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ok ormai è acclarato.. la giulia ha di serie l'esclusivo PPD, Proterv Parking Device. il nuovo aiuto alla guida ti permette, tramite la pressione di un semplice tasto del telecomando, di riconfigurare automaticamente una manovra di parcheggio eseguita in modo erronemente corretto in un magnifico parcheggio arrogante!

https://www.instagram.com/p/BEdnHL0mChF/

ma quindi siete donne o semplicemente ve ne intendete tantissimo?

Tanto il cliente medio nemmeno lo sa che li dovevano rilasciare in quella data e aspetta solo che l'auto arrivi in concessionaria, lì si che si giocheranno la credibilità di tutto ciò che hanno promesso, di certo non hanno fallito tutto per la semplice mancanza dei prezzi di vendita. Al massimo perderanno i clienti di questo forum che sanno vita, morte e miracoli (o forse no?) di questa Giulia, ma tanto a breve, tra test giornalisti e arrivi in concessionaria, nemmeno ci ricorderemo più di questo ritardo per concentrarci sulla Giulia in "carne ed ossa". E per chi proprio non vuole dimenticare, all'ingresso delle concessionarie ci saranno quelli di men in black con la penna cancella-memoria e addio ricordi dello scandalo del Listinogate

c'è già un topic apposito: in breve il presidente obama alla fine del suo primo mandato ha stabilito che per l'amminisitrazione americana si dovesse parlare di climate change e non più di global wamring perchè non c'erano evidenze scientifiche. è una di quelle cose che solo in italia ci si rifiuta di prendere in considerazione

Una considerazione sul design: anche se non è un design che fa gridare al miracolo, in tutte le foto (e dico tutte, anche nell'orrido bianco) il frontale di quest'auto riesce a trasmettermi un senso di tridimensionalità assieme a uno sviluppo orizzontale che sembra allargare e piantare a terra la vettura. È una cosa che mi piace molto e che mancava completamente in mito e giulietta

Brevemente andò da kenny roberts e gli disse:Ahò io sono john kocinski e sono il numero 1! E kenny roberts,che di numeri uno qualche cosa ne sa, gli rispose con un pernacchio mostrandogli che la tabella n.1(quanto erano fighe le tabelle gialle sulle 500,vabeh)se stava sulla moto di rainey un qualche motivo ci doveva essere.Ora tu sei un bravo uaglione,fa niente che me li fai in fricassea da quando ti ho portato in 250 e non ti conosceva nessuno e hai avuto la moto ufficiale come cadalora(cadalora eh,non juan garriga o peter oettl)e ti lamentavi pure e hai litigato pure con quello che era uno tranquilllo. (Il mondiale lo doveva vincere cadalora,quello girava con la carena con gli adesivi stograncazzomenefregaame e a volte lo sportellava come faceva nel dirt track, arrivando a fare litigare agostini e roberts.) Aggiungi che a laguna seca l'anno dopo quando i giornalisti ti hanno chiesto cosa è successo alla moto hai detto"sized"e invece ti dovevi stare zitto che la squadra è la mia e mi fai fare figura coi giappani(che non sono i giappani di adesso).Rainey fece questa faccia in conferenza stampa Insomma si sentiva troppo il migliore in un'epoca in cui un doohan ci mise sette anni per arrivare ad essere il numero 1 in hrc e mediamente ogni squadra aveva un potenziale campione del mondo. Se ne andò di nuovo in 250 sulla suzuki,a fare la prima guida,ma la moto non era competitiva rispetto alle aprilia o alle honda.Rimase l'unica moto a non avere l'airbox e gli sviluppi non arrivarono mai.Ad un certo punto ad assen,se non mi ricordo male stanco di prendersi gli schiaffi,deliberatamente mandò fuori giri la rgv sbiellando prendendola a calci in mondovisione.Fine avventura suzuki. E cosi non trovando piu posto nelle squadre ufficiali il destino volle che castiglioni cercasse un pilota a cui puzzasse di vivere,cosa che eddie lawson non poteva essere o non voleva piu'essere(sai quando uno rimane senza freni alla fine del rettilineo di laguna,poi cominci a farti delle domande). La moto era non solo bella.Ma per fare il salto di qualità doveva affidarsi ai fornitori giappani,che non parlavano la stessa lingua del CRC di san marino. In piu i soldi di castiglioni cominciavano a finire,sbagliando strada sui cinquantini e perdendo il treno...la c594 fini' in garage e lui a spasso. Lo richiamarono un anno dopo sulla sbk.E anche li entrò in conflitto con virginio ferrari,a volte per motivi stupidi...in una gara vinta non si presentò sul podio,vai a sapere perchè. Se ne va in honda sulla rc 45.Slight finiva sempre secondo(ricordiamo il numero 111)fogarty non ci cavava nulla da quella moto complicatissima. Lui vince un mondiale. Poi non so cosa sia successo,forse troppo scazzo per non aver vinto il mondiale della 500,forse ormai si era bruciato tutti gli accessi alle moto buone,forse si è reso conto che fa piu soldi come agente immobiliare...fatto sta che dopo i collaudi della m1 ha appeso il casco al chiodo. Edit:se vi piace quel cordolo nel 94 qualcuno andò oltre il passarci sopra impennando

Ottimo avvistamento! Difficile da trovare in giro un Ducato nero ......

Perche' mai? Io mi preoccuperei di più' se l' auto avesse fatto pochi km/anno. Si tratta di un diesel, se le percorrenze fossero state sopratutto autostradali sarebbe un' auto con un utilizzo regolare e poco stressante per la meccanica. Piu' che altro, come già' detto in altri topics, scoraggereii l' acquisto di auto del gruppo VW con i motori dotati del software truffaldino...discorso che tuttavia non sembra turbare i più'...

Quelli sono i 18" Luxury. La cosa che mi infastidisce di quei cerchi è che li hanno "copiati male". Il disegno è ovviamente ispirato a quello dei cerchi disponibili come optional su 8C Spider: E' stato ripreso su Giulietta, in maniera piuttosto riuscita, con questi cerchi da 18": E ora su Giulia: Peccato che su Giulia abbiano modificato il profilo delle razze, rendendolo molto più squadrato, e facendo apparire i cerchi più piccoli, a parità di diametro, rispetto a quelli di Giulietta.

Se il 10 maggio non c'è tutto ma tutto E intendo listino, brochure, configuratore, concessionarie nuove, auto esposte e provabili, tempi certi su consegne ecc ecc Meglio che si vanno a nascondere che fanno più bella figura

segnalo la presentazione alla stampa a Parma di ieri (20/4)... con relative slides proiettate. http://www.automoto.it/news/maserati-levante-scopri-tutti-i-segreti-del-suv-modenese-live.html escludendo supercar e specialities , credo che questa Levante sia l'auto italiana più avanzata (in rapporto alla concorrenza) lanciata negli ultimi 20 anni almeno. ci sarebbe la 156 (che io, onestamente, non ho mai amato), ma questa credo la superi. 150 kg in meno di Ghibli, maggiore rigidezza, sospensioni DI RIFERIMENTO assoluto e di serie. elettronica nella parte alta della classifica. gli manca solo una versione ibrida ben fatta, fanno bene a lanciarla per prima su questo modello (come ho letto). se non si smonta dopo sei mesi (ahahahaha, ci siamo capiti, non vanno le faccine). è veramente un modello che può fare un gran successo nel lungo periodo.

imho Mazda non ha "regalato" il prodotto a FCA, semmai lo ha concesso a suon di soldi che tornano buoni a spalmare costi di progettazione e produzione non irrilevanti, e che hanno fatto si che i due modelli abbiano visto la luce a prezzi decisamente ragionevoli. Sul motore, è pur sempre un aspirato "vecchia scuola". Non è pensato per le gare al semaforo. Ma sicuramente 131 cv sono più che adeguati al mezzo, vista la massa in gioco, una volta slegato, filerà che è un piacere.

Chi non ha bisogno di rafforzare la propria autostima con una mansarda da 250km/h ?

Modificherei il portellone e metterei un po' di chiappette sul passaruota posteriore. Il bordo superiore del lunotto dovrebbe essere più basso e con spoile. Il'idea di base è vagamente questa:

Cosimo non è d'accordo.

è chiaro che devo ancora finirlo quindi mancano unsa serie di robe.. ma sto ricalcando fedelmente il mulo, negli accoppiamenti porte, cofano, giroporta ecc. anche i gruppi ottici. le uniche incognite sono sul design del portellone.

l'ho provata due volte, eh niente io ci sto poco comodo 1,78 per 85kg... colpa dello sterzo, diciamo che sono al limite tra star bene e stare così così per il motore, la exceed 2.0 costa 900€ in più, i meglio spesi della vita secondo me

Tutto questo parlare di borchie ecc. mi ha fatto venire in mente questa scena.... Agevolo filmato dalla regia

scusa, ma hanno sbananato il 3 per farcelo stare sopra il faro??? sembrano me quando utilizzavo questi qualche decennio fa:

ma chissenefotte se è il suv più veloce al mondo.. un suv è meglio che non sia troppo veloce imho. Bisogna anche fermarlo

ragà la discussione sui tastini dei comandi dei sedili elettrici era infinitamente più divertente poi fate voi

L'Audi ha tutto per essere una Skoda fine anni 90, fotografata nella campagna ceca.....

Mi sembra di aver capito a furia di martellamenti negli ultimi mesi, che ora, bello o brutto che sia ( e questo...... non fa parte dei primi) i Suv nel listino devono essere tanti, tanti tanti tanti.

infatti trr un po ne le vedremo su un bel po di modelli, anche FCA

Io guarderei una NON-Audi che con 8000€ si trova meno sfruttata. I cani non dovrebbero patirne.

