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Senza targa anche... devo aspettare fino a Miercoledí

Se penso che 6 anni fa la nuova Alfa Romeo aveva come riferimento di qualità una volkswagen, e ora si confronta il nuovo suv ad armi pari con una Porsche, beh questo mi sembra già un bel traguardo, anzi speriamo uno splendido inizio.

Ciao, come colore ti dico che cambia tantissimo se sei al sole oppure no... io la volevo prendere grigia tipo la mia 4c ma poi ho visto il blu al sole ed ho cambiato idea veramente bello e secondo me ci sta bene sulla berlina ... come interni sono molto ben fatti e di qualità al tatto, io ho messo dei tappeti neri con bordo beige per non rovinare in questa stagione i suoi beige .. rumore che dire, sei in prima classe sento solo io rotolamento dei pneumatici ma ci sta sono di dimensioni generosi e poi Pirelli non sono mai stati silenziosi a mio avviso... il motore era la mia curiosità Maggiore e ne sono rimasto sorpreso, ho venduto una Giulietta quadrifoglio 235 2 mesi fa per passare a Giulia, ti dico che questo motore è un passo avanti come regolarità e utilizzo, meno cavalli una macchina più grossa eppure spinge in ogni marcia con una progressione da turbo diesel a bassi giri ... io sono molto contento, bello mi piace proprio... posso dire che dalla Giulia in avanti l'alfa Romeo ha cambiato rotta.. e dobbiamo esserne tutti fieri del nostro Made in Italy grazie a marchionne l'alta romeo è tornata !

Mi pare che il pack performance riscuota un certo successo Mi piace sta cosa...parecchio La sensazione è che Giulia venga vista molto più come Fun-car rispetto alle dirette concorrenti e che quindi l'optional che attira di più non è il connect Nav 8,8, ma il pack performance... questa è cosa buona e giusta! Non so se Bmw può vantare lo stesso, in questo specifico momento... Se vuoi la versione sportiveggiante, alla fine, ti butti sulla M-sport, che già ti costa una badilata, ma poi non è scontato che tu prenda pure le sospensioni attive (che costano una fucilata, invece )...Di differenziale autobloccante poi, non si parla nemmeno. Alfa ha creato il giocattolino definitivo delle berline segmento D.

Dietro ci sono dati (piuttosto veritieri) su quanto siano costate Giulia e Stelvio ad FCA. Ora, potevano distogliere parte di quei denari per implementare tecnologie di ultima generazione. Ma probabilmente, a livello di meccanica e ciclistica, avresti avuto una 159 portata al 2016, pur con tutte le tecnologie del caso. Io, ad oggi, mi tengo questa. E gli faccio pure un applauso per essere andati in fondo. E, semmai c'avrò i soldi (circostanza improbabile, ma non dipendente da Marchionne ) me ne comprerò una. Altri giustissimamente che spendano i loro soldi ove meglio credono e ritengono più opportuno, hanno tutto il sacrosantissimo diritto di farlo.

Proprio tu Taurus che difendi a spada tratta le citazioni stilistiche e l'heritage mi spacci un evidentissimo pregio di Macan per un difetto? Caspita Macan ha un sedere da vera Porsche, riconoscibilissimo, sexy pur essendo chiattone ed è senza dubbio la Suv che trasmette meno arroganza e protervia (e volumi anabolizzati) di qualsiasi altra marca e modello. Purtroppo il sedere di Stelvio è un tantino troppo mediterraneo, quasi quasi è "sfatto" tanto è "grosso", ed il ricorso a ben tre nervature orizzontali che inutilmente tentano di allargare una imbarazzante verticalità è innegabile. Insomma Stelvio, bella macchina non si discute, ma svilire la concorrenza quando questa "purtroppo" ha davvero un bel prodotto in gamma non mi sembra da forum di appassionati.

visto che paga Lapo, credo sia lui a voler essere soddisfatto in che modo sinceramente non mi interessa molto.

a me il posteriore di Macan mi sa di linea da saponetta consumata.... Per me Stelvio e' molto più mascolina e meno banale! Aspettate di vederla dal vero

Ma chi è che s'inventa di sana pianta queste cose?

