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Dipende... secondo me il passo di Stelvio non sarà molto diverso da quello di Giulia, IMHO, ovvio. Poi, molto dipenderà dalla distribuzione dei pesi.... Masera stesso ha detto che probabilmente il lunotto posteriore sarà meno inclinato (più orizzontale) recuperando spazio/capacità di carico... Per dire: lunotto meno inclinato (mia ipotesi su base Masera).

lo guarda solo in tedesco

Letta ora sul Televideo: 07/06/2016 17:24 Dieselgate,Delrio,nessuna anomalia Fca Nessuna anomalia riscontrata nelle auto Fca né di altre case in materia di software che 'truccano' le emissioni diesel, mentre si confermano con questo problema i modelli Volkswagen già coin- volti nel 'Dieselgate'. Sono i risultati dei test condotti dal- l'Italia e anticipati dal ministro Delrio al Consiglio Ue Trasporti a Lus- semburgo."Confermo quanto hanno trovato gli altri stati membri, non ci sono 'defeat devices' illegali nei modelli diesel di altre case, a parte su quelli Volkswagen già identificati".

la chiameremo Kim

- mi sono concentrato sul posteriore (lunotto e codino), cercando di seguire le linee intraviste nei prototipi e nelle matematiche - passo accorciato - muso accorciato - sbalzo post. allungato

WS

Notare lo slogan della pubblicità.

Devo autoquotarmi su quanto scritto dopo la gara di Jerez. Certo che la "loggia massonica del gommino" è veramente convintissima che a Rossi diano la gomma magica per la gara, e basta andare a farsi un giro su Gigler per rendersi conto di che livello è la discussione. Ma vedo che anche qui per qualcuno è l'unica spiegazione possibile... anche se avrei piacere di avere qualche spiegazione in più: - si contesta a Rossi che non sia possibile inventarsi un set-up per la gara nel warm-up, buttando a mare tutte le prove; però poi girare in gara con una gomma mai provata prima invece è la cosa più normale del mondo; - la gomma magica esiste solo quando Rossi vince, quando invece non arriva primo no (in Qatar non c'era, in Argentina non c'era - anzi lì probabilmente la seconda gomma della gara aveva qualche problema, in Francia non c'era, al Mugello non c'era ma se non avesse rotto il motore siamo sicuri che ci sarebbe stata); - ah, dato che Rossi ha vinto a Jerez e a Barcellona, e il lunedì su queste piste casualmente c'erano test per provare nuove Michelin, ovviamente Rossi ha usato in gara le gomme (migliori) che gli altri avevano nei test del lunedì; al Mugello però sti test non c'erano e in gara, fino alla rottura del motore, stava girando bene... - nella prima gara in Qatar, poi, Lorenzo ha dichiarato di aver scelto la gomma morbida (provata assai poco in prova) mezz'ora prima della gara; era una gommina magica anche quella? - ma poi, mi chiedo: fornire una gomma speciale a un singolo pilota non è come doparsi nel ciclismo (ci si dopa potenzialmente all'oscuro persino del proprio team): serve gente collusa, in primis il gommista che fa apparire le gomme magiche (ovviamente sostituendo quelle consegnate il giovedì con quelle magiche del sabato sera senza che nessuno se ne accorga), ma poi anche organizzatori, squadre e piloti avversari (dovranno in qualche modo garantire di non fare cause milionarie, dato che la cosa è così palese, come sostengono i fanatici del gommino, evidentemente ne sono a conoscenza); - e perchè visto che gli danno la gomma magica per vincere, non gliela danno per consentirgli di non doversi giocare il mondiale all'ultima gara come nel 2015? - e perchè, visto che la Dorna è evidentemente collusa (ribadisco, fatevi un giro su Gigler) l'anno scorso non hanno colto l'occasione per fargli vincere il mondiale? Con il casino di Sepang c'era gran modo di adottare provvedimenti discutibili... Tutto sto casino per due gare vinte: a Jerez tutti avevano le gomme che spinnavano, e persino Ramon Forcada ha dichiarato che Rossi ha gestito meglio le gomme che calavano, che poi è sempre stato il suo punto di forza, punto di forza che con Bridgestone non valeva granché perchè il degrado di queste era minore; a Barcellona invece tutti i primi hanno girato più piano in gara rispetto alle prove (le condizioni di temperatura erano assai diverse): anzi, se guardiamo le FP4, Rossi ha perso tre decimi, Vinales uno, Pedrosa idem, Marquez otto; Lorenzo invece ha girato un secondo più veloce, Bautista pure. Segno che le condizioni della pista erano molto diverse e davanti ci è stato chi è riuscito ad adattarsi meglio. Che poi Rossi ha guadagnato sette decimi su MM al penultimo giro non perchè avesse la gomma magica, ma perchè Marquez ha fatto un errore alla curva 7 (mi pare), dove è arrivato larghissimo, e poi nell'ultimo ha mollato pensando al campionato. Boh, io non capisco. Giusto per evitare che qualcuno sbrocchi tacciandomi di "giallo-canarismo pulsante", la mia non vuole essere una difesa del risultato di Rossi a prescindere, ma semplicemente un chiedere ai complottisti perchè il ragionamento valga solo quando Rossi vince (2-3 gare all'anno, ultimamente) e non quando non va bene. Per concludere, poi, un paio di pensieri sul w-e sportivo: - RIP Salom, mi pare che ce ne si sia dimenticati in un amen; - bellissima la gara della Motog, secondo me le condizioni hanno dimostrato il grosso limite di Lorenzo, che è l'incapacità di adattarsi al mutamento di condizioni (e non solo come pioggia/sole) rispetto alle prove; - belli tutti i duelli, anche se Vinales secondo me ha esagerato con Pedrosa; fosse stato un po' più accorto forse si sarebbe giocato il podio; - vergognose le dichiarazioni di Rossi il sabato, sulla modifica della pista pro Honda (anche quelle di Lorenzo, ma quelle di Rossi sono state molto peggio); - bella la stretta di mano tra Rossi e Marquez a fine gara. Sono convinto che se avesse vinto MM non ci sarebbe stata, e sono altresì convinto che qualcuno abbia "costretto" Rossi a portare avanti una riappacificazione, almeno di facciata (non solo per la stretta di mano, ma anche per quanto detto in conferenza stampa). Anche se ho la speranza che forse sia cambiato qualcosa per davvero (ciò non vuol dire che il rapporto torni come prima, secondo me non sarà mai così, ma che almeno "fingano" di sopportarsi in pubblico); sarei curioso di sapere se prima o poi si chiariranno faccia a faccia sul finale di stagione 2015. Passo e chiudo.

Solo un accenno? A me sembrano del tutto fuori mercato! ...ok, andava detta

Io mi sono fatto l'idea che il muso non sia così a spigolo, ma un po' più stondato. Ma forse è solo un'impressione.

Quello Rai, assolutamente! Per due ragioni: 1) i politici non si sono accorti della sua esistenza 2) Gli spazi stringati costringono a non perdersi in cazzate La notizia è lanciata anche su Ansa e altri ma per ora non aggiungono niente.

Infatti, al centro si alza, mentre il render di qualche pagina fa (LPdesign) è piatto. Il giroporta, se è così, è sbagliato anche quello di Masera... Sovrapponendo la matematica al spy si vede bene la linea della portiera...

In ogni caso, difficilmente potrà essere più brutto dell'attuale.

non so se sia nuovo, io guardo la tv davvero pochissimo... è andato in onda questo qui sotto, che io trovo agghiacciante. A parte la voce che sembra presa da uno spot anni '80, io mi aspetto uno spot che mi fa rizzare i peli (e dico i peli per non essere volgare ), non sta robaccia dove si gioca sui soliti clichè e si mettono in mezzo le tedesche. Dulcis in fundo "la vuoi perchè non ne hai bisogno". Credo sia lo spot più brutto per un'auto FCA degli ultimi 30 anni. per paragone, quello di audi a4 è un po' sempliciotto, un filino spiritoso, però è 100 volte meglio.

Sì, aggiungevo altre ipotesi. Alla fine Giorgio è un nome piuttosto comune, ci vorrebbe una dichiarazione ufficiale per capire da dove viene...

Infatti Poi si può non essere d'accordo, ad esempio io lo sterzo io lo reputo il migliore tra le segmento D attuali, ma io sono fanatico della direttività. Mentre il motore mi è sembrato decisamente performante, non è un caso se nello scatto da fermo fa praticamente lo stesso tempo di una Serie 1 di pari potenza. In effetti non ha tantissimo fiato, ma onestamente preferisco che un motore a gasolio tiri fuori coppia e potenza a bassi giri, per andare sopra i 3.500 vedo meglio altri motori... E poi alla fine non tiro manco quelli

Fossi in FCA e non solo, intenterei causa per distorsione del mercato, truffa continuata con l'aggravante di uso di pubblicità ingannevole in modo sistematico.

