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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 02/06/2016 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. ma no, per fare concorrenza a mercedes e bmw devi dimostrare di avere un prodotto apprezzabile dai rom.
    7 punti
  2. Beh... con la trazione posteriore si possono trainare roulotte più grosse e caricare molto più rame.
    6 punti
  3. riscoprire la italianità per una macchina nuova presentata mi da l'idea di una visione del mondo ridicola
    6 punti
  4. Nel senso che la vedi e ti viene barzotto?
    5 punti
  5. Propongo una delle mie fisime, nella speranza che qualcuno in Alfa legga il forum Con la soluzione di optical boning che hanno adottato, sarebbe secondo me fighissimo sviluppare un'app. che riproponga 3 strumenti aggiuntivi Alfa Romeo. Potrebbe anche essere la schermata base del sistema volendo. Orologio, temperatura olio o acqua (non ricordo cosa compare già nella strumentazione) e pressione turbo. Grazie all'optical bonding sembrerebbero come sospesi nel vuoto...magari leggermente 3d e orientati verso il guidatore. Si riproporrebbe un grande classico delle berline medie alfa, ma in salsa moderna e hi-tech. Che ne dite?
    5 punti
  6. Foto a Malaga Via Feber.se
    4 punti
  7. Sicuri che la targa sia nel paraurti? Io ho la sensazione che sarà sul portellone messa su una fascia in plastica Nella foto con Ramacciotti() si vede il paraurti posteriore, non sarà definitivissimo, ma l'alloggiamento della targa non c'è. C'è invece un piccolo finto estrattore/pannolone che nella versione di serie sarà in plastica grezza verosimilmente e si vede il foro del terminale di scarico.
    4 punti
  8. Qui parlano di Agosto/Settembre per il 2.0 TBi 200cv in contemporanea USA : http://www.alfaromeoblog.it/termoli-motori-benzina-di-giulia/
    4 punti
  9. adesso faccio il piagnone; ero anche io filotedechissimo, poi mi sono trasferito in Germania per ragioni pratiche (lavoro), adesso non lo sono piú...paese che vai svarioni che trovi. Facciamo mica solo pizze e completi gessati, ma facciamo pure macchine di ogni sorte, ed alcune van proprio forte...
    4 punti
  10. le han già ciulate dai concessionari e portate li?
    4 punti
  11. Boh, a me il muso non convince. Vedo rientranze ed aggetti strani, oltre ad un non so che di Q2 che mi turba.
    3 punti
  12. confronto tra giu e ste dove si vede bene che la differenza sta tutta nelle proporzioni vista la differenza di altezza questo mostra anche che , avendo più lamiera tra vetri e pianale, il successo del design lo si potrà capire solo da come avranno trattato la "pancia" della fiancata: infatti si vede quella piega sulla parte bassa della fiancata che serve per snellire
    3 punti
  13. Da studente di ingegneria dell'autoveicolo non posso che dire che i miei video preferiti sono quelli di Massai, perchè è capace di aggiungere davvero qualcosa alle classiche informazioni "di mercato". Nel complesso tra i vari video di giornalisti o pseudo-giornalisti il mio preferito è Giuliano Daniele, perchè sa essere simpatico ma mai eccessivamente burlone (che alla lunga scoccia) ed è competente. Capitolo Cironi...a me da fastidio innanzitutto per la dizione, ma so che è un mio problema perchè non ci possiamo far niente se parla così. Dal canto suo potrebbe leggermente lavorarci sopra. Detto questo, trovo che nei suoi video sia eccessivamente retorico, per usare un'espressione di 8coibaf, e pur di riempire momenti di silenzio con del parlato finisce per il dire un sacco si sciocchezze. In compenso mi piace vedere le riprese, che sono sempre valide, e quelle bellissime auto che ha la fortuna di provare. Gli altri che fanno video, a mio avviso, o non mi sono particolarmente simpatici come persona o non sono particolarmente capaci o competenti.
    3 punti
  14. Dispiace, però io sono più pragmatico: a) cosa restava di Maserati in quell'immobile? b ) non si può bloccare sviluppo di una città per qualsiasi cosa. Alla fine sono più danni che vantaggi c ) Maserati non chiude a MO IMHO. d) Lambo-Ducati...se nessun italiano ha il money, giusto cedere a chi vuole investire e ) Bugatti in Emilia è un cometa, dai...progetto andato male. capita. sulla preservazione della Storia nella Motor Valley. queste sono le cose da implementare, va allargato e potenziato. http://bologna.repubblica.it/cronaca/2016/02/18/news/la_regione_punta_sulla_motor_valley_un_milione_di_euro_per_farla_conoscere_all_estero_-133682613/
    3 punti
  15. tu non vuoi ammetterlo ma sei parente di gimmo
    3 punti
  16. 3 punti
  17. Campione Italiano Superturismo 1998 (contro, tra le altre, l'ultima Audi A4 ufficiale di Dindo Capello) e 1999, in un campionato però in declino, e campione europeo 2000 e 2001. Mitico un suo duello sotto l'acqua contro l'Audi A4 di Wendlinger nel 97, mezz'ora di numeri, sportellate e traversi incredibili. Si combatteva per il secondo posto, perchè Capello era in fuga solitaria. Quell'anno però vinse Naspetti con la Bmw sr3 ufficiale. TI vs TA vs TP, il Superturismo Italiano degli anni 90 era poesia automobilistica pura.
    3 punti
  18. quella definitiva è questa? mAquette!!!
    3 punti
  19. RDU210-eLSD is a open differential so it's not a LSD. RDU230-LSD should be on QV and Q4 models. RDU210/215-LSD is mechanical Q2. Wester said it's the newest generation of Torsen rear differential.
    3 punti
  20. Anche un non alfista comunque la si giri, dal punto di vista tecnico una rialzetta non esiste che possa essere meglio della corrispondente SW. Non mi stupirei se a parità di piattaforma avesse un baricentro più basso la corrispondente monovolume... Ne parlavo male quando non ne avevo uno, e adesso che ce l'ho posso solo parlarne molto peggio. Non c'è un singolo vantaggio che sia uno, sono tutte scuse per giustificare un prodotto irrazionale (e nel senso peggiore: anche un'auto sportiva è irrazionale, ma almeno ne trai qualcosa di piacevole...). Purtroppo si può solo sperare che 'sta fregnaccia prima o poi si spenga, per adesso sta segnando un'epoca buia per l'Automobilismo.
    2 punti
  21. Infatti Lexus Infiniti non vendono una cippa
    2 punti
  22. Può anche guidare, basta che ci lasci sentire appieno il mezzo meccanico (sul suono si dà troppa poca importanza nell'automobilismo moderno)
    2 punti
  23. Mi piace lo pisco dramma Cefali o trote ?
    2 punti
  24. Video completo da pista asciutta alla bandiera rossa
    2 punti
  25. Anche qui ci sono quantità di ex maestre, ex infermieri, ex quello che vuoi te, che si lamentano di prendere la miseria si 800€ al mese di pensione: gente che adesso ha 60 anni, prende la pensione da 20 e la prenderà per altri 20 anni ancora almeno Come se glielo avesse ordinato il medico d'andare in pensione alla tarda età di 40 anni (facendo poi il secondo lavoro in nero, specie gli ex infermieri...)
    2 punti
  26. cazzo, sembra un campo nomadi...han già cominciato a rubarle....
    2 punti
  27. Mah, io non associo l'italianità all'acquisto di un prodotto. Non è tutto bianco o nero. Tutti gli ex-possessori di 156 che poi hanno cambiato marchio, non lo hanno fatto perché sono diventati filo-tedeschi. Così come non diventeranno patrioti tutti quelli che ora guidano un auto fabbricata all'estero e poi compreranno la Giulia.
    2 punti
  28. Se avesse fatto un trafiletto di scuse verso coloro che quasi sicuramente prese a sputazzi perché a certe conclusioni ci era arrivato già da tempo, sarebbe stato più credibile
    2 punti
  29. Se trovi indispensabile l'uConnect e relativo tablet in plancia differisci l'acquisto.
    2 punti
  30. 2 punti
  31. Da possessore di Delta 1.3 lx del '90 posso dire che attualmente i ricambi soggetti ad usura sono poco costosi e comuni ad altre auto del gruppo Fiat, la documentazione si trova in rete e in vendita (per esempio la Revue Technique Automobile della prima serie e' facilmente reperibile a pochi euro, anche in versione italiana) e la semplicita' della meccanica mette piu' in crisi i meccanici 'moderni' che l'appassionato (semplice, ma le sospensioni e la tenuta sono ottime). L'interno si deve presentare in buone condizioni, perche' le plastiche sono rare (ma almeno non comuni con l'integrale come per la mia, e per questo carissime). Come tutte le auto trentennali la ruggine e' la prima cosa da cercare sopra (esempio attorno parabrezza e lunotto), sotto e nelle parti nascoste. Il prezzo e' leggermente elevato, ma una buona trattativa e' sempre necessaria (il valore di mercato e' purtroppo basso, anche se la 1.5 lx diventa sempre piu' rara e quindi apprezzabile). L'assenza del servosterzo e' un pregio, si ha maggior controllo e insegna a sterzare principalmente con l'auto in moto anche in manovra (come dovrebbe essere). Infine il motore, il monoalbero Lampredi e' una certezza, con carburatore pulito ed anticipo corretto da soddisfazioni inattese.
