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questo restyling per me ha segnato la svolta (in negativo) del design Audi: hanno preso un'auto bella e ben disegnata e l'hanno sfigurata e appesantita con interventi del tutto fuori luogo, facendole perdere del tutto quell'aria solida, essenziale e armoniosa tipica delle Audi di quei tempi. ancora oggi trovo bella e moderna la versione originale, mentre quella ristilizzata mi pare più vecchia di 10 anni.

Anche qui migliorarono restando al passo con i tempi, andandoci giù pesante

la plancia e' meno tridimensionale che sulla Giulia. Linea superiore più piatta e con le due gobbette sugli strumenti. Schermo navigatore come su giulia . dettaglio dentro il cofano motore , barra duomi montata! Non ho visto che motore purtroppo.

Ecco due berline francesi. Restyling riuscito per Citroen CX, sopratutto considerando i risultati (altalenanti) della "plastificazione" di molti dei modelli anni '70 negli anni '80: Renault 25, a mio avviso peggiorata dopo il restyling: ☏ iPhone ☏ Restyling peggiorativo (e solo in parte corretto con la serie Unificata) per la 127, dalla seconda alla terza serie:

Scontato ma da ricordare, Lancia Y: Personalmente avrei mantenuto anche l'inserto nero sul paraurti posteriore, in quanto alleggeriva otticamente (e non poco) la coda. Per il resto aggiornamento più che riuscito [emoji1303] ☏ iPhone ☏

Riusciti, imho

http://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-suv-stelvio-2017-vorschau-5928213.html

Imho, questo fu un salto quantico in avanti.

Di questa tragedia greca ne vogliamo parlare?

Finiti i fari posteriori fighi si rimettono i vecchi, un po a casaccio, alcune si, alcune no, adesso tutte... Che comunque di notte accesi ancora hanno personalità da vendere.

Peggiorativo fresco fresco

Qui a momenti cambiarono identità all'auto

non concordo sulla 156.. la prima serie resta inavvicinabile secondo me concordo drasticamente sulla croma, peggiorata a manetta

Miglior restyling di sempre!

Io non ho mai "digerito del tutto" questo: Poi quel "vetrone" della 3 porte............................ --- Anche questo mi ha sempre lasciato perplesso: --- Ma in assoluto quello che ritengo tra i peggiori...

Chevrolet Captiva: a mio parere la versione del 2006 era molto equilibrata e piacevole nel frontale (anche se non troppo incisivo) mentre della versione aggiornata non ho mai digerito la calandra, davvero troppo grande e sproporzionata rispetto ai gruppi ottici e al frontale. ☏ iPhone ☏ Di contro, ho apprezzato molto l'aggiornamento della 166:

questa settimana ho visto da molto vicino uno di questi prototipi della Stelvio completamente camuffato all esterno. Ma dentro era tutta scoperta ? bella !!

per quello che sei riuscito a leggere....mi dispiace dirlo ma non hai proprio capito nulla del problema. e non ti sto affato provocando: è solo che siamo alla pagina 656 ed è dalla prima pagina che lo si ripete: i test su strada aperta non c'entrano nulla: le auto VAG hanno truffato volontariaemnte i testy di omologazione, per tanto non possono circolare e quindi presentano un difformità tale da invalidarne l'acquisto.

ma scusa MA COSA STAI DICENDO..... si è dimesso da leader di UKIP (che è un partito), non è nemmeno nella Camera dei Lord. è evidentemente un politico da comizi e talk show per spingere la sua idea. la democrazia è anche questo. non vuole fare il ministro. e sti cazzi. Pannella ha fatto così una vita. solo che le "cause" se le inventava (perché per lui era diventato un mestiere) lui ha fondato il partito PER QUELLO. se si dimette dal partito sono cazzi suoi, ne avrà anche 2 palle così. (probabilmente). la transizione la decideranno altri. zero problemi. non è nella camera dei Lord e CRITICO PROFONDAMENTE che stia li a prendere l'assegno da Bruxelles beccatevi voi Bersani (non ce l'ho col partito o per le sue idee politiche) che ha sposato una ricca e ha fatto il supplente a scuola per 1 annetto forse e poi IL POLITICO DI PROFESSIONE TUTTA LA VITA.

L' "indecisione" (la definisco così per essere garbato ) di un centro stile fatta restyling... 2005 2009 2011 2015

frena: per quanto riguarda la 3 Compact non si tratta di un restyling, ma proprio di due modelli differenti: la prima era E36, la seconda E46. tutt'altra auto partendo già dal pianale.

secondo me giudicare con i gusti di oggi degli interventi fatti con i gusti di 30 anni fa non ha molto senso

Due esempi di spider mitiche rovinate da restyling discutibili: a laziale giustificazione, però, c'è da osservare che (almeno per la MG) furono fatte modifiche in ossequio alle norme di sicurezza in vigore all'epoca negli USA. MG B Alfa Romeo Duetto Con l'ultima serie di torna ad avere una estetica moderna e non troppo forzata: a mio avviso piacevole. ☏ iPhone ☏

Altra genesi a mio parere riuscita:

Dietro sicuramente peggiorativo, pasticciato: davanti riuscitissimo

No, ma il mio era un "ciccio" amichevole....tipo "buddy" tipo "bro" Aggiungo, comunque l'assetto di Giulia Std. a me sembra già meglio dell'assetto sport che ho sulla mia serie1 f20 e molto meglio dell'assetto std. di sr3/1... Resta il fatto, che con quel telaio, anche se irrigidissero appena appena le tarature, diventerebbe ancora più goduriosa...D'altronde, se uno acquista il pacchetto sportivo, ci sono buone possibilità che sia pronto anche ad accettare un minimo di rigidità extra e partendo dall'eccellente base che è Giulia Std. non si dovrebbe nemmeno raggiungere livelli di compromesso elevato, anzi, credo che il comfort resterebbe sempre molto buono.

Quoto, il peggior restyling di sempre. Mi pare di aver capito che gli elaborati gruppi ottici della vecchia dessero problemi, ma avrebbero potuto risolvere la questione diversamente: hanno scelto invece un disegno banale e piuttosto cheap. Ma quello che odio di più sono gli inutili patacconi dietro, sulla 3 porte: Per quanto riguarda 147/156, vi dirò che preferisco le restyling, con una linea più aggressiva che prefigura quella della 159.

Che la 156 prima serie sia stata inarrivabile stilisticamente è innegabile,però anche il modello restyling era molto riuscito

Peggiorativi Renault Clio Rover 114

Restyling a mio parere riusciti. Fiat uno Alfa 156 Alfa 147 E quelli che personalmente trovo meno riusciti.... Rover 75 Rover 200 Fiat Croma Ford Focus

dire che il suo obiettivo politico è stato raggiunto e ritirarsi è un discorso che approvo. il politico di professione è quanto di peggio ci possa essere. non dimettersi dal Parlamento Europeo per beccare la diaria fino a fine legislatura è essere a livello di Mastella IMHO ..perchè è ovvio che lo fa per quello.

per me "tecnicamente scarsa" lo è solo in avanti. (e per le assenze in parte a centrocampo). l'Italia con dentro Verratti e MArchisio a centrocampo e 2 punte (una prima e una seconda ) FORTI (Un Icardi, Un Morata, un Benzema, un Rooney, un Hazard ITALIANI) è una delle più forti squadre al mondo. senza dubbio

Questo è un signor OT!