Sono l'unico a cui non piace il frontale di Macan? Posteriori e laterali si.. però a me il frontale proprio non piace. Anche gli interni, con la mega console centrale che sembra un boing non mi fanno impazzire

In un altro post avevo detto che consideravo la TB 200CV la versione più furba per chi voleva un auto brillante senza svenarsi, aggiungendo che (probabilmente) l'avrebbero presa in pochi. Per fortuna che c'è ancora qualche Autoparerista a darmi speranza per il genere umano! Bravi ragazzi

La prima foto ha ispirato la maglia della griglia della Giulietta MY 2016 e/o Fonte instagram della foto Gallery di riparazione, per non aver più postato nel topic più visitato di Autopareri.com Fonte

Si, ma la cosa deve essere a doppio senso mentre troppo spesso è a senso unico. A me va bene che a uno interessi di più il navigatore...basta che non me la meni se io dò priorità alla guida....

Ho da subito adorato la soluzione tridimensionale del faro di Macan, e la sobria classicità delle linee, ma devo ammettere che a livello di posteriore ai miei occhi la Stelvio la fa invecchiare DI COLPO...

Comincio.

no, io ero a mangiare il tacchino

Ho letto su National Enquirer che insieme a lui parrebbe ci fosse stata un'altra persona, un italiano ..cito: "An italian archistar from Asti, Italy" chi sarà mai?

Qualcuno mi ha risparmiato la fatica

Ho come il sospetto che lei voglia per forza di cose trovare la "rissa" dialettica .. per poi dire .. ah vedete che siete tutti invasati.... quanti utenti le devono ancora dire che i fari non sono stati ritenuti una priorità progettuale perché si è preferito concentrare le risorse su altri aspetti ? È un errore ? No è una scelta ! Nel momento in cui hanno progettato il veicolo hanno ritenuto che quel tipo di investimento non avrebbe fruttato. Stop Lei lo considera un errore ? Bene ! Adesso però move on please ...

Mi ricorda tanto lei: Anche se molto diverse, alcuni sviluppi la ricordano.

vw lavida (mercato cinese)

non gestisce niente che non sia italia indipendent. Mica sono pazzi

Forse devi anche dire che l'idea meccanica é la stessa. Ma ci sono anche parecchie differenze, p.e. in materiale (aluminio vs. acciaio) ma anche come qualitá componentistica (che tipo di fluidi ne armotizzatori etc.) ... Da qui si arriva anche a capire i diversi comportamenti, pesi etc. Andrei piú piano con affermazioni generalistiche, anche perche le due societá hanno anche notevoli differenze non solo struktturali. T!

Fixed

Come diceva la pubblicità? "La berlina da famiglia che vince le corse"?

120 km 2.0 t un grandissimo motore coppia a bassissimi regimi e regolarità di funzionamento perfetto ?

Auto ritirata direi bellissima da guidare ottimo motore sempre pronto è in coppia .. cambio al top rumore direi quasi assente ( eh eh sono abituato con la 4c) pero direi perfetto su un'auto di questa fascia e livello ... finalmente siamo nella categoria premium????? elettronica a non finire devo mettermi a studiare le varie configurazioni anche per le sospensioni attive... sterzo perfetto come tutti dicono ? Vi allego qualche foto appena ho altre informazioni dopo qualche km vi aggiorno ...

Effettivamente... Solo chi non fa non sbaglia mai. E di solito occupa il tempo a dire agli altri come e dove,ma sopratutto cosa.

eh la madonna.. 20 anni non se li becca nemmeno il canaro.. le pene dovrebbero essere funzionali a un reinserimento nella società, non all'eliminazione da essa. Più che pene dure, forse preferirei pene certe. L'argomento dipendenze purtroppo è piuttosto complesso.

Il problema è di fondo IMHO: Ascrivere al novero delle "grandi mancanze del costruttore" quelli che sono, di base, gusti propri in merito a questo piuttosto che quello.

