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nel frattempo avrai cambiato avatar...

siete noiosamente otti'. Pero' meglio degli spippolamenti da configuratore.

Ecco la 4c Barbon, a soli 30.000 euro con il twin air della Mito. Il colore è ispirato al senape/beige dell'Aletta GTV (se ne trovano in rete)... Ovviamente, calotte specchi e fari in plastica e via anche l'alettoncino posteriore.

che tristezza pensare che alcuni, spero pochi, ma purtroppo penso i più, rovinino la fiducia che tutti noi possiamo avere nelle forze dell'ordine, che siano Carabinieri, Vigili Urbani o Polizia... peccato perché senza dubbio c'è chi fa questo lavoro con dedizione e senso del dovere.

anche da noi hanno questa simpatica abitudine, peraltro mai da soli ma almeno con tre auto. Una mattina credevo fosse una retata, invece era una colazione di gruppo.

Per re fare il record col giro del letame (cit.) Su Giulia non nutro alcun dubbio sulla bontà É che al momento non desidero una berlina da 4.5 m ma due posti, turbo, doppio passaporto....

Scusa ma allora non sei arrivato troppo velocemente.. Comunque di corsi di guida sicura ne ho fatti vari e nessuno ha mai detto una cosa simile (anche perché sterzare di più è oggettivamente la prima cosa che ti insegnano a NON fare). È vero che nei corso base ti insegnano cose che non sono magari correttissime ma magari vanno bene perché così eviti un problema più grosso (tipo schiacciare la frizione in frenata di emergenza per non stallare o farti trascinare dal motore) ma sinceramente se uno in un corso mi dice che per contrastare il sottosterzo devo dare più sterzo per i corsi successivi ci sto ben lontano...

Messaggio Aggiornato al 02/07/2018 Fonte: press. FCA presentazione Jeep Renegade 1.0 Multiair III - 3 Cilindri 1.3 Multiair III - 4 Cilindri Messaggio Originale 06/05/2018 In FCA debutteranno i GSE(GlobalSmallEngine) 3 e 4 cilindri modulari in alluminio, 3 cilindri 1.0 aspirato e probabilmente turbo che coprirà la fascia di potenza 70-100cv all'incirca e 4 cilindri 1.3-1.4 aspirato e turbo con potenze tra i 100 e 150cv circa. In base alle applicazioni avranno 2 o 4 valvole per cilindro, variatori di fase o multiair, iniezione diretta o indiretta. Poi ci sarà il GME (GlobalMediumEngine) a 4 cilindri 2.0 in alluminio che a spanne starà sui 180cv in sù, ci potrebbero essere anche ipotetiche versioni aspirate per gli USA anche con potenza minore. Sia i GSE che i GME avranno +o- le stesse caratteristiche e tecnologie: Entrambi sono motori completamente nuovi, tempo fà qualcuno ipotizzava che il GME fosse derivato alla lontana dal basamento Tigershark/Gema, può essere che lo abbiano utilizzato come base di partenza per progettare il nuovo motore, ma di fatto sono motori diversi.

hyperbarbon twingo... e mi ricorda tanto le maruti indiane, altro che quel capolavoro della Twingo 93 che in versione barbon aveva la sua dignità

Oggi propongo un avvistamento piuttosto esotico. Esotico il mezzo, un infinito berlinone ammerregano tutto pinne e cromature e richiami missilistici, in pura epoca di corsa allo spazio. Ed esotico lo sfondo, un Perù con rovine Inca e lama a passeggio... Pontiac Strato Chief (1959)

idea buona e realizzazione pessima sembra una vecchia civic

Beh ma qui esiste già la Punto Pure indiana che è già all'osso... bastano solo i paraurti grezzi e la freccia arancio...

