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vi sono grato per aver aggiunto un'altra stazione alla via crucis Alfa : "I colori alfa romeo sono più/meno colori rispetto alle altre marche"

In realtà è la riedizione del "vano motore disordinato, vuoi mettere le tedesche", che ha già fatto capolino qualche volta

Prossimo Step: il vano motore molto vano e poco motore [cit.]

Oh, guardate che non vi apro un'altra discussione sui blu più blu degli altri...

Ragazzi, abbiamo uno scoop sulle sensazioni di guida, da verificare da altro forum: Cito: "E che posso raccontare, non sono né pilota né giornalista ehehe. Posso solo dire che avendo guidato in pista la mia E82 125i originale, diverse BMW M3 e un paio di 320d sia manuali che auto... beh le Giulia 2.2 DS e QV le trovo decisamente più facili e sincere sia per strada che in pista. Meno sottosterzo e motore con un po' di spinta in più, magari dovuto al fatto che la macchina è più leggera. Quando spingi poi le reazioni dell'auto sono più lineari e prevedibili, non fanno come la mia serie 1 che da originale passava da sottosterzo esagerato a sovrasterzo in un nanosecondo." E ora diamo il via alla sessione masturbatoria.

E' un modo ironico per dire che Alfa Romeo fa discutere su caratteristiche e particolari di cui su altre auto di altre marche/modelli ce ne sbattiamo allegramente. Onestamente alle "cinquanta sfumature di blu" non pensavo di arrivarci . Ed invece dopo, prosciutti, cappelliere, plafoniere, guide sedili, pulsanti sedili elettrici, vani motori disordinati, cambi mancanti o superflui, eccoci qui. Aspetto con ansia il prossimo step

diciamo che negli ultimi modelli Alfa han sempre messo dei Blu molto belli PS: La Mito è proprio la mia... Dal vivo il colore rende molto di più

ne abbiamo ancora da dire: per le zone più alpine...

Il mare di seg... ehm, tutti i messaggi sul tema delle guide sedili sono stati spostati nella discussione definitiva. Sfogatevi lì, senza ritegno alcuno.

Beh, ha semplicemente descritto un assetto Alfa Romeo Che non erano quasi mai i più veloci in assoluto sul giro secco, ma erano quelli che permettevano al guidatore di spingere più in tranquillità.

...inizio col botto. Una bella Porsche 928 immatricolata a inizio 1986. Nissan 200 NX con targa quadra adattata, immatricolata nel 1993. Una stanca Citroen BX 14 RE immatricolata nel 1989. Ribadisco che mi piange il cuore, guardando alle Citroen attuali e soprattutto future... A pochi metri un Ford Transit di fine 1980. Una Passat Variant 1.8 ben tenuta, reimmatricolata nel 1999. Un Toyota Hilux del 1992. Fiat Tipo 1.1 del 15 marzo 1989. Autobianchi A112 di fine 1984 FIAT 126 immatricolata ad inizio 1976. Una sempre splendida BMW 520i del gennaio 1991. Innocenti Lambretta con targa del 1972. Altra Fiat 126, immatricolata ad inizio 1981. Lancia Delta 1300 di novembre 1981. Infine, con lo zoom del telefono messo a dura prova, una superba Saab 900 Aero cabriolet immatricolata a metà 1992.

E per finire... l'omaggio ad una delle auto che meno sopporto, qui ci sono andato pesante, non ha neanche i poggiatesta.

in principio fu questo: poi si arrivò a questo: ma sono sicuro che molti vorrebbero questo:

Ma va là....è il suo bello!!!

Signori, dopo un po', questa cosa di parlare sempre di tutt'altro vi assicuro che stufa. Ma stufa veramente tanto! Non siamo tutti disoccupati! Qualcuno magari lavora, ed è appassionato, e continua a ricevere notifiche per poi scoprire che ci sono pagine di discussione su una sportivetta anni 70 di marchio non italiano (non certo Macan) nel topic Stelvio. E che cazzo! Moderatori???

beh @Sadman fassina è uno dei più grandi di tutta la lombardia a me piace la cifra estetica , però devo dire che appena arriverà lo Stelvio Jeep ed Alfa faranno un po' di concorrenza interna, comunque nel complesso mi piace Una considerazione a margine "basta Bocelli!!!" basta il Vincerò per ogni roba italiana e che palle

La discriminante fondamentale è che: - fino al monogomma, la Michelin e la Bridgestone potevano portare in circuito le gomme che volevano, e quindi la fabbricazione sabatina notturna era possibile e legittima dal punto di vista regolamentare. - dall'avvento del monogomma, tutti i pneumatici vanno punzonati all'arrivo in circuito e vanno assegnati casualmente ai team (c'è un sorteggio, sia con Bridgestone che con Michelin). Quindi, se anche Michelin oggi potesse/volesse produrre pneumatici notturni da destinare a uno o più piloti, la cosa sarebbe illegittima dal punto di vista regolamentare. Non so quanto i francesi vogliano/possano rischiare di sputtanarsi violando il regolamento (e, immagino, il contratto di fornitura con Dorna), con conseguenze credo planetarie. Se poi vogliamo credere che sabato notte la mitica Espace F1 sia rientrata in servizio per fornire illegalmente gomme magiche a Rossi per la gara di domenica, siamo adulti e vaccinati e liberi di farlo. A me pare 'na strunzata, ma su altri lidi forumeschi (gi...er) sono abbondantemente convinti della cosa (tra l'altro assolutamente convinti che sia così solo quando Rossi vince, e non invece quando si becca una gomma non funzionante benissimo... mah).

Le batterie moderne sono tutte(o quasi) esenti da manutenzione. Quindi non ci sono fori da cui potrebbe uscire l'acido. A meno che la batteria stessa non esploda, ma li mi preoccuperei di ritrovarmi vivo piuttosto di sapere in che condizioni è la moquette Comunque che schifo, nemmeno una plastica a coprire i Poli, e la batteria è tenuta ferma da una semplice fibia, I tedeschi hanno la custodia di Vuitton e i copri poli in Pelle di coccodrillo...Questa vettura è costruita proprio al risparmio.

Mah, con quello che vedo in giro non sono certo che sia un male del tutto, intendiamoci, capisco il tuo punto...è che di gente che non sa guidare c'è pieno anche oggi. è per questo che io non sono contrario di default alla guida autonoma, pur condividendo le perplessità di molti qui dentro.

sui colori, in generale, e Alfa non c'entra più di qualsiasi altra marca. Le case propongono colori, chi più chi meno. poi il 60% delle vendite è Bianco ( inclusi i perlati) o Nero (inclusi i met o mica). che senso ha proporre mila colori che poi non vengono comprati? i 13 dell'Alfa Giulia (e scendo nel caso specifico) sono più che sufficienti, anzi, per me è una ottima scelta.

Per chi non ha seguito il topic, un riassunto delle ultime 30 pagine : -nella foto del primo esemplare di serie, gli operai non stavano festeggiando a tarallucci e vino, ergo l'auto è nammerrda -sbagliano ad offrire sia il manuale che l'automatico : il primo è da dinosauri, il secondo è da vecchi bavosi -i motori base sono troppo barbon (anche quando la concorrenza offre modelli meno performanti), quelli cavallati non hanno senso visto che il futuro è l'ibrido autonomo salcazzo -i copricerchi in plastica per le versioni dedicate alle flotte (che magari non saranno nemmeno disponibili per i clienti normali) fanno ribrezzo, quindi la Giulia è destinata a fallire -gli interni delle tasche portaoggetti, da sempre il non-plus-ultra della premiumness sportiva proterva, non sono rivestiti in pelle umana -le guide dei sedili sono a vista. in altri paesi hanno rovesciato governi per molto meno, ma noi italiani come al solito lasciamo correre -per la 159 sta iniziando il percorso di santificazione che la porterà un giorno a diventare Una Vera Alfa® in conclusione, tenetevi strette le vostre Trabant e Moskvitch, moriremo tutti, Marchionne dimettiti

attenzione a non paragonare versioni accessoriate diversamente. Comunque siamo giunti alla stazione "Le Alfa si vendono solo a km0 ed iperscontate" , che è figlia diretta di "A quel prezzo mi compro una BMW". forse prima di sera arriveremo al "<modello Triade a scelta> va di più e consuma meno" , non senza essere passati attraverso "Costa di più ma mantiene il prezzo da usata"

Via https://www.youtube.com/channel/UCit9X9KT2rmW7IIzQs4cdIw

Eccomi qua, grazie ad un caro amico ho provato a fondo la nuova megane , con il noto 1.5 dci. principali pregi, il confort, la qualità degli interni, il sistema r-link 2 e i consumi molto bassi. difetti, visibilità posteriore migliorabile, posizione del comando alzavetri troppo arretrato e sterzo troppo demoltiplicato. il resto qua. https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2016/04/28/francese-si-ma-quasi-tedesca-new-megane/

La cosa piu premium sarebbe usare la catena, possibilmete che non si autodistrugga (BMW N47 e 1.3multijet).

Non capirò mai chi urla ai quattro venti le problematiche di chi gli fa un accredito ogni 27 del mese. Lui dovrebbe invogliare a comprarlo il Renegade, non dissuadere!

Senza scomodare Seat RONDA & IBIZA SystemP. (d'annata)

quello è stato un optional nel MY 2018...

Questo topic assomiglia di pagina in pagina sempre più ad un trip da funghetti. Complimenti ragazzi, avanti così.

sono il solo a cui non piacciono quei tre blu che avete messo in fila su Giulia, Giulietta e Mito? sono a mio parere dei colori che vanno bene su auto tipo Punto, Clio, Fiesta e robe del genere. cioè, se deve essere un "blu elettrico", il Blu Montecarlo della 147 era bello ad esempio altrimenti è bello il Blu Race della Octavia RS su un auto come Giulia, io vedo bene dei blu più scuri... una roba del genere, Blu Madras? (mio padre aveva la Dedra così)

A Bolzano... E IO DOVE STRAC... ERO?!?!?

Ah no? Peccato, allora non la compro.

sono l'unico che trova l'idea di mettere sempre musica lirica Pavarotti o Bocelli ad ogni presentazione di un prodotto italiano abbia letteralmente stufato e lo trovi anche alquanto patetico? boh, pare che non sappiamo fare altro che un po' di musica lirica e spaghetti...

lo facevano anche con la thema (c300) poi hanno iniziato direttamente a regalare la Thema

dimentichi "non esiste più la mezza stagione" e "quando c'era lui..!" fino al mortifero "è tutto un magna magna!"... giuro che nel weekend stavo venendo alle mani () con cognato e collega (in separata sede) per l'affermazione "ehhh ma la 500x è sempre una 500" seguito da "mi compro un audi"... sembravano replicanti!

comunque sono felice di annunciare che siamo finalmente giunti alla stazione successiva della via crucis Alfa "il modello precedente è sempre migliore" . In questo caso, materiali ed interni 159

Superba la finezza del solo retrovisore lato guida

Si ne ho vista qualcuna. Sui vecchi 2.7 V6 era ancora piu un pianto. Si arrivava quasi a 2000€. Come dicevo però nella giulia non è necessario tutto sto lavoro (secondo me). Ci sono 25-30 cm dalle puleggie servizi al ventilatore del radiatore, e questo mi fa sperare in bene.

Ma sul visierone gli faranno il pellicolone a strappo?

Dalla batteria mi auguro che sprizzi potenza, sennò come la metti in moto?

Siamo d'accordo, all' epoca senza il monogomma era prassi comune ed era possibile farlo(anche in tempi brevi visto che avevano una certa esperienza ormai) , cose del genere ad oggi non sono neanche pensabili però. Tra l'altro in Michelin non sono riusciti ancora a trovare la quadra con le gomme (e hanno valdissimi motivi per farlo visto che non si stanno facendo una grandissima pubblicità) figurati se si mettono a fare gommine più performanti fatte apposta per qualcuno in una notte ....

Questa nel bagagliaio è la batteria, giusto?

Per pagarlo in base al reddito dovremmo prima avere dei redditi credibili

Brutto pensare che i nostri nipoti potrebbero non imparare mai a guidare. Allo stesso tempo, se mi fermo a pensare, mi fa strano come ci sia una sorta di paura nell'eliminare dall'equazione il fattore più pericoloso e più determinante nel provocare incidenti e morti: l'uomo. Ad ogni modo il processo è iniziato e con ogni probabilità tra 100 anni l'unico modo per guidare sarà andare in pista. Un po' come oggi si va al maneggio per andare a cavallo.

No infatti, solo al 95% Diciamo che in queste fasi è normale che non ci siano sviluppi significativi... è abbastanza inutile tenere impostate le notifiche per ogni singolo messaggio, soprattutto per topic che per natura del modello avranno tanto seguito di curiosi. Comunque, a proposito di notifiche, una segnalazione è sufficiente, oltre ci incasina solo. Meglio piuttosto inserire il motivo della segnalazione

Un coupè, che VW aveva commissionato da disegnare a Porsche. La cui poi comprò i diritti per produrla. Che fosse pensata per origini meno nobili lo traspare da diversi elementi - prodotta a Neckarlsum negli ex stabilimenti NSU (e all'epoca era Audi-NSU) - motore con basamento in ghisa monoalbero in testa - cambio a 4 rapporti - freni a disco solo davanti Riscrivi uichipidia https://it.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_924

diciamoci la verita, questo Blu è un bel blu e sulla Giulia ci sta anche molto bene, ma il fatto è che piace molto perche oggettivamente i colori in gamma non sono molti, ci sono una sfilza di Grigi tristissimi, bianco, rosso, nero, finito... possiamo riniziare la discussione sui colori ma la verita è questa... ci sono pochi colori e tutti grigi in varie tonalita, l'unico colore un po' piu vivace ma allo stesso tempo elegante è questo Blu... non c'e' molto altro tra cui scegliere se non si vuole il solito colore triste.

924 pur essendo un'Audi riciclata risanò le casse Porsche.. 928 ha pagato di stare in strada troppo bene. All'epoca il porschista non era abituato. E fu un peccato, perché 928 era un'auto grandiosa.

...dammi la HF Integrale con i 190 puledri della 695 Biposto e ti verso la caparra seduta stante...!!!