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sono una persona semplice, vedo doblò e metto like

benvenuti negli anni '90

http://www.savelancia.it/?p=6941 Si potrebbe più banalmente dire "il papà della Delta" per fare più audience, ma Sergio Camuffo non si può confinare solo ad un modello, anche se il più vincente, perché ha rappresentato quella dialettica progettuale LANCIA che poi, sotto mentite spoglie, è stata traghettata nella scocca degli altri marchi del Gruppo. La 147 è esattamente la Delta del secondo millennio. Insomma, la Lancia stava ri-diventando la "avanguardia della tecnica" tanto cara a Piech (Audi ...) del quale, con Ghidella, avevamo un eccellente gemello. Buona lettura

Beh,e' giusto,sono in pericolo ogni santo giorno della loro vita.Se gli alieni attaccano,lo fanno la',se Godzilla attacca,lo fa la'.Idem King Kong.E tutti i nemici dell'Uomo Ragno,di Batman o Superman?Vorrei vedere voi vivere in un posto cosi,e' giusto che le loro vite valgano piu' delle nostre...

Scusate ma di che minchia parlate? Che sono tutte queste sigle?

Bellissimo articolo! Mi ha fatto rivivere gli anni in cui lavoravo in Lancia alle dipendenze dell'Ing. Camuffo che ho avuto l'onore, il piacere e la fortuna di conoscere personalmente. Per descriverlo non trovo di meglio delle parole di Gianni Tonti riportate nell'articolo: “Si è rivelato subito come un ottimo organizzatore e coordinatore, persona molto educata e dai modi gentili. [...] Ho sempre avuto un ottimo rapporto con lui e lo definirei “un signore” .

La prova di Car and Driver e' la prima con rilevamenti strumentali della Giulia Quadrifoglio automatica, nel 0-60 miglia (0-97km/h) fa 3,6" due decimi meglio del dichiarato...

Comunque da quanto ne so entro il 2017 in realta' verra gia presentato il modello per il mercato derivato dal portal. Non avra' quelle porte li ( troppo costose), sara' elettrico con 400km autonomia. Non avra' il sistema completo di guida autonoma e riconoscimento facciale del prototipo, ma avra' schermo touch feedback ( fara' avvertire i tasti come se fossero reali, per non distrarre alla guida) e pare un avanzato sistema infoteinment ideato con panasonic E comunque il saggio dice che e' al ces che ti vengono le idee migliori

Magnifico e sognante, ma anche decisamente nostalgico. Ci ricorda cosa fu, cosa stava diventando e, purtroppo, non sarà più. Indicando chiaramente anche il responsabile: Cesare Romiti (e il suo burattinaio quasi occulto, il defunto gnomo contafagioli di Mediobanca ).

Markku Alen si diverte sulla Giulia Q. Non si capisce una mazza, ma guardate circa al sesto minuto la faccia del passeggero quando la lancia sul drittone.

No, in area NAFTA Giulia attualmente ha solo L0 e L1, oltre naturalmente a Quadrifoglio che è L15. L2 è un allestimento previsto per alcuni mercati APAC, che però finora è solo teorico.

chi c'è seduto dentro Buon Anno, Caribo-Arab-Balcanic-Mediterranean

Stelvio (modale) avrà 4 livelli di allestimento.

Paese che vai, vaggaro che trovi. Però rosicano come quelli nostrani.

Vogliamo poi parlare di quanto e' buono il gambero killer della Lousiana?Con aglio,whiskey o brandy e fagioli,e' la morte sua..

Si voglio vedere quanto puo' fare l'ottavo airbag della Giulia di fronte ad un cazzotto di godzilla

Beh pero' devi considerare che la vita di uno statunitense vale di piu di quella di un Europeo, o almeno nei film ho imparato cosi

Chandler Bailey – Verenigde Staten – @chanbailey_ ----- Josefine Forsberg – Zweden – @jossanforsberg ----- Celeste Desjardins – Canada – @celestedesjardins ----- Anna Nyström – Zweden – @annanystrom ----- Sarah Stephens – Verenigde Staten – @sarahstephens7 ----- Sharon Pieksma – Nederland – @sherpieksma ----- Ana Sotillo – Spanje – @_anaalien ----- Elyse Knowles – Australië – @elyseknowlzy ----- Kristin Sundberg – Zweden – @kristinsundberg ----- Georgia Martin – Engeland – @geemartin ----- Kylie Rae – Verenigde Staten – @kylieeerae ----- Katja Zwara – Polen – @katjazwara https://www.manners.nl/manners-mooiste-vrouw-van-instagram-2016-de-finale-12/ Via Google traduttore Dai topic dedicati alle gare di F1...

Meccanica ? al massimo ti possiamo dire quanta creta e quanto legno è stato impiegato

La brexit al momento non è ancora in essere. La sventura o fortuna della Gb si vedrà da cosa riusciranno a portare a casa dopo l'uscita dal mercato unico europeo e come negozieranno accordi con altre entità economiche.

La dessero alla rivista tedesca,così non c'è bisogno che imparano a fare le partenze

Per tutti gli anni 50 e 60 la manovrabilità nei caccia intercettori era un fattore secondario: la quasi totalità dei caccia nasceva come "camion portamissili AA". Dovevano raggiungere quota e velocità di crociera il più rapidamente possibile per (cercare) di fermare i bombardieri sovietici prima che potessero lanciare i loro missili nucleari. F102, F104, F106, BAe Lightning nascevano con questo unico scopo. G91 e F105 invece erano più cacciabombardieri, col primo molto più "spendibile" del secondo. Insomma, si progettavano un sacco di macchine differenti, tutti per ruoli specializzati. Fu forse l'F4 il primo a trovarsi come "multiruolo" (anche se con versioni differenti tra loro), ma (lo dice anche il numero) nacque qualche anno dopo i precedenti.

chiedo scusa in anticpo ai moderatori se ci vado giù piatto: ma come sarebbe a dire che non capisci cosa intendo dire ? le fake news sono sparse dai media tradizionali che hanno perso ogni deontolgia perchè sono asserviti a chi li mantiene (cfr. BNezos) e qui non c'è nessun fact checking perchè è pura Fiction (tanto per usare l'idioma che si usa nell' inc cool eight ) DOLOSA infatti è la seconda volta nel giro di poco che io in questo topic riporto la marcia indietro dell wasghinton post, anche se sicuramente sono molte di più: mi limito a quelle eclatanti. a questo punto è evidente che sono in panico tatale, agiscono "come se non ci fosse un domani": quindi la vera la domanda diventa: cosa aveva promesso la Clinton a Bezos? quali accordi inconfessabili ci sono per indurrli al suicidio on line. ? curioso di vedere se i media italiani si preoccuperanno almeno di smentire. e sta raggiungendo un livello "parossistico": sempre per rimanere negli ultimi 7 giorni : vogliamo invece citare la CNN ? che diceva che Zio vlad aveva chiuso delle scuole americane ? anch'essa sbugiardata dalla traduzione delle parole di Vlad, che in inglese erano: "we dont' want to SINK at obama level" : non vogliamo SPROFONDARE al livello di Obama naturalmente i nostri media italiani hanno preferito edulcorare con "ABBASSARCI" : ahh sapessi il russo per intendere esattamente il senso delle parole di Putin. e poi naturalmente ci sono quelli che ci vogliono credere: "come IO ci ho l'ifone e la Tesla/audi : non posso esermi sbaglaito !, non può aver ragione il poraccio con "collo rosso" che va in giro con il pick up e lo startac della motorola" e che etichettano come fake news quelli che non la pensano come loro e che poi si stupiscono quando la verità inevitabilmetne salta fuori (nel giro di 3 giorni n.d.r) e che dopo altri 3 giorni hanno "dimenticato" tutto ..... è finita un'era. p.s. e chi prima se ne rende conto "meglio alloggerà".

Che bello riscoprire questo topic...presente con i vari AutoOggi (il primo acquistato nel Luglio "91 con le foto semi-trafugate di Golf III), GenteMotori (Gennaio 1992 con sveglia a forma di Astra GSI ed i gadget mensili), Quattroruote e Starter (si anche lui e soprattutto gli inserti) con Bravo-a, Automobilismo con la prima Lancia Y Kaleidos, i vari AM fino al dispiacere di veder morire AutoOggi, a mio parere passato a miglior vita quando nacque la costosa costola mensile del 1998 e la cartastraccia, stampate e scritta, rappresentatata dal pessimo clone di AlVolante ovvero Cambio... Amarcord da tavolo...

Se vi può interessare: Rispetto a Giulia l'ho ristretta, nel video non si vedere perché ho dovuto restringere anche il livello base. Se fai un confronto con l'immagine di partenza lo noti.

Quadrifoglio?

I faretti supplementari mi attirano perversamente

la grossa novità ( dai... non ridete ) potrebbe essere data da quei rigonfiamenti sopra gli archi passaruota da vedere se riprenderà totalmente in quella zona la soluzione di Q2

tolti ... anche se a me non dispiacevano per riempire la zona tra fari e prese d' aria ho rialzato queste ultime ai bordi un pò a richiamare i felini quando digrignano i denti

visitato stamattina (sono andato a ritirare merce da un fornitore a Campogalliano--bisogna ottimizzare ) l'ultima volta credo di aver pagato il biglietto ancora in lire comunque vale sempre la pena, la "Fabbrica" adesso è pazzesca è il doppio dell'ultima volta che la vidi. oramai l'attività di micro-nolo di Ferrari a Maranello è diventata enorme, ci saranno 5-6 noleggi di Ferrari. anche un paio di Lambo

Casualmente sono passato in una concessionaria Fiat/Alfa Romeo ieri sera. Nel salone avevano esposta una Quadrifoglio nera. Per curiosità sono salito a bordo. Ho regolato un minimo il sedile di guida e sono stato seduto, in silenzio, buoni cinque minuti. In testa mi suonava un solo pensiero: se da ferma mi emoziona a questa maniera, meglio non pensare a cosa può essere per strada (per un motivo banale: non me la posso permettere). Come auto l'ho trovata molto compatta; la linea è elegante, anche se la Q forse è un po' troppo "carica" in alcuni dettagli (bandelle sotto porta in primis). Dentro tutto sembra a portata di mano; i posti dietro sono comodi e lo spazio non è risicato. So che è un messaggio forse inutile in questo thread, ma mi faceva piacere condividere con voi (in parte) la sensazione di un gran bel pezzo di macchina.

Ho trascorso 5 giorni a Parigi e mi sono guardato un po' intorno durante le piacevoli passeggiate tra un'attrattiva e l'altra: un bel po' di 500 e 500C, altrettante Porsche 911, solo Espace base (qui viste quasi solo Initiale Paris), pochissimi SUV e molte berline. Alfa non pervenute, eccetto qualche 156... ...e una splendida Alfetta rossa prima serie, guidata in modo protervo su Avenue de Suffren, a pochi passi dalla Tour!

Pure a me sembra una vita. A marchio italiano poi anche di più (mi sa che l'ultima è la 4c)

Giulia TI è L1, vale a dire Super.

Rispolvero il topic, in quanto ho acquistato questi vecchi numeri di auto degli anni 90,ho un bel ricordo di quel format che assieme alle classiche prove inseriva le auto tuning di qualche preparatore,talvolta anche con rilevamenti strumentali,in piu tra questi numeri ci sono delle belle sfidone interessanti tra le compatte sportive del momento.tra l altro ai tempi me le facevo comprare da mia mamma avevo 8/9 anni

se devo essere sincero non capisco bene cosa vuoi sostenere, però sì, è vero: il fact checking dei giornali è spesso lacunoso e non di rado per interessi poco limpidi (Vedi per esempio https://theintercept.com/2016/12/29/the-guardians-summary-of-julian-assanges-interview-went-viral-and-was-completely-false/ ). La rete poi sta provocando effetti collaterali che distorcono un problema già assai grave: visto che nessuno crede più alla deontologia professionale dei giornalisti si diffondono ancora di più panzane di ogni genere, mentre i giornalisti professionisti sono in balia dei click e quindi saltano tutte le regole del mestiere (vedi appunto il caso del Post, denunciato per altro da Forbes). Risultato: un bordello. Poi arriva Facebook e Google che dicono che risolveranno il problema con un algoritmo. Il che fa una certa paura, se non altro perché i proprietari di questo algoritmo segreto saranno due imprese private. (Spoiler: finora non ci sono riusciti, ma hanno tirato su una montagna di soldi per sviluppare sistemi automatici).

per la me in questa accezione tecnologia sono macchinari , anche elettronici, di qualsiasi natura necessari a produrre il bene o erogare un serivzio: un doblò rientra in questa categoria e nei 18.000 euro, ma qui sul forum c'è più d'uno che scrive che di prendere la Giulia in quel modo e anche se ora esiste una alternativa italiana e nonostante anche la mia aziendale costi ben di più, io continuo a considerare investimento solo i beni strumentali per la produzione, che hanno la peculiarità di richiedere un qualche tipo di "operatore" e quindi creare qualche posto di lavoro.

Avendo una citycar ultradecennale da sostituire, mi sono fatto fare qualche preventivo. A parità di dotazione ed a conti fatti (listino - sconto rottamazione) costa meno di una Panda, che era la mia prima scelta, a meno che uno la Panda la prenda in offerta 1.2 con clima e radio. Se la Panda te la fai fare su misura con gli accessori che vuoi, gli sconti si riducono notevolmente e la vettura non è più così conveniente. Provate tutte e due (insieme ad altre utilitarie), dal punto di vista del comportamento stradale, la UP! vince a mani basse. Partito prevenuto, la UP! si è rivelata al di sopra delle aspettative, grandi delusioni la Adam e la Karl. Così così la triade franco-nipponica. Il 1.0 turbo spinge molto bene, l'unica pecca sono le marce mostruosamente lunghe, la quinta è utilizzabile solo sopra gli 80 km/h, il che per una citycar è un assurdo. Avrei preferito un cambio con i rapporti un po' più corti, che l'avrebbe resa ancora più brillante in città, oppure un sei marce, che sarebbe stato perfetto per un motore così. Ho provato la 5 porte, mi piacerebbe sapere se la 3 porte ha i sedili con Easy entry.

Forse un 10 cm in più, comunque potrebbe essere più interessante rispetto alla Audi Austin Metro attualmente in vendita.

rivedrei pesantemente la spesa pubblica, ma non tanto in quantità , quanto in qualità. chi non lavora o palesemente canna nell'impiego pubblico va licenziato. (a partire dall'alto). regole diverse per gli appalti pubblici (il sistema attuale è fatto per rubare, detto in soldoni) lotta all'evasione seria. il rapporto sule auto da oltre 120k euro e reddito dichiarato medio su base regionale sembra quasi una barzelletta , ma che non fa ridere. questo ci darebbe la possibilità di raddrizzare la barca per i prossimi 4-5 anni (in pratica si agisce su spesa pubblica ma MIGLIORANDOLA e non tagliandola e sulle entrate ma fottendo chi evade e non alzando le tasse a tutti). nel medio lungo scuola e tecnologia (ma ci vogliono 10 anni almeno)

Il Terrano, visti il retro e l'interno con design più curato rispetto a Duster, non farebbe fatica a sottrarre clienti indirizzati alle versioni base di Juke e QQ

Nell'evoluzione del design Audi (soprattutto nell'impostazione del frontale) continuo a trovarci sempre più un qualcosa di Hyundai. Riguardo alla somiglianza con A3 prima serie vedo similitudini soltanto nella muscolatura sotto la linea di cintura e nel taglio deciso del finestrino posteriore tipica delle Audi fine anni 90, (A3 e A4 in primis)

Giusto per dare a quei sette miliardi il giusto peso, il debito pubblico italiano è di oltre 2100 miliardi. Più della metà sono coperti da BTP. Sette miliardi, in proporzione, sono nulla. Sensibilmente meno del costo annuo del bonus 80 euro di Renzi. Questo per la precisione

In politica interna, visto dagli americani, proprio male male non ha fatto. Certo, prima o poi, di tutto quel debito pubblico si dovrà parlare, ma prima o poi...

Andando a piedi fai 30 minuti di esercizio fisico gratis ogni giorno. Vedila così. significa benefici sulla salute doppi. Meno inquinamento e corpo più allenato (Io ne faccio dai 30 ai 60 ogni giorno). È che quando si inizia a parlare di NON utilizzo della macchina in città, tutti ci sentiamo dei casi straordinari particolari irripetibili per cui siamo costretti a usarla. Ma io la mattina li vedo tutti in coda in c.so Vittorio, in c.so Matteotti, in c.so Inghilterra...a girare per trovare parcheggio.... forse non siamo tutti così unici come pensiamo

Due Giorni fa' la Fiestina ha raggiunto e superato i 250mila km. Ultimamente causa, cambio lavoro, i km che percorro sono un po' calati*. Nulla da segnalare a parte la rottura, a 242mila km, del paraolio del semiasse sx e la sostituzione del cuscinetto ruota sx perchè stava diventando rumoroso. Per il resto turbina, frizione, dpf ed egr mai toccati. Alla prossima! *= facendo tanto extraurbano non troppo trafficato la percorrenza media degli ultimi 5 pieni è superiore ai 22 km/litro

147 2.0 a trazione posteriore! il 3/4 anteriore è da oscar. Cercherei solo maggiore personalità nei proiettori anteriori...il resto è già perfetto. Mi piace molto la morbidezza complessiva, perchè ricorda moltissimo 147 e forse, ancora di più la versione GTA. Il trilobo molto bello e più incazzato...bene così pure lui. La fiancata non mi turba...è elegante, piazzata e sportiva...al limite si può provare a mettere le maniglie posteriori a scomparsa, come da tradizione (suggerirei, giusto per stare sul premium, un'interpretazione stile Leon 2a serie, con l'incavo ricavato direttamente nel vetro) Il posteriore può starci, ma è indubbiamente la parte un po' più "piatta"...mi piacciono molto i fari stretti a lama, ma forse, per la coda tronca, si potrebbe provare una soluzione un po' più coraggiosa con vago andamento a "T" simil TZ2. Detto ciò, già così sarebbe nettamente la Segmento C premium più bella e affascinante, a mani basse.

Vi prego, basta SUV...