Quindi torniamo a parlare di VWgate ... altro che Dieselgate Vediamo cosa si inventano adesso ..... non i crucchi ma gli estimatori dei prodotti VAG che tanto allegramente hanno diffamato ( ) FCA con dichiarazioni infondate Intanto, lui ...... è già in viaggio verso Berlino ovest

Se è inglese doc in ufficio ci arrivi un giorno sì e tre no

Ecco, appunto.

tu usi il televideo Wil?

Tenete presente che la prospettiva delle matematiche è perfettamente orizzontale... gli spy hanno una prospettiva diversa, l'effetto può variare di molto

Non mi ero permesso di utilizzare Il photoshop di Alessandro, ma mi accodo volentieri. modifica unicamente al posteriore

Esatto. Quello è un problema macroscopico del render, il secondo è lo sbalzo posteriore inesistente. Il lunotto può essere anche piuttosto inclinato, ma di sicuro parte più indietro. E il cofano anteriore dovrebbe essere un po' più alto

Se non fosse che quelle vendute con il bollino "certificato dalla casa" te le fanno strapagare in virtù del fatto che "abbiamo fatto gozzilioni di controlli per vedere che fosse tutto a posto". E non te le fanno manco provare A questo punto da certi concessionari SOLO auto con garanzia ufficiale residua. Fuori garanzia tanto vale da privato che tiri sul prezzo e la puoi ispezionare in libertà....

Sarei proprio curioso di sapere a chi pensano di piazzarla. Non si vendono le 75CV, ancora meno le 90CV e davvero credono di trovare qualcuno che si prende la versione da 110CV indistinguibile dalle normali? Il potenziale cliente è giovane e vuole apparire, si veda 500 Abarth.

Quando la guidi in retromarcia diventa a trazione anteriore.

Dunque alla (interminabile, pare) lista delle auto che sono meglio della Giulia dopo la Tipo dobbiamo mettere pure la Clio? Meno male che non ho ancora versato la caparra. Domani vado a disdire e mi compro una Twingo, così ci posso fare i traversi

A proposito di sterzo, giusto per rendere l'idea di cos'abbia fatto Alfa Romeo rispetto alla concorrenza, ecco il rapporto di demoltiplica dello sterzo di Giulia rispetto alle principali concorrenti: Alfa Romeo Giulia - 11,8:1 BMW Serie 3 - 15,0:1 Audi A4 - 15,9:1 Jaguar XF - 12,9:1 Mazda 6 - 14,2:1 Volvo S60 - 15:1 Alla fine l'unica che ci si avvicina come direttività è Jaguar

Magari è in onore di Tazio Giorgio Nuvolari... o magari Giorgio Rimini, braccio destro di Nicola Romeo, o perché no il mitico Langella che ha lavorato in Alfa per quasi 40 anni (da quando ne aveva 14...)... o magari è uno scherzone. Giuorgiuo?? Vieni da gruande matre Russia? O stai solo a coglionà? Giusto, meglio una roba tipo MLB. Oppure 313, secondo me era perfetto! ☏ Nexus 9 ☏

Ma no è lui.... In sviluppo una versione a passo corto....

No, goose....in verità Giorgio è lui: ...e dopo il mezzo flop di questa a cui diede il cognome: ci riprova con questo dandole il suo nome:

no, sarebbe peggio. Un capitolato di riferimento è necessariamente parziale, e, a seconda del tipo di accessori, la bilancia potrebbe pendere per l’una o per l’altra auto. Il nodo è la scelta della dotazione: chi deciderebbe per la tipologia di accessori da considerare? Come dare priorità? Per me bisogna prendere l’articolo per quello che è , un modo per farsi un’idea verosimile, ma nulla più

La puoi noleggiarti una di queste....

@goose2013 se le cose non le sai non sparare... ? Per la piattaforma attuale di Maserati si é partiti da quella in uso su 300/Charger/Challenger. Sinceramente non ho mai capito fino a che punto sia stata modificata, ma qui dentro é stato scritto che le modifiche fossero veramente pesanti.

pensavo di essere l'unico ancora ad usare quell'archeologia informatica del televideo.. è il top! niente banner niente chiacchiere niente gossip solo arrosto!

