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non l'ho ordinata io ma un parente. Infatti prima di natale è arrivata comunicazione del rinvio non indicando espressamente la nuova data. Successivamente è arrivata comunicazione con data messa in produzione e relativa data consegna (hanno indicato un periodo non una data precisa). Il contratto, come tutti i contratti, prevedeva possibilità di rinvio ad insindacabile giudizio. Niente di particolare direi che sono stati assai attenti ai clienti. E comunque la comunicazione di rinvio non era una fredda letterina di due righe, ma (stranamente) relativamente dettagliata sulle motivazioni .....(che evito se no non se ne esce più )

Beati voi che non vi capitano MAI imprevisti sul lavoro....

premesso che mi sforzerò di non essere brusco, ma occorre far notare che certi commenti sia in tema strettamente automobilistico che in tema industralie dimostrano una scarsissima conoscenza in queste materie. in questo caso specifico : confermare o smentire ? .... "maddeche' , Aho ?" cit. nessun marchio si mette a discutere di certi argomenti, specie se sono gossip su internet non plausibili. Vorrei ricorare che anzi c'è chi per una anno o due ha negato ben altre contestazioni fatte dalla pubblica autorità. in generale Vi invito a riflettere e documentarVi un minimo prima di postare , o in alternativa a non offenderVi quando poi vi si risponde male

a me il posteriore ha ricordato tanto questa: o meglio questa:

Io rompo il muro di omertà e allego le motivazioni dettagliate : Non è stata colpa mia, dico sul serio. Ero rimasto senza benzina, avevo una gomma a terra, non avevo i soldi per prendere il taxi, la tintoria non mi aveva portato il tight, c'era il funerale di mia madre, era crollata la casa, c'è stato un terremoto, una tremenda inondazione, le cavallette! Non è stata colpa mia! Lo giuro su Dio! da PensieriParole <http://www.pensieriparole.it/frasi-film/t/the-blues-brothers-(1980)/citazione-16550>

Forse perche' sono gli unici che hanno informazioni reali invece di costruire castelli sui forse, ma, pero'... Forse perche' casualmente molto spesso chi critica di piu' un prodotto e' proprio chi dopo aver scassato le palle a destra e sinistra e' comunque chi quel prodotto non lo comprera' mai comunque a prescindere... Meno male che c'e' la gente seria... quella che ti vende a 90K una M3 E90 che dopo 3 giri di pista ti ritrovi senza freni o un GT3 da 130K che perde i monodadi. Vero, l'unica cosa che conta e' soddisfare il cliente, e ti assicuro che se un cliente deve aspettare 2 mesi in piu' per non avere problemi dopo li aspetta senza problemi, specialmente in fase di lancio.. anzi.. da cliente io SPERO che un'azienda non mi butti fuori un prodotto bacato (o barato) solo per rispettare un termine annunciato (ma non vincolante) o un obiettivo promesso (ma non mantenuto/mantenibile).

Quando vi farà troppo schifo e la butterete all'ecocentro, chiamatemi per favore che la prendo io.

E' lo stesso schermo di BMW, ma messo sotto sopra. Magneti Marelli http://www.germancarforum.com/attachments/706f9c8e8a0aef0f22676e976bd04fe6b-jpg.338661/

Una foto in rosso... ve la mando così ma voglio trovarla in risoluzione originale...

Ho provato a mettergli su (un po in fretta) il sedere della Duettottanta di pinifarina... fa molto 56!!!

Ciao Masera, dal mio punto di vista, poi inseriere ogni Macchina EX-Nova, ogni marchio e ogni progetto di una certa complessitá minima. Dire pero che é in estremo ritardo é definitivamente esagerato. In piú non conosco una azienda che conferma o smentisce problemi di questo genere, tranne nell'ambito militare (e qui anche solo su richiesta da parte delle enti ufficiali). Esempi si vedono benissimo nel campo dell' aviazione e navale (confrontare militare / civile). Saluti, T!

Dico anche il mio: 1) La Lancia era già fallita da tempo e necessiterebbe di un rilancio massiccio MA la coperta è corta. E se devi scegliere se rilanciare l'Alfa o la Lancia scegli la prima tutta la vita, anche perchè la seconda fuori dall'Italia è semi sconosciuta. 2) Il rilancio Alfa deve ancora iniziare, che poi vada a buon fine è auspicabile ma tutt'altro che certo, di certo c'è solo la morte e le cartelle di Equitalia. 3) Piani industriali disattesi... la Cina ha degli evidenti problemi, il Brasile e la Russia sono a picco, han tagliato le stime pure sugli Usa: la condizione migliore per partire lancia in resta con gli investimenti. Parliamo di miliardi, non di noccioline.

Ok, assodato che Marchionne è un tizio che fino ad oggi ha avuto solo un po' di culo ma in realtà non sa fare il suo lavoro, vorrei che i campionissimi che chiedono le sue dimissioni, piuttosto che perdere tempo su un forum, mandassero i loro curriculum (che senz'altro faranno impallidire quello di Marchionne) al gruppozzo e si candidassero a prendere il posto del pluricitato. Giusto per coerenza.

Orrore! A tutti coloro che disprezzano le aziende italiane e la loro gestione artistica, mentrw elogiano l'organizzazione teutonica: - è chiaro che non avete mai avuto a che fare seriamente con fornitori tedeschi - vi auguro di avere presto e costantemente a che fare con fornitori tedeschi - e dopo con gli svizzero-tedeschi

Comunque la vicenda Giulia sta prendendo una brutta piega....

Speriamo le leghino ben salde... dovessero piegarsi durante il viaggio.....

no. nel momento in cui si fanno affermazioni nette, ci si deve anche assumere le proprie responsaiblità. piuttosto invece c'è l'alternativa di porre il proprio pensiero sotto forma di domanda ? "ma davvero è possibile quello che ho letto su internett ... ? Voi cosa ne pensate ? "

No il problema sono i volanti che non volano... Direi di smetterla di riferire danni a caso se non sapete di prima persona che ci sono ( e se lo sapete tanto non lo potete venire a dire). A cosa serve? Ricordiamoci che chiunque può scrivere qualunque cosa su un forum e spacciarsi per chiunque...

Quindi l'invito sono dei baffi ........ baffi e Giulietta ...... un trans in pratica

mmmh

E sarebbero 3 mesi di ritardo. Fa girare le palle ma non è roba che non si é mai vista nel mondo dell'automotive. Ricordo sempre che a fine anni '90 per Passat-Golf-Polo, già presentate, NON ti mettevano in contratto la data di consegna. E manco il valore della tua permuta. Idem 320d. Quello che c'era in arrivo oppure data di consegna a babbo morto. Tutta roba già a listino e già in produzione. Ma loro sono quelli seri eh.....ti danno anche il "cancella cache" per dimenticare.

mi sforzo ancora una volta di non essere brusco: mi pare che tu faccia una grande confusione fra vendere e promettere solo se tu hai venduto un prodotto già esistente allora lo consegni secondo le modalità scritte nel contratto (che spesso includono nelle clausole la possibilità di rinvii) se hai annunciato la futura disponibilità di un prodotto non hai alcun impegno e chi avesse eventualmente messo una caparra (come veniva chiesta per la 4C ) avrebbe anche accettato per iscritto la possibilità di ritardi proprio nel contratto stipulato. visto che chiaramente queste situazioni non si applicano alla maggior parte dei forumisti si fà fatica a capire tutte le iperboli reiterate che dimostrano astio pregresso altro che estrema difesa.

Io credo anzi sono convinto che Alfa Romeo qua dentro goda di status di semi-dio su ruote. Fatta questa premessa, ogni giudizio relativo a questo marchio "soffre" (o gode, dipende dai P.d.v.) di una estrema difesa. Dovevano consegnare le prime ai clienti più facoltosi prima di Natale e non sono state consegnate, questa per me è già da sola una gravissima mancanza verso coloro che se la possono permettere e ti hanno dato entusiasmo e fiducia. IMHO non è professionalità. Io lavoro nel settore del clima e se prometto un impianto ad un cliente entro la stagione estiva e poi all'ultimo non mi presento e nemmeno consegno nuove date non solo perdo il cliente ma perdo anche affidabilità ed è inaccettabile. Le cose si fanno in maniera precisa, ordinata e seria ed in questo dai tedeschi dobbiamo solo imparare. Non importa che si parli a livello industriale o non, i tempi un'azienda seria li rispetta. E voi sapete quanto amo questo brand e quanto mi facciano incazzare comportamenti come questi. Tralasciando ovviamente product plan inventati. Sfogo finito.

quelle della stiva sono sicuramente vetture test a giudicare dallo stoccaggio e dalla pulizia.. ma ciò non toglie che possano essere la versione base..anche con questi sedili tassinaro offre di più di una 316d a 30k€ come impatto visivo..

Abbiamo capito che ti vuoi comprare la serie 1 perchè il bollino BMW attira di più. Ok prenditela. Basta che tu sia cosciente che non è sicuramente un acquisto effettuato nell'ottica del risparmio. Al primo guasto ti sei fumato tutto l'eventuale (molto eventuale) risparmio sul carburante, al secondo rimpiangerai di non aver preso un 5 litri benzina aspirato nuovo. Uomo avvisato mezzo salvato.

e farebbero bene perché si discute del nulla spinto.

Scusa, il mio era un discorso generico. Sono mesi che leggiamo di tutto, ogni settimana esce un nuovo tormentone su questa macchina. Sarebbe bello ogni tanto leggere qualcosa di concerto e dimostrabile, non solo voci. Sono iscritto a questo forum da parecchio, e ne ho lette di tutti i colori, ma ancora adesso non sono abituato al livello d'eccellenza che può nascere in un topic Alfa

secondo me diranno anche che causa qualche malattia in un paio di mesi

IMHO Ciferri è un click-whore. Ricicla notizie che le fonti gli hanno dato mesi fa e le tira fuori al momento giusto per attirare tanti visitatori! Magari a FCA va anche bene perché in un modo o nell'altro tiene viva l'attenzione. Il fatto che abbia accesso a più informazioni di noi non significa che le usi bene né lo mette al riparo dalla tentazione di sparare puttanate galattiche per avere visibilità. Aymaro: vedremo. La scommessa con invito a cena è ancora valido, però porta la gnocca.

GTC in Ferrari storicamente ha significato "coupettone più tranquillo del GTB" Poi sono arrivati gli anni '00, ma vabbé

Da vedere dal vivo come al solito. Perchè 488 in foto rende una frazione che nella realtà.

Un po' di pensieri sparsi, a caldissimo. Ci sono un po' di dettagli che cozzano l'uno con l'altro. La presa d'aria (che, presa da sola, é molto bella) dietro al passaruota pare molto forzata, non si ricollega con nessuna delle linee che la circondano. Piccola lacrima di gioia per il ritorno del doppio faro. Le sinuosità della fiancata sono bellissime, in generale questa rimane la Ferrari esteticamente più interessante degli ultimi 10 anni. IMHO. Le prese d'aria sotto ai fari posteriori non le ho capite, sembrano buttate là a caso. Bene il ritorno ad un nome come dio comanda. Bellissimo lo spoilerino che chiude sopra i fari posteriori.

Mi pare comunque che gli unici a non lamentarsi dei ritardi della Quadrifoglio siano proprio quelli che l'hanno ordinata. Ah ecco perché non trovavo niente, mi era sfuggito questo particolare [emoji23] Immagino che fino a Ginevra non vedremo niente da loro.

Dovrebbe essere già la normale linea. La produzione dovrebbe raggiungere piena capacità verso metà-fine mese. Mi pare si fosse detto un mese fa che stavano facendo i corsi di aggiornamento degli operai dello stabilimento.

la normale è senza carboceramici, sedili sparco e penso i particolari in carbonio all'interno... Il tetto e il cofano dovrebbero essere di serie sulla Quadrifoglio... comunque la produzione non è ancora cominciata ufficialmente.. Tutto quello che si sta facendo diventa per cui un preserie..e non sono solo Quadrifoglio..

Già, meglio essere perfettamente organizzati e gestirla come dei truffatori.. Strano come i rumors abbiano fondi di verità ma i fatti e le misure no... D5803 A parte che se leggi quanto è stati scritto già vedi quanto certi rumors possono essere veri...

"Marchionne dimettiti!!1!uno". In effetti era da un po' che non si leggeva. :#: Nexus 6P :#:

O facevi un concept molto vicino alla serie e trovavi il coro del "ma perché ci mettono così tanto a farla?" oppure facevi un concept concept come 4C e trovavi le critiche del "ma come, la versione di serie è differente dal concept". Negli anni sulle mosse di Alfa Romeo è stato criticato tutto e l'esatto suo contrario. Fai concept e non va bene. Non fai concept e non va bene. Accorci i tempi utilizzando quello che hai e non va bene. Ci metti di più perché hai roba tutta nuova e non va bene. Non hai la meccanica e non va bene. Hai la meccanica e non va bene perché "interessa altro". Il tutto sempre condito con "eh, ma le Alfa Romeo di una volta". Probabilmente l'unico motivo per cui SM non ha ancora mandato a ramengo tutto è perché viene dalla finanza dove il mestruo e la lamentela è una costante a cui si è abituato.

in realtà credo che cambino proprio tutti i lamierati, anche la zona del parafango poteriore

prova a riproporzionare il tutto, è un po basso come frontaele, ha bisogno di più importanza

non so che dirti, se questa è la barbon ediscion per me è tanto meglio di una serie 3 liscia che solo volante la trovo rivoltante (pronto a dire bellissima se me la danno come benefit aziendale eh) i paddle li trovo bellissimi e molto in stile maserati ok grazie, pensavo che i corsi di aggiornamento non fossero già sulla linea nuova ma su quella pilota, grazie del chiarimento

Sono alquanto preoccupato. In famiglia abbiamo una C3 I serie e come design è ancora molto piacevole, è stata una rivoluzione alla sua uscita, già la seconda serie non è stata così felice da questo punto di vista, ma questa nuova perde tutto l'effetto ad ovetto che distingue la C3 dalle altre, diventa una delle tante. Spero anch'io non comincino con tetti bicolore, montanti neri ecc.....per questo hanno già il marchio DS, detto ciò sono curioso di vederla comunque.

Sinceramente credo che ogni rumor abbia un fondo di verità. La macchina è in estremo ritardo, le voci si susseguono a gran tono e Alfa Romeo non conferma ne smentisce. Può darsi che il problema ci sia ma che non sia così grave. Certo è che - continuo a pensarlo - Alfa sia gestita all'italiana, ovvero condotta da grandi artisti e scarsi organizzatori. Personalmente non avrei presentato una vettura con un anno di anticipo prima ancora che fosse realmente ultimata.

Su facebook un dipendente sostiene che a Cassino la produzione giornaliera di Giulia stia sui 30 esemplari. E se Sparco fornisce 25 tetti in carbonio al giorno potrebbe voler dire che solo 5 sono le Giulia standard prodotte quotidianamente.

E' gomma o plastica? Non ho mai avuto occasione di palpeggiarne una Semplicemente in quegli anni quella macchina, configurata così o in modi simili, è stata un'icona che ha lasciato il segno. Il contrasto forte con i particolari neri funzioava bene in qualunque tinta accesa: rosso, giallo, bianco, argento... Oggi lo stesso tipo di dettagli sarebbe quasi impossibile da rifare perché tanti di quei pezzi singoli neri si cerca di integrarli nelle forme della carrozzeria (pensa ai paraurti di plastica nera che non esistono più). Ora, siccome Porsche ha sempre puntato molto sul non-cambiamento delle forme della 911, c'è modo di giocare con colori e dettagli di un esemplare attuale per richiamare alla mente l'immagine di modelli del passato, e il trucco funziona abbastanza. Esempio: Ci provano anche altri, ma i risultati non sono altrettanto gradevoli

ragazzi, siamo su autopareri, quindi esprimo il mio parere... penso che Marchionne abbia salvato il più grande gruppo industriale italiano attraverso l'acquisizione e fusione con Chrysler, ed è un'enorme merito che nessuno può togliergli. Insieme a tante altre cose, come ad esempio il successo di Jeep, il rilancio di Maserati, le fabbriche in Italia che viaggiano bene. dall'altra parte della bilancia, sopratutto negli ultimi due anni, c'è stato il fallimento di Lancia, il fallimento ad oggi di Alfa con 50k immatricolazioni anno e 2 modelli in gamma ed una rete rasa al suolo, piani industriali completamente disattesi dopo 4 mesi, dichiarazioni imprudenti che bocciano auto in produzione, che provocano un crollo di credibilità del CEO. sono inoltre dubbioso sulla quotazione Ferrari, usata per fare cassa, e il taglio a ricerca e sviluppo e ai nuovi prodotti. è fisiologico che il CEO cambi in una multinazionale, Marchionne è ormai alla guida di Fiat da una decina di anni; a volte le spinte propulsive si esauriscono. IHMO è tempo che torni a sedersi sulla poltrona di CEO un esperto di marchi e prodotto. un nuovo Ghidella. questo è il mio pensiero!

è finalmente uscito il bando Erasmus+ anche per la mia università (faccio scienze politiche e relazioni internazionali, secondo anno della triennale), e sono ormai molto propenso a scegliere Nimega (Olanda) come destinazione. Gli esami compatibili sono due: diritto internazionale e diritto dell' unione europea. Ora devo parlare con la prof responsabile ed approfondire meglio, ma spero di rientrarci, perchè leggendo in giro e in questo topic mi è venuta una voglia matta di partire

Sei sicuro che i soldi siano della Ferrari ? Fiat, da azionista di controllo della Ferrari, non prendeva utili dalla medesima dal 2004. Non lo dico io, lo ha detto più volte in varie interviste Felisa. Inoltre pensi che Montezemolo abbia rilanciato la baracca a suo tempo con la sola imposizione delle mani o perchè qualcuno gli ha dato l'ordine, riempendogli contestualmente la valigia di soldi ? Per quanto riguarda Marchionne, visti i numeri di bilancio di FCA, sta in una botte di ferro almeno per il momento (per fortuna aggiungerei). Per quanto riguarda Dart e 200, il maglionato ha detto esattamente quello che ha detto Mark Reuss in relazione alla Chevy Malibu e nel caso del CTO di GM nessuno ha urlato allo scandalo .