Figa...manco montasse i fari ad acetilene Adesso ho capito perché Mogol faceva cantare a Battisti di "andare a fari spenti nella notte"...non esistevano ancora i Matrix Led

Drammatiche somiglianze del volume anteriore con l'attuale Punto Pesce Gatto...

Che le case possano fare scelte diverse per i più disparati motivi è stato già scritto?

Grazie !!!!! pa Caponord è in aggiornamento ????

In primis, scusami se ti cito... Ora, non vedo il perchè raccontare una pigna sul discorso 2 per mille. su 300mila pezzi venduti, il 2x1000 sono 600 auto. sulla previsione di Alfa Romeo Giulia, il 2x1000 su 80mila auto sono 160 pz. che non mi ripagheranno mai l'investimento effettuato. Magari 500 pazzi/anno si e 160 no ergo se prevedo 300mila pezzi con 600 ne vale la spesa. Numeri della serva, lo so... però se son questi: rinuncio ai 160 fissati sui bi-tri-full led e mantengo un costo più basso e margini più elevati... Un imperituro IMHO, ovvio....

MB ha una meccanica sopra la media da C-klasse in su , le TA sono normalissime TA motore trasversali ( delle Tipo Lusso , insomma ) BMW oggi ha una meccanica discreta ( per il segmento premium ) perl le C / D ( TP ma sopsensioni semplificate ), buona molto buona a partire dall' E. al prossimo giro D dovrebbe migliorare, C diventar TA.

Congratulazioni! Bellissima scelta!

Questo indica quanto ancora si può fare con la nostra Grande Punto. comunque secondo me questa Fiesta potrà competere con le rivali solo se manterrà dei prezzi bassissimi perchè onestamente non regge il confronto con le varie Clio, C3 ecc IMHO

Alla fine tutte le macchine hanno 4 ruote? Dall' altra parte, chi lavora per Audi non vuole lavorare per VW. E anche chi lavora per koda di sicuro non vuol lavorare per VW. E chi per Porsche non se ne frega di andare a Wolfsburg. Idem per le questioni tecniche, che tra l'altro hanno diverse supremazie e non sono certo concentrate a Wolfsburg... Come detto: Anche se l'idea modulare é proprio quella di rendere i modelli comparabili, ma sempre ben distinti. Solo come esempio: Componenti in alumnio (anche in motore), verso ghisa ... T!

Quello Alfa oltre a essere retroilluminato è in carbonio, però

Dopo aver visto le guarnizioni della tua (), questa qui me la sono studiata per bene e prima di ritirarla la controllo di nuovo. Grazie per la foto, in effetti con il piano black ci sta bene perché' piu' moderna rispetto al legno, mi sa che vale la spesa (devo cambiarlo in aftermarket). Si, l' auto e' in pronta consegna perché' come dicevo per un factory order i tempi di attesa erano di 3, 4, in alcuni casi 5 mesi.

Dopo due giorni di bagordi si sarà accorto di aver finito il contante... e tra alcool e coca l'idea di cercare un ATM gli sarà sfuggita...

Concordo. L'altra cosa che ho capito io, è che Giorgio, comunque, è fatto in modo da poter essere "spezzettato" e i suoi vari componenti utilizzati in modo scisso...Ne deriva che, se utilizzato per una Dodge potrà avere un determinato livello di sofisticazione, se utilizzato su una Maserati, ad esempio, un altro livello. Questo fa sì che comunque Alfa utilizzi sempre una versione Giorgio autoctona e diciamo "Top di gamma". Sostanzialmente hanno ragionato dai piani altissimi fino a poter scendere ai piani medio-bassi e non al contrario come è successo con le ultime generazioni di vetture ( 156 su Tipo, 159 su pianale partito da uno sviluppo GM, Mito su base Punto e Giulietta su Base Bravo)...ragionamento corretto per un Premium Brand, finalmente.

Zhio, Molto Bella. Grande Q2

e alla fine la mia pazienza fu premiata: