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Pensavo fosse un tipo da spider...

Parli delle dimensioni della Stelvio o di quelle di Bigland? [emoji16]

Fonte: https://www.youtube.com/channel/UCZ0KUEiciMan-aG7e1mr4uA

Bravo! Anche io appena ordinata - 30 min fa Veloce diesel, Blu Montecarlo interno nero, 18 a turbina Comincia l'attesa...

Ordinata. Q4, vesuvio, nero+noce, +tetto, cerhi 18 a raggi, pinze rosse.... ....spero di non pentirmi... In 10 anni di BMW non ho visto l'officina 1 volta se non per tagliandi e i 250 cv uscivano da 6 cilindri.... Se sul parcheggio francese invece della Giulia arriva la vettura di cortesia a questi non gli sembrerà vero ! Sperém.... Vi faccio sapere quando arriva.

Molto brevemente, tra il weekend passato e Lunedì' ho messo giu' circa 700km, percorrendo i quali, giusto per qualche breve tratta sia in autostrada che sul misto, ho pestato un po', settando il tutto in sport (non ho ancora provato sport +). In pratica se per la prima settimana o giu' di li' mi sono dilettato a mettere sotto esame piu' che altro l'impianto HK (Massive Attack pompati a dovere), ora ho cominciato cercare un po' di piu' le prestazioni.. ...abbastanza pazzesca, devo dire. Non mi aspettavo una verve cosi', cambio e motore generano una risposta selvaggia e la trasformano da una paciosa hatchback in un animale abbastanza feroce e volendo anche irritabile. Le cambiate rimangono comunque morbide cosi' come l' erogazione, sicuramente piu' "cremosa" e meno brutale rispetto alla M2, tuttavia l' accelerazione e' a livello della N430 e della Carrera S (anche i numeri dicono cosi') e la risposta del turbo associata alle cambiate fulminee ti lascia positivamente sorpreso. D' altra parte grazie anche alle sospensioni attive ed al miglioramento nella tecnologia RFT, il livello di comfort e' molto buono, il che, unito alle prestazioni elevate ed alla bellissima accoppiata L6-AT8, contribuisce a rendere questa piccola sr1 una proposta unica nel panorama delle auto prestanti. Certo, non sara' veloce come una A45 AMG, non sara' paragonabile a sportive vere come 911 o Vantage, tuttavia come all rounder, come daily driver e come "mini GT" mi sembra una scelta azzeccatissima. PS - farla sculare non e' difficile...sicuramente portata al limite tirerà' fuori i suoi di limiti (ed anche quelli del guidatore poco esperto), dovuti ad uno chassis comunque abbastanza turistico ed quello sterzo cosi' cosi'. Quest' inverno ci sara' da divertirsi, cum judicio poliziottesco, cum judicio...

Sì, la bruttarella Vario Meglio questa:

In realtà l'idea dei proiettori in alto ricicicciava da parecchio tempo . la prima che avrebbe dovuto averli era la Renault Supercinque , ma all'ultimo momento, si decise di metterli in basso ( la scelta venne giudicata troppo audace ) ed un bel plasticone coprì la posizione ipotizzata ( si veda foto )

Io farei una raccolta firme per maldonado in Williams...lo spettacolo ne gioverebbe...

Mi ero perso il leak della brochure, onestamente non mi dispiace affatto. Se fanno la versione MC Stradale so già che auto prendere dopo la patente l'anno prossimo

Lato B Instagram

"Come dicevo sempre alla mia ultima moglie, io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere, e a parte questo è solo una questione di riflessi " (Jack Burton)

Bellerrima ma a me quelle scritte Abu Dhabi han frantumato la uallera da un pezzo...anche se lo so che non possono farne a meno... (probabilmente il 99,9% del budget proviene da quei lidi...!!!)

Ciò vuol dire che questo topic rimarrà aperto altri 3 mesi?!?! Nuoooooooooooo!!!!

altro re-badge di successo... il minimo sindacale dei re-badge: qui avevano solo messo le targhette posteriori, davanti tutto uguale alla mitica...

La fabbrica era americana. Il protagonista, credo Michael Keaton (il primo Batman di Tim Burton)

Puoi tranquillamente vederlo senza aver visto 1-2-3. E' più un racconto di quello che è capitato prima del 4 piuttosto che un seguito al 3.

onestamente spero cambino idea e anticipano la nuova Giulietta... Per quanto l'attuale sia un'auto valida...tenere fino al 2020 è tanto PS: Io spero diano il disco verde anche alla Giulia SW...

bella. molto volvo imho

Come dire... l'ha toccata piano!

