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Li hanno coperti per non farli sbiadire al sole..

Continuo a rimanere perplesso su tutto questo "amo il tal marchio" per addolcire bordate ad alzo zero non sempre circostanziate (tra l'altro, a Verrone fanno solo i cambi, e non si sa nemmeno se quelli della Giulia). Ce li vedo arrivare dalla morosa e dirgli "brutta puttana, sei solo capace di comprare perizomi dai cinesi. Però ti amo". Le basi per relazioni solide o durature (o per finire in cronaca nera nel ruolo delle vittime). Che poi, è lo stesso cazzo identico copione ogni volta che esce un'Alfa Romeo. Giulietta e 4C non hanno insegnato niente? Di retrotreni che saltano, enormi misteriosi problemi a 130km/h, macchine che volano....

Si vabbè, se sto analfabeta è addirittura un progettista, allora io sono Elvis Presley...

Io quando leggo queste cose provo pena. Uno deve fare una vita veramente grama per vedere le cose in maniera così nera. Sai che autostima può avere uno che "Lavoro in posto dove facciamo solo un mare di cazzate"... Poi ci sono quelli che se le inventano, ma lì andiamo di TSO direttamente.

Secondo me state sbagliando un po' tutti, basta guardarsi un po'attorno per capire che la vera auto sportiva per l'italiano medio parrebbe essere una golf (o classe A, o A3) possibilmente bianca, possibilmente a gasolio, possibilmente con cerchi abnormi . [emoji23] Inviato non da computer

Ma infatti non credo ad una sola parola. Sono evidentemente dei frustrati, o l'operaio incazzato col capo o il mitomane... In tutta franchezza però me le fa un po' girare la gente che riporta questa robaccia. O non ci arrivi, o sei disperatamente in malafede per aggrapparti a certi mezzi. Dà soddisfazione personale pensare di provocare qualche fastidio così? Minchia, che vita triste.

non mi sembra il caso di chiedere di riportare faccende private che potrebbero anche avere una certa rilevanza, per una volta, visto che non era un'attacco specifico ma un suggerimento, ci si potrebbe anche provare a fidare di quanto detto da altri utenti, soprattutto se si sa che ha una certa esperienza su determinate cose, senza dover per forza cercare il pelo nell'uovo

Quadrifoglio TCT?

No no no, adesso vi fermate tutti quanti, e si torna alle valutazioni sulle auto. Giudizi del genere sugli acquisti degli altri non sono accettabili (oltre che parecchio svincolati dalla realtà).

Pinna, lavori? Professionalità non è non fare sbagli. Comunque siamo OT.

Io trovo assurdo già il diesel da 175cv... ricordo che i diesel si comprano per risparmiare......................... Ma sono conscio che "all'italiano medio" questa cosa non sia ancora entrata in testa...................

Pubblicare foto di prototipi scattate all'interno degli stabilimenti è reato penale. Riportandole sei "complice". Non svelano nulla di nuovo, ma se vogliono farti casino te lo fanno. E te lo dico per esperienza personale.

Arriverà. si chiamerà short-arm-wannabe in tuo onore Ma c'è solo UN venditore Alfa in tutta l'Umbria? 1- Fiesta non ha il cruise adattativo 2- non credo che a uno col sedere sulla Ghibli possa turbare una Fiesta. 3- se ci dovessimo turbare su cosa ci può essere su utilitarie la famosa triade non dovrebbe vendere mezza macchina visto cosa riesce a mettere tra le cose optional.

Son finalmente davanti al pc... M4... guidata in pista, 20 giri, versione GTP, alleggerita, incattivita e ingabbiata, quindi in merito a comportamento su strada e raffinatezze interne non posso dire niente... sul comportamento del mezzo, si... penso che sia una delle auto in assoluto meno divertenti e interessanti che abbia mai guidato... Gia' la E90 non mi aveva fatto impazzire, ma almeno li c'era un v8 con un sound da panico a dare quel quid in piu'. Qui mi sono trovato su un mezzo ugualmente pesante, con un sound del motore banale (ovviamente l'accrocco audio di serie non ci stava piu), uno sterzo assolutamente artificiale e poco comunicativo (il peggiore che abbia provato dalla E46 330ci in poi, siamo a livelli di un logitech da consolle senza manco il force feedback), un motore che riesce a essere assolutamente un aereo senza dare la minima emozione o sensazione di quanto forte stai andando, una trazione veramente penosa (da dire che la pista era bagnata e particolarmente scivolosa in un punto da seconda, ma non puoi perdere trazione con QUALUNQUE modo e dolcezza ti venga dato gas, incluso usare una marcia superiore, quando altre auto piu' cattive e prestanti nello stesso punto avevano bisogno di delicatezza ma trazione senza problemi), un comportamento in generale sincero, molto controllabile e TEORICAMENTE divertente: butti dentro la macchina, lei va come puo' andare un ippopotamino da una tonnellata e mezza, se entri pulito scivola quanto basta, quindi dai gas e ti parte intraversata (per quanto poco, per quanto pulito), se entri troppo sporco ti fai tutta la curva di traverso.... bello no... magari non il massimo per i tempi, pero' dai, sai il divertimento.. invece no.. zero.. ma zero assoluto.. scordatevi di divertirvi come a intraversare una caterham (o anche un Gt3 tanto per stare su qualcosa di piu' simile come pesi tradizionali), la sensazione e' quella di mettere per traverso la macchina Sega Rally in sala giochi... il volante vabbe lo giri, da una parte o dall'altra, tenendolo, facendolo girare a schiaffi, a 360 continuo, non importa... tanto sempre uguale e'... si, ok, la macchina e' di traverso ma alla fine e' perche' vedi che il mondo e' sfasato in diagonale... la sensazione della macchina che scivola e con cui lavori per tenere la linea - e si scontra con l'asfalto che invece vuole fermarti, non c'e'...zero.. nada... dopo due giri ti rendi conto che e' SEMPRE uguale... si, magari ci prendi un po' mano, puoi vedere (vedere, non sentire) che le traiettorie diventano piu' pulite man mano che ti abitui a quanto vuole che anticipi l'ingresso, ma non ti da MAI quella costante sensazione e voglia di "provare a vedere e sentire come sarebbe se invece di entrare cosi' provo a...." di un GT3 (come esempio massimo, e te lo dice uno che non si comprerebbe mai una Porsche, ma anche come fanno tante altre auto ben piu' divertenti), dove senti cambiare il comportamento della macchina a seconda di quanto e come allunghi o cambi/accompagni la frenata e l'ingresso, di quanto aspetti o anticipi la rotazione prima di dare piu' o meno gas mentre esci. In una parola, dove senti che guidi.... dove senti che quello che fai fa cambiare come si comporta la macchina, e lo senti MENTRE lo fai. M4 niente.. anestetico... totale.. ha gli stessi difetti della E90 rispetto alle precedenti (peso eccessivo, soprattutto davanti) peggiorando in piu' alcune delle caratteristiche piu' interessanti della vecchia... Poi viaggiare viaggia.. in strada ci sta (abbastanza), e quando non ci sta si ripiglia facile, con rapidita' e senza problemi, pero' e' divertente quanto guidare mettendosi davanti a una consolle..

Dai ma basta con ste cose, non si possono sentire, e personalmente le trovo anche abbastanza offensive

Nella speranza di non infrangere qualche altra legge, ricondivido queste che invece sono scattate a cielo aperto e teoricamente non perseguibili [emoji102]

L'ho dovuto rileggere tre volte per capire che per "uno dei TNT" non intendesse l'omino dell'omonimo corriere.

d'altro canto su questo forum si scrisse pagine e pagine sulla pericolosità degli interni chiari della 159

FB

Boh non è che siano fatti miei sia chiaro ma io trovo sto thread sempre più surreale. Si comincia col precisare che non si è appassionati di auto in particolare però si vorrebbe comprare una ferrari con un reddito di 4500euro/mese. E vabbè. Tralasciando, si rimarca sempre più spesso la volontà di non apparire, non esibire, ed è un continuo rimando al comportamento degli altri, ovvero della massa che esibisce mostra sbatte in faccia. Sinceramente conosco svariate persone con mezzi economici elevati ed a loro, del comportamento degli altri, non importa proprio nulla men che meno fanno caso se una bmw ha la sigla M ma un solo tubo di scarico. Proprio non la vedono neanche. E men che meno fanno caso ai tizi del bar perché al bar proprio non mettono piede. Hanno la loro vita e si son costruiti i propri piaceri badando in particolare alla loro qualità di vita che al 99% del casi non è data dalla macchina che possiedono o dal valore dell'orologio che hanno al polso (spesso neanche lo portano l'orologio lasciato in cassetta di sicurezza). Se poi hanno la Porsche in garage, e la hanno in svariate persone, ne parlano con leggerezza con normalità perché è un fatto normale possederle non una pietra di paragone. Eppoi la cabrio per le dolci passeggiate in relax sulla.......Costa Azzurra te le sconsiglio vivamente nei mesi da aprile a ottobre. Saresti immerso nel vociante e sguaiato apparire di centinaia di francesi e italiani in coda sulla promenade des Anglais e ti assicuro che la puzza dei gas di scarico nella cabrio è simile a quella che proveresti nella periferia di Milano. Esistono decine di altri posti meno stereotipati della costa azzurra ove fare una dolce passeggiata. Trovarli fa parte della cultura che si ha e che i mezzi economici possono aiutare a costruire. Fine della sbrodolata.

