consideravano in 2

Classifica Day 1 POS RIDER TEAM FASTEST LAP LEAD. GAP PREV. GAP LAPS LAST LAP 1 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 2:00.684 32 / 37 2 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 2:01.717 1.033 1.033 52 / 55 3 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.780 1.096 0.063 23 / 34 4 PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Yakhnich 2:01.811 1.127 0.031 29 / 43 5 IANNONE, Andrea Ducati Team 2:01.912 1.228 0.101 33 / 49 6 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.002 1.318 0.090 54 / 59 7 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:02.278 1.594 0.276 32 / 50 8 REDDING, Scott Octo Pramac Yakhnich 2:02.338 1.654 0.060 30 / 46 9 ESPARGARO, Aleix Team SUZUKI ECSTAR 2:02.539 1.855 0.201 22 / 42 10 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 2:02.586 1.902 0.047 36 / 42 11 VIÑALES, Maverick Team SUZUKI ECSTAR 2:02.645 1.961 0.059 39 / 40 12 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:02.646 1.962 0.001 27 / 42 13 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:02.650 1.966 0.004 31 / 40 14 HERNANDEZ, Yonny Aspar MotoGP Team 2:02.916 2.232 0.266 14 / 44 15 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:03.026 2.342 0.110 54 / 55 16 PIRRO, Michele Ducati Team 2:03.203 2.519 0.177 26 / 32 17 BAZ, Loris Avintia Racing 2:03.204 2.520 0.001 57 / 58 18 RABAT, Tito EG 0.0 Marc VDS 2:03.463 2.779 0.259 26 / 53 19 LAVERTY, Eugene Aspar MotoGP Team 2:03.565 2.881 0.102 20 / 27 20 BRADL, Stefan Aprilia Racing Team Gresini 2:03.978 3.294 0.413 12 / 39 21 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 2:04.075 3.391 0.097 33 / 34

Il portapacchi in tubi cromati l'ho visto anche su una MiTo EVO™

scusate, mi intrufolo e mi faccio viva solo per quotare: c'è un mondo di passeggini piccoli e comodi, che io ignoravo allegramente prima del parto e ho preso il solito trio... ero in crisi con la C3 con il mio trio mega e pesantissimo che faticavo a sollevare... Cambiato il passeggino (santo babyzen yoyo), la C3 è tornata ad essere supercapiente =P E poi si tratta di cose che si usano poco tempo, mio figlio a 2 anni e mezzo ha smesso di usare il passeggino... e quindi bagagliaio tutto libero adesso =)

Hanno rifatto l'Almera...violazione del patent,,,

il 1.6 da 150 cv mi pare una menata. L'ECOpro è il male assoluto seriamente, è ridicolo da utilizzare

lo abbiamo lo abbiamo.... dobbiamo solo raffinarlo un pochino, perché la versione 1.0 "made in Wolfsburg" ha presentato qualche problemino

Per caricare le valigie, le carica... Poi per il portapacchi c'è chi può E chi non può Io penso che il classico portapacchi in tubi cromati starà a pennellissimo su 124, che ha anche il pregio del baule piatto.

quelle da 30/40w ci sono anche a 2700/3000k, potenze superiori non so quelle a luce fredda tipo da obitorio sono tremende imho

evvai la Giulia rialzatella ed il prossimo Suv magari abbassatello. Come infinite sono le strade che portano a Roma infiniti sono i desidera degli alfisti . Ma non vi stancate mai ?

quello c'è già, solo che è un anticipo, non un rimborso

Fixed.

l'unto è dovuto all'antigelo..... se non è lo scambiatore è qualche tubo del sistema che perde nell'abitacolo...

ne ho appena vista una per strada con solo un po di nastro psicadelico sopra ed è proprio fatta così: complessivamente appare più filante e meno imponente della versione 3 V

Certo che è autentico (mica stiamo sulle pagine facebook della 952, qui ), ma non è un patent. La striscia cromata non c'è, comunque.

