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Non ci ero andato così lontano hehehe

Abbiamo iniziato col discuotere la minchiata fatta da Lapo e fra un po' arriviamo ad invocare la reintroduzione della pena di morte. Mi sembra un tantinello esagerato. Resta il fatto che, da umile maniscalco del diritto, non posso condividere neanche una parola. Lasciamo perdere l'obiezione che la funzione rieducativa della pena (i.e. la pena deve essere principalmente funzionale al reinserimento in società del reo) è sancita dalla nostra Costituzione, ma le "pene esemplari" semplicemente non funzionano. Poi, ogni volta che leggo che bisogna inculcare i valori civili e morali a colpi di codice penale, mi vengono i brividi, è il classico argomento che giustifica regimi repressivi e dittature.

Un po' di aggiornamenti veloci. Con la Aston siamo a quota 4500km in quasi 6 mesi, Bruco invece segna poco piu' di 14000 km percorsi in 5 mesi. Vi interessano i consumi? Rilevati da CDB: Rottame media di 7,25 km/l Bruco media di 18.3 km/l A voler essere scientifici le andature sono diverse, le media di velocità' altrettanto...considerate che mentre il Bruco alterna brevi tragitti di circa 10km a tratte autostradali di 180-200km a botta, il Rottame invece si spolpa molto extraurbano con meritevoli tirate al imitatore. Per ora niente pista sia per l'una che per l' altra Per la Aston quello appena passato sara' probabilmente l'ultimo weekend prima della ibernazione invernale. Sono stato in giro per le strade, per me di casa, dell' Hertfordshire. Compagni di viaggio un' altra Vantage ed una M2, che ho potuto guidare. Strade umide e sopratutto con molte ondulazioni e variazioni di camber. Non posso che sottolineare la straordinaria compostezza della Aston, sospensioni passive con uno chassis da vera auto sportiva che assorbono alla grande e sterzo idraulico a dir poco fenomenale. Peccato che si senta il peso, la Carrera S al confronto era uno scricciolo che magari non andava come una scheggia ma che aveva una direzionalita' esemplare. E la la M2? La M2 e' una bomba, e' decisamente un' auto di carattere, il DCT manda delle cambiate in sequenza simili ad una scarica di mitra...pero' lo sterzo un po' vago (su questo e' in buona compagnia) ma sopratutto il retrotreno tanto allegro ed instabile anche in verticalità' fanno capire subito che seppur anziana, una sport car vera e' sempre di un altro pianeta rispetto ad un' auto convenzionale pompata...lasciando da parte il capitolo sound perché ovviamente li' non c'e' storia. Nonostante ciò' confermo che trovo la piccola M un mezzo fighissimo.

Ho come il sospetto che lei voglia per forza di cose trovare la "rissa" dialettica .. per poi dire .. ah vedete che siete tutti invasati.... quanti utenti le devono ancora dire che i fari non sono stati ritenuti una priorità progettuale perché si è preferito concentrare le risorse su altri aspetti ? È un errore ? No è una scelta ! Nel momento in cui hanno progettato il veicolo hanno ritenuto che quel tipo di investimento non avrebbe fruttato. Stop Lei lo considera un errore ? Bene ! Adesso però move on please ...

Vabbè, ha detto sportivo ma non ha specificato quale sport. Magari pensavano al curling

Non proprio. L'ambiente aziendale dipende sempre dalla direzione. Se questa tollera, o magari addirittura direttamente o indirettamente favorisce, certi comportamenti conflittuali pensando che favoriscano la produttività, finisce con il creare un ambiente tossico che fa male a tutti. E soprattutto sono ignoranti perché è stato ampiamente dimostrato che gli ambienti collaborativi dove gli stronzi vengono isolati anziché premiati sono quelli che rendono di più. L'idea strampalata che il conflitto faccia bene all'azienda è specialmente diffusa in Italia, e infatti i risultati sono evidenti. Situazioni di questo tipo, per l'appunto. Stronzate all'italiana. I paesi civili (Scandinavia in testa, ma anche Germania e diversi altri paesi europei) hanno la massima cura del benessere dei propri dipendenti, a partire proprio dalla maternità (poi ci dicono che gli italiani non fanno figli...). Il problema, come al solito, è che carriera e merito in Italia sono due cose completamente scorrelate e quindi si fa prendere decisioni a degli idioti.