FB

A leggere tutto il papiro si può notare che sotto sotto....il giudizio degli altri ti interessa. E sembra pure molto. Vuoi costruirti l'immagine di raffinato benestante come Guastardo della Radica in modo da avere ammirazione e rispetto. E così, no, non funziona. Le immagini auto-costruite si vedono lontano un km e hanno fascino solo su quelli che ti seguono solo perché sanno che hai disponibilità (per mungerti). Forse, sarebbe il caso di fare un passo indietro e pensare a cosa ti piace veramente fare come passione e dedicare tempo alla tua passione. Se le auto non sono la tua passione puoi girare anche con una Panda e non fregherà a nessuno. Perchè per ottenere considerazione sociale migliore non c'è altra via che avere conoscenza. Sapere e/o sapere fare. Nel caso delle auto, fare una scelta in base alle proprie ponderazioni è essere in grado di motivare obiettivamente la propria scelta con i suoi pro e i suoi contro. Perchè se prendi la Porsche e un domani qualcuno ti chiede "ma perché non hai preso la Jaguar?", che gli rispondi?

io ogni volta che mi affianco ad una serie3 coupè coeva della mia penso al poveraccio che l'ha presa... poi mi accorgo che dopo 6 anni è al terzo proprietario e l'ultimo sta trasportando una partita di droga nel portabagagli con una faccia così e penso a quanto bene abbia fatto a scegliere Alfa e c'ho pure risparmiato!!! pensa te

Mha, non la penso come voi, soprattutto dopo gli ultimi modelli bmw e mercedes che sono fatti veramente ma veramente col solito stampo (interni compresi) vedere questa foto le differenze ci sono, ovvie somiglianze di family feeling, ma molto meno simili delle ultime bmw e mercedes, nel tutto ovviamente IMHO.

Non potevamo farci mancare lo sveglione che si scandalizza per la comunicazione interna

È rispuntato il SUV nel torinese.

Meglio lasciare fuori la storia della Germania vs Italia ..... o rischiamo di far danni come "due treni che si scontrano"

Avete finito di parcheggiarla??? ...usciteci!!!!

Siamo in due. una 120dA blu estoril con il nuovo B47 la prenderei subito. Peccato per i prezzi criminali e la dotazione francescana. La trovo superiore alle 128 premium (A3 e cl.A). Se passerà alla trazione anteriore non ci saranno più motivi per preferirla ad un'Astra o ad una 308.

...e voi che vi lamentae delle alfa e vw ricarrozzate

Le abarth sono Tradizionalmente utilitarie che vengono "taroccate" fino ad arrivare a eguagliare le prestazioni di auto ben superiori... Non si pongono l'obiettivo di essere auto sportive nel senso stretto, ma di essere divertenti e prestazionali... Ti assicuro che è molto più sportiva a livello di Sensazioni una 500A che una M4... Le prestazioni numeriche sono (quasi sempre, anche su questo ci sono eccezioni.. Porta un cinquino abarth su per un misto tortuoso da passi di montagna e ne vedrai delle belle... Ti serve da un 430 in su per starle dietro..) ovviamente nettamente a favore della M4.. Ma per battere il fattore divertimento e sorriso stampato in faccia ve ne vuole.. ☏ D5803 ☏

Con un V6 biturbo con bancate a 90° è dura ricreare il suono di un v6 aspirato a 60° Non è malvagio il risultato (imho).

In Fca (come in molte aziende italiane) ci possono essere problemi organizzativi. Ci sono anche vecchi feudi e orticelli che rendono difficile fare alcune cose bene. Ma non è che "manchi professionalità" rispetto ad altre aziende. Non immaginiamocela come un carrozzone statale, ha le sue eccellenze ben valutate anche dai concorrenti. Nelle aziende concorrenti c'è più struttura e più specializzazione (i.e. entri in azienda, impari a progettare il terzo bullone in alto a destra, per 25 anni progetterai tutti i "terzo bullone in alto a destra" di tutti i futuri modelli, perfezionandoti ogni volta). In fiat c'è più multidisciplinarità (oggi disegni un bullone, domani studi il 4ws). Forse non usi la parola professionalità con lo stesso significato che gli attribuiamo noi, o forse hai tu in prima persona una professionalità così alta da poter giudicare il lavoro e il know how altrui con gran severità. Non ci è dato saperlo.