Se questo fosse un patent autentico direi che c'ero andato vicino

Allora vista sabato, sia rossa che bianca, devo dire che il rosso la valorizza molto di più. Linea particolare ma bella e che non lascia indifferenti, ma... accelerazione 0-100 in 8,6 s e velocità di punta limitata a 190km/h, direi che quella linea non la puoi abbinare a questi numeri, assolutamente da prendere il germania con un motore che dia prestazioni decenti, per me così è assolutamente no. Cioè se incontri per strada una golf 1400 tsi ti fa vedere i sorci verdi, non esiste proprio per me questa cosa. Alla forma non fa assolutamente seguito la sostanza delle prestazioni. Per me bocciata, o rimandata al 2000cc turbo da 240/245cv che lexus non importa

Sulle gomme, l'ho scritto poco fa in un altro topic. Ormai sulle seg. B (per non parlare delle C) si ragiona di gommature che qualche lustro fa (non tanti eh) sarebbero state degne di una D sportiva. Il tutto in nome dell'estetica, che sennò "eh ma coi 15 pollici sembravano delle ruotine". Salvo poi lamentarsi delle buche, che consuma e del conto dal gommista .

Va là, che sei già passato alla fase della rassegnazione e comunque i talebani rompono rompono, ma sotto sotto rosicano Comunque il problema della benzina si poneva eccome. Il primo vero viaggio in automobile fu fatto da una donna, nientemeno che Bertha Benz, la quale di soppiatto si acchiappò un prototipo del marito e se ne andò per le campagne per andare a trovare la madre. Non esistendo distributori, dovette programmare il viaggio sulla dislocazione delle farmacie, che vendevano la ligroina usata per mandare avanti il trabiccolo. Un po' come oggi i Teslisti impostano il navigatore sulle stazioni di ricarica... Ecco, racconta alla moglie la storia di Bertha Benz...

incautamente prenotato e' un poco esagerato. Il gestore elettrico non ha posto alcun problema all'aumento della potenza installata e tantomeno si pone il problema di eventuali consensi condominiali. Tra l'altro della questione se ne occupa direttamente la casa su ns delega. Comunque mi trova impreparato un forum che fa dell'auto la sua passione ed il suo esistere e che quindi dovrebbe essere in prima fila nel valutare equamente un possibile nuovo sviluppo dell'auto ed invece si blocca a mere questioni quasi di cortile. Chissà magari con questa visione delle cose saremmo ancora con le carrozze trainate da poveri cavalli perché "li voglio vedere quando finisce la benzina e non ci sono posti di rifornimento mentre il mio cavallo la biada la trova ovunque"

Non so se hai avuto modo di leggere l'articolo di AlVolante ma, pare che in Mazda erano inizialmente contrari allo sviluppo del cerchio da 17 pollici per il progetto, tanto che gli studi e lo sviluppo li ha fatti tutti Fiat, dopodiché in Mazda si sono ricreduti e se ne sono serviti, riconoscendo le spese a Fiat. Opposizione totale invece per il cerchio da 18 pollici, troppo stressante per le sospensioni.

A me invece musk & co fanno un po' paura. Fossero stati un'impresa "normale" sarebbe già fallito tre volte, invece va a far colazione alla casa bianca, le borse impazziscono per lui ecc.. Ecc.. Boh :#: minchiaPhone :#:

Sin che parliamo amabilmente di auto in questo portale, non costa nulla e si può fare tranquillamente. Automotoretrò invece è concretamente costoso, e senza uno sponsor concreto, certe "apparizioni" non possono avvenire. Non vi avevo mai detto che, oltre la " Turbononna" in un mio box riposava l'ultima serie della Croma Turbo i.e.( 1995/96). Ho deciso di "metterla in attività" come quarta auto di famiglia ( siamo in quattro...) Ha 65.000 Km originali da unico proprietario,mai fatto la distribuzione perfetta e stupenda nella sobrietà tipica di questa auto . Vi rendo partecipi con queste foto del lavoro di pulizia, lucidatura e manutenzione meccanica .