VW Polo 6N e Polo 6N2. Benché la prima risultasse nel complesso riuscita, a mio parere il restyling le ha consentito di fare un bel salto di qualità, e non solo in termini estetici ma anche in termini di contenuti. Tenendo presente che si parla di una segmento B rinnovata agli albori degli anni 2000 la qualità costruttiva era di livello: floccatura per le guarnizioni sul giro porta, molla a gas per il sostegno del cofano motore, sportellino mobile per la serratura del bagagliaio, cassetto portaoggetti con apertura frenata etc. ☏ iPhone ☏

http://www.dagospia.com/rubrica-3/politica/fuga-brexit-che-scotta-dopo-boris-johnson-scappa-anche-nigel-128002.htm A DIRE IL VERO AVEVA FATTO UN PASSO INDIETRO ANCHE DOPO LE ELEZIONI EUROPEE DEL 2014 MA IL PARTITO LO HA “COSTRETTO” A RESTARE meno male che c'è la stampa specializzata ........................

qui hanno migliorato qualcosa. forse

Migliorativi: Peggiorativi:

mi sono cercato la biografia. è già un politico di lungo corso. https://en.wikipedia.org/wiki/Nigel_Farage questa mentalità italiana per cui bisogna stare sulla sedia per forza è totalmente sbagliata. se si fosse dimesso da Deputato Europeo sarebbe stato un 'esempio di coerenza.

Concordo con te sulla Focus MK2 restyling, a mio parere un aggiornamento riuscito. In quanto ad originalità, sopratutto visto il periodo di debutto e la vettura che andava a sostituire, la Focus MK1 era difficile da eguagliare. La mia preferita era la hatchback Ghia, in particolare mi piacevano i cerchi in lega. ☏ iPhone ☏

Non li ho citati perchè è come sparare sulla...

Questo fu un'altro esempio di lifting ben riuscito e secondo anche dispendioso, furono cambiate addirittura le porte.. ma inalterati i gruppi ottici

vabbè allora l'orologio digitale dei jap è un'omaggio a Toshio Kashio (provate a pronunciare il cognome all'italiana ) fondatore della CASIO che fu produttrice del CASIOTRON, primo orologio da polso a cifre digitali http://kashiotoshio.org/english/history/ vedete che vi IMPARO, iNioranti

Condivido molte osservazioni ma: sì, abbiamo perso per la poca qualità (a centrocampo e in attacco). Fatto faville?! Possesso di palla sterile e 3 palle-gol. Ringraziamo che si è fatto squalificare! Prima della partita ho fatto un veloce confronto con la nazionale del 2006 e mi son sentito male. Ultima considerazione generale: il livello delle squadre mi è sembrato mediocre.

Praticamente il copia e incolla di queste pagine di forum, con la differenza che quello è un articolo pagato

Li per li mi ha lasciato perplesso la scelta di montare le soft ad Hami, però vedendo come erano ridotte le SS di Rosberg verso la fine non sò se sia stata poi una cattiva idea, che poi l'impressione che ho avuto è che la mescola di uno step più morbida(sia nel caso delle ultrasoft vs ss, che ss vs soft) dava vantaggio per pochi giri poi la prestazione si livellava ed anzi quelle più morbide si logoravano prima. Dimenticavo Wehrlain con la Manor che ha colto un buon decimo posto(arrivato poco dietro Bottas con la Williams che hanno lasciato molto a desiderare) e Grosjean settimo. Sainz invece l'ho visto più di una volta fare manovre alquanto discutibili... Per la gomma esplosa di Vettel per me non è stato un problema di consumo dovoto ai tanti giri e quindi di battistrada, ma di carcassa, imho sono stati vari fattori a creare il problema: asfalto nuovo con molto grip che ha stressato la carcassa, cordoli molto ''aggressivi'', Pirelli che ha abbassato di 1PS la pressione e sicuramente i tanti giri fatti non hanno aiutato(sarebbe interessante sapere qual'era il limite di giri dato dalla Pirelli). La cosa curiosa è che un Verstappen ad es. ha fatto più di 50 giri con le stesse gomme mi pare, con una mescola diversa ma la carcassa non dovrebbe cambiare...verrebbe da dire che la Ferrari stressa di più le gomme ma ad occhio almeno per quanto riguarda il battistrada non parevano messe male e a sentire Vettel e la Ferrari andavano ancora bene, bho, magari davvero aveva preso un cordolo un pò troppo allegramente(anche parecchio prima della rottura), oppure una gomma fallata o qualche detrito sulla pista...