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Appena finito il trattamento con prodotti nanotecnologia - trattamento interni - trattamento carrozzeria - trattamento vetri - trattamento cerchi Ottimo prodotti

Almeno qui, vi prego, non usate queste terminologie da SMS di bimbiminkia. A tal proposito, da ANSA: http://www.ansa.it/sito/notizie/cronaca/2017/02/04/gli-studenti-scrivono-male-in-italiano_17b1ed83-1b1e-4c46-b552-f0bc29a95b71.html Fine OT

La foto la dovevi fare ai proprietari...che sono riusciti a sopravvivere più di 20 anni guidando una 114 GTi

Sbaglio o quella 159 ha il paraurti della Brera?

Viste ormai le proporzioni dei cerchi mi sono lanciato anche io nella mia elaborazione della nuova Giulietta...Pacchetto Dark Edition naturalmente...

Ecco

Hai già la Stelvio e non ce lo dici?

Playmates del mese Febbraio nel calendario Alfa Club Romania. La 159 sempre stupenda (ancora di più) con i cerchi della Quadrifoglio accanto ad una "banale" Giulia Super.

Mi ricordo la famosa una stella in stabilità, unico voto negativo di qr in 20anni ???

Pagella e numeri a parte... il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA. È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito.. Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester. Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca [emoji16].

L'intellighenzia, i media, le celebrities etc... dall'alto della loro "superiorità morale", non comprendono che continuando così sulla via della delegittimazione e del discredito, non faranno altro che consolidare il sostegno popolare a Donald... Se non farà grosse caxxate, la rielezione è assicurata di questo passo.

Instagram - Pretoria, South Africa

Grande .... però mi piace il logo vecchio ??????? un po' di carbonio e batteria al litio da 3kg

Sketch veloce di una futura GT Alfa Romeo

Specie considerando che la vittoria non è che sia stata un 20-0. Non è che stia proprio in una botte di ferro. Non confondiamo la quantità di rumore di chi gli dà contro con i calcoli dell'elettorato... Posto che, come non è giusta la delegittimazione di lui (è stato votato e sta lì, stacce), non è nemmeno giusta la delegittimazione a prescindere di chi lo critica. Non è obbligatorio essere un cagone radical-chic per non apprezzare le sue scelte, c'è ancora in giro qualche bizzarro soggetto con opinioni politiche non dettate dall'isteria o dalla vendita del proprio orifizio meno nobile Comunque la mia speranza è che, lontano dagli strilli dei radical pro o contro, nel frattempo vengano su nuove leve in grado di porre tutta la questione su un piano diverso. E' una speranza, mentre nella pratica ho paura, perché con la comunicazione di oggi non vedo un modo in cui possa diventare premiante una politica non populista.

Fixed [emoji16]

Non è 4 tempi ma 2 Non è 4 tempi ma 2

Giusto, la 159 è una 2.4 jtdm TI con il paraurti della Brera.

Non ricominciamo il discorso, vi prego IMHO 5ooX abarth sarebbe una bella botta di marketing per un modello in calo. Discorso diverso per Tipo, che va a gonfie vele

Aprilia vs Stelvio

Oddio, city-car come diffusione del termine era nato ai tempi di questa: per dire che era qualcosa di più di "utilitaria" scarna e senza accessori. Che per i giri cittadini dove non arrivi con il TPL o la bici andrebbe ancora bene. Un po' meno il fatto che il concetto di auto urbana sia diventata questa: http://www.telegraph.co.uk/motoring/picturegalleries/10022233/Top-10-urban-crossovers.html?frame=2548059 Si parlava essenzialmente delle zone ZTL. Istituire una ZTL (o addirittura pedonale) per motivi ambientali e poi farci girare un sacco di furgoncini diesel di varie epoche con nessuna pianificazione logistica è un po' un controsenso....

Non hai capito quello che voleva dire@TonyH... Auto con le caratteristiche della 124 Abarth sotto i 50 k€ non ce sono, e la stessa Mazda 2.0 le sta dietro. Ergo diventa una nicchia con una sua clientela specifica... invece appunto di alternative a Tipo "Sport" e X Abarth ce ne sono. Non puoi prezzarle come vuoi, appunto perché c'è già concorrenza, e dati i numeri esigui magari non ti ripaghi l'investimento.

Si appunto fa poco piu di 80 di tachimetro in discesa...li faceva la mia red rose nel 1993...

Penso che dovrebbero aumentare il grip meccanico a dispetto di quello aerodinamico...perché anche se aumenti gli spazi di frenata ma non ti puoi avvicinare a quello davanti a causa dei disturbi aerodinamici lavorare sui freni non conta secondo me...

e il mio uccello sembra un piccolo uccello di rocco siffredi , ma gli effetti non sono uguali. Per stelvio è la stessa cosa

----- US spec

Ottimo prodotti

Vista questa premessa, per il bene suo e di chi gli sta attorno, forse la soluzione migliore è un abbonamento a Uber. p.s. Ma come fa ad avere un figlio in arrivo a Gennaio 2018? Lo sta adottando?

La livrea di Ostberg e Prokop http://it.motorsport.com/wrc/news/ecco-la-livrea-della-fiesta-plus-di-mads-ostberg-e-martin-prokop-871177/

Potrebbero fare un supplemento o una rivista a parte per gli smanettoni dei tablet e chiamarla Ottopollici, perché Quattropollici è troppo barbon Nel primo numero: Anteprime: Il megatablet da 24 pollici della prossima Tesla Superprove: Il virtual cockpit Audi contro l'Oculus Rift con Streetview sulla Panda Prove di durata: I FULL LED durano tantissimo e fanno godere di più Guida autonoma: Contromano a fari spenti per avere più intimità nel traffico

Fresco fresco di stampa:

la Giulia veloce diventa auto della polizia in Romania. http://www.carscoops.com/2017/02/alfa-romeo-giulia-veloce-joins-police.html Dotazione di serie: botilia spaccata di ammazza familia... fero di rigare di BMW e audi A6

Abbiamo pure quelle SPORT da 122 cavalli , senza albero in carbonio.. A4 2.0 TDI 122CV S tronic Sport 1968 90/122 Euro6 37.000 €

Ricciardo, per una semplice questione linguistica (parla decentemente l'italiano), ma i picchi raggiunti con il duo Stella-Nico resteranno inarrivabili

Scontava i limiti di un telaio nato per un motore da 63 cavalli e delle particolari sospensioni Hydragas.

Come ho scritto sopra il problema della 114 GTi è che faceva pena anche come sicurezza attiva. Una R5 GT Turbo era di domopack pure lei, ma almeno in strada ci stava.

A mio parere dovrà riuscire a garantire anche un aumento di benessere per i suoi elettori entro un paio d'anni, altrimenti verrà mollato al di là delle campagne contro.

Dunque... Ordinato martedì... Ne hanno trovata una identica consegnata la settimana prossima... Posterò qualche foto e una recensione

I primi sono parzialmente di serie a partire dall' allestimento Intens, frenata automatica (optional) solo sull'allestimento top Bose...radar sul sedere non pervenuto, trattasi di Qashqai ricarrozzata quindi con i pregi e difetti/mancanze della derivazione Nissan...

premesso che la regata diesel rimane un benchmark insuperato: l'unica auto con la conservazione della qunatità di moto: se era ferma era quasi impossibile portarla a velocità normale, ma una volta partita continuava a muoversi senza consumare: dopo essere arivati a roma, sulla strada del ritorno ci venne il dubbio che l'indicatore non funzionasse e invece era tutto ok quindi sicuramente inquinava di più, ma consumava talmente poco da essere irrilevante adesso "aggiungo il carico da 11" Cit. sono 2 giorni che piove. stamattina ha piovuto abbastanza forte. ieri mattina davanti a me c'era una musa o una idea che emetteva un gran fumo e nemmeno dal tubo di scappamento ma da sotto: ma incularselo fino alle tonsille ? p.s. a morte gli ambulanti cio loro furgoni con "i buchi delle pallottole del 15/18" cit.

Dai... 124 standard e 124 Abarth sono la stessa macchina con lo stesso motore e lo stesso cambio, probabilmente la seconda ha roba in più presa a catalogo Mazda. E già così ha un Delta di prezzo importante rispetto alla 140cv. Sulla X dovresti abbinare il 1750 alla trazione integrale, opzione che sulle modali non c'è!

E il progetto 939, quello di 159, non è che fosse costato poco, anzi... La differenza, a sto giro, è stata tutta nell'avere alle spalle una potenza di fuoco differente, una dimensione di gruppo differente, che ti consente anche di ragionare su differenti strategie di "Recovering" , qualora le aspettative e speranze non venissero soddisfatte. oltre a questo, c'era meno pressione, meno aspettative, Alfa era lì mezza addormentata/comatosa (4c non è stato altro che un progetto di nicchia valido come goccine di acqua e zucchero per alleviare le sofferenze)...tutto questo, insieme ad un'analisi preventiva di prodotto veramente efficace, ad un'analisi dello scenario competitivo ben fatta e fortunosa nei risvolti e nelle circostanze (situazione un po' incerta dei valori e sensazioni proposti dalle ultime bmw...e conseguente finestra di opportunità), ad una cavolo di analisi degli errori passati e della stracazzo di identità di Marca Alfa Romeo (al di fuori delle logiche di gestione FIAT, ma effettiva, a tutto tondo, ripulita e purificata), ha portato a sviluppare un prodotto che godesse in modo totale delle eccellenze del gruppo a livello di progettazione ingegneristica. Il risultato è che Giulia è un prodotto molto più sorprendente di quanto qualsiasi persona fra di noi potesse aspettarsi, proprio perchè, per la prima volta, ricalca esattamente le alte aspettative degli appassionati alfa (e il chè è il miracolo più grande che ci sia...jesus è un pivello a confronto) e, invece, tutti si aspettavano la solita vettura di compromesso con punti forti e molti punti deboli o poco curati. Quindi...è vero, il foglio bianco facilita le cose, ma le facilita quanto può farlo qualsiasi bella opportunità...certo che se poi non la sai sfruttare. Con Giulia, FCA l'ha sfruttata bene. Ora vedremo come gira a livello affidabilità...anche se, per ora, non è che ci sia un grande chiacchiericcio di magagne. (sgrat sgrat)

Le BMW mi piacciono, ma devo riconoscere che si sono un po' fermati riguardo l'estetica, entrando nello stesso loop di Audi. A questo giro, esteticamente, sia dentro che fuori preferisco la Volvo. Cio' detto, bella macchina per la categoria.

dalla rete vendita? Chi quelli che non sanno nulla di un nuovo modello anche dopo che lo hanno presentato in pompa magna? Meglio miocuggggino va....

Continuo a pensare che l'idea di quei fari anteriori sia totalmente folle

No, quello sono i "sotutomi" che galleggiano attorno ai 40-45 (ma sempre rigorosamente nella categoria "ragazzi").