    2 punti
  32. Personalmente ricorda più Lotus Evora
    2 punti
  33. Oddio gli ultimi post.... c'è un 'opportuno topic sulla salute mentale in un'altra sezione...
    2 punti
  34. sono normalissime calze blu a coste, solo che ha i polpaccioni e tirano un po'
    2 punti
  35. han fotografato il monitor e via camminare
    2 punti
  36. 1) La faccenda non è chiara, Giulia standard può montare le seguenti tipologie di differenziale, riportate sul manuale assieme ai litri di lubrificante necessari: RDU230-LSD RDU210-eLSD RDU210/215-LSD Tutti riportano la dicitura "LSD", ma c'è quel "eLSD" che è sospetto: o lavora grazie ai freni, oppure è un vero LSD controllato in modo elettronico. E non si tratta di quello di Giulia Quadrifoglio, perché essa è dotata del RDU230-TV, che indica un differenziale dotato di rotismi extra per la funzione "torque vectoring". EDIT: il buon Bare ci ha aggiornato circa la situazione: 2) Si, è di serie su tutte e pesa 7 kg, viene prodotto dalla Hitachi Automotive Systems. Nella sua specificità ha consentito di fare a meno del supporto del cuscinetto centrale, riducendo ulteriormente il peso e isolando meglio l'abitacolo da rumore e vibrazioni.
    2 punti
  37. Credo fosse un semplice compressore volumetrico, azionato dall'albero motore
    2 punti
  38. Un po' di storia Audi ( o meglio all'epoca Auto Union DKW ) passa nel 1964 a VW dal possessore precedente ( MB ) e viene rinominata Audi. La prima auto a riportare il marchio Audi è la F103 , evoluzione della precedente DKW F102 , che però aveva motori a due tempi. Nel 1969 VW acquisisce anche la NSU ( collassata sotto i costi di sviluppo del Wankel e della Ro 80 ) e contestualmente all'acquisizione la fonde con Audi stessa che assume perciò la denominazione Audi-NSU. Nei cassetti di NSU VAG troverà i progetti della K50 ( che diventerà Audi 50 ) e K60 ( che si terrà invece in casa, conservandone la meccanica e facendone ridisegnare la carrozzeria da un certo Giugiaro )
    2 punti
  39. Non so perchè ma la vecchia mi sembra una giovane bella donna nel fiore dei suoi anni e della sua bellezza. La nuova, mi sembra la stessa donna, dopo diversi anni, che tenta di vestirsi bene e truccarsi anche in maniera pesante per risultare comunque attraente; ma la menopausa è purtroppo in agguato e c'è poco da godere IMHO bocciata, ok le proporzioni ma disastro nei dettagli, a partire dall'incomprensibile cofano anteriore
    1 punto
  40. Altri screeshot fatti da me adesso.
    1 punto
  41. Non esiste una M3-GT; se ti riferisci alla 3 GT MSport penso sia, all'interno dei piccoli numeri fatti in Europa, tra le più vendute. A mio avviso hanno sbagliato a presentarla come versione sportiva, perché se la vediamo come un coupé è sicuramente perdente, mentre come crossover-monovolume-sportivo potrebbe avere la sua ragione d'essere. La formula Gran Coupé ha avuto più successo e di fatto cannibalizzato questa versione sui mercati di casa nostra; probabile che la GT venga cassata all'interno della futura gamma della serie 3 a favore, appunto, della 4GC, sempre a cinque porte, ma con linea e Handling da vero coupé. 5GT verrà invece riproposta per la gioia degli orientali e dei feticisti del genere.
    1 punto
  42. Oh, a me continua a piacere una soluzione del lunotto "a pentagono" a mo' di 145/147 Lo trovavo estremamente caratteristico.
    1 punto
  43. meccanicamente, ma per quanto riguarda lo stile, anche con somiglianze ovvie per il family feeling, non credo proprio che sarà una giulia rialzata vedi tu se mi tocca dar ragione a @T a u r u s
    1 punto
  44. anche il giradischi, chi sa come si sentono i vinili su quel piano tutto storto che poi cazzo, ma che ci vuole a stretchare la tipa ma fare una copia dell'ambiente e tenerlo originale? dilettanti
    1 punto
  45. Ma un bel chissenefrega sui quei quattro disperati che potranno (e vorranno) comprarsi la Giulia SW? Come se di Serie 3 SW fosse pieno il bel paese. A me sembra che le auto piu' vendute da noi siano tutte scatolette da morti di fame, e quelle quattro station che si vedono in giro o sono aziendali o sono usate.
    1 punto
  46. Per Ssangyong il design poco funzionale ed esteticamente ripugnante è heritage..
    1 punto
  47. Se sei stretto di grano, forse è meglio che prendi una 1.8 a 15-16 mila, non una ND a quasi 30....
    1 punto
  48. eh ho capito ma la Ghibli la posso desiderare davvero la MC stradale manco nei sogni, quando la sogni arriva equitalia e ti chiede la tassa di superbollo dei sogni e comunque si dice "me cojoni la Granturismo MC stradale"
    1 punto
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