il chè praticamente bastrebbe ad escluderli automaticamente da qualsiasi posizione di minimo rilievo in quella azienda, limitando così le loro informazioni

Vogliamo anche dire che, anche qualora FCA avesse implementato i sistemi di assistenza cistipauer, pressoché nessuno si sarebbe filato di striscio il relativo opt (per chiarimenti telefonare a xeno su MiTo, ore pasti), e di conseguenza sarebbero stati soldi buttati nel cesso? Ecco, diciamolo.

io ho una serie 1 rst e in famiglia abbiamo avuto due e87. Sul piano dinamico la vecchia era 10 spanne sopra, ma a livello di materiali nessuna delle due ha resistito più di due anni in condizioni accettabili: pulsanti che diventavano bianchi, finta pelle che perdeva i pezzi, volante che sembrava quello di una ritmo nonostante ce l'avessero venduto come pelle... l'attuale ha economie non da poco, ma la vecchia era veramente fatta con il culo a livello di materiali. Non se ne accorgeva nessuno semplicemente perchè dopo due anni di media la si dava indietro..

Però é onesto, si autodefinisce "padre di una emerita porcata" Gliene daremo merito Se qualcuno riuscisse ad indentificarlo..gli mandiamo Formigli a casa per un "intervista esclusiva"

Si c'è una versione dotata di automatico classico con 20 cv in meno... Facile sia quella in foto. iPhone

Imho A3 è più trasversale di Classe A, nel senso che intercetta sia il giovane con buone possibilità economiche interessato all'auto di qualità + tendenza, sia il professionista/azienda, sia in parte anche una famiglia di mezza età senza molta prole al seguito. Classe A ritengo invece che faccia veramente il botto tra gli under-35, indipendentemente dalle (non) qualità decisive che può avere, imho ha semplicemente l'estetica azzeccata, il marchio giusto e concretizza il singolare e curioso concetto di "sportività" diffuso oggi. Secondo me per certi versi intercetta anche gente che qualche anno fa, o pure oggi, avrebbe preso MINI Cooper...

Io non lo so se siano uguali o no, so solo che son ben brutte (oh, Q3 è un pandoro mica poco)

"escono dalle fottute pareti"... (cit.) ???

Sono psichedeliche/camuffate per nascondere il telaio piegato [emoji23]

Lungi da me nell'entrare nella polemica.. a me interessa il risultato finale e vederla presto in campo.. Ma se dopo la presentazione in pompa magna e ritardi vari.. ti cominciano a postare sui forum le foto di Giulie che vanno a fuoco e il giorno dopo report che non passa il crash test... Non rispondi con un: "E beh tale indiscrezione non è accurata e per nulla rappresentativa".. Ma usi un linguaggio molto più deciso. In anglofono usi parole tipo: False, Untrue o addirittura Rubbish Detto ciò, non ne farei un problema più grosso del ritardo in se. Ammesso e non concesso che tali indiscrezioni siano veritiere, di certo avranno preso provvedimenti. Non è che la fanno uscire con 2 o 3 stelle al crash test ufficiale... con quest'auto si giocano il 50% di possibilità far risorgere il marchio. L'altro 50% è il SUV che è vitale IMHO PS: Ho una Golf ma non sono un fanboy. Se l'Alfa risorge sono più che contento, mi sono rotto di leggere recensioni internazionali che perculano le auto fatte da noi.

I prezzi. 1.4 TB 120cv EU6 22.200 1.4 TB 120cv EU6 Super 23.700 1.4 TB GPL 120cv EU6 24.800 1.4 TB GPL 120cv EU6 Super 26.300 1.4 TB Multiair 150cv EU6 23.900 1.4 TB Multiair 150cv EU6 Super 25.400 1.4 TB Multiair 170cv TCT EU6 Super 28.400 1750 TBi 240cv TCT EU6 Veloce 34.900 1.6 JTDm 120cv EU6 24.800 1.6 JTDm 120cv EU6 Super 26.300 1.6 JTDm 120cv TCT EU6 26.700 1.6 JTDm 120cv TCT EU6 Super 28.200 2.0 JTDm 150cv EU6 26.500 2.0 JTDm 150cv EU6 Super 28.000 2.0 JTDm 175cv TCT EU6 Super 31.000

Ma a voi è mai capitato di essere pronti per andare ad un appuntamento sicuri di arrivare in orario e poi...vi viene da cacare e fate ritardo? Marchionne l'ha "presentata" a Giugno perché era convinto di arrivare in orario e poi...gli è venuto da cacare e amen.

Per i prossimi comunicati stampa FCA si sta dotando di un generatore casuale di testi. Tanto l'effetto è lo stesso delle centurie di Nostradamus. Ognuno legge quello che vuole.