Beh molto meglio questa che la Rodius d qualche anno fa,quella era veramente terribile!

Decisamente la SSANGYONG XLV, ne ho addirittura vista una in strada, spero fosse del concessionario ...

La Giulia del Sig.re Rezzonico

Comunque io la storia la conoscevo diversa, e cioè che pare fosse stato Cantarella in persona a imporre i gruppi ottici posteriori verticali, dopo averli visti sulla Pontiac Trans Sport del '90 Scelta azzeccata, anche se tutto sommato non era male neppure la soluzione con fari tradizionali simili a quelli visti poi sulla cabrio. L'anno di nascita per la precisione è il 1990 Queste foto sono un vero scoop poichè ignoravo questo retroscena. Sì, in effetti il buon Giugi non ha mai buttato via niente. E queste foto sembrano pero' confutare l'ipotesi dei fari posteriori della Punto mk1 voluti da Cantarella in quanto ispirati dalla monovolume GMC alla quale accennavo prima Ci sono storie che sono destinate a rimanere leggenda urbana, davvero.

Spostati i messaggi su nebbia e ACC: http://www.autopareri.com/forums/topic/62212-ausili-alla-sicurezza-e-attenzione-dei-guidatori/?page=4 Tornando alle cinture, un altro caso più vecchio: un incidente a velocità elevata che ha coinvolto una 3 Touring della Polizia. Il passeggero posteriore ha schiacciato e ucciso il guidatore, e a sua volta ha subito traumi facciali e toracici e rotture varie... e si vede chiaramente dove diavolo è finito quello schienale che tanti considerano una protezione totale. https://youtu.be/vLB693a7U0M?t=35

X tom purtroppo no, la Uno brasiliana 327 non ha nulla della Panda 319, lo stesso capo progetto della 327 dichiaro, in merito a false indiscrezioni della stampa, che lo stile di Panda e Uno é nato a Torino insieme (probabilmente la Uno é stata una proposta di stile scartata della Panda) ma lo sviluppo poi é traslocato in brasile della Uno. L'82% dei componenti di Uno all'epoca era nuovo, inedito e non condiviso con nessun altro modello, il restante deriva dalla Palio restyling modello 2007 da cui il retrotreno. Il telaio si chiama Economy, piattaforma creata per i modelli brasiliani da cui sono nate Palio 2, Grand Siena e Mobi. La X6H, chiaramente non Punto anche per i fari posteriori sul baule, utilizza lo stesso pianale Economy, con una minima parte di acciai delle Renegade e Toro. La Punto/Idea e Linea brasiliane utilizzano componenti sia di Punto 188 che della Palio. Importarla dal brasile non é conveniente, il mercato é cambiato (non so se ci son dazi o cos'altro) e per le vettura di fascia bassa non conviene. Discorso diverso per la Compass che alcune unita 2.0 Tigershark dovrebbero essere importate in Eu, le altre dal Messico. Ma i prezzi di Compass son molto piu alti di una utilitaria low cost. Una ipotetica x6H europea se mai ci sará, verrá dall india o serbia.

Ti rispondo con un dialogo tra me e un possessore di 4c avvenuto qualche tempo fa... "Cosa deve avere per te un'auto per essere l'auto definitiva?" "Beh...deve andare forte in curva, in pista....e all'aperitivo!" Lo penso fermamente (come del resto penso che 4c sia una fra le auto definitive). E comunque chi pensa che queste auto vengano comprate solo per le loro doti dinamiche da nerds dei track days è' un folle, sono anche oggetti di lusso a tutti gli effetti e come tali vengono (giustamente) sfoggiati. ☏ iPhone ☏

tanto per riaccendere un topic andato nell'oblio.. Opel Arena...

perchè la ho presa usata e perchè non la cercavo a gpl. Nemmeno ora è fondamentale, alla fine con un pieno di benzina (75€) ci giro 3 settimane. Lo sto valutando alla pari di altri possibili investimenti. Insomma è un buon modo di spendere questi 1500 euro? avrei lo sbattimento di rifornire una volta a settimana e solo quando il distributore è aperto, bagagliaio (forse) ridotto in altezza e maggior probabilità di inconvenienti (quello che non c'è non si rompe). Sia chiaro a me la mia auto piace e non la cambierei per i prossimi 10 anni, sia col possibile gpl sia se rimane così. Per quanto riguarda la garanzia, l'installatore fornisce la sua

Nuova Giulietta?

definitivo

il vano c'è, ma è davvero poco profondo infatti il ruotino già sporge di 3-4 cm comunque la userei senza ruota di scorta e con un kit gonfia e ripara, in caso di foratura c'è l'assistenza stradale

UUUhhhh, ma neanche avevo notato il secondo proiettore semi integrato con la calandra!!!!! Pare il tricheco Wally di Paw Patrol (questa è riservata ai padri )!!!

Mi sono limitato a confermare che ai tempi scrivevano così ps: se non ricordo male il buon PaoloGtc - se non sbaglio proprio in questo topic - dimostrò che le repentine variazioni progettuali (oggi impensabili) della sostituta della Uno testimoniavano la vitalità e le possibilità del gruppo ai tempi, ragion per cui la motivazione giornalistica potrebbe essere non del tutto campata in aria...

Vero, ma io non ho scritto solo quello. Le "spinte" degli USA non nascondono certo gli egoismi miserabili degli europei (francesi e tedeschi su tutti), ma non sono disinteressate. In più, spesso non avvengono proprio nel massimo della trasparenza, anche se il settore armamenti, come quello delle materie prime, certe coe se le porta dietro naturaliter. A me il culo rode lo stesso, però.

Non solo, l'auto viene sottoposta a uno stress test tale che se regge vuol dire che e' ben fatta. Un collaudatore normale non ha le stesse capacita' si mettere in crisi il mezzo.

1 lavatrice a cui hanno aumentato i giri del cestello... Davanti è leggera come bersi un gin caldo in spiaggia ad agosto.

Adesso fai una cosa buona e giusta e vai dai carabinieri o da chi preferisci e segnali la truffa, e questi signori professionali che se ne andassero affanculo in tempi rapidi.

Fece la fotocopia del libretto dicendo che era 90 cv comunque quello capiva poco e niente dovrei provare a parlare col fratello per vedere se siamo sulla stessa barca oppure no...La macchina mi piace ma sono molto scoraggiato non vorrei incappare in una truffa la questione dei km mi puzza troppo non sapeva neanche L ultimo tagliando quando era stato fatto boh che venditori eh al 98% lascio stare se non mi dimostra qualcosa...

no la lupo non monta il 2.0

No, il piano è apputno quello di riposizionare il Brand. Dato che AR non necessita di volumi impensabili (400K auto che, ad onor del vero sono molte per i numeri cui è abituata AR, ma non è poi molto se paragonati a quello che devono mantenere altre case), come stanno facendo tutti gli altri saturando qualsiasi nicchia di mercato che oggi si può creare (leggi SUV Cabrio, IMHO lo stupro più evidente del concetto di automobile Cabriolet). Quindi, prima si riposiziona il brand più in "alto" dove dovrebbe sempre essere stato (e ci stanno riuscendo visto che ho due compaesani coetanei che prima avevano una 147, e adesso viaggiano uno con una Kadjar...e l'altro con la Megane, poiché dicono che AR ormai è roba da chi può spendere qualcosa in più di una volta), poi, quando si sono consolidati, bilanci, rete vendita, numeri, e clienti soprattutto, si possono pensare ad un estensione di marca in basso. Io onestamente spero di non rivedere più la Mito, non perché sia brutta, anzi! Ma perché AR è un'altra cosa e così deve restare in futuro. BMW, per esempio, fino ad oggi, la vettura più piccola che ha fatto è stata la serie 1: una seg.C. Le B le fanno i generalisti che devono fare volumi importanti per N motivi che non sto qui a citare. Una casa, che tutto il mondo riconosce come sportiva, di lusso e per palati fini, con obbiettivi di vendita di neanche mezzo milione di auto in tutto il mondo, per me può anche tralasciare, per assurdo, il seg.C (che adoro e sono felice che rifacciano a TP). Quoto Felis, se uno vuole un B suv, la 500X nel gruppo FCA, è un'ottima soluzione. IMHO. Per AR questi discorsi spero vengano affrontati, ma tra un po', perché vuol dire che tutto il resto è andato a buon fine.

Versione un po' tamarra e anche poco caratterizzata di una macchina nata da un concept carino ma banalizzata in produzione e anche invecchiata maluccio. Imho.

Ha tutti i "numeri" per diventare il mezzo preferito da una certa "tipologia" di individui....

Produrre un'auto in perdita è un concetto sconosciuto a Marchionne

Ha poi subìto un altro rebadge: