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1800 chilometri con la mia Giulia Turbo Benzina. Sono entusiasta. E 'molto agile, macchina veloce con un comportamento impeccabile. Amo la mia Giulia Io direi che è anche economico.

Aggiorno!!! Evviva evviva ormai i lavori sono partiti!!! 92 minuti di applausi. Orbene, urge aggiornamento. Non avendo di meglio da fare, vi spiego un po' come sono andate le cose, cerchero' di essere rapido, perche' so che non ve ne frega una mazza Come sapete, ormai un anno fa (babba bia quanto tempo) SuperBidone ha pensato bene di tirare le cuoia. Mi pianta in superstrada, costringendomi a 18km a piedi sperando che qualcuno mi prendesse ma nessuno ti prende in autostop.. fu una bella jurnat e'mmerd... arrivato al lavoro con 4 ore di ritardo.. tornato giu il sabato a far portare l'auto in officina... E in officina, ufficiale BOSCH di Travedona (VA), mi dicono che non si prendono la responsabilità nemmeno di aprire la coppa perche' l'auto, a marcia inserita, e' completamente bloccata. Si prendono 85 euro per aver fatto NULLA, anzi, probabilmente provando a spingerla mi spezzano il ferma-porta, ma io non me ne ero accorto.. quando poi qualche mese dopo apriro' la porta per mettere la crema ai sedili, la portiera non si fermera', rovinando la carrozzeria che ora ha una piega. Meglio che non ci pensa se no partono le Molotov. Dopo che questi si erano tenuti l'auto per un mese, contatto un preparatore proprio vicino casa. Eravamo studenti insieme alle scuole medie, giocavamo con le Mini4wd. Io poi sono finito a fare Ingegneria, lui ha aperto un officina e affitta le auto da rallye, e elaborare cadaveri e bidoni vari (Punto GT, Clio Williams, Renault 5 GT Turbo, Subaru Impreza etc..) Cosi' gli porto l'auto, secondo lui ho sbronzinescion. Dice di cercare un motore e portarglielo che si fa prima a trapiantare che ad aprire e sistemare il mio che chissa' come e' concio.. Mi attivo, giro di telefonate, visite agli sfasci... alla fine salta fuori un Plus 6 marce incidentato. La macchina e' ancora marciante, gli interni sono uno spettacolo (i Recaro neri con cuciture rosse), il volante non e' spellato, i 110mila km a me paiono veri. Accendo un cero alla Madonna, verso la caparra e torno a casa aspettando che il motore sia imballato/smontato etc. CI VUOLE UN MESE perche' sia tutto pronto, ma alla fine il tipo mi chiama: noleggio Doblo' e vado a prendermelo. Arrivato a casa, il meccanico e' in ospedale con la polmonite!!! Metto il motore in garage e mi deprimo... Passano ancora un paio di settimane, il meccanico e' tornato al lavoro ma ha del lavoro arretrato perche' la stagione rallystica sta per cominciare ed e' presissimo.. io intanto prendo qualche accessorio che cambieremo insieme al motore (cinghie manicotti etc), e le settimane passano... Io intanto faccio a meno dell'auto, vado al lavoro col treno, e in città mi muovo in scooter.. ma il lavoro e' "lammerda" (scusate il francesismo). Tra una cosa e l'altra siamo in primavera, ma sento che devo scappare dall'attuale posto di lavoro prima di dimenticarmi come si lavora, perche' ogni giorno che passa tolgo una competenza dal cv e rischio di diventare un emulo dei colleghi di Fantozzi. La situazione e' brutta, tanto che a quel punto, fiutando che o me ne vado, o mi buttano fuori, torno al capezzale del SuperBidone a raccontagli le mie sfighe, mentre metto la crema ai sedili che se no si seccano. Parlando col meccanico gli dico se ha idea se mai si mettera' al lavoro, perche' il fatto che il Coupe' non sia ancora sul ponte mi sa un po' di presa per il cubo. E si che le auto che escono dall'officina sono uno shpetacolo e vanno benone, ho diversi amici della zona che vanno da lui, ma boh, si vede che il Coupe' gli sta antipatico.. E cosi' io intanto medito, perche' potrei riavere l'auto ma contemporamente licenziarmi/perdere il lavoro, e sarebbe un po' un assurdo riavere l'auto e poi non essere nel mood nemmeno per metterci 10 euro di benzina. Infatti, quando al lavoro mi chiedono il resoconto del primo mezzo anno, gli dico che mi fa schifo e quelli tre giorni dopo mi dicono "bene, a fine Giugno sei libero di cercartene un altro " Vabbe' a sto punto, la macchina puo' aspettare ancora un po', che fretta c'e', tanto non devo andarci da nessuna parte! Sparo cv in ogni dove, faccio diversi colloqui e si apre uno spiraglio per Settembre.. intanto, su facebook, vedo questa foto, ma che bella e'? Un Coupe', la Clio! Monza.. Mando l'amicizia, chiacchierao, una battuta, una cosa qua una cosa la, e conosco il proprietario del Coupe' da 1000 kg col multilink: ho visto tutte le foto del lavoro sul web, mi sembra uno davvero sveglio e preparato, e' meccanico e conosce a menadito i Chiuppi. Ci sentiamo per telefono e dopo qualche ora alla fine, restiamo d'accordo che quando sono di animo giusto viene a prendersi la macchina e la ripara. Non so se fidarmi, quello sotto casa mi ha tenuto l'auto in ostaggio per mesi senza farci niente, questo l'ho giusto conosciuto per telefono... ok che mi sembra una persona ok, ma il dubbio c'e'.. Intanto comunque l'auto l'ho io, quindi alla peggio il fermo si protrarrà ancora... A Settembre (dopo aver passato tutto Agosto in montagna - vacanze fantastiche.... ho fatto mille lavori alla baita, sono andato in alto come non ci ero mai arrivato.. etc) arriva il lavoro nuovo! combacia col definitivo trasferimento da Luino perche' pendolare (bici+treno+scooter) mi sta uccidendo e a quel punto, provo a sentire il meccanico! C'e', si ricorda di tutto, ma dice che e' un po' preso, e mi avvisa lui appena puo' salire a prendere l'auto. C'e' da crederci? Si!!!! e' di parola, e dopo 11 giorni mi chiama "Sabato mattina vengo a prendere macchina e motore" Con l'aiuto del mio papà (grande babbo, non so come avremmo fatto senza di te!!!!) carichiamo l'auto, carichiamo il motore, salutiamo il nostro eroe e torniamo a casa.. Tre ore dopo l'auto è arrivata a destinazione sana e salva (dietro l'auto si intravedere il motore di ricambio) Qualche giorno di attesa e mi arrivano sul cellulare le foto dello smontaggio, ahimè il reset del cellulare me le ha cancellate. In sostanza, un po' di ruggine nel terminale (ma quello si cambia con un cannone SuperSprint ), una crepa nel downpipe (ma si sistema), tappo dell'olio del cambio rovinato (probabilmente un lavoro mal fatto al fu cambio olio del cambio) . Poi mi arrivano le foto del motore a terra!!! Dai che i lavori proseguono!!!! RESPONSO: BIELLA DEL PRIMO PISTONE SPEZZATA Ho sbiellato! Addirittura ho bucato il monoblocco!!! Da due lati!!! Lato anteriore e lato cabina! Un disastro di proporzioni bibliche! Devo farmi rimandare la foto cosi' la posto! Una roba terrificante. La parte interessante e' che secondo questo meccanico, guardando il telaio che non ha ruggine ne' segni etc.. cosi' come le parti interne del vano motore, e tutto il resto in giro, e secondo quelli che mi han fatto i freni, gli ammo, etc.. i km dell'auto sono reali (quasi 140mila) e la rottura diventa pertanto inspiegabile, e meglio spiegabile con il termine tecnico noto come "sfiga cosmica". Purtroppo la rottura ha fatto si che metallo e detriti vari siano finiti nella turbina, piegandole le alette e bloccando la girante all'interno delle chiocciole. Chiocciole rigate e grattate, turbina buona solo come soprammobile. Altro stop... perchè trovare una turbina da elaborazione è facile (nonché molto costoso), ma trovare la T28 originale diventa un pò più complicato... Ma per una volta le cose mi vanno di fortuna, et voila'! La F40 e' un 1:18, la turbina e' piuttosto grossa, ed e' originale revisionata Così ieri mi butto in treno e dopo solo due ore e mezzo di viaggio arrivo per portagli la turbina di ricambio.. Il meccanico viene a prendermi con la sua auto di tutti i giorni, una Punto GT del 1994 !!!! Sempre piu' idolo Andiamo in officina, mi fa vedere la mia vecchia turbina andata al creatore, e mi dice che - ma porca puzzola! - va in vacanza Quindi al momento siamo fermi e ci si aggiorna dopo Natale, quando verranno rimontati i pezzi.. Ma ormai il peggio è passato, da adesso è tutto in discesa. 17 Giugno maxi-raduno in UK, dai che ce la facciamo!!!! Ho troppi amici da rivedere, e devo rendere loro il favore, loro erano venuti fino a Torino!

Comunque discutere ancora di colonialismo è un punto di vista che è superato, un po' come dire che adesso i terroristi islamici sono legittimati dalle Crociate. Negli ultimi 20 anni la gente che soffre la fame (FAME) si è ridotta in giro per il Mondo, adesso ci sono masse di popolazioni povere (non alla fame) che fanno figli per aiuto /sostegno ai genitori . L'altro grande cambiamento è la tecnologia, che sta veramente dando un'altro colpo ai bisogni di MdO (4° rivoluzione industriale è la definizione giusta). Importare immigrati (IN MASSA) oggi per l'Europa è pensare solo a breve termine (10 anni). Si rischia di creare piu' danni che altro. L'emigrazione è un fenomeno che esisterà sempre ed è giusto che ci sia, ma un rubinetto aperto come quello della Libia (non a caso stato fallito) fa solo danni. Il discorso che : " questi con la loro demografia pagheranno la pensione a noi " per me non funziona, abbiamo già dati impressionanti su disoccupati autoctoni despecializzati. Se poi vogliamo schiavizzarli qui per fargli raccogliere pomodori a 20 € al giorno , per carità ,si può fare..ma non chiamiamola accoglienza/integrazione. P.S. India: dalle mie parti la comunità extraeuropea più numerosa è quella indiana, eccoquesto è un caso di immigrazione poco o nulla specializzata ma che FUNZIONA. perché : perché lavorano a libro con buoni stipendi e in poco tempo si mettono in piedi una vita vera qui da noi. i lavori che fanno gli italiani non li vogliono piu' fare , ergo svolgono un servizio (anche importante) alla Società. comprano case, macchine, vestiti, cibo, fanno feste , vanno a Scuola. Non vedo nessun problema anche se sono Sikh, con italiano approssimativo e pelle scura. i problemi sono altri.

Sempre lei.

Solo il trovo che queste nuove macchine abbiamo un fascino perverso? Le trovo bellissime! ☏ Redmi Pro ☏

Mi sa che non hai capito. Prendi uno che vive a Torino e per lavoro gira tutto il nord/centro Italia. Se va a Venezia, Bologna o Firenze magari prende il treno, che fa prima e viaggia più comodo. Ma se deve andare a Mantova, Treviso, Gorizia, Lucca o perde le giornate sui treni o prende l'auto. E per queste percorrenze gli conviene usare un diesel. Oppure pensa a un pendolare a lunga percorrenza (oltre 50 km) che non ha linee di treno sul suo tragitto. Che fanno? Quando arrivano a destinazione in città lasciano l'auto a 10 km e perdono altre ore con i mezzi pubblici (magari con percorsi disegnati alla cavolo?) E se abitano un città gli proibisci di partire e arrivare a casa con l'auto? C'è troppa demonizzazione del diesel, a mio parere ai livelli di euro 5,6 a cui siamo arrivati pretendere di ridurre ulteriormente le emissioni crea più disagi che vantaggi.

http://youngfolks.ru/post/46219

questo ibrido (col cambio 4 marce al posteriore) come piacere di guida è probabilmente meglio di tanti benzina e diesel tradizionali. (stiamo parlando di uso stradale, anche divertente..e stop) la LS e la GS che faranno su questa piattaforma sono auto da tenere d'occhio. se imbroccano lo stile stavolta vendono nettamente piu' del solito. i tempi sono maturi.

Bene, quadrilatero alto, asse di sterzata virtuale, multilink dietro, molle pneumatiche, TP... Altro?

Pare essere tale: Lauren Layne

chi dice che fra 10 anni ci troveremo una polveriera in casa è imo ottimista. stanno arrivando una marea di etnie e popolazioni differenti che si odiano fra loro quasi in maniera ancestrale. ai tempi delle superiori quando facevo omg ero finito a raccogliere pesche in romagna con pensionati italiani e immigrati variopinti. fra di loro i neri sono più razzisti di noi con loro. una diffidenza e una rabbia, frutto di anni di guerre\guerrine sedimentate nei racconti di nonni e genitori che difficilmente di diluirà in poco tempo. siamo già in ritardo per pianificare della buona integrazione.

finalmente un po di numeri interessanti dalla Germania... 0-100 3,8 sec. 0-200 12,3 sec.

Mirtill Maros

E' il tipico gesto coreano di saluto.

io ho una living (longe) da 2 mesi e mi trovo benissimo. vi dirò che quando era uscita non mi piaceva ma... si sà... chi disprezza compra! Quello che cambierei? La seduta del divano posteriore (troppo corta) e i comandi del cruise control Cosa manca? Un bracciolo anteriore "serio", le bocchette del clima posteriori, alcuni inutili gadgets tipo le luci d'ambiente Cosa mi piacerebbe avere: Un vero automatico (magari quello dell'americana...) e l'ACC (adaptive cruise control), un sistema ibrido (soft) anche sui diesel

OT: ricordo ancora con chiarezza, oltre 30 anni fa, alle elementari il nonno di un mio compagno di classe che parlava della sua prigionia da soldato italiano in Germania. Vedere un coetaneo di mio nonno piangere al ricordo di quel che passò, mi toccò profondamente.

Fa ridere che solo in questi ultimi mesi il diesel sia diventato il diavolo in persona, e che debba essere bandito a vita dalle città Addirittura la gente, dopo anni e anni di indottrinamento pro diesel dovrebbe di colpo diventare fessa e spendacciona .... e acquistare solo veicoli a benzina ...... e il poveretto che abita in città ma lavora fuori, dovrebbe ogni volta abbandonare l'auto in periferia e raggiungere casa con i mezzi pubblici ... Sapete vero che ognuno ha le proprie esigenze e i propri tornaconti? Fino a quando con il diesel si risparmia, la gente preferirà quella motorizzazione ...... gli abbraccia alberi lasciamoli fare a chi non suda ....

Ordino le varie info e apro il topic WRC 2017 Si apre la stagione 2017

si, ma se no cambiano le leggi o i parametri della revisione, quest 'auto la revisione la passa senza problemi, perchè è stata progettata per passare i test.

Effettivamente la Fiesta WRC precedente (l'anterest. per me era tra le più belle) la trovavo senza dubbio più "armonica", IMHO pure nel modo in cui venivano raccordati gli "sparafangamenti"... In queste 2017 il tutto mi sa un po' di posticcio. Comunque queste nuove vetture hanno un indubbio fascino, speriamo sappiano regalare anche uno spettacolo degno. Curioso di vedere come saranno a livello estetico le eventuali varianti da terra... dubito che quei profili possano essere usati sullo sterrato, a meno che non vogliano anche dissodare i terreni Per ora, vedendo qualche video di test su asfalto (da prendere rigorosamente con le molle) mi ha stupito come queste vetture siano piatte, quasi dei modelli da gare in salita. E' pur vero che già la Polo era molto "piatta", però le auto da rally per me dovrebbero "muoversi" un po' di più

Un'altra cosa che dichiara Marchionne tra le righe e' che non ci sara' una sostituta RWD della Chrysler 300. Speravo che non accadesse perche' non piacera' a molti americani.

Oggi ho visto una carovana di Stelvio che scendevano da Cesana verso Oulx, prima 2 nere, poi 2 rosse, poi una blu e una bianca. Sono veramente imponenti.

Ottime fiancate e coda (peccato che la nuova Punto made in Brazil ci porti alla cruda realtà di fanali posteriori a sviluppo orizzontale), il frontale Iso Tipo per me è no, dal bel bozzetto alla "realtà" s'è perso qualcosa. Forse si, dovrebbe essere un po' meno spiovente. Inoltre per me Punto meriterebbe un'evoluzione di sé stessa in stile teutonico (inteso come affinamento di una linea vincente).

stelvio è il primo suv alfa e qualche annetto fa c'era chi proponeva di supertassare i suv ; ora si demonizza il gasolio per via delle polveri sottili c'è un sottile fil rouge tra le due cose ed è questo : è molto bello fare certi discorsi ( poi se si è OT in un topic alfa direi che è quasi heritage Autopareri.com ) e ci da la sensazione di avere una coscienza pulita ed ecologica ma poi il mercato va dove vuole andare poi io spero tanto per non dire tantissimo di avere una gamma completa con ogni modello anche ibrido o prima o poi. Magari meglio prima

Il problema è che i ragazzotti neri continueranno ad imbarcarsi, anche perché nel frattempo abbiamo distrutto le loro economie ed tecnologie. Cifrario siccità in Siria.

James, il problema è che il 5% (facciamo il 10% e stiamo larghi) sono profughi (facendogli domande, coi documenti che possono produrre ecc lo si evince in modo certo) l'Italia (secondo l'Europa) dovrebbe fare TUTTO QUESTO LAVORO. poi il 10 % che ha diritto lo si smista in Europa, gli altri CAZZI NOSTRI. quindi noi non facciamo NULLA di tutto questo (molto poco) e lasciamo che passino il Brennero e Ventimiglia, con tanti saluti quindi c'è IPOCRISIA del Resto d'Europa quando dice cosa dovremmo fare del 10 % già "catalogato" e però il 90% non ci dice cosa dobbiamo farne. è altresì IPOCRITA il nostro atteggiamento che li raccatta tutti lasciandoli poi andare dove gli pare, fregandose del resto. questo induce tantissimi a provarci. è qui che dimostriamo la nostra pochezza come europei. diciamocela tutta i ragazzetti neri che arrivano qui non servono a nulla, non avranno mai* un lavoro vero e finiranno per arrabattarsi coi peggiori mezzucci. purtroppo questa è la realtà, e non è questione di pelle o religione... *o uno su 100

Notare la "striscia" in basso che confronta la Giulia Q con le avversarie... la XE manco è pervenuta, le altre sono dietro, M4 GTS a parte...

sicuramente. infatti io contesto all'Europa (vabbè, lasciar morire e affogare gente non credo sia accettabile nel XXI secolo) è l'approccio ottocentesco a immigrazione e demografia. questo è non pensare con un 'orizzonte oltre i prossimi 10 anni (roba da ridere)

il frontale così affusolato e rotondo male si armonizza con il "montante A" spigolosissimo. Comunque la copiatura Maserati è ai limiti del vergognoso.

Come Giugiaro che per il frontale della Grande Punto si ispirò Maserati 3200 Gt,la Suzuki,per la Swift si è ispirata a la Maserati Granturismo ma con un risultato meno riuscito.

e basta co sto diesel vabbè Dicono che Alfa abbia fatto un suv... Stelvio... Si sa qualcosa a proposito??

Quindi chi fa alte percorrenze cosa fa, si compra un box appena fuori città e ci lascia l'auto diesel, così per uscire va al box con l'auto a benzina, la lascia dentro e continua in diesel, poi quando rientra lascia la diesel nel box, riprende la benzina e torna a casa?

Non fà gridare al miracolo ma non è male, sà un pò di già visto, l'andamento del padiglione verso il posteriore ricorda un pò di roba già vista negli USA, ma in generale non è male, anche dentro. La precedente Insignia però quando usci mi colpì maggiormente, però credo che questa dal vivo su strada risulterà più bassa, filante e slanciata. Anche la sw non è male, a parte quella cromatura che scende verso il posteriore fin dentro il faro che sembra un pò un richiamo forzato al concept(non che li mi faccia impazzire), ma il risultato non è lo stesso.

Non penso arrivino a queste punte di idiozia...in Europa il benzina non lo vendi, dunque perché lanciare una macchina pressoché invendibile bruciando l'investimento degli open day, della pubblicità ecc?

Perugia? via dell'acquedotto e le scalette?

Tentato lo sarei anche, ma francamente la voglia di pagare un secondo superbollo è tendente a zero.

Ho appena visto lo spot con Chiambretti per le offerte natalizie per Fiat e Lancia. Ripeto, Fiat e Lancia. Non c'è più Alfa Romeo. Alfa Romeo è finalmente diventata premium al 100%? Lo hanno capito anche al marketing? Senza nulla togliere a Chiambretti , era solo in ricordo dello spot con il somaro e relative polemiche... ???

150cv AT8, Rosso alfa, Super + Pack Driver Assistance + Pack Clima + Pack lighting + sedile post abbattibile + cornice cromata + specchietto elettrocromico + ACC Non so per il numero dell'ordine, serve che lo chiedo?

ecco la mia ultima interpretazione artiolo completo su www.trazioneposteriore.net

Sto macinando in mente qualcosa. Tutto è nato dalle voci di qualche giorno fa che prospettavano una possibile uscita di Ferrari dalla F1. Secondo voi Sergione potrebbe mai lasciare il circus? La risposta credo sia no. Allora quale occasione migliore di questa per far ritornare la rinata Alfa Romeo nella competizione automobilistica mondiale per eccellenza? E allora mi è tornata in mente una vecchia storia che pare sia vera, la riporto da Autosprint, è una delle più affascinanti dell’industria automobilistica, una specie di piccolo giallo ambientato in un epoca in cui tutto sembrava possibile, gli anni Ottanta, gli anni ruggenti di Bernie Ecclestone che si accingeva a diventare il padrone del Circus. In questo scenario, l’Alfa era ancora impegnata in F1 e aveva siglato un contratto con la Ligier per sviluppare un motore aspirato V10. Fiat che l'aveva appena acquistata, si trovava in casa sia l’Alfa Romeo che la Ferrari e non poteva certo avallare una concorrenza interna. Il contratto con la Ligier venne annullato, così come l’impegno del Biscione in Formula 1. Il famoso motore V10, però, era già pronto, costruito (pare) in quindici unità. Con un angolo tra le bancate di 72° e 3,5 litri di cilindrata, erogava circa 620 CV a oltre 13.000 giri e 383 Nm di coppia a 9.500 giri. Il problema era (si fa per dire) avere un’auto dove inserirlo. E quest’auto era proprio l’Alfa Romeo 164 Pro-Car, uno dei progetti più suggestivi di sempre. Avrebbe dovuto gareggiare nel campionato Production Car, un’intuizione di Bernie Ecclestone che non venne mai messa in pratica, forse perché troppo in anticipo con i tempi. L’idea era quella di far correre delle vetture silhouette, ovvero con una carrozzeria ben nota al grande pubblico che richiamasse modelli di produzione, ma con una meccanica da Formula 1. E in effetti la 164 Pro-Car aveva una un telaio monoscocca in kevlar a cui venivano ancorati dei tubolari in alluminio, mentre le sospensioni sia anteriori che posteriori erano a doppi quadrilateri deformabili del tipo "push rod". Il fondo piatto, poi, provvedeva a generare la deportanza necessaria per velocità superiori ai 350 km/h. A questo proposito, secondo l’Alfa l’accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in soli 2,1 secondi. Insomma, praticamente una Formula 1 a forma di berlina con i difetti di un progetto di questo tipo, primo dei quali gli altissimi costi. Infatti nessuna altra casa automobilistica mostrò interesse e le Production Car morirono ancora prima di essere nate. L’unica apparizione ufficiale della 164 Pro-Car rimane quella mitica di Monza, in occasione del GP del 1988, quando Riccardo Patrese la fece sfrecciare a velocità folli sui rettilinei del circuito lombardo facendo chiedere a tutti i presenti che cosa fosse quella strana 164. Dopo quel giorno, questa folle Alfa e il suo V10 caddero nell’oblio. Insomma mi son detto perché non fare la stessa operazione con la berlina odierna di Alfa? Risultato? Ho aperto photoshop.

@Tony ramirez sei riuscito a farmi commuovere.... Io nell'88 avevo solo nove anni eppure passavo pomeriggi interi a guardare le riviste d'auto che capitavano in casa, e tra gli altri, avevo proprio il numero di Quattroruote con la prova completa della 164 Procar, piena di foto (inclusa quella da te postata, con la carrozzeria smontata), che mi aveva lasciato sognante per settimane... chissà forse allora decisi che AR era degna del mio amore ... e non avevo ancora visto l'SZ....

Una precisazione... quel V10 non cadde nell'oblio. Proprio da quel motore si partì per il mitico V10 Ferrari che conquistò i mondiali di F1 con Schumy

Se l il facelift e' quello di Panda c è un bello spreco di pellicole fotocromatiche...

E' per la normativa sui pedoni: li aspira direttamente...............

Molto bella, tra le supercar è una delle più originali. Complimenti a Ford per aver creduto in questo progetto. Della serie "il marchio non è tutto", per fortuna!

Il Portello non era stato ceduto da Alfa Iri per pagare lo sviluppo della 90? La fine di Arese non è stata voluta anche dagli abitanti di Arese perché giudicato troppo inquinante? Marchionne e il suo staff non volevano chiudere il museo e vendere i doppioni? Wester non era quello che voleva vendere Giulietta come una Golf pensando al bagagliaio e sognava Giulietta twinair ibrida? La situazione di Alfa Romeo pre-giorgio è stata un insieme di mille scelte sbagliate, una persona sola non avrebbe potuto farci molto.

La cosa divertente che ad oggi l'auto piace così poco che le linee di produzione sono saturate ed i fornitori non riescono a star dietro agli ordini...figuriamoci se la vacevano bella