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balzo della Kleenex in borsa

di ghibli, più che la forma dei fari, imho è da rinfrescare la grafica. questa però è stata un colpo di genio

Invece credo sia possibile, per queste ragioni: Giulia è TP, quindi in accelerazione carico che si sposta al posteriore = migliore trazione Giulia è TP, quindi schema di trasmissione più lineare e più efficiente (meno rotismi che comportano perdita di rendimento) la gommatura importante può danneggiare consumi e velocità massima ma nello 0-100 permette di trasmettere a terra più coppia non credo che Giulia sia poi tanto più pesa di Giulietta

Taxi tetesco ti cermania su base ultima classe E passo lungo Agevolo immagine reale giacche è ancora poco diffusa

O per ricaricare il telefono

Comprerò tutte le caxxo di riviste che usciranno ..come ho sempre fatto per le berline alfa

Però mi piace

a momenti manco più la mercedes monta motori mercedes!

questa avrebbe sfondato nel mercato tedesco:

questa è Barbon Lusso!

http://imgur.com/a/MrLzi Funziona il link?

Meglio così. Non voglio che questi pirla mettano le terga su un'Alfa.

no dai.. è un motore improponibile per un bmw. Non da assolutamente nessun vantaggio se non quello di far contente le flotte. Rumina, vibra, ha poca verve e un comportamento che non riesci a decifrare. Lo mettessero su un segmento c generalista, passi. Ma su di una macchina da 30k euro è una presa in giro.

L'analogo sistema BMW, senza contare gli optional connessi e obbligatori, viene 2800€. quello Audi 2700€... Direi che alla fine 1500€ è un prezzo decisamente in controtendenza...quasi regalato

Beh... con qualche amico in motorizzazione e una buona assicurazione, guidare una WRC tutti i giorni potrebbe anche essere fattibile Hanno la targa, le luci e sono pure catalizzate*... * chissà... magari tra una polo WRC ed una TDI col barbatrucco, alla fine la prima è più ecologica

Prove stampa il 10 maggio, sia Quadrifoglio sia 2.2 Diesel ☏ ONE A2003 ☏

ho collaborato con un'azienda anni fa, ed il proprietario ne ha una lì nei capannoni, mi ci sono seduto dentro (con non poche difficoltà ) ma non me l'hanno fatta accendere

e niente, sulle tedesche ceti toni di colore sono la morte sua:

037 ce l'aveva il mio vicino di casa. Rossa così:

Da Spinoza FCA produrrà con Google l'auto senza conducente. Le Fiat sono perfette, non vuole guidarle nessuno.

Link al video di consegna all'Arma

Allora ragazzi, come avevo detto la settimana scorsa, ho fatto un salto nella concessionaria alfa piu importante del paese perché presentavano la giulia... Che dire, non cè niente da fare, di persona è tutta un altra presenza, altro che in foto! L'avevo vista a Ginevra, ma oggi con piu calma ho potuto apprezzarla molto di piu... È davvero piazzata per bene, dà un aria di solidità, sportività ed eleganza. Finalmente negli interni si respira aria "importante". Hanno un design minimal (ma non freddo come nelle bmw) bensì pulito ed accoglienti. I materiali sono di ottima qualità e assemblati bene (almeno nel modello che era esposto). La parte bassa dell interno porta invece è bruttino dato che è fatto di plastica rigida. Per il resto hanno fatto davvero un grande sforzo secondo me. Lo spazio posteriore non è male. Ho regolato il sedile anteriore per la mia stazza (1.75 non sono altissimo lo sò) però siedendomi poi dietro le gambe le potevo quasi stendere del tutto...il posto centrale invece come al solito è un pò sacrificato specie nelle tp... Che altro dire, ovviamente la mia piccola analisi si basa su sensazioni mie e per come ho percepito io l auto. In seguito un paio di foto... Ah per chi chiedeva del kit fumatori, l ho fotografato... per il resto godetevi le foto e se avete qualche domanda se posso cercherò di rispondere... ps. Batti tacco effetivamente è come veniva descritto dall utente nico67? La parte con la scritta è inserita in una parte in plastica che a sua volta si appoggia su un altro listello sempre in plastica, non so se mi sono spiegato. Alla fin dei conti non mi dispiace nemmeno tanto. In questo modo viene evidenziato ancora di piu la centralità del battitacco, però è meno omegeneo di quelli precedenti... purtroppo non ho fatto caso ai binari dei sedili...(pensate quanto m intaressa) Scusate d'essermi dilungato così tanto, spero in qualche modo d'esservi stato d'aiuto..? Non riesco a caricare le foto dal telefono, mi dice che sono troppo grandi...?

ragazzi in italia Alfa non ce la può fare.... Oggi parlavo con un mio collega del listino della Giulia e il commento è stato : COSA ??? 35.000 € per una Giulia ? Se la tengono loro , come al solito !! Vuoi mettere con un BMW??? Con 30.000 € prendi la serie 3 che è molto meglio. Alfa non è della categoria delle tedesche per motori finiture tenuta di strada ecc... Ma vuoi mettere !!!!??? Ma dico io come si fa a ragionare con italiani che senza vedere e provare un prodotto danno per scontato che sia inferiore per partito preso... Mi ha anche detto .... Sembra una A4 con lo scudetto Alfa sul muso......... Beata ignoranza ridico io..... Da parte di un ingegnere 50enne mi aspettavo di meglio ...

Audi TT nel classico color "Senape Bamberga":

allestimento "idraulico rapido":

2 maggio...oggi sono 30 anni per Henri e Sergio e 31 per Attilio...RIP

@VuOtto stai preconizzando un suicidio di massa degli alfisti, per quanto, se qualcuno non l'ha rimosso, un 3 cilindri diesel è già salito su un alfa ai tempi della 33 1.8 TD, per cui un certo heritage, c'è...

lascia i tre cilindri ai trattori, alle utilitarie ed alla BMW

Sulla base il 6.5" c'è, ma senza navigatore.

Sono stato alla presentazione della Giulia. 2.2 180cv manuale, blu. Si vede che non vado spesso a questi eventi perché mi hanno subito colpito alcune persone tipo: - quelle che toccano tutto con fare critico. La macchina non l'hanno neanche guardata ma loro devono solo toccare i dettagli più insignificanti con faccia "meditante" della serie "mmmmm... non so". Adorabili! - quelle che appena qualcuno lancia un apprezzamento si intromettono con fare saggio "eh, poi bisogna vedere se è affidabile, perché sappiamo com'è l'Alfa Romeo". Commento memorabile: "la plancia sembra quella della Bravo". A parte questo, sono rimasto piacevolmente colpito dalla postazione di guida: l'impostazione è molto sportiva, acceleratore e freno ben posizionati tra loro, leva del cambio corta e con innesti che ispirano solidità. Volante piccolo. Seduta molto bassa. Tralasciando l'aspetto estetico che è puramente personale, dà l'idea di essere una macchina tutta da guidare, indipendentemente dal motore. Non vedo l'ora di provarla

Le schede olandesi confermano 8.0" per la 150CV MT6 e 7.2" per la 180CV MT6.

Non è proprio così, questo è solo il supplemento per l'upgrade dal navi base a quello più bello. In BMW analogo upgrade costa 1000 Euri.

Listino e scheda tecnica olandese http://www.alfaromeopress.nl/actionphp/download.php?id_brand=3&id_content=541&filename=NL%2F2016%2FAlfa_Romeo%2FPrijslijsten%2FPrijslijst_Alfa_Romeo_Giulia_per_1_mei_2016.pdf&type=attach&subtype=price Ecco dov'è finito il 2.2 da 136cv. 2.0 benzina da 200cv automatico che costa anche qualche centone in meno del diesel 2.2 da 136cv manuale. Cambio Getrag G217(dovrebbe essere usato anche da BMW) e tre tipi di differenziali LSD(di cui uno a controllo elettronico pare) per il 2.2 diesel

per me il discorso del 3 cilindri su BMW ha un senso se lo si usa in una piattaforma come quella di Sr2 plug-in. il trend è quello, ergo un motorino a combustione interna ha un suo senso inserito in una piattaforma elettrica-ibrida. tra l'altro (se ho letto bene dai primi test) fondamentalmente sta zitto per la maggior parte del tempo e per un'altra buona parte gira a velocità più o meno costanti. più semplice renderlo gradevole. se è vero che faranno una sr5 (non ibrida) con quell'affare è da galera IMHO.

Mercedes vende veicoli commerciali da tempo immemore, non vedo cosa ci sia di male nel potenziare l'offerta con un pick up.

Un altro nick name di questo..

Vista dal vivo, bella, c'è qualche svarione, ma finalmente un prodotto in cui non si può piu dire "bella ma le tedesche sono fatte meglio". A mio parere si può dire solo "bella ma le tedesche costano meno". che penso sia il target che la maserati cercava. E' sicuramente il come sarebbe dovuta essere la ghibli dal principio e nel cui imminente MY spero rimedieranno al tutto.

Vedrai che lo faranno comunque, attaccandosi al fatto che la cilindrata è la medesima.

Ci sta...però ci terrei a precisare, che della triade è ancora il marchio che preferisco di gran lunga!

Occhio che la storia di non usare la cintura da incinte è ampiamente sorpassata. Legalmente c'è ancora, ma nella pratica è ormai cosa consolidata che sia una scelta solo dannosa.

certe bmw riassumono tutte e 3 le caratteristiche

Le fai mettere la cintura Non farei un metro in auto con la mia compagna in attesa senza cinture, troppo rischioso...

non ho resistito. Porsche Professional

Eccoti servito Minuto 8:04 Parla anche di Q2, un po' prima. Se i piani non sono cambiati, questo dovrebbe concludere la facenda (in modo felice) sul cruise adattativo. Speriamo!

sono d'accordo con il tuo capo. Anch'io non avrei dubbi . Piacendomi il fatto che quando sterzo, l'auto sterzi

Spero di no. Appena sento parlare di diesel a tre cilindri mi viene in mente il Carraro Tigrone 5000 di mio padre, che va benissimo... ma e' un trattore.

Bella, complimenti Secondo me il frontale Tipo leggermente più affilato potrebbe stare bene anche su una berlina più grossa. Questa è la mia idea (ora, è la prima volta che mi cimento il disegno è quello che è ), frontale con fari e mascherina uniti come era per la 130 originale e come lo è per la Tipo, fari piuttosto squadrati per richiamare la 130Coupè (gran bella macchina), per il posteriore io andrei di portellone stile Croma I serie che la caratterizzerebbe tra le tre volumi classiche e la renderebbe un po' più pratica.

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