Premetto che non è la mia materia, io sono un umile giurista, non uno scienziato economico ed esperto di trattati internazionali come voi (aspetto ancora di leggere l'elenco delle vostre pubblicazioni, anyways) Io ho detto che la monetizzazione del debito, attraverso la ridenominazione in lire di quello contratto in euro, sarebbe, in caso di forte svalutazione conseguente (peraltro svalutazione attesa e pure auspicata da quelli che "riprendiamoci la sovranità monetaria così possiamo stampare secondo necessità") equivalente ad un default. E trattata come tale a livello internazionale. Si parla, ovviamente, del debito oggi denominato in euro e non soggetto a legislazione estera. Quello contratto secondo legislazione estera risulta, ovviamente, intoccabile (salvo poi vedersi arrivare siluri a forma di paduro da tutte le parti). Ed il costo della svalutazione sarebbe scaricato interamente su di noi. Relativamente a questo specifico aspetto, se ricordo bene le statistiche, ci verrebbe incontro il fatto che si tratta di una percentuale quasi trascurabile sulla massa totale. Ritornando al discorso della denominazione del debito contratto in euro, giova ricordare che la situazione non è quello di uno Stato che si limita a cambiare la propria valuta interna con un'altra, sempre interna. L'euro continuerebbe ad esistere (plausibilmente) anche dopo la nostra uscita dalla moneta unica, per cui non è rilevante il caso dell'Inghilterra (erano sterline prima del referendum, restano sterline anche dopo il referendum e tali resteranno perfino dopo la conclusione della procedura dell'art. 50; ma se anche le ridenominassero stocazzo-coin non cambierebbe nulla). Il caso che prospettate voi sarebbe, per chi si trova all'esterno dell'Italia, equivalente a quello dello Stato che contrae debiti in dollari e un bel giorno decide di liquidarli in pizze di fango del Camerun. Limitatamente, ovviamente, a quelli regolati dalla propria legge nazionale. Ora è vero che tradizionalmente si dice che i default dei debiti sovrani non possono essere oggetto di azione di rivalsa. Ad uno Stato che fallisce non gli puoi pignorare la casa, il conto corrente, etc., ma la tendenza sta cambiando radicalmente e ciò fin dagli anni 70. Basti vedere il caso del default argentino del 2001, che è sfociato in un contenzioso enorme che ha fatto la storia. Proprio per questa ragione, dal 2013 i bond sovrani degli stati dell'Eurozona di durata superiore ai 12 mesi contengono delle collective action clauses (CACs) volte a limitare i potenziali rischi derivanti da tale contenzioso. Ora che ho nominato l'Argentina, l'obiezione che mi aspetto è "cazzi loro, avevano scelto come legislazione applicabile quella dello Stato di New York, la clausola di pari passu gli è esplosa in faccia per quello, a noi la cosa non ci tocca se non in misura estremamente marginale". La prima parte è vera. La seconda è formalmente vera, ma tutt'altro che scontata. Facciamo invece un caso diverso, quello della Grecia del 2012. Lì è mancato l'abracadabra della ridenominazione del debito che voi considerate il colpo di genio finalizzato a metterla in culo ai bondholders a loro insaputa. Nel 2012 la Grecia ha annunciato un haircut pari a poco più della metà del proprio debito pubblico, da spalmare fra tutti i creditori (principalmente banche europee) possessori di bond regolati dalla legge nazionale (i.e. della legge greca). Poiché quei bond erano stati emessi senza alcuna CACs, c'era il problema che qualsiasi singolo creditore dissenziente poteva agire nelle sedi opportune per pretendere il pagamento pieno del proprio credito, facendo saltare tutta l'operazione. Proprio perché si trattava di bond soggetti a legislazione greca, fu fatta una legge che, con effetti retroattivi, blindava il cetriolo per il 100% dei creditori qualora l'haircut fosse stato accettato dai soggetti rappresentanti più di due terzi della massa debitoria globale. Praticamente una CAC retroattiva. Il quorum fu raggiunto, e quel debito, così come rinegoziato, fu ridotto per tutti. Il debito emesso sotto legislazione estera (se ricordo bene Inglese) non fu toccato dall'haircut. Poi la vicenda greca ha visto il pesante intervento dell'IMF e della Troika che ha aiutato a mantenere la vicenda sotto controllo, a prezzo di un pesantissimo piano di ristrutturazione della spesa pubblica che poi è sfociato nella nota vicenda del referendum del 2015 che tutti conosciamo. La sostanza è che, da allora, il debito della Grecia ha un rating a livello di "nammerda" e si tiene in piedi con lo sputo (a prezzo di sacrifici pesanti della popolazione) grazie alla UE e all'IMF. Ma la morale è un'altra: la Grecia è uno Stato fallito. È formalmente vero che, legalmente, col debito regolato da legge nazionale puoi fare quello che ti pare (nel caso della Grecia, introdurre, nel senso anche di anal probe, una CAC retroattiva, nel caso da voi delineato di ridenominare il debito in lirette), ma il giochetto lo paghi caro e, soprattutto, ti riesce solo una volta. Perché la volta dopo il debito che emetti sotto legislazione nazionale non te lo compra neanche tua madre. Poi c'è un altro discorso: la Grecia, nonostante il debito pubblico alle stelle, ha potuto finanziarsi fino all'ultimo in modo abbastanza agevole grazie al fatto che è un membro della UE e dell'Eurozona. Chi comprava il suo debito pubblico, lo faceva anche perché riteneva (a torto, come evidente ex post) il quadro complessivo abbastanza sicuro. Ma qui si sostiene di voler uscire dall'Eurozona. Già solo questo avrà effetti dirompenti. E non solo sulla moneta. Poi oh, magari ho scritto cazzate, gli scienziati economici siete voi.

...posto che tu riuscissi ad arrivarci, dureresti un quarto d'ora e ti farebbero fuori. E lette le tue idee sarebbe un bene. Senza rancore, s'intende. Ora è bello inveire, bello sputare sentenze, bello sfogarsi contro un individuo che è in ginocchio, che ha palesemente bisogno d'aiuto. E invece no, si inveisce, si sfotte, si critica ferocemente, si invocano pene bibliche, quando magari avrebbe avuto bisogno solo di aiuto, magari di qualche rapporto di amicizia e amore serio e disinteressato. Questa storia, e le reazioni che stiamo vedendo, mi ricorda, in tempi e modi differenti, quanto accaduto con Tiziana Cantone. Nel suo caso, si sa com'è finita, e poi si è tutti bravi a fare gli indignati sui social o da/con Barbara D'Urso. Viviamo in un mondo di merda, tutti soloni e moralizzatori collettivi. Pertanto viva Lapo, spero tanto si riprenda e faccia fare il fegato marcio a chi lo ha sempre denigrato e disprezzato.

Mettiti in coda.... in Italia la pensano così una sessantina di milioni.........................................

In giro per le livide lande britanniche ...e per contraltare sotto il sole dando il meglio di se' stessa

Foto recuperate da Pagina FB Alfa Project 950 (giusto perchè le fonti vanno citate...mentre vedo spesso Photoshop di nostri utenti postati senza fonte) Comunque...Interesante la prima foto...si notano bene le differenze di frontale fra i due modelli. Nella seconda, invece, direi che emerge proprio quell'eleganza nella vista frontale e di 3/4, che la rende molto personale ed appetibile rispetto alla concorrenza diretta imho.

