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questa si è già vista?

Nuovo avvistamento ad Aosta. Foto prese da Facebook.

Ho cercato di sistemare la stortura data da lente e prospettiva (infatti ora le finestre sullo sfondo sono diritte) ed infatti è ben più lunga di una 500X. Dietro lo sbalzo sembra effettivamente più corto di quanto sembrasse prima e, in effetti, sembrerebbe non esserci una terza luce fissa, mentre per il lunotto immagino una soluzione vagamente iso-Brera o Giulietta, ma più avvolgente. A me intriga.

Sulla mobilità elettrica (in senso ampio) in realtà sono assolutamente d'accordo pure io. Trovo però sbagliato il COME si vuole giungere, partendo dal profilo che è MENO adatto perché subisce più pesantemente i limiti. Ovvero il singolo, il privato. Ci sono tantissimi altri mezzi di vista comune nell'uso cittadino che sono perfetti per l'elettrificazione massiva 1- mezzi pubblici 2- mezzi di consegna/raccolta (poste, rifiuti, corrieri) 3- taxi 4- car sharing Ovvero tutti profili dove non è un problema il mezzo standardizzato, dove è più semplice il calcolo dell'autonomia (percorsi ripetibili), dove è più semplice fare stazioni di ricarica multiple, dove sai già a priori che di notte stanno fermi o che possono passare lunghi tempi di sosta senza danneggiare l'utilizzatore, dove li puoi progettare con cambio batterie rapido. Però a quelli, frega niente nessuno. E dobbiamo prenderci la macchina privata e impostare la nostra casa privata (magari spersa nelle campagne come nei sogni green con le pubblicizzano). Che come al solito, si cerca di far pagare solo al privato i problemi di scarsa organizzazione comune....

è piuttosto diffuso in questo genere di auto. La m4 che parcheggiano sempre sotto il mio studio è così: Alla fine io lo preferisco al bianco con cerchi scuri

Avendo presente la zona, 15min da casa sua a RSI in auto vuol dire che con lo scooter elettrico li faceva in 11minuti se proprio non voleva inquinare. La Bolt non va bene perché si parla del 2017, invece una "macchina" che NON SI SA quando arriverà, ne' se sarà uguale a quella che ha visto va bene. Mi stava un po' sui bolls per l'atteggiamento (ma ha fatto tanti bei post) ma adesso penso di essere convinto che sia un imbecille. Sono gusti, e a me non piace.

Giustamente il buon Claudio se la lava a mano... con 5€

il taglio del portellone posteriore che scende così in basso sarà migliore per caricare oggetti pesanti ma non lo slancia per niente, ho provato a immaginare cosa cè sotto..

Prima ho parlato di 6Kw perchè effettivamente 4,5 sono molto risicati. Tesla, per la sua ModelS dichiara un assorbimento minimo accettabile di 3,7kw ( che garantisce 22km di autonomia per ogni ora di carica) Il consumo medio di una villetta, o abitazione superiore a 120mq (dove mediamente è possibile trovare un garage) è di circa 400/450 w a riposo. Ci troviamo quindi, con un contratto da 4,5kw, ad avere un consumo di 4.1Kw circa, per 13 ore! Con un residuo di circa 400/500w basterebbe un'autoclave che si accende, o una pompa di calore che va in funzione, per far scattare il contatore. Parliamo di situazione ideale, ovvero caricare l'auto di notte. Ma se tocca caricarla di giorno? Ecco che 6kw sono obbligatori. In soldoni, per poter ricaricare una elettrica come la Tesla, in tempi ragionevoli (8 ore, di notte, in casa), occorrono 7,4kw. Alla luce di ciò, in Italia questa cosa è possibile solo per pochi. Questi dati non li sto inventando, ma leggendo sulla scheda della Tesla ModelS Posso parlare solo per la Francia, dove ho parenti, e li hanno come minimo 8kw (i miei nonni ad esempio ...). Ecco perchè li è possibile e quì no.

E poi ti voglio a fare gli aggiornamenti OTA alle portiere...

Non so quanto sia OT, ma ste macchine dove le assembleranno? E gli altri modelli? Si sa niente di crash test? Cosi, giusto per far conversazione eh. Mi fa troppi ridere che globalmente si dia poca fiducia ai costruttori (tutti nessuno escluso, tra bluesport, alpine e giulie varie) poi arrivano questi e tutti a dargli mille euro. Marchionne ha dovuto fare la 4c con i pezzi di MiTo e Giulietta per avere un po' di credibilità, a questo invece si crede sulla fiducia. Ma solo io non mi fiderei mai a prendere un'auto dall'ultimo arrivato? Per tanto cosi mi prendo la Bultipla elettrica che facevano in Cina. Le garanzie di avere un'auto che sta insieme sono le stesse e forse perfino di più.

Continuo a non capire dove siano più avanti delle altre proposte elettriche. Un'auto elettrica è un oggetto quasi banale. Difatti loro hanno imbottito l'auto di batterie per farle avere un'autonomia decente. I problemi sono i soliti, batterie, tempi di ricarica, approvigionamento, etici, etici, etici.... Più vedo quegli interni e più ho un moto pietoso nei confronti dei futuri acquirenti.

Vabbè...ho già capito che mi dovró indebitare...

Questo render è un incubo di proporzioni e dettagli..... mi fa male la vista ad osservarlo per più di 10 secondi....

Disdetto il contratto per la Anniversary ed ordinato la Abarth con cambio automatico! la vedrò - forse - a primavera 2017...

hai ragione, la domanda è debole. Il marchio Alfa è sempre stato sopravvalutato, negli ultimi 20 anni. Basta guardare i fatti ovvero Google Trends che mappa le ricerche mondiali o per nazione: MONDO vediamo negli Stati Uniti: passiamo nel primo mercato europeo: Ma in Italia la situazione dovrebbe migliorare, si gioca in casa, invece: Passiamo in Asia, prima in Giappone: e poi in Cina, la nuova frontiera dopo gli USA: se vogliono rilanciare un marchio così debole, si devono focalizzare su un aspetto differenziante (sportività?) e lavorarci con almeno un decennio di investimenti, ma non so se ne valga la pena. Per quanto riguarda la notorietà con Lancia, non è vero ce Lancia sia sconosciuta e Alfa un marchio extra richiesto. In Italia Lancia, nonostante i minori investimenti, è più cercata di Alfa: Mentre livello mondo la situazione è tragica per entrambi i marchi

Solo per nota: è sparita circa una pagina di piacevolezze reciproche, e sono volati un po' di punti e qualche vacanza premio Facciamoci tutti la cortesia di evitare di trasformare la questione dei tempi al Ring in una disfida personale su chi minge più lontano

E'assai che, pur sempre frequente avventore del forum, m'è difficile proferir favella per queste bande. Ma dopo Bianchina Panoramica, tenevo a presentare a voi Autopareristi il nuovo arrivo nella rimessa del pollaio, ecco Bianchina Aerodinamica:

Imho nessuno si fa menate su qualità tenuta di strada plastichine etc perché queste auto sono viste come un TELEFONINO. Cosi come io dei telefonini non capisco una mazza, un Attivissimo che compra a scatola chiusa un'auto di cui non sa volumetria bagagliaio, visibilità anteriore/posteriore, accessibilità posteriore etc.. Non la valuta con l'occhio di chi compra un'automobile. Perché se ci fate caso sta cosa e' ENORME.

Le immagini di questo video mi hanno fatto venire in mente che, quando lavoravo in Fiat, in un ufficio del marketing, appeso alla parete, c'era un poster con una Delta Martini in volo su un dosso e sotto la dicitura "Delta Airlines"... non sò se fosse qualcosa di ufficiale.....

Un pescione fatto benissimo

Esattamente! il 100% dei progetti di mobilità urbana sostenibile sono esclusivamente basati su tali categorie di veicoli. Il cittadino non deve dotarsi di un costoso veicolo elettrico ma fruire dei servizi di mobilità elettrica sia pubblici che privati offerti nella propria città. Per il turista mobilità green = città figa. I beni culturali e le casse dello stato ringraziano.

C'è da dire però che su alcune auto - vedi GPunto - senza muso stondato, con quello sbalzone anteriore non faresti un parcheggio ad "S" che fosse uno

per l'auto elettrica serve sicuramente un altro contratto, per il resto.... quando in funzione c'è solo il frigo (oltre forse a qualche trasformatore e qualche LED es. il wifi ?) siamo sui 100+ W: misurati da contatore se aggiungi 2 luci a fluorescenza+ 1 laptop sono c.a. 15 W ognuna arriviamo a c.a. 150....

Ma quanto è bella in questa configurazione??! Gli mancherebbero solo i fari xenon e poi sarebbe perfetta! ☏ ONE A2003 ☏

dirò un'eresia, a me piaceva di più la 500L frankie

Da Facebook

Non vedo grosse differenze Ovviamente togliendo il camuffo

Esticazzi della SW, che palle! Non la fanno fine, chissenefrega del perché e del percome. Altri messaggi li tolgo, è una rottura infinita 'sto discorso!

80 gomme nuove in un week end,il furgoncino è tornato,gioite! Complimenti per la gestione di questo inizio di stagione alla gpma... Bello vedere gente che si butta per terra alla seconda gara,chissà cosa accadrà andando avanti nella stagione...mi ha ricordato tanto un'altro duello argentino fra compagni di squadra https://youtu.be/Fc6d-tr-DnM

ma, speravo ritornassero qui

@AleMcGir: è già stampata e appesa da me in ufficio, tra un po' preparo questa:

Evoque sta bene bianca ☏ minchiaPhone ☏

Oggi, mentre ero in corriera diretto verso l'Università, ho visto questa splendida Lancia Flaminia: Non ho trovato nulla sul sito dell'AdE, ma secondo targheitaliane.com è del 1957, quindi una delle prime. Fantastica.

Sgooop!!! FCA già in stato avanzato con la guida autonoma!!!

Quello che a detto Bautista dopo la gara .. da gpone.com quello che realmente e successo...

Quoto specialmente le perplessità su assistenza/punti vendita, anche al netto del diverso business model. Cazzo stiamo facendo le pulci ad Alfa Romeo/Fiat per lo sbarco in Usa da anni, questi arrivano e nessuno si domanda nulla?

Si ma anche quella di collaudo della Kawa che quindi pareggia i conti. Tornando a Guintoli, certo che è un ottimo pilota, ma imho non é a livello né di Rea, né di Sykes né di Chaz ? Alla fine spero che le prossime gare siano belle combattute e non con esito fisso Rea ! Ben vengano altre incuriosioni tipo van der mark

i supercharger ci mettono 40 minuti per arrivare all' 80% della bateria più piccola. e richiedono una centrale nucleare nei pressi

Mi pare che, diversamente da Giulia il ciglio della DLR sarà più prolungato sopra il faro. così almeno a me sembra...

Senza andare su "transatlantici", è sufficiente una GPunto con il suo sbalzone assolutamente in-intuibile..... e dire che di auto più grandi ne ho guidate....

hai ragione...vuoi mettere la sobrietà e l' UNDERSTATEMENTdei crucchi sulle berline sportive ? dai va là che al confronto la Giulia sembra quasi monacale......

Nella seconda immagine mi sembra una Giulietta cresciuta.

più che altro dovresti preoccuparti di rientrare in questo secolo, perchè i contatori che giravano sono del secolo scorso. in questo secolo tutti i contatori (o almeno tutti quelli cui potresti pensare di collegare una auto per ricaricarla ) sono digitali. visto cosa scrivete consiglio a tutti di andare in cantina a premere il tastino magggico: che in sequenza mostra l'assorbimento in atto in quel momento, il valore massimo di assorbimento per un dato periodo e il totale assorbito distinto per fascia oraria. cos' anche senza investire 9,90 neuri in un wattmetro ci si può fare una idea e facendo le scale ci si mantiente in forma: posso dirvi che ho verificato che la potenza assorbita dal forno (comprato nel 2000 ) a 180 per cuocere una torta (più forse qualche altra apparecchiatura minore collegata) segnata dal contatore (che è poi la cosa che paghi e quindi quella che conta) è appunto sugli 800 W. e pur avendo lasciato attivo un solo contatore per 2 appartamenti (ognuno di notevole metratura) contigui e collegati la potenza massima di solito è sui 2,3-2,4 kwh . questo nonostante il fatto che avendo finiture molto pregiate non è stato possibile raggiungere e quindi sostituire 2 boiler elettrici con l'acqua calda prodotta con il gas, di conseguenza i due bolier essendo "ad accumulo di calore" sono stati predisposti per accendersi in modo alternato se uno si accende l'altro è inibito e viceversa. risultato 5 persone che ci vivono ma meno di 1500 kwh annui conteggiati in bolletta: dove questa misura deve essere riportata per legge. poi sarei io quello che inquina con la nafta

Secondo me le lenti le puoi tenere, il problema e' rappresentato dalle foto. E' sempre difficile giudicare solo sulla base di quelle. Mettiamoci anche il camuffamento...

ma mentre non ti riparavano l'auto sedevi in una lounge di un certo livello

L'Alfasud, al di là di ogni considerazione circa l'affidabilità del modello, era certamente una vettura moderna per i suoi tempi. Difficile trovare qualcosa altrettanto all'avanguardia nel suo segmento; l'unica nota dolente di cui ho sempre sentito parlare, era la perdita di efficacia dei freni sul bagnato in qualche modo collegata alla soluzione, inusuale e indubbiamente raffinata da un punto di vista tecnico, dei freni anteriori inboard, ma non so se sia una leggenda urbana, se si trattasse di un problema occasionale "gonfiato" dai racconti dei proprietari, o se effettivamente questa soluzione tecnica mostrasse qualche limite non previsto in sede progettuale. Quanto alle cerniere del baule, la spiegazione la si trova in un'altra leggenda (pare sia stato lo stesso Giugi a diffonderla): quella secondo la quale fu l'ing. Hruska a pretendere quel tipo di cerniere in quanto con cerniere interne non sarebbe stato possibile collocare nel bagagliaio il volume di bagagli (ma io direi più che altro il "tipo") da lui indicato. Ah, 'sti artisti... Abbastanza, e questo dettaglio deve avere influenzato non poco (in negativo, s'intende) le vendite. In qualche modo è sopravvissuta fino all'87 e ha fatto in tempo anche a montare il boxer in versione 1.7 (che doveva essere molto interessante su quel corpo vettura...), ma diciamo pure che è stato il canto del cigno. Caduta inesorabilmente sotto la mannaia dei nuovi padroni Torinesi.

Il discorso che fai sul prezzo di 718 è indiscutibile, listino già di suo elevato e potenzialmente stratosferico passando attraverso la lista degli optional, che sulle tedesche (non solo Porsche) è nient'altro che una tassa d'acquisto applicata dal costruttore, perché se provi a saltarla ti ritrovi con un gran motore, un volante, quattro pneumatici con cerchi in cartone ondulato, e le sedie ce le devi mettere da casa. D'altronde Porsche applica questa strategia di sfruttamento intensivo del marchio da decenni, e con buoni risultati. Perché se escludiamo la primissima Boxster (che in versione Beirut era un chiodo) o la 914, anche col basso di gamma ti ritrovavi in mano oggetti di indubbie doti stradali e enorme divertimento, quindi poi diventa anche difficile dire che ti stanno turlupinando, o che queste auto non sono Porsche nel dna. Vuoi diventare porschista? Comprati una 911, è da quarant'anni in listino. Vuoi giocare a fare il porschista? Accomodati, tra Cayenne, Panamera e 718 hai ampia scelta. Però noi ci dobbiamo fare quattrini con quelle, non filosofia. E se non te le puoi permettere, o ritieni costino troppo, ci fai un favore lo stesso, perché le desideri e le fai diventare uno status symbol. Paradossalmente un marchio sportivo trovo più giusto che faccia grandi auto a prezzi folli (finché la gente gliele compra), che auto normali a prezzi accessibili. Mutatis mutandis (perché Alfa ha una clientela "core" diversa) preferisco guardare una Giulia Quadrifoglio su una rivista che avere una 159 in garage.