L'effetto bolla! Mi sembrava strano che non fosse stato ancora citato...

si in effetti, rispetto a cosa percepiamo dal vivo, è deformata sia la matematica (che è una proiezione ortogonale) che la foto camuffata (a causa degli obbiettivi con cui è fotografata).

Egregio inizi proprio male.Loggia massonica del gommino lo dici ai tuoi amici o parenti. Cosi in via preliminare.Ho un'idea diversa dalla tua,non mi aspetto che tu la condivida ma per una questione di rispetto fai lo stesso ed evita i complimenti. Se hai dei problemi con quel forum lo vai a discutere con quegli utenti e quel forum.E'questione di educazione.E forse è anche diffamatorio,non credi? Il giallo-canarismo pulsante te lo sei dato da solo e ti sei etichettato da solo. Excusatio non petita accusatio manifesta. Dall'alto della tua competenza aspetto che mi spieghi cosa si facciano a fare quattro turni di prova,quando basta usare la brugola magica e ti trovi un secondo di passo che non hai avuto per tutta la durata delle prove. It'smagic. Non si sa come mai per otto anni sta magia non è riuscita,visto che è tutto merito del pilota. Non ti piace la mia idea?Benissimo. Mi pare però che siamo in una repubblica democratica e credo di avere uguale diritto come partecipante ad una discussione di dire la mia senza offendere te come hai fatto invece tu. Se non ti piace leggere o non trovi punti di convergenza nessuno ti autorizza a intervenire per forza in maniera cosi scomposta,e nel caso non significa che stai dalla parte della ragione solo perchè utilizzi certo tono. E vale per tutti quelli che si dilettano a utilizzare un tono delegittimante verso le opinioni altrui. Forse sono i vostri interventi ad abbassare la qualità delle discussioni,visto che il sottoscritto in questa sezione c'è dal 2005,mentre molti di voi appaiono solo la domenica pomeriggio,a gara finita. Cordialmente vi saluto.

Passano 5 mesi ed eccola qua: Fonte: http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/ford/a-fresh-new-fiesta-for-2016-fords-7th-gen-fiesta-spotted/ Io credo esca bene, speriamo che conservi le ottime caratteristiche dell'attuale, ovvero dinamica, confort e buona affidabilità

In una stradina? Di quelle dove due macchine affiancate passano a fatica? Intraversare una macchina da oltre 450cm, 1380kg (teorici) e con una generosa gommatura stradale? Ciaone.

Trovo che la linea a "banana" laterale su questa dimensione di auto la faccia sembrare ancor meno filante. Se notate le auto in versione SW meglio riuscite sono quelle con linee molto pulite e possibilmente lineari (in questo devo ammetterlo in Audi sono molto bravi, ma anche BMW riesce a tenere linee dritte laterali). Maestra di tutto questo è stata Volvo già negli anni 80 e poi 90... In Mercedes hanno scelto a mio avviso una strada sbagliata, che fa invecchiare velocemente la macchina. Per il resto non discuto che sarà una macchina ben fatta. Le Klasse E su cui sono stato in tanti anni mi hanno sempre dato la sensazione di solidità e di ben fatto, sia pure in modo "non urlato"

No, il gruppozzo usa lui (che causa anche l'effetto bolla)

Mi bastano 5 minuti, tra l'impaginamento di una rivista ed un intervento sul router...

E' così dura ammettere che, semplicemente, questa domenica il binomio Valentino+Yamaha è stato il più forte? Così come in altre gare lo sono stati altri.

Di lato pare un allestimento per le onoranze funebri

In realtà sono da 17" con gomma stretta (non so la misura ancora) come sospettava Cosimo, concetto analogo ai 20" di Scenic, grandi ma strette (195/55)

ma che vuoi che ne capisca Piedone che ha sempre guidato macchine a trazione anteriore

vendite Alfa Romeo mese di maggio: 3.474 (+7,09%) 2.467 Giulietta 0.572 MiTo (solo stimato) 0.420 Giulia (solo stimato) 0.015 4C La UNRAE non ha messo l'Alfa MiTo nella categoria Coupé non credo che abbia venduto quasi zero, mediamente vende dai 800 ai 500 pz. e così non abbiamo dati esatti, quel che si sa è che ci sono 992 Alfa immatricolate da dividersi tra la Mito e la Giulia. Visto che le 166 Concessionarie han ricevuto da 2 a 3 Giulia a testa, ho diviso così in attesa dei dati certi di quattroruote a fine mese.