Come al solito Clarkson ne deve sparare qualcuna: i turbo non sono nella V...

raga ho deciso.. giulietta quadrifoglio verde: - 240 cv @ 5.750 giri/min - 350 nm @ 2.000 giri/min - 0-100: 6,3 sec - vel max: 244 km/h non spingerà come un 330d o 335d ok ma mi sembrano comunque buone prestazioni per divertirsi.. però almeno posso prenderla quasi nuova, con due anni e 30/40.000 km.. intanto vi ringrazio per i feedback

Dietro ci sono dati (piuttosto veritieri) su quanto siano costate Giulia e Stelvio ad FCA. Ora, potevano distogliere parte di quei denari per implementare tecnologie di ultima generazione. Ma probabilmente, a livello di meccanica e ciclistica, avresti avuto una 159 portata al 2016, pur con tutte le tecnologie del caso. Io, ad oggi, mi tengo questa. E gli faccio pure un applauso per essere andati in fondo. E, semmai c'avrò i soldi (circostanza improbabile, ma non dipendente da Marchionne ) me ne comprerò una. Altri giustissimamente che spendano i loro soldi ove meglio credono e ritengono più opportuno, hanno tutto il sacrosantissimo diritto di farlo.

quando ho visto un post di Gimmo i questo topic sapevo che mi sarei fatto 2 ghignate a leggerlo

lapo e' un figo, una di quelle persone con cui vorrei uscire a cena. io lui e il silvio sai che risate??? lunga vita al Lapo

Adesso prendo e mi iscrivo ad un forum di cucito, mi parcheggio nell'off topic e scrivo messaggi a martello per la campagna "Le cinture ammazzano più gente di quanta ne salvino"

Secondo me si è troppo critici nei confronti di operazioni come questa e quella di Opel Corsa. La B generalista è un prodotto da vendere a prezzo, va da sé che un pianale nuovo a ogni generazione ha costi proibitivi. Se, e solo se, il pianale precedente è valido, ci si limita tranquillamente a riutilizzarlo con motori più rifiniti e dotazioni, anche in termini di sicurezza, più avanzate. Una Fiesta oggi esce dalla fabbrica di serie con ESP, motori euro 6, e altre amenità a cui 10 anni fa il cliente "da prezzo" non puntava. Oggi invece ce l'hanno tutti, e chi 10 anni fa si prendeva la full optional con le stesse dotazioni di un modello base di oggi, se ha necessità può comunque trovare un valore aggiunto da qualche altra parte. Questa per me è evoluzione a tutti gli effetti.

Il debito pubblico non è mai un problema? Vabbe', mi eclisso.

Fate caso quale delle due il sole ( inglese ) ha voluto baciare.

Come giá detto un paio di mesi (o anni?!) fa, ecco il risultato: Addio Quattro, Welcome Sport GmbH. Il cambio non solo strategico colma nel cambiamento del nome e delle siglature. Si prega di attendere anche cambiamenti supremazie in gamma nuova e listini, motori e modelli vai. Ciao, T!

La cosa divertente è che non ci sono ancora giunte segnalazioni su prosciutti e cappelliere . Io la mia l'ho già scelta* TB 280 CV Q4 , cambio automatico * virtualmente , of course

