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Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 19/02/2017 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Siamo sicuri che sia più maschilista questo rispetto a quello della UP! Con la tizia che abbisogna della frenata automatica per distrarsi a guardare le scarpe? Di donne che guidano e che apprezzano Alfa ne conosco. E le apprezzano proprio per i concetti di velocità e prestazioni....6 punti
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La mia ragazza e una mia cara amica che studia marketing (entrambe english mother tongue) lo hanno adorato. Per caso la tua compagna si chiama Laura e dice anche sindaca, presidentessa, avvocata e capa? Ovviamente si scherza! Oggi dovrebbe uscire lo spot in tv!4 punti
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Le prestazioni sono paragonabili a quelle di un 4 cilindri. Però l'architettura a 3 cilindri lo rende meno bilanciato e quindi rumore meno gradevole e più vibrazioni. È più economico di un 4L da produrre. Diciamo che va bene per macchine dove il prezzo contenuto è indispensabile (es: una Focus)....su una BMW, dove paghi volutamente di più per avere di più....stona. È come comprare un Omega Speedmaster con la pila....3 punti
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Ciao ragazzi, ho avuto modo di toccare con mano uno degli ultimi muletti messi in circolazione. Vi racconto qualche mia impressione. Esterni. Avevo già visto l'auto quando aveva ancora le pellicole optical e non mi aveva trasmesso nessuna emozione, se non la paura che avessero fatto un disastro a livello estetico. Ora che l'ho vista scoperta posso dire che è bellissima. Ha un muso molto cattivo, bellissimi i led diurni che circondano la parte superiore del faro. Mi piace moltissimo il taglio del lunotto posteriore, molto inclinato, e sopratutto il posteriore, che mi ricorda le linee già apprezzate su Giulietta. Come dicevo il tetto, sopratutto nella parte posteriore è inclinato, e questo la rende decisamente stupenda e molto sportiva. Evitata per fortuna l'impressione del solito suv cassone, squadrato e sgraziato. Le dimensioni non sono esagerate, ma la macchina ha comunque una sua bella presenza. L'auto era nero metallizzato con i cerchi da 18, 235/60 R18 (che sembrano praticamente da 16). Interni. Gli interni ricordano molto quelli della Giulia, ed a mio avviso sono fatti anche meglio. Sono più razionali e meno sportivi (sensazione accentuata dalla plancia orizzontale e non discendete). La strumentazione, lo sterzo, la zona cambio con le varie manopole ed i sedili sono i medesimi di Giulia. Cambia la parte frontale, bellissima a mio avviso, con la modanatura fatta in quel modo, la zona porta bicchieri, con ora al centro una comodissima fessura per mettere il telefono cellulare, ed il bracciolo (per quanto riguarda la forma). Internamente il bracciolo è rifinito in "velluto" o comunque tessuto. La zona posteriore è ampia, ed anche salire e scendere è davvero comodo. La zona posteriore ha un bracciolo che mette comodamente in comunicazione con il portabagagli. Il tunnel, nella zona posteriore, dispone di doppia presa Usb e di bocchette. Il bagagliaio dell'auto è elettrico, ed ha la possibilità di impostare l'apertura su quattro livelli (in modo da non farlo sbattere in zone anguste). Bagagliaio molto ampio dotato di doppia luce a led, e di maniglie per abbattere i sedili. Motore. L'auto era dotata del 2.2 M-Jet 210cv Q4 con cambio At8. A motore accesso, in abitacolo la presenza è quasi del tutto assente, infatti, a detta del collaudatore l'auto è ben insonorizzata e molto confortevole ed ha una fantastica tenuta di strada. Purtroppo non ho potuto fare un giro, neanche da passeggero e mi ha chiesto cortesemente di evitare la pubblicazione di foto.3 punti
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Renault, permettimi un appunto del tutto imho. Postare rottami, perché di rottami si tratta non ha alcun senso e non aggiunge niente al topic. Una foto di una auto storica, magari rara ed in buone condizioni è un bel contributo al topic, ma perdonami se ti dico che postare delle comuni vecchie auto da demolire accatastate l' una sull' altra non serve a nulla.3 punti
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Ero giusto ieri nei luoghi desolati descritti da Sadman....[emoji23] Che dire.... Sicuramente chi compra un'auto così esibizionista lo è per definizione... ...francamente non ci vedo nulla di male, purché ovviamente non si commettano reati. Non capisco il perché di tanto astio....mi pare normale che auto così esotiche per le strade creino scompiglio con gente che fa video e incita a sgasare....fate un giro la domenica a Monza nei giorni di circolazione turistica e capirete di cosa parlo. Per conto mio, uno che immatricola un'auto del genere in Italia, nello stillicidio vario di bolli e superbolli e di tutti i balzelli generati dalle solite menti livorose, va solo ammirato. [emoji6] ☏ iPhone ☏2 punti
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Cazzo non costa piu "..a partire da 57.000 euro" , ora i soloni dovranno dire "si ma io per 20 mila euro in piu mi compro il macan che è porsche" PS: per inciso , tutta gente che 20mila euro tutti assieme li potrebbe vedere solo vincendo con un gratta e vinci2 punti
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Terza stagione di Miami Vice. Riverniciata in bianco perché Michael Mann trovava che non erano abbastanza appariscenti nelle riprese di notte. A me è sempre piaciuta, anche più della F40. Eccessiva sì. ma il suo design molto orizzontale secondo me era molto coerente e soprattutto faceva il verso al motore 12 cilindri à 180°.2 punti
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Se l'alfa rinascerà sono sicuro che la risposta l'avremo con Stelvio, per il dolore di chi come me è nato nel periodo automobilistico sbagliato.2 punti
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più Foto su: theautomobilist.fr Bellissimi sti interni...modanature da sbavo...hanno anche rivisto i battitacco in alluminio, visto che Giulia molti avevano fracassato le balle2 punti
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Ciao. Non so darti consigli sulle auto citate....ma finché papino sponsorizza....fatti sponsorizzare [emoji23] Per l'import, Pratica con targhe considera circa 800€ Altri 800€ per metterla su un tir e portarla in Italia (se non puoi andarla a prendere e tornare in auto) Non so se in germania la pratica di radiazione per esportazione sia a pagamento.....nel caso devi considerare anche tale onere. ☏ iPhone ☏1 punto
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Lavaggio sistematico delle strade non pervenuto. Ma sarebbe troppo avanti. Qua siamo ancora a "la stazione Grassi non è rappresentativa" http://