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Ecco gli ultimi avvistamenti del fine settimana. Inizio con questa, che tanto apprezzerà @Roy De Rome: una Innocenti Mini dell'inizio 1984. Un venditore di primizie con il suo Fiat Ducato, ritargato nella seconda metà degli anni '90. Una splendente Lancia Dedra, imho nel suo colore più bello, immatricolata nel 1993 seguita da un Ford Transit Rimor con targa del 1999. Ecco un Fiat 643N del 1968 in condizioni superbe, adibito ad espurgo pozzi neri. Una splendida R4 di fine 1984: 10 m più avanti un'altrettanto bella e molto più rara R5, immagino dello stesso proprietario, che era intento a lavarla. In pieno centro storico, all'interno di una corte si appalesa quest'Ape, immagino piuttosto anziana, non ricordandone in giro simili da bambino. A poca distanza questa Fiat 127 in condizioni non buone, immatricolata a fine 1979- Una Renault Supercinque Campus di inizio 1990. Infine concludo con l'avvistamento più bizzarro e inatteso. Questo autobus inglese perfettamente funzionante, adibito a Creperie, con la chicca dei tavolini e posti a sedere al piano superiore. Peccato non sia amante delle crepes, se avesse avuto qualcosa di salato nel menù mi sarei accomodato per il solo gusto di farlo. Per ora è tutto

Via motorvillage.fr

C'è da dire che anche noi, inteso come Italiani in generale, abbiamo fortememte sottovalutato il parlamento Europeo. Quando ci sono le elezioni Europee vengono candidati: - Illustri sconosciuti con esperienze politiche quasi inesistenti. - Politici "trombati" per incapacità - Politici capaci che, dopo essere eletti, lasciano il posto al secondo della propria lista, che rientra nelle categorie sopracitate. - Qualche politico capace e convinto dell'importanza del parlamento Europeo, ma pochissimi. Praticamente in Europa ci rappresenta qualche politico serio e molti dilettanti allo sbaraglio.ù Poi ci sorprendiamo se non contiamo un c@xxo in Europa?

Sinceramente, con tutto il rispetto per le Tesla e le altre macchine elettriche, che adoro (non paghi la potenza che non usi e non hanno quasi pezzi meccanich - gli ibridi mi fanno c...e; tutte le rogne di un motore a combustione interna più le rogne dell'elettrico più le rogne di metterli assieme, per una roba che sporcazza più di un EV ed è più pesante di una convenzionale), credo che a Giulia, e a FCA, del successo di Tesla model III importa s...a. Già gli americani, passato lo spavento del gallone a sei dollari, hanno ricominciato ad amminchiarsi coi SUV, ed al salone - leggendo sui siti di là dal mare - si notava come di ibridi vari non si parlasse praticamente più... per cui, c'è il caso che Giulia non sia abbastanza inquinante per quel pubblico, così com'è (OK, so' Satana!). Detto questo, SE di qui a dieci anni la tecnologia delle batterie produrrà salti notevoli (ci sono ipotesi di batterie litio - zolfo che più che duplicherebbero le densità d'energia attuali), FCA non si troverebbe peggio di altri costruttori che hanno messo in cantiere una piattaforma nuova negli ultimi, diciamo, tre anni? Però, è un SE non da poco... gli sviluppi tecnologici non sono mai troppo prevedibili. Poi, con tutto il rispetto per Tesla, quanto tempo pensate richiederebbe a FCA a mettere a punto una Giulia II all electric, se la "rivoluzione" arrivasse? - cazzabubbole di infotainment e guida automatica a parte, che ormai si trovano pure su tante macchine con motore a combustione interna, il grosso della tecnologia specifica delle Tesla mi sembra essere semplicemente elettronica per controllo motori industriali e neppure molto sofisticata (per dirne una, i Mercedesosi con l'SLS elettrica sono già un paio di passini avanti, torque vectoring sulle quattro ruote, con quattro motori e senza i differenziali aperti delle Tesla... vero, se la fanno pagare l'ira di Dio e un po' di più, però, pure la SL300 con l'iniezione meccanica non la davan via gratis, nel '55).

Sabato pomeriggio avevo un'ora buca tra i vari impegni e sono andato a vederla.... la macchina per me è riuscita. una vera Mercedes. erano tutte 220d con allestimenti vari. il doppio tablet incastrato è leggermente meno peggio che in foto, mi sembra con una definizione molto alta, non so per gli eventuali riflessi. Le luci led a colori variabili invece no..non hanno senso sono solo un'intile decoro e non c'entrano un chezz con l'aria leggermente retrò della plancia (a parte i tablet) io la promuovo, la posizione di guida è praticamente perfetta per il tipo di auto e lo spazio non manca, c'è un leggero gradino nel baule , vicino al retro dei sedili Uso il topic per una recap sulla gamma MB. la concessionaria è una di quelle grandi (ho preso da loro un furgone) e aveva esposto praticamente quasi tutta la gamma (mancava una SLC e poco altro) per me i seguenti modelli: -la Classe C e derivate (inclusa la C coupè, che dal vivo è meglio che in foto) -classe S varie (avevano anche un CL 500 4 matic) -la E nuova -la GT (avevano una S nera ben configurata, con dei cerchi forgiati neri che IMHO costano un rene a set) sono MB e anche di buon livello come fattura, hanno un senso come esistenza con quel marchio la A , la B , la CLA, la GLA ( Omioddio ..è orribile..sembra una Hotwheels) NO capitolo SUV: ne fanno troppi...è una foresta di modelli con poche differenze e senso IMHO, però dicono che si vendono..ma veramente è un'accozzaglia di lamiera. poi c'era una Classe G AMG nera opaca con tanto di scaricozzi laterali e scritta v8 biturbo...., ragazzi è un concentrato di iNioranza e tamarraggine, che ho letteralmente passato 10 minuti a guardarla... per un paio di settimane ci andrei in giro, insieme a un salvacondotto per patente e assicurazione...andrei ad arare le rotatorie fiorite del Centro di varie città, passare a manetta col clacson spiegato in aree pedonali, scacciare bambini, mamme e cani dai Parchi giochi..

Non è l'idea di europa che è sbagliata. Anzi, era una grande idea che si trasformando nella sua caricatura.

Stai comprando un'auto con il software incriminato? ? non so le le circostanze relative all'acquisto ma mi permetto Di dire che Al tuo posto non lo farei mai.

Su Maserati c'è optional la macchina per i chinotti. 100% biologica. Disponibile in varie colorazioni.

Ciao Ragazzi come preannunciato inizio la mia recensione, prima di iniziarla ho aspettato qualche settimana e qualche km, sia per far passare l'entusiasmo per non rendeva la recensione troppo "soggettiva) ma soprattutto per fare qualche km, viverci dentro per capire i suoi pregi e i suoi difetti. L'auto l'ho presa per 2 ragione la prima è perchè mi piaceva non è la macchina che preferisco in assoluta ma era quella che con il mio budget mi permetteva un "best buy" togliendomi anche qualche sfizio. Ricordo la macchina in questione mi è costata 15800 € Ricordo che il motore è il 1.4 turbo (1364) da 110kW/ 150cv a 5000 rpm e 220Nm tra i 3000 e 4500 rpm Ruote continental Ecocontact 5 215/45 R17 Massa: 1200 kg è ciccia! Optional: -colore metallizzato shiny grey... -panchetta posteriore sdoppiabile -Clima automatico -fari allo xeno (sono bi-xeno ad orientazione variabile) da 25W - R 4.0 intellilink (con supporto Apple Car ed Android car) -Computer di bordo.. -schermo monocromatico bianco -park assist.. (sensori anteriori e posteriore e parcheggio automatico). -antifurto GT alarm - 4 anni di Garanzia o 60k km -1 tagliando incluso. Inizio a parlare degli interni, sono molto curati non vi sono scriccioli o vibrazioni, la qualità dei materiali c'è si vede e si sente, non posso dire nulla sulle plancia, i materiali sono ben curati, non si lasciano ditate nemmeno nella parte lucida. i tasti sono ben iluminati e facilmente trovabili Note negative, i vani porta oggetti sono piccoli e pochi. ma soprattutto cosa che mi ha fatto rimanere malissimo è che su questo allestimento non c'è l'ambient light... (tra parenti l'ho scritto di questa delusione su Facebook i geni della opel hanno cancellato il post senza nemmeno una risposta) Il bello che lo pubblicizzano anche nella brochure ma è presente solo nella versione Cosmo/OPC di notte la macchina è completamente oscura (manco il porta oggetti ha una luce) e il famoso telecomando apri cancello lo devi cercare a tentoni o accendere la plafoniera che fa una bella luce per fortuna! Altra nota di demerito la mancanza dello specchietto nell'aletta parasole del lato passeggero. Il cruscotto lo trovo molto bello, lancette rosse su retroilluminazione bianca con un bel un computer di bordo bianco e nero.. non mi sarebbe dispiaciuto poter vedere la temperatura esterna sullo schermo in mezzo e la stazione radio visto che ha una area per poter far stare tutte queste informazioni senza problemi. La posizione di guida è perfetta e si regola molto bene grazie anche al volante regolabile in profondità ma i sedili definiti "sportivi" "provano" ad essere avvolgenti non lo sono per nulla con me sono piccolo lo ammetto 1.72 per 62kg dentro quei sedili ci ballo...ci sta 1 mano a destra e una a sinistra prima di raggiungere le spallette che ti dovrebbero tenere quindi tanto contenitivi non lo so.... La grandezza della macchina si percepisce bene senza troppa fatica con il park assist ci sono le spie dell'angolo cieco che funzionano molto bene, gli specchietti li trovo della giusta grandezza ma non sono ripiegabili elettronicamente. Ho preso come optional i fari allo Xeno haimè ho scoperto dopo che erano da 25W e non da 35W ma soprattutto sono una delusione totale! il fascio è potente e gli abbaglianti vanno veramente in profondità facendoti vedere molto bene tutto ma gli anabbaglianti fanno vedere poco oltre il muso senza contare che in statale fanno una bella V davanti alla macchina una zona non illuminata(cosa comune su tutte le corse visto che ho un amico che ha preso l'OPC e si lamenta anche lui di questo problema) che rende stancante e non sicura la guida notturna per cercare di evitare buche o eventuali ostacoli.. gli abbaglianti sono fantastici ma gli anabaglianti fanno veramente pena!! sono rimasto veramente tanto deluso.. tanto da dire ho buttato nel cesso 650€ per dei fari che non illuminano come vorrei e non mi permettono di guidare in sicurezza come vorrei..c'è propro un vuoto davanti alla macchina dopo n-metri... Intellink invece è una gran cosa, sperando che implementeranno altre applicazioni tipo waze!!! maps funziona molto bene ed è possibile ascoltare tutta la musica da spotify!!! la qualità sonora nel'abitacolo è notevole! i comandi al volante sono tutti pratici ed intuitivi. Lo schermo dell'intellink è leggermente bassa ma vi posso assicurare che ha la giusta angolazione, ed è facilmente usabile senza che uno si distragga troppo dalla guida soprattutto è ben integrato nella plancia!! il sistema è molto reattivo non presenta ritardi. Ora vediamo alla macchina, parto con le parti negative che ho riscontrato. Leva del cambio ha una corsa lunga classica da utilitaria con innesti stra contrastarti dovuto dal fatto che il cambio è nuovo, (solo adesso si sta sciogliendo ed è più morbido e si stanno levando alcune vibrazioni che si sentono) ma una corsa del cambio cosi lunga la ODIO... ironia della sorte era più corta sulla vecchia corsa con un 1.3 mjet... è un controsenso mettere un cambio con una leva cosi lunga su questo motore!!! un altro controsenso sono le continental Ecocontact 5 che domenica nel giretto in campagna hanno fatto vedere il loro limite (basso)..nei curvoni veloci... sono gomme poco sportive.. ma ultimo controsenso lo scarico.. MUTO.. haimè la macchina a livello motoristico è di una silenziosità allucinante.. al minimo non si sente se è accesa o spenta e fino a 3000 rpm senti poco nulla. In autostrada a 130km/h si viaggi a 3000 rpm il rumore del motore non è presente nell'abitacolo sovrastato dal rumore del rotolamento degli pneumatici e qualche fruscio. Nonostante il kit OPC line sia possibile ordinarlo su altri allestimenti a 1000€ non vi è la presenza di nessuno spoiler a differenza della 3 porte.. credo che o uno sconto oppure sprecare un progettista per fare uno spoiler per la 5 porte non sarebbe stato male essendo ed avrebbe reso tutti più felici.. altra cosa manovelle manuali sui vetri posteriori non è che mi interessano tanto però...siamo nel 2016... che la pubblicizzi leader nell'innovazione e poi metti le maniglie? e speccghietti retrovisori non richiudibili elettronicamente.. In questi 20 giorni ho percorso 1200km non prendo l'auto per andare in università ma la prendo o la sera o nei week end. i consumi si assestano attualmente su 6,6 l/100 km in uso cittadino moderato,nelle ore di punte il consumo sale a 7.2 con una guida più "aggressiva" in autostrada a 130 registro 7l/100km se vado più tranquillo tra i 120/130 quindi no cruise sono sui 6,6-6,7l/100. Guidando in solo statale sono riuscito ad ottenere 5,8l/100 km. La macchina è ancora legatissima in questi 1000 km sta cambiando dal giorno alla notte, prima era molto più ruvida adesso i 3000/3500 giri li prende molto bene e veloce oltre l'ho portata poche volte gli ho fatto solo 2 accelerate fino a 5000 rpm di cui solo 1 pienamente a tavoletta la scorsa settimana per iniziarla a svegliarla(che mi ha regalato un bel sorriso). Il motore risponde bene ed è elastico permettendo di usare la 6 a 60km/h senza problemi, insomma un motore molto flessibile,con freno motore veramente ridicolo..sarà che ero abituato con un gasolio prima ma spesso riesco a veleggiare veramente per 400/500m e dover pure frenare. Lo start and stop funziona perfettamente lo trovo leggermente troppo aggressivo spegne il motore anche dopo 1 km quando non è in temperatura, per sicurezza mia fino a quando non vedo che il motore è in temperatura lo disattivo! l'accensione e rapida, priva di vibrazioni ed e pronto subito a partire!!! mi ha veramente stupito l'assenza di vibrazione nella messa in moto. Il climatizzatore automatico è fantastico gli imposti la temperatura e te lo dimentichi, lo uso sempre al minimo e fa il suo dovere egregiamente! inoltre è molto bello da vedere. Il confort a bordo in autostrada è disturbato solo dal rotolamento degli pneumatici, e qualche fruscio, nulla di grave si può parlare tranquillamente e gli abitanti dopo 280km mi hanno confermato l'ottimo confort di viaggio criticando solo il rumore degli pneumatici. Lo sterzo è estremamente diretto, bello anche al tatto perchè è morbidoso con tessuto traforato e tagliato sotto. in velocità quindi massima attenzione a come lo si gira, fa diventare l'auto molto nervosa! L'assetto è molto rigido le buche si sentono tutte ma non è spaccaschiena, la macchina risponde bene ai cambi di direzione ed è molto precisa. Lo spazio per le gambe dietro è abbondante idem per la testa e si viaggia molto comodi si entra e si esce facilmente adatto anche a persone di una certa età. il bagagliaio è onesto. molto regolare e facilmente caricabile di tutto. sotto c'è lo spazio per la ruota di scorta che devo comprare visto che in opel non è ordinabile per questo modello... Impianto frenante, ha ottimo feeling, molto regolabile con il piede, poi non so cosa dire, non ho mai frenate di emergenza o fatto staccate.... Spero di essere stato chiaro appena macinerò altri km postero altre impressioni, se sono stato carente in qualche cosa fatemelo presente cercherò di colmare le lacune. Il park assist devo ancora provarlo..parcheggio sempre io... in sintesi Pro: motore bel carattere al pedale, molto docile che consuma poco se non gli chiede potenza, abitabilità di bordo, volante molto diretto, rapportature cambio sensate, assetto ben tarato, mirror link con il cellulare. Contro: Fari allo xeno (tanto da dire ho buttato 650€ nel cesso, non si vede per nulla bene con gli anabbaglianti nelle strade di campagna), corsa del cambio lunghissima, assenza di una qualsiasi luce nell'abitacolo...soprattutto nel vano porta oggetti in mezzo,manovelle posteriori, specchietti non richiudibili elettronicamente. Insomma macchina sicuramente valida ma quanti scivoloni, soprattutto su xeno e cambio.. la vecchia corsa illuminava di più la strada con gli anabbaglianti. ed la leva del cambio di questa nuova corsa non mi piace per NULLA!!! Un pò di Foto:

Credo di aver capito chi sia... Non le sto molto simpatico da quando ho fotografato l'interno della 500X che stava guidando...

i post precedenti hanno molta parte di ragione, effettivamente l'idea stessa di Europa è in crisi seria. io posto, non pretendo di aver ragione e spero di sbagliarmi.. ma se implode l'Europa (ergo anche l'Euro, per forza) , L'Italia fa la fine dell'Argentina, per me ci sono tutti i presupposti. Stato fallito, disoccupazione al 25%, inflazione doppia cifra, comandano letteralmente 4 gatti.

incrociata stasera, nulla di eccezionale a parte il fatto che la guidava una collaudatrice bionda mooolto molto carina, quasi da sguinzagliare @Albertw per le foto

Portellone disallienato

forse non hai capito: la macchina va normalmente quando è sui rulli. Quando è su strada non è a posto con le normative.. per cui non è che vada benissimo così. Curiosità: nel caso te la stia vendendo un autosalone, nel contratto di vendita c'è qualche accenno al fatto che la macchina non è in regola con le normative?

Secondo me, dato che il ""prezzo"" per mantenere in vita Lancia è, a questo punto, praticamente nullo, Ypsilon è giusto che abbia un'erede. L'auto è, in Italia, un successone, ha clientela fidelizzata che non comprerebbe 500 e alla fine è soltanto una Panda LWB ricarrozzata. Non farla, per avere l'ennesima 500, sarebbe l'ennesimo autogol del gruppo FCA.

adorabile

sentivo ieri per radio ad un convegno di Confindustria a PR (non ricordo il titolo) , hanno presentato una indagine sul percepito dell'impresa e l'imprenditore nella Società d'oggi. ben realizzato con numeri robusti e campioni significativi. indagine fatta in Italia e in parallelo in USA,Germania, Polonia e Turchia (per rimarcare le differenza) domanda : quali sono gli elementi che supportano la crescita di un paese? USA e Germania : al primo posto ---->all'istruzione (con % diverse, più alte in USA) Italia : al primo posto----> alle Imprese. c'è evidentemente qualcosa che non va.

Come Olandese, io vedo la situazione così: ci sono qualche problemi ambientali in qualche vie di qualche città, ma molto meno degli anni '70 o '80. Allora, non dico che non esistono problemi di inquinamento in città, ma invece di proibire tutte vetture a benzina o diesel sarebbe molto più efficace (per risolvere per lo più i problemi ambientali) di vietare i scooter a due tempi, che producono fino à 30 volte piu inquinamento del mio Lancia Kappa con euro 2 dell'anno 95. Ma un ragionamento razionale non è il punto forte degli politici, specialmente à destra............ La proposta Olandese non è realistico à breve termine, troppo costoso e non necessario per raggiungere un notevole riduzione dellínquinamento.

Questa è ibrida Anche questa Pure questa Che non credo vengano comprate con poca attenzione alla dinamica di guida Oltretutto, se l'intenzione è di tornare in F1 come fornitore di motori, un V6 turbo dotato di KERS nella produzione stradale diventa un arma di marketing eccezionale.

Schermata diagnostica temperature

Quando l'auto va "bene" in realtà inquina, quindi non va bene. Altrimenti sei sullo stesso piano di chi rimappa/ elimina dpf ed egr assortite per far andare le proprie auto "bene". Io ne starei lontano, oppure chiederei uno sconto supplementare in modo da essere ripagato del tempo perso per far andare veramente bene la tua futura Audi.

...sì, ma a breve sarà richiamata "obbligatoriamente" a corregger quel suo andar bene&silente inquinando quanto gli pare.....!

Tanta bella roba ! Un piccolo appunto : il motocarro non è un "comune" Ape, ma al 99% si tratta di un ancor più raro Motom 48

mi piacerebbe avere delle definizioni di tecnologia applicata all'automotive

O semplicemente alla Delta autentica.

minchia, Argentina ci andrei piano: il mio vicino ha dovuto portar su i suoi che abitavano a buenos aires durante la prima crisi, qualche anno fa. E adesso non è che siano messi benissimo a quanto mi dice. E loro potenzialmente hanno qualsiasi tipo di materia prima

Il fatto é che per fare l'auto come da loro progetto, ne uscirebbe una supercar con l'estetica ispirata ad una Delta HF mk1, e a che prezzo? Facendo tara su 4C, questa fantomatica Evoluzione GT con carrozzeria e telaio in carbonio, più i motori elettrici mazzi e cazzi verrebbe a costare almeno 100k€... Sinceramente perché preferire sta roba qua ad una RS3 o A AMG, che almeno hanno una rete di assistenza?

Omniauto: test drive entro il 10 maggio. Non specifica però quale versione proveranno. http://www.omniauto.it/magazine/37575/fiat-alfa-romeo-maserati-gamma-novita ☏ X800+ ☏

mi piace il morphing... al netto dei cambiamenti di taglia e posizionamento (la 1994 ,si vede chiaramente, è un'auto tra il D e l'E come taglia) negli anni rimane l'unica berlina di lusso italiana credibile...

Anna Nyström

Composizione spettacolare, e per arrivare bene all'orgasmo ci serve il suo corrispettivo a bordo: Nei tunnel è qualcosa di Sono sempre più convinto che per provare emozioni vere alla guida (senza bisogno di velocità siderali) toccherà rivolgersi allo storico.

Le caratteristiche tecniche tradotte col traduttore automatico A me viene in mente un altro indiano...

la forma del trilobo la conosciamo già, si è visto nel paraurti montato sul muletto500L, dovrebbe essere quello

Busso turbo + impianto a metano ? Cosa faceva per rilassarsi, la roulette russa con cinque colpi in canna ?

Lavoro in un famoso autonoleggio di colore rosso, ed una numerosa parte della flotta (quella più anziana, e messa peggio, le altre vanno in buyback), viene venduta all'asta (viene chiamata vendita "risk"). Vedo auto di tutti i tipi, e chilometraggi più o meno elevati (alla luce del fatto che vengono fatti da tante persone con stili di guida differenti, quindi sfruttate il doppio rispetto ad un'auto mono-proprietario). Purtroppo, so per certo, che almeno il 90% di queste vetture, dopo un'accurata rimessa in sesto a livello estetico (sia esterna che interna), subisce lo schilometraggio. Molte volte, viene difficile anche a me, che lavoro da tempo nel settore, riconoscere i segni di una macchina con i chilometri scalati, questo perché chi fa questo tipo di operazione, sa quali sono i punti deboli da "mascherare". L'unica arma, rimane il controllo della targa/telaio, contattando il vecchio proprietario (che potrebbe essere, appunto, un autonoleggio od una società). Sperando che, l'azienda di cui era proprietaria la vettura, sia disposta a comunicarne i dati.

Magara !!!!

Gamma di lancio in I 200 a broda 184cv 220d 350d E BASTA. Segnatevelo.

qualche dettaglio di plastica non super c'è anche sulla E. secondo me è perché usano anche roba riciclata. sai, tutte quelle menate del CSR, ecologia e cazzi... la S è fatta da dio, ma probabilmente uccidono degli opossum per estrarne l'olio che va a far da ingrediente per la qualità delle plastiche degli interni

Quando scopriranno che i consumatori non crescono sugli alberi sarà troppo tardi... Tranquillo, per aiutarci tolgono i dazi all'olio di oliva tunisino Spero che questa "Unione" si sfasci il prima possibile, peccato, un bel sogno distrutto dalla realtà.

la versione 2.2 diesel della mazda è sui 2300. attenzione che il navigatore integrato, come tutti i navigatori integrati, indica lo stesso valore indicato dal tachimetro, che a parte le tolleranze di solito segna qualche km/hr di più per motivi di sicurezza e rispetto della legge, questo comunque vale per tutte le auto edit: lo segnalo perchè la passat sia nei modelli a benzina che in quelli turbo nafta segnava 7-8 km/h più della velocità reale, quando invece sulla alfa o sulla mazda la differenze è di solito c.a. la metà

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sembra facile... l' unico vero richiamo è la zona del passaruote anteriore bombato ma per il resto dell' originale non c'è nulla nè come proporzioni nè come dettagli comunque complimenti che il loro sogno se lo stanno costruendo

Notare: -scomparsa marchio Lancia -gnocca gigante rispetto alla Ypsilon -fondamentale presenza di una borsetta "fumetto" -uso di stagista FCA con conoscenza basica di photoshop -l'agonia di un Marchio