Eh ma questa è senza culo! E' ben fotografato, ma è senza forme... come vedete, le foto ingannano... ________________________ Come ho scritto nel thread della versione normale, non comprendo l'ossessione di molti, non di tutti fortunatamente, per i confronti. Siamo su Autopareri, non Autoconfronti Lo dico in altre parole, visto che è saltata fuori l'analogia macchina/donna Mi sono recentemente sposato: la donna con cui ho scelto di passare il resto della vita, è, ai miei occhi, bellissima, e ho scelto di stare con lei perché la ritengo la persona della quale apprezzo la somma di tutte le caratteristiche, non solo fisiche. Ma... non vado certo in giro a dire che è più bella di Miss Mondo o della mia attrice preferita, e che queste sono due cesse. Per me lo sarebbe anche, la più bella, ma non pretendo certo che tutti la pensino come me. E soprattutto non pretendo di dimostrare che le altre sono orribili o sproporzionate... Fatta questa premessa, forse non calzante al 100%, voglio solo dire che non concepisco l'ossessione di dire "Stelvio è meglio di Macan" o il contrario. E' bella? Ti piace? Dici che ti piace. Non ti piace? Dici che non ti piace. Non è che, se ti piace, le altre devono per forza essere dei cessi. O il contrario. Oppure, non è che se ti piace Macan e poi vedi Stelvio (solo in foto) e ti piaciucchia, devi andare in conflitto con te stesso, in crisi d'identità, e devi iniziare a digitare compulsivamente sulla tastiera per cercare di dimostrare agli altri, nel recondito tentativo di convincere te stesso, che l'una è nettamente superiore o inferiore all'altra. Nessuno ci impedisce di apprezzare più modelli contemporaneamente, anche se di Case costruttrici diverse e concorrenti tra loro. Nel Gusto-per-le-Auto non esiste la monogamia! E per fortuna! (ovviamente, il discorso è riferito a un "tu" generico).

"Today, I have a Golf GTi which is a tremendous car. But I wake every morning thinking “I have got to get one of those Alfa Giulia Quadrifoglios". Partly because it’s an Alfa, partly because it’s not too showy, partly because our producer has a M3 and the Alfa’s better but mostly because of its incredible turbo-in-the-V engine." "Oggi possiedo una Golf GTI che è un'auto fantastica. Ma ogni mattina mi sveglio e penso "devo comprarmi una Giulia Quadrifoglio". In parte perché è un'Alfa, in parte perché non è troppo appariscente, in parte perché il nostro produttore ha una M3 e l'alfa è meglio, ma soprattutto per via di quell' incredibile motore con turbo-interno-alla-V." Jeremy Clarkson in un articolo sulle auto che ha posseduto. https://drivetribe.com/p/BVgmFnefQ0-ImQD8TcV9tw/OO05zz0KTom-SfvcFFV9og

eh la madonna.. 20 anni non se li becca nemmeno il canaro.. le pene dovrebbero essere funzionali a un reinserimento nella società, non all'eliminazione da essa. Più che pene dure, forse preferirei pene certe. L'argomento dipendenze purtroppo è piuttosto complesso.

Si, ma la cosa deve essere a doppio senso mentre troppo spesso è a senso unico. A me va bene che a uno interessi di più il navigatore...basta che non me la meni se io dò priorità alla guida....

Fixed

Se penso che 6 anni fa la nuova Alfa Romeo aveva come riferimento di qualità una volkswagen, e ora si confronta il nuovo suv ad armi pari con una Porsche, beh questo mi sembra già un bel traguardo, anzi speriamo uno splendido inizio.

Once again promo photos are made in Croatia. Island of Pag is favorite place for BMW, Mercedes, Porsche, Bentley and now Ford.

A proposito, dimenticavo: di macroeconomia non capisce una sega nessuno, perché è un ambito complesso che non riguarda neanche solo l'economia, quindi ogni opinione è ammessa, purché decentemente argomentata.

Il debito pubblico è un problema per noi che lo dobbiamo pagare, per chi l'ha contratto nei decenni era una risorsa. Appunto.

Non mi schiodo perché vidi direttamente persone precipitare in tenore di vita visto che si trovarono rate più alte del 30 e più percento. Perchè il tuo esempio è valido SOLO ed esclusivamente nel caso si rimborsi il debito in unica soluzione. in caso di pagamento dilazionato ogni rata si paga con il cambio del giorno di valuta del pagamento. E a meno di accordi coi creditori, se svaluti la nuova moneta, ti aggravi il debito non mi sembra così automatica come la dipingi la cosa

...sono quelli che nascono, a mio avviso, da proprie frustrazioni personali, quando non da invidia, pura e semplice. Perchè i soldi e la posizione di Lapo nell'immaginario collettivo la vorrebbero in molti. Così come in molti una ragazza bella come la Cantone avrebbero voluto conoscerla, scoparsela, e via dicendo. E una cazzata oggi, amplificata da web, diventa un'occasione ghiotta per far fuori il proprio livore, il malcapitato diventa un simulacro da abbattere, tanto più se conosciuto. Le possibili conseguenze di questo modo di agire pubblico sono sotto gli occhi di tutti, una ragazza s'è ammazzata; uccisa da chi in pubblico l'ha criticata e in privato s'è fatto una sega. Spero con Lapo non accada lo stesso. In attesa del prossimo da perculare...

Infatti scelsero la parità col dollaro perchè erano degli idioti e prima di quella col 5000% di inflazione all'anno era il Bengodi. sostieni l'insostenibile e già una pagina di wikipedia mette in crisi i tuoi post pieni di paroloni tecnici. in Argentina si è stato (per un pò) dirscretamente bene proprio per la parità col dollaro, poi l'economia REALE non l'ha sostenuta (3000 cause che con faccende monetarie c'erano NULLA) ed è successo quello che è successo. in Italia finirebbe UGUALE. un paragone calzante è la Grecia, dove si sono risparmiati l'ultimo atto (o forse rimandato)... l'uscita dall'euro. Io in Argentina ho visto immagini id assalti ai forni, gradirei non vederli qui LIVE.

Essendo io vecchietto mi ricordo ben l'inflazione a due cifre . P.S. oggi la scala mobile non c'è più. La nuova lira, semplicemente, farebbe crollare il mercato interno riducendolo alla pura sussistenza ( cifrario Weimar Republik ) Certo le importazioni crollerebbero e probabilmente aumenterebbero le esportazioni ( ma attenzione che materie prime e semilavorati esteri costerebbero come prima , quindi il vantaggio conpetitivo sarebbe solo sul costo del lavoro e poco più ). In pratica una Cina mediterranea

Secondo me il suv C sarà decisamente diverso, più "young" e sportivo, spero almeno... ma una scalatura tra segmenti dello stesso brand in fase di rilancio è un fallimento intellettuale. Per me ci sta che il family sia forte tra Giulia e Stelvio, ma giulietta e suv C dovrebbero avere una connotazione a se, idem per seg E, ancora più forte per GTV e spider. poi ovvio che son tutte alfa e le devi riconoscere da un chilometro. però che non succeda come certi marchi tedeschi....

Non lo capiscono, lui è un genio, non può essere limitato dalle regole che si applicano a tutti!

Esatto. La rotellina della roba tecnologica non è perfetta? Ok, ma io sto acquistando un'auto non un mouse. Su un'auto, che ricordo è un mezzo di trasporto, sarà meglio investire sul comportamento stradale, rispetto ai cazzabubboli elettronici. Come sappiamo i soldi non sono infiniti

Credo che Lapo, quanto a re-inserimenti, non abbia da imparare da nessuno.

Effettivamente... Solo chi non fa non sbaglia mai. E di solito occupa il tempo a dire agli altri come e dove,ma sopratutto cosa.

lui è un caso un po' estremo, anche perchè molto esposto, ma dubito che sia l'unico rampollo/manager/milionario/amministratore/salcazzo che combina casini del genere. Un tizio delle mie parti, imprenditore affermato, l'hanno trovato i carabinieri una domenica mattina spiaggiato e addormentato su di una rotonda del paese assieme a un gran pezzo di rumena Diciamo che si dovesse internarli tutti perchè tirano e vanno a zoccole, si ridurrebbe sensibilmente la percentuale di giovani imprenditori

Proprio tu Taurus che difendi a spada tratta le citazioni stilistiche e l'heritage mi spacci un evidentissimo pregio di Macan per un difetto? Caspita Macan ha un sedere da vera Porsche, riconoscibilissimo, sexy pur essendo chiattone ed è senza dubbio la Suv che trasmette meno arroganza e protervia (e volumi anabolizzati) di qualsiasi altra marca e modello. Purtroppo il sedere di Stelvio è un tantino troppo mediterraneo, quasi quasi è "sfatto" tanto è "grosso", ed il ricorso a ben tre nervature orizzontali che inutilmente tentano di allargare una imbarazzante verticalità è innegabile. Insomma Stelvio, bella macchina non si discute, ma svilire la concorrenza quando questa "purtroppo" ha davvero un bel prodotto in gamma non mi sembra da forum di appassionati.

È poi sono arrivate 4c Giulia e Stelvio.... Mica un ricarrozzamento fca (senza offesa per nessuno), è che le prospettive erano estremamente buie se ricordate.

visto che paga Lapo, credo sia lui a voler essere soddisfatto in che modo sinceramente non mi interessa molto.

http://www.dagospia.com/rubrica-2/media_e_tv/versione-mughini-non-riesco-condividere-questa-mitragliata-136729.htm Caro Dago, ti confesso che non riesco a condividere nemmeno un po’ questa mitragliata di sfottò e malevolenze anti-Lapo di cui immagino il web e dintorni sia zeppo in questi momenti. Proprio perché lui è quello che è, uno che non riesce a mettere a freno le sue pulsioni, le sue fantasie, il versante più “dark” del suo erotismo, la sua sessuodipendenza la più autodistruttiva, la combutta di droghe e sfrenamento del corpo, lo sento come un essere umano diversissimo da me – che tranne il collezionismo di libri, tengo a freno tutto – ma certamente “fratello”. Uno che paga lui i costi del suo vivere, uno che li ha pagati fino a rischiare la vita. Potrebbe starsene più tranquillo, più nascosto, più schermato dai soldi che ha e dalla famiglia reale di cui fa parte. E invece niente, si butta ogni volta a capofitto. Ostinazione, follia, una sorta di generosità nel farsi del male e nel mettersi nei guai, quei guai che l’Avvocato (tanto per non fare nomi) ha sempre scansato e perché era un altro personaggio e, soprattutto, perché erano altri tempi. In tutto e per tutto Lapo l’ho visto tre o quattro volte in vita mia. Ha uno sguardo che mi piace, onesto. Quando venne a pranzo da me, mi aiutò a mettere i piatti in tavola e senza che io glielo avessi chiesto. Quando finì in coma per quella ben nota vicenda, e una sua ex fidanzatina si trasse indietro dal suo modo di vivere come se per tutto il tempo precedente avesse creduto di vivere con un francescano scalzo, lo difesi in una mia rubrichina che tenevo sul “Foglio” al tempo in cui scrivevo sui giornali. Non mi riesce proprio di andargli contro. E del resto non mi riesce mai di andare contro uno che è in ginocchio per i fatti suoi. Questa sorta di eroismo nell’imperversare contro chi è all’estremo della difficoltà di essere e vivere la lascio ad altri. E sono truppe cammellate, da quanto ogni volta si avventano. Giampiero Mughini

Ho letto su National Enquirer che insieme a lui parrebbe ci fosse stata un'altra persona, un italiano ..cito: "An italian archistar from Asti, Italy" chi sarà mai?

Solo per gli amici piemontesi....

Sì ma non facciamoglielo sapere, sennò non la compra più....

Che strano, avevo inteso che il segmento B fosse morto, e invece in Ford (ma non solo loro) continuano a investirci sopra... (Battutaccia criptica che non sono riuscito a trattenere... ) Comunque, tornando a noi: boh, non riesco a dare un giudizio sulla vettura in sè, anche a me pare il solito esercizio senza lode nè infamia. Ma tenete anche presente che io non sono mai andato matto per le Ford, che mi sono sempre sembrate macchine "da supermercato", di quelle cioè che si comprano perchè serve un attrezzo per andare da A a B, e non per passione. Il che non deve essere inteso come una critica.