In realtà, su buona parte delle vetture moderne, non c'è una grande differenza tra barrette e lancetta, visto che molto spesso l'indicazione data dai termometri analogici è in realtà filtrata dalla centralina, per tenere la lancetta sempre fissa a 90° in condizioni di utilizzo normali (a quanto pare la gente si spaventava a vedere la lancetta che si sposta a seconda della situazione). Per quanto riguarda Alfa Romeo, da 147 in poi i termometri sono programmati per segnare 90°C fissi per qualunque temperatura compresa tra 80° e 100°C. Inoltre, anche in fase di riscaldamento motore, la lancetta non sale in maniera continua, ma a piccoli scatti. L'ultima con un termometro "vero", su cui si vedeva chiaramente sulla lancetta l'apertura e la chiusura del termostato, è stata 156.

Vero, "subìti" due o tre controlli nella vita, sempre senza problemi e con cordialità. Anzi, una volta, su strada provinciale (poco dopo l'entrata in vigore delle luci diurne obbligatorie su tratto extraurbano) il Carabiniere mi ferma, controlla i documenti - tutto in regola, cinture allacciate - poi mi fa: "Lo sa che è obbligatorio l'uso delle luci?" Io abbozzo una scusa "ehm sì... veramente... sà.... mi stavo giusto... " Mi interrompe: "Non importa, non importa: ma le accenda subito, mi raccomando! Il risparmio energetico facciamolo a casa!" Fantastico!

Gazzetta di oggi... Ritorna il povero pastore tedesco triste Mazza se è figa in divisa la giulia!

Mica abbiamo una sola auto in famiglia e mica è obbligatorio che l'auto da famiglia sia quella che usa tutti i giorni lui (suicidio di massa tra i papà). Durante i giorni feriali il 95% del tempo di lavoro sono da solo in macchina o al massimo in due..... Poi, nei W-e c'è sempre l'altra macchina che può essere benissimo uno scatolo qualsiasi.

Per Giulia è il punto di arrivo (ho messo praticamente tutto). Per una A4/Serie 3/Classe C sarebbe il punto di partenza!

Dal profilo FB di Piero Longhi

1° renzi assomiglia sempre di più a crozza quando lo imita 2° marchionne è sempre di più Montgomery Burns ma con la pancia 3° ma chi lo veste a elkann ???

E' il miglior momento per legger con attenzione ed in relax, almeno per me

AlVolante. Un'ottima rivista da "seduta" , piacevole e dal costo onesto.

finalmente un teaser divertente

Tornato dal giro concessionari, la Giulia arriva la seconda metà di giugno... mi ha dato brochure delle normali, al momento solo diesel da 136 a 180 cv e la quadrifoglio. In Germania parte da 34000, la Q da 71000. Gli ho chiesto se le ha viste e come sono, devo dire che il tipo in passato è stato critico sulla gestione, mi ha detto....stanno facendo tutto giusto, la macchina è stupenda.

in effetti è abbastanza da brividi... questo è un buon modo per scovare il design ben fatto. ad esempio la Golf anche un po' barbonizzata rimane una bella auto (banale finché si vuole, ma ben disegnata)

Le rosse... Ho rotto le scatole a mia moglie finchè non si è tinta i capelli.

Fa un po' acqua da tutte le parti ma questa è una bella mossa da parte del reparto marketing, speriamo che sia la prima di una lunga serie di iniziative interessanti! ☏ ONE A2003 ☏

Quí da me in Abruzzo i Carabinieri sono tutto meno che arroganti. Evidentemente se la popolazione di una data regione/provincia é in maggioranza arrogante ..... Lo sono per ovvie ragioni anche le f.d.o. Tutti i paesi europei hanno anche vetture non nazionali tra il parco auto di servizio, quindi sfatiamo questa ridicola idiozia dell'esterofilia .. dimostrando meno ignoranza Bella iniziativa quella di donare queste Giulia. Sono sicuro che verranno usate al meglio vista l'alta professionalitá dell'Arma

Questo è un FIAT 308, è in pratica il modello che sostituì il 309 a partire dal '71.