mi piacerebbe una coda meno a punta che la renda un pò più piantata per il resto bella fiancata

Per quanto possa valere il mio commento del sabato pomeriggio, io quelli che convivono e magari fanno figli.. Onestamente non li capisco mica tanto. Mi sa di una roba del tipo "mi tengo la porta aperta se qualcosa non va". Però mi sento dire che sono vecchio. Per la cronaca, non convivo e non ho figli. Ma quando sarà il momento, poiché lei la pensa al mio stesso modo, ci comporteremo di conseguenza.

Salve Jack, il problema non é che dovrebbero "loro" essere più attenti, ma pensi "noi". Perché? La risposta sta nella strategia generale dietro la comunicazione. Cioè se fai degli annuncia anche la concorrenza diretta si orienta alle date. Più diventi visibile, più sie orienta. Finche sei un piccolo - non importante - OEM, le cose vanno bene per tutti, inizi a giocare con i grandi, le cose diventano più che complicate. Se posizioni il marchio nelle sfere innovative, la cosa diventa complicata. La complessità di contratti, fornitori, concorrenza, test, tempi di sviluppo, comunicazione, Tier1 suppliers, Marketing, spionaggi vari sono sempre da vedere nel contesto della comunicazione. E qui si tratta di una strategia dedicata che fa parte della strategia generale. E dire che la strategia generale della FCA non funziona, sarebbe non aver capito che FCA é diventato uno dei top player nel mondo delle macchine. Che i contenuti non sono sempre il massimo (qualcuno ha detto Photoshop?) - ti do al 100% ragione. Ma differenziamo un attimo: Chi riceve i messaggi e cosa devono fare nella testa di quelli che lo leggono.. Saluti, T!

articolo 16 si parla anche di notaio, imho l'articolo è volutamente fazioso e cerca un altro punto di vista per attaccare il disegno di legge, non bastassero i retrogradi che già ci sono per accontentare qualcuno, non lo si può chiamare matrimonio e l'adozione del figlio naturale la si chiama in inglese, siamo veramente ai livelli del medioevo

Però è un po' quello che i detrattori del matrimonio ha sempre chiesto a gran voce. Volevano avere gli stessi diritti delle coppie sposate pur non impegnandosi nella firma del contratto. Lamentavano che finita la storia c'erano solo macerie, che non potevano decidere per il partner e bla bla bla mentre "gli sposati" avevano più diritti. Poco importa sottolineare che bastava un matrimonio civile per ottenerli.... "fate attenzione a cosa desiderate, perché potreste ottenerlo" (cit. Altro forumista)

Nel 2008... Nel 2016... Via https://www.youtube.com/channel/UCmd3Wiyp-sx_gbxC8swWDLg

tranquillo, nel bagagliaio non ci entri

Mi pare che 4R abbia detto di no...aggiungendo che "è tarato alla perfezione." Con 180cv ed un assetto dedicato sarà una cosa da far tremare auto dal costo doppio...

Si, ma i conviventi etero la risoluzione al problema ce l'hanno già da un pezzo. Il matrimonio civile. La problematica riguarda essenzialmente le coppie omosessuali. Non tanto per l'eredità che comunque già oggi ci sono strumenti per assegnarla liberamente. Per loro al momento non possono chiamarlo "matrimonio" per via della reversibilità, che diverrebbe un aggravio ulteriore alle già non floride casse INPS. E quindi si mette un taccone a un problema reale con un altro taccone e un terzo taccone per non affrontare i problemi in maniera razionale.... Fosse per me, renderei sostenibili i conti INPS (che male non fa in nessun caso non erogazione prestazioni a cazzo...) e si estende la possibilità del matrimonio civile paro paro anche alle coppie omosessuali. così, chi si vuole mettere in regola, lo può fare. Chi non vuole mettersi in regola....oh....problemi suoi. Se hai lo strumento ma non lo utilizzi cosa pretendi?