Dal vivo non è molto evidente, anzi.. Sono parecchio aggressivi. Il grosso problema della Giulia è che non è fotogenica per niente, zero. Non so se sia perché si affidano a studi fotografici abituati ad auto piatte o se è un problema generale. Spesso vedo foto in cui il cofano sembra quasi piatto ma in realtà è estremamente tridimensionale. Lo stesso vale per i fari lenticolari: dalle foto sembrano piatti, con proiettori quasi strabici, invece...

si, tra un po li vedremo su diverse vetture, in partica ora il classico cerchio in latta è possibile anche farlo con disegni diversi dai soliti buchi, sono gli stessi cerchi ad esempio che usa dacia e che permette di adottare coppe molto più strutturate, tanto da sembrare quasi cerchi in lega qui naturalmente in concetto è diverso

La CO2 NON è tossica! https://it.wikipedia.org/wiki/Anidride_carbonica Se sei in un ambiente saturo di CO2 svieni per mancanza di ossigeno, non per avvelenamento. Se sei in un ambiente saturo di CO ti avveleni, e solo la camera iperbarica ti può salvare. Gli ossidi di azoto hanno provocano processi infiammativi che ti causano asma, e sull'ambiente provocano piogge acide. Gli idrocarburi incombusti sono cancerogeni e mutageni. Il particolato è cancerogeno e sulle particelle più piccole è provato scentificamente che favorisce l'infarto cardiocircolatorio. L'effetto serra è importante, ma gli effetti delle emissioni sono diversi, ripeto, la CO2 non è inquinante, è solo l'abuso di produzione di CO2 provoca l'effetto serra.

Anche tu, respirando, emetti CO2. La natura, tramite la fotosintesi, utilizza la CO2, aspirare CO2 non crea danni, visto che è presente in natura, NON è un inquinante. Le emissioni inquinanti dell'auto sono CO, NOx, HC e PMx, e per tutte queste sostanze è provata scentificamente la nocività (per la CO) ed i danni per la salute (per le altre).

anche l'assegno? No perché se dopo tutto sto casino non la comprate chi si incazza e' il Marchionne.

Penso sia un attimino un po' superficiale pensare che se fanno uscire tutto ciò che dici entro il 10 maggio allora w alfa w marchionne, se non fanno uscire tutto alfa caccapupù e marchionne dimettiti, tra l'altro prendendo per oro colato una data che gira sulle varie pagine di facebook e assolutamente non ufficiale... Ma nonostante ciò la data potrebbe essere veritiera o sbagliata di poco ma solo per un motivo, ovvero che ormai i tempi sono maturi, stanno consegnando le Giulia ai concessionari, stanno facendo i corsi di formazione, svariati concessionari sono alle prese con i lavori di ristrutturazione, il configuratore c'è quasi come mostrato da MacGeek, le testate giornalistiche a breve faranno i test che sicuramente saranno accompagnati dai prezzi di vendita delle versioni in prova, da cosa nasce cosa ed ecco che piano piano avremo tutto ciò che terribilmente aspettiamo. Ormai ci siamo dai, se confermato anche il porte aperte di fine Maggio di cui parlava un utente di cui ora mi sfugge il nome e chiedo venia, direi che entro una 30ina di giorni avremo tutto, forza e coraggio.

foto da Arese...

Le emissioni di CO2 non sono inquinanti, è un gas serra, ma non centra niente con il particolato e i NOx del caso VAG, che sono emissioni inquinanti.

Io ho entrambe le auto bianche...... dopo averle avute spesso ( eufemismo per quasi sempre) nere. Il salto qualitativo in termini di Comfort è abissale....... purtroppo. E dico purtroppo perchè io adoro il nero e le vorrei sempre e solo nere......

Minimo 7 anni. Si può quindi considerare ancora moda?

Fixed

Per farmi perdonare, due foto di una 75 bianco tassista...

Meno male che all'estero sono tutti onesti e precisi, sopratutto Krukki e Jappy...

è una citazione al passato... della mercedes

Frattanto, sulla pagina FB della principale concessionaria di Brescia...

basta andare in qualche paese del nord Europa e troverete serie 3 classe C ed anche E con i lattoni i copricerchi in plastica e le manovelle per i vetri dietro nonché clima (ammesso che vi sia) rigorosamente manuale. Infatti mica le considerano Premium. Sono gli italiani e non solo che si fanno derubare di 1000€ e più per cerchiazzi da 22" e clima pentazona ed altre amenità del genere dato che così anche chi le guida si sente Premium. La concretezza per certi versi e' una delle poche cose che apprezzo dei nord europei.

dovrebbero farne una versione per la polizia con cerchi così:

Ci sto lavorando...

Una coppa D ha sempre senso.

Ma, secondo me, la differenza la fa il telaio e l'assetto. La mia ex Alfa 156 1.9 jtd con l'ultima mappatura Alfa era una goduria, bastava essere sopra i 1.500giri e il motore c'era, lo sterzo aveva la sensibilità di un aratro piantato nell'asfalto e per perdere il controllo dovevi essere un pazzo suicida, basta un tratto con un pò di curve per divertirsi, ed anche sulle Barberino-Roncobilaccio era spettacolare. Se l'uso tipico è le strade statali con curve con un "naftone ben assettato ci si diverte, eccome... Se l'uso è più estremo/pistaiolo il discorso è diverso.