Citazioni? La vecchia Delta, come tutte (o quasi) le auto degli anni '70 era disegnata col righello... che citazioni vorresti portare su un'auto nuova? I fanali rettangolari? Il cofano dritto come un asse da stiro? Senza polemica eh, giusto per capire (sono anni che sento tutta sta nostaglia per quell'auto e onestamente non la capisco).

Da quello che ho capito avranno funzioni simili alle due Gallardo consegnate anni fa alla polizia, cioè spostamenti molto veloci per esigenze eccezionali non soddisfabili ad es. da un elicottero. Per quanto riguarda le auto italiane nelle FdO... sappiamo che si tratta di appalti e non di esterofilia della PA comunque qualche modello italiano è stato aggiudicato anche di recente.

Quoto, sottoscrivo, sottolineo e sigillo col sangue.

Piccola, leggera, scoperta, mix tra Bel Paese e Sol Levante, cofano a contrasto? Davvero niente male come idea.

APE Piaggio???

Si ma non sono ancora ordinabili diversi pack e optional previsti, come il Luxury Pack, il Performance Pack, il Sound pack by Harman Kardon,l' Electric Seat Pack Pelle/Alcantara etc.

12 mesi fa ti avrei detto "sicuramente si". Oggi, ti dico di no Non è più la tipologia di auto che cercherei in sostituzione della Giulietta (che ad oggi sarei assai tentato dal riscattarla, va maledettamente bene). Vorrei fare il colpo gobbo con qualcosa di molto più "pungente e velenoso"

Non capisco dove vuoi arrivare Se uno non vuole certe cose, non le mette e il prezzo si abbassa. Solo che qua metti come optional davvero il superfluo (per la categoria della vettura). Bmw Mercedes e Audi oramai ti costringono a pagare cose che una Ford Titanium ti dà di serie già su auto a metà del prezzo....

