Classifica Utenti

Per chi non ha seguito il topic, un riassunto delle ultime 30 pagine : -nella foto del primo esemplare di serie, gli operai non stavano festeggiando a tarallucci e vino, ergo l'auto è nammerrda -sbagliano ad offrire sia il manuale che l'automatico : il primo è da dinosauri, il secondo è da vecchi bavosi -i motori base sono troppo barbon (anche quando la concorrenza offre modelli meno performanti), quelli cavallati non hanno senso visto che il futuro è l'ibrido autonomo salcazzo -i copricerchi in plastica per le versioni dedicate alle flotte (che magari non saranno nemmeno disponibili per i clienti normali) fanno ribrezzo, quindi la Giulia è destinata a fallire -gli interni delle tasche portaoggetti, da sempre il non-plus-ultra della premiumness sportiva proterva, non sono rivestiti in pelle umana -le guide dei sedili sono a vista. in altri paesi hanno rovesciato governi per molto meno, ma noi italiani come al solito lasciamo correre -per la 159 sta iniziando il percorso di santificazione che la porterà un giorno a diventare Una Vera Alfa® in conclusione, tenetevi strette le vostre Trabant e Moskvitch, moriremo tutti, Marchionne dimettiti

stamattina dopo aver letto alla veloce queste pagine mi sono accorto che il mio bmw ha: guide a vista con vite torx tutte le plastiche basse rigide o molto rigide (con peggioramento sulle portiere posteriori che son rigide anche in alto..) tunnel con plastiche laterali rigidissime e imbottitura in finta pelle plastiche delle tasche delle portiere in plastica rigida senza rivestimento interno guarnizioni porta che ogni tanto filtrano le gocce di pioggia. Ah no, questo lo sapevo già io gliela riporto indietro

comunque sono felice di annunciare che siamo finalmente giunti alla stazione successiva della via crucis Alfa "il modello precedente è sempre migliore" . In questo caso, materiali ed interni 159

Secondo me va bene far notare e criticare certi dettagli poco esaltanti e discuterne, ci mancherebbe, ma, nulla di personale con nessuno, ho l'impressione che qualcuno stia dando peso a certe cazzatelle più del dovuto, in buona fede spero... Ma davvero qualcuno si aspettava gli interni della Bentley, la meccanica e la guida della Ferrari, al prezzo dell'Audi? Siete mai saliti sulle concorrenti? Pensate che siano così tonti in Alfa che non siano capaci di fare,o di non notare, una guida sedile coperta/scoperta, plastiche rigide nella parte bassa dell'abitacolo e di porre rimedio se avessero potuto? Non è che magari anche questi piccoli dettagli hanno il loro peso economico alla fine dei conti? Per quelli che cercano il massimo da questo punto di vista, ci sono marchi(ma manco loro sono perfetti, anzi...) come Audi, Mercedes, Lexus, che però probabilmente saranno inferiori sotto altre caratteristiche. Ma poi siamo sicuri che la maggior parte dei clienti vada a guardare o si accorge di questi dettagli? Parliamoci chiaro, una guida sedile coperta o una plastica bassa più morbida fà sicuramente una figura migliore, ma davvero sono cose degne di nota per i più? Mi pare evidente che con AR siano voluti andare in una direzione ben precisa, con concorrente diretto dichiarato BMW(e Jaguar aggiungerei), e per quello che si è visto fin'ora la Giulia non mi pare inferiore, anzi, meccanicamente ha anche qualcosa in più, da vedere come sarà alla guida. Ovvio che anche in altri settori, come gli interni, finiture, ecc.. lo standard deve essere entro un certo livello e non concentrarsi solo sulla meccanica e la guida, ma è anche ovvio che ci sia un compromesso, fin'ora grosse cadute di stile rispetto ai rivali, non ne ho viste. Per quelli che criticheranno in maniera pregiudizievole, nei test giornalistici, sui forum, facebook ecc.., ci sarà sempre qualcosa che non và e criticheranno a prescindere, inutile stare dietro a questi soggetti per quanto possano avere la loro influenza mediatica, e fare auto magari perfette sotto tutti i punti di vista ma con i conti in rosso e prezzi fuori mercato....

Io mi accorgo che esistono le guide solo quando sacramento perché mi sono cadute le chiavi/biglietto/telefono tra sedile e tunnel

io mi rendo conto che anche sull'automobile sono rimasto veramente indietro... guide sedile nascoste/in mostra? Boh.

attenzione a non paragonare versioni accessoriate diversamente. Comunque siamo giunti alla stazione "Le Alfa si vendono solo a km0 ed iperscontate" , che è figlia diretta di "A quel prezzo mi compro una BMW". forse prima di sera arriveremo al "<modello Triade a scelta> va di più e consuma meno" , non senza essere passati attraverso "Costa di più ma mantiene il prezzo da usata"

leggendo velocemente mi sembra di capire che ci si stia lamentando del servizio di guide alpine vero?.. ditemi che è così perchè non potrei sopportare un altro psicodramma sulla qualità e le finiture! ma io mi chiedo veramente cosa si vada a guardare quando si compra un'auto nel 2016. cioè veramente qualcuno fa guidare i suoi acquisti dalle guide/cappelliere/prosciutti/tastiniregolasedili? no perchè se è così ci meritiamo elettrodomestici vestiti a festa e basta!

non le fanno semplicemente più. Anche sulle tedesche, pur scegliendo gli interni in pelle a pagamento, ti ritrovi dei bei pezzi di plastica effetto similpelle. Da qualche parte devono risparmiare: volete le auto sicure? Che consumano meno di 20 anni fa e hanno una marea di accessori (alcuni imho inutili..)? a qualcosa si deve rinunciare

Quindi dopo "Il prosciutto" "Il padellone" "La cappelliera" Abbiamo "i binari"?

E quindi a fronte di interni pregiati, viva le cheat device!

Per carità, come le classe A con vernice a vista nell'interno delle portiere chiuse. Mio padre ha divelto la guarnizione interna uscendo dalla E87 bucandola perfino. Secondo me funziona così: si fissa il prezzo di listino e poi muovi gli slider come i vasi comunicanti per far quadrare il tutto. Ragazzi, l'albero motore in carbonio costa! Io non mi ritengo proprio sensibile a queste cose degli interni però vedo che tutte le case negli ultimi 10 anni hanno attuato una serie di stratagemmi "atti a massimizzare il profitto e a ridurre i costi", cose che prima non si vedevano.

ma scusate...non si è sempre detto che Giulia puntava molto sulle doti dinamiche e che a livello qualitativo si mirava a robe tipo Serie 3 e non Audi?perchè se così dev'essere ok far notare ste cose ma non va bene dargli il peso che si sta dando.... abbiamo sempre detto che non poteva eccellere in tutti i campi (e nessun'altra della triade lo fa..) ora tutto d'un colpo lo deve fare? io aspetto le prove dinamiche..se li comincia a non andare come dovrebbe allora siam messi male...se invece riesce a superare la concorrenza come sembra possa fare dalla scheda tecnica direi che l'obiettivo è raggiunto.

Io quando ci son salito neanche le ho notate ste menate. Ditemi voi se sono cose degne di nota su una macchina come la Giulia. Certe persone non se la meritano un'Alfa Romeo ne sono sempre più convinto. Andate a sbavare sulle plastiche delle parti basse delle porte o sui batticalcagni delle A3 che pagate la stessa cifra. ☏ SM-G920F ☏

quella però non rientra nella convenzione di ginevra

Prego ogni giorno di non arrivare vivo a quel giorno in cui giudicherò una macchina in base alle guide dei sedili, alla qualità delle plastiche delle tasche basse delle portiere ecc... Nella mia giulietta (fatta di cartone e fango, si sa) ogni tanto mi capita di sentire un oggetto che tocca la plastica delle portiere e sapete che faccio? lo sposto o lo sistemo meglio! non avevo nemmeno mai pensato che qualcuno potesse rivestire quella parte! Potrei capire se mi si dice che il volante è fatto di plasticaccia o che il rivestimento dello stesso si sbriciola e mi sporca la mani, o che i sedili sono duri e scomodi, ma le guide a vista?? Come se rivestirle di plastica (ah no giusto, la plastica non va bene, ci vuole la pelle di cucciolo di canguro) mi facesse credere che i sedili rimangono al loro posto per volere divino! Io le critiche le rispetto sempre, ma quando si esagera si esagera. Sono sempre stato dell'idea che se un'azienda sviluppa un prodotto in un certo modo un motivo c'è, io da libero acquirente deciderò o meno se comprarlo. Se non dovesse soddisfarmi mi rivolgerei ad altri senza sbattermi perché "volevo quello ma lo volevo fatto come pare a me!"

Perchè poi appaia la striscia in alto, ed il mio messaggio sembri una citazione, non so... Io ho dovuto smontare il sedile perchè il telecomando del portone si era infilato in punto inaccessibile. E per farlo ho svitato le sue bravi viti a vista senza dover rimuovere alcuna copertura in plastica. Tanto lavoro risparmiato.

Guarda che sono perfettamente in TOPIC!!!

Ma come potete pensare che pesi così poco senza mettere in conto alcune rinunce? La plastica suona "vuota" perché probabilmente è vuota. Se suonasse "piena" potrebbe comportare peso aggiuntivo. Ma poi è la stessa plancia che Faurecia ha mostrato come perla tecnologica in fatto di leggerezza a Francoforte. (Tradotto > lo vedremo tra tutte le auto in futuro) La mostrina della portiera credo non potesse essere messa esternamente perché proprio esternamente, dove viene comunemente messa, (e nella foto si vede chiaramente) c'è la superficie di contatto di una delle guarnizioni della portiera. Cercate un'Audi o una Alfa Romeo? La rivale diretta (Serie 3) ha davvero plastiche migliori? Perché quelle della zona bassa non mi sono sembrate affatto migliori, ma.. soprattutto.. Il rivestimento interno delle tasche inferiori delle porte ma quante volte lo percepite negli anni?

Per essere un Euro 6 mi sembra che fumi un po' troppo però...

Ricapitolando... Giulia fà schifo.... come 159 (che però era meglio) e 156 (ancora meglio) prima di lei.... stop. NON COMPRATELA.

Scusa eh, ma uno potrà avere criteri e graduatorie di importanza diverse oppure qualcuno ti ha eletto "unico depositario della verità universale"? A te interessa più delle plastiche che di altre cose. Ad altri interessano altre cose che le plastiche. È per questo che - deo gratia - esistono PIÙ modelli e case a listino e non il monomodello. Forse sarebbe il caso di iniziare a prendere in considerazione la cosa.

non si vedevano perchè le spese di R&D su inquinamento e sicurezza attiva e passiva erano tendenti allo zero, adesso di fatto sono obbligati a farlo sistemanticamente e bruciano cifre inimmaginabili

Vanno curati anche quelli, sta di fatto che non ho visto ancora nessuna foto di gente che si corica per vedere i bracci delle sospensioni ad esempio. Cosa che secondo me è molto più qualificante del rivestimento interno della tasca delle portiere. Io non capisco proprio.. Na bella fi.a non le vado a guardare di che colore ha le tonsille.. ☏ SM-G920F ☏

E' biemvù lucsuri

Guide sedile.... Riepilogando: - su 159 sono da paura, in senso buono; - new Giulia, ser.1 8di Cosimo) e ser.3 (trovato foto di e92) a vista cacca pupu.... Allego foto: 159 New Giulia Bmw e92 Ora, è innegabile che le guide dei sedili ben coperte e nascoste alla vista sono un 'plus', come il fatto di fare 'un passo indietro' in questo senso da 159 a Giulia. Che poi sia fondamentale sulla scelta dell'auto, su questo ho forti dubbi. E' altresì innegabile però che l'influenza di BMW sulla genesi di Giulia in qualche maniera si manifesti e probabilmente questa è una di quelle. Sempre IMHO....

La Serie 1, che alla fine è qualitativamente paragonabile a serie 3 ha parte bassa dei pannelli porta in plastica dura, senza rivestimento e se metti dentro la mano si sente lo stampo...nè più né meno.

le guide sedili sono cosi certamente su serie 3 per non dire su tutte le altre D premium... BMW,Mercedes e Jaguar non fanno meglio nella parte bassa dei panelli anzi.. Quanto alle plastiche e' il prodotto top per il segmento di Faurecia, Io ricordo che al salone di Francoforte la posizione d'onore spettava agli interni di Giulia, nonostante ci fosse il debutto di altri prodotti faurecia come gli interni della nuova A4 e quelli di BMW serie 7....quelli di Giulia sono considerati in avanguardia sia per l'uso di canapa sia per soluzione particolari come il "deco screen", lo schermo integrato come elemento di decoro

Video simpatico, buono per farsi due risate qui sul forum. A una presentazione ufficiale no, però. Mi dà l'impressione di una grande mancanza di serietà.

per quella griglia peraltro devi cacciare circa 1000 e qualcosa euro in piu.. mi pare sia il burmester

Non manca la leva del cambio automatico nelle versioni automatiche, quanto alle palette che sono opzionali e sono grosse e in alluminio come su Maserati e Ferrari, l'unica a offrire palette del genere nel segmento e non solo. Quanto alla potenza si, Audi e BMW offrono 190cv, ma Jaguar su XE offre 180cv e Mercedes 170cv, tra l'altro la versione eco-diesel su Giulia offre 180cv ancora verso i 163 cv che offrono BMW,Mercedes e Jaguar nelle loro versioni eco-diesel Come prestazioni Giulia 180cv e' più performante delle Audi e BMW da 190cv. prestazioni diesel 163-190cv manuali Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 180cv/380Nm MT6 7"2 230km/h BMW 320d 190cv/400Nm 7"3 235km/h Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm 7"8 231km/h Audi A4 2.0TDI 190cv/400Nm 7"7 240km/h Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 7"7 234km/h automatiche Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 180cv/450Nm AT8 6"8 230km/h BMW 320d 190cv/400Nm Steptronic 7"2 230km/h Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm Automatic 7"8 228km/h Audi A4 2.0 TDI 190cv/400Nm S-Tronic 7"7 237km/h Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 7G-Tronic 7"4 233km/h eco-diesel(automatiche) Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel eco 180cv/450Nm AT8 6"9 230km/h BMW 320d EfficientDynamic 163cv/400Nm Steptronic 7"8 225km/h Jaguar XE 2.0d E-Performance 163cv/380Nm Automatic 8"2 227km/h Audi A4 2.0 TDI ultra 190cv/400Nm S-Tronic 7"7 210km/h Mercedes Benz C 220 d BlueEfficiency 163cv/400Nm 7G-Tronic 7"4 233km/h

Beh che c'entra, quello indica il grado di compenetrazione tra uomo e macchina

E - i fiori di bach

seriamente.. io sulla classe c ci giro almeno due volte alla settimana e ti assicuro che le plastiche e in genere i materiali sono piuttosto medi come livello. Il tunnel centrale con la finitura lucida è veramente leggerino... le portiere non parliamone

Ciai i braccini più corti di un T-Rex

Purtroppo, per ora, solo in foto, ma quando vedo la nuova Giulia mi sembra una gran bella macchina. Sia dentro che fuori. Di tutte queste menate delle plastiche veramente non me ne importa nulla.

vale ancora sulle benzina il discorso di potenza superiore a parità di cilindrata su Alfa Alfa Giulia 2.0 benzina 200cv BMW 320i 184cv Alfa Giulia 2.0 benzina 280cv BMW 330i 2.0 252cv

dimentichi "non esiste più la mezza stagione" e "quando c'era lui..!" fino al mortifero "è tutto un magna magna!"... giuro che nel weekend stavo venendo alle mani () con cognato e collega (in separata sede) per l'affermazione "ehhh ma la 500x è sempre una 500" seguito da "mi compro un audi"... sembravano replicanti!

le guide sedile sono anche condizionate dalla posizione del sedile. 159 ha una seduta piu alta rispetto a bmw e giulia, quindi risulta piu facile celare le guide.

Una griglia della cassa come quella sarebbe un buon motivo per NON farmi scegliere un'auto.

"è lo stesso" (cit. Don Zauker)

Regà, poi andrebbe più di una Ferrari e in Italy is like vomiting on the pope. Cit.

Mettiamoci pure una bombola di Nox...non so se si stia scherzando o delirando.... In un'epoca dove si discute di abbattimento delle emissioni e di guida autonoma questo tipo di veicolo è privo di qualsiasi senso. 600 / 700 cv su una super / hypercar possono anche starci, su una vettura di serie mi paiono solo un argomento per fare discutere la gente al bar su chi ce l'ha più lungo...

C - per mantenere cose immantenibili (tipo alcuni ospedali mignon ma con primari i fratocugini dell'onorevole) stiamo andando a tagliare servizi primari.

Questa vi meritate........ Criticoni!!!! Si scherza eh

Mettiamola cosi: questa è la mia 159, regolata quindi alla mia altezza e si presenta cosi: Ci sono altri 2 cm da mandare indietro il sedile prima di scoprire le guide. Notare anche la soglia ben piu curata.

E'la sport alta 10 cm da terra... non si vede nulla. Quando sarà possibile la metterò pure sul ponte. Intanto guardo quello che il 90% delle persone noterà e qualcuno già in presentazione ha notato.