Avevo una C3 1.1 a 60 cv del 2007, superaccessoriata, molto fiacca e poco solida per i miei gusti. Con la Jazz ho fatto circa 1500 km, diciamo che faccio tra i 50 e i 100 km di urbano a settimana e sui 200 di extraurbano/autostrada. Con la C3 non c'è paragone, è molto più brillante e reattiva, sicuramente le manca qualcosa in ripresa, soprattutto alle marce basse. Per il mio utilizzo va comunque benissimo, anche su alcune strade in salita che saltuariamente facciamo. Tenuta di strada migliore della C3, in rotonda e nelle curve più strette la sento bene, in viaggio non ho problemi. Nessun rumore su strada, nemmeno su strade brutte, mi sembrava un po' duretta come ammortizzazione, ma, o mi sono abituata, oppure si è ammorbidita un po'. In autostrada ad alte velocità diventa più rumorosa, non a livelli fastidiosi, ma comunque si nota la differenza di rumore rispetto alle velocità più basse (diciamo sotto i 100). è maneggevole, il cambio funziona bene, a volte fa resistenza nell'inserimento della retro. Cambio circa a 2mila giri (anche se la macchina consiglia di cambiare un filo prima), arrivo abbastanza presto in quinta e sesta, senza che il motore tremi o "soffra", quindi penso di cambiare al momento giusto. è piaciuta a tutti, nessuno nota il design "particolare" né quelli che io ritengo difetti estetici migliorabili (soprattutto su parte frontale e posteriore), è piaciuta anche come abitabilità dato che sembra molto grande rispetto alla C3 di prima e ad altre di segmento B. Abbiamo già sfruttato per bene le varie configurazioni dei sedili posteriori, si ribaltano in un secondo e si rimettono su altrettanto velocemente. I consumi per ora sembrano buoni, il computer di bordo dice 5.6, domani faremo benzina e vediamo quanto abbiamo consumato realmente rispetto ai km percorsi. Abbiamo il condizionatore manuale, ci sembra funzionare bene nel rinfrescare la macchina, ma l'abbiamo usato molto poco. Sembra non pesare molto sulle prestazioni del motore, dato che quando lo metto non sento cali di potenza e non vedo aumenti nei consumi, ma vedremo quest'estate... Sistema di start&stop comodo, mi ci sono abituata presto, tendo a usarlo solo ai semafori rossi perché sentire la macchina che si accende ogni volta che riparto mi sembra strano e non so se è controproducente, quindi evito di usarlo se continuo a fermarmi e ripartire. Non so se sbaglio... Sull'elettronica ci stiamo lavorando, comunque i vari sistemi di sicurezza fanno tutto da soli, mi sono giusto studiata il manuale e fatto qualche prova poco pericolosa =P Radio/CD, computer di bordo, telefono in vivavoce etc sono stati abbastanza facili da capire e utilizzare, mio marito sta facendo diverse prove per configurarlo in modo da mostrare sullo schermo l'interfaccia del telefono e c'è riuscito abbastanza facilmente. C'è poi tanta roba che ancora non sfruttiamo e non so se lo faremo (app, internet, musica bluetooth, etc). L'audio per i miei gusti va benissimo, si sente bene, anche dietro. Anche le chiamate e la lettura degli SMS sono comodi, devo ancora capire bene come configurare al meglio la parte telefonica (rubrica, chiamate, etc). I sensori di parcheggiano si attivano presto, devo ancora prendere bene le misure, a volte mi accorgo che ho molto più spazio di quanto pensi basandomi sulla frequenza del suono dei sensori. Hill assist comodissimo. Sensori di pioggia OK, abbaglianti automatici OK, mi sembra sempre molto strano che faccia tutto da sola, finora però li ha sempre disattivati al momento giusto e senza disturbare le altre macchine. La visibilità è molto buona, sia davanti che dietro, il parabrezza è molto ampio. C'è un punto morto ai lati che è più arretrato rispetto alla C3, in un paio di strade mi mette in difficoltà perché non vedo bene chi arriva da destra. In generale comunque la strada si controlla bene. Nel complesso la trovo confortevole, certo vengo da una macchina molto diversa e discretamente più vecchia e usurata, quindi il confronto è chiaramente ultra positivo. Esteticamente è meglio dal vivo perché si ridimensiona, non è enorme come si può immaginare dalle foto e alcune cose che considero poco riuscite sono meno fastidiose in proporzione. Io l'ho presa arancio, uno dei due colori base opachi, è molto bello, rende bene al sole, un po' meno con la luce meno brillante o nelle giornate grigie, emerge un po' il marrone, credo che gli altri colori restino più fedeli a sé stessi nelle varie condizioni di luce. Gli interni sono solidi e non trovo particolari difetti di design/ergonomia, i sedili sostengono bene la zona lombare e il collo, forse non sono molto avvolgenti rispetto ad altri (mi piacevano molto quelli della 208, per esempio). Il quadro strumenti è chiaro, i comandi al volante comodi, ci sono 2 prese USB e un'HDMI, l'allestimento superiore mi dava l'idea di essere più accogliete rispetto all'intermedio che ho preso io, ma sugli interni non ho particolari note negative. Ci sono tanti scomparti per oggetti, bottiglie, etc. Le plastiche hanno già qualche righina (per esempio dove c'è la fessura per inserire la chiave). Sul mio allestimento gli specchietti si possono chiudere elettricamente, ma bisogna farlo prima di spegnere la macchina, sulla C3 trovavo molto comodo il fatto che si chiudessero/aprissero da soli quando aprivo e chiudevo la macchina. Anche la chiusura centralizzata interna va fatta manualmente, c'è un pulsante apposta che chiude tutte le portiere. Sulla C3 si chiudeva tutto da sola quando la macchina era in movimento, e con un comando potevo sbloccare, in questo caso preferisco l'opzione della Jazz. Credo sia tutto quelo che ho da dire =P Se serve altro, fate sapere! Le foto promesse prima o poi arriveranno... scusate il muro di testo, mi sono un po' dilungata

Ormai sono davvero pochi 7200 Euro di optional per avere la macchina full. Politica prezzi molto razionale; la concorrenza, con gli accessori, arriva molto più in alto.

Tornando IT. Preventivo da dipendente, che imho incorpora uno scontistica realistica per agenti e professionisti Il 2.0 benzina capace che lo porti via una soffio sopra i 40.

Per chi la vuole, è configurabile anche per i dipendenti. Da 66.600€. Uno per volta però mi raccomando

Ultimi avvistamenti. Non ricordo se è o meno un repost, sotto casa vedo quotidianamente questa Citroen 2CV in condizioni vissutissime e con capottina attaccata con nastro isolante. Risulta immatricolata nel 1977. Lungo la Sinnica due bei bestioni abbandonati. Quello blu risulta ancora marciante nonostante le condizioni, ed è quasi sicuramente un Fiat 309 Menarini: risulta immatricolato il 21 giugno 1969. Questo bianco, invece, non so identificarlo: anche la targa di fine anni '90 non aiuta. Poco dopo un colpaccio. Fiat 616 N immatricolato il 5 ottobre 1965. Concludo con un'Audi 80 GL 1.6 diesel del gennaio 1984.

Due veloci schizzi Nei prossimi giorni butto giù delle idee più personali.

No, è un prezzo adeguato per l'esclusività della dotazione tecnica che propone..... per fare un esempio rimanendo nelle "cabrio"....questa è una barzelletta: BMW 218i Luxury 40.350 Ovvero un poderoso 3 cilindri / 1500 .......

ecco il listino tedesco Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 33.100 Euro (ab ca. Mitte Juni) Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 34.100 Euro Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 35.900 Euro Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 36.350 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 38.150 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) 37.400 Euro Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8 39.650 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo375 kW (510 PS) 71.800 Euro

In realtà non ricaricano del tutto la batteria con il motore a benzina, ma esistono auto che hanno un motore a benzina che fornisce l'energia elettrica strettamente necessaria al movimento, quando se finisci la carica precedentemente fatta con la rete elettrica Chi mi ha preceduto ti ha citato le principali, ovvero Opel Ampera e Chevorolet Volt, il cui motore termico si accende solo per caricare la batteria o per trascinare l'auto a velocità autostradali quando la batteria è scarica. Poi c'è la la i3, che può avere un piccolo motore a benzina (optional) che genera energia quando finisci la batteria. La i8 rispetto alla i3 è già diversa, perché il motore termico è collegato anche alle ruote, è una plugin già più simile ad una vettura ibrida che non un'elettrica con range extender (un po' come le VW GTE), ma è una cosa più volta alle prestazioni che non all'economia di marcia. In ogni caso la ricarica totale della batteria tramite motore a benzina, tendenzialmente non si fa, perché non è conveniente, ne in termini energetici, ne economici. Piuttosto si compra un'auto normale che vada direttamente a carburante: costa meno ed inquina meno! O un'ibrida tipo Toyota...

Perché la Mx-5 non mi piace? E' sufficiente? No? Perché mi piace il brand Abarth? Non è ancora sufficiente? Perché quest'auto ha contenuti tecnici diversi e superiori? Non è ancora sufficiente? Perché ce l'hai con quest'auto??

I 17", non sono un fan dei cerchi esagerati (specie su potenze di quel tipo)

La livrea dei carabinieri è sempre bellissima, sulla Giulia è quasi commovente vista la storia che ha alle spalle. Bello anche vedere le altre auto del gruppo di nuovo in dotazione all'arma. Dovrebbe essere una cosa normale, ma in questo strano paese purtroppo è tutt'altro che evidente. Avanti così

ok, ora torniamo a Giulia ( che è TP ma doveva essere TA : se era TA doveva essere TP : e se era TI doveva essere a cuscino d'aria ) Della serie "Alfa Romeo non fa mai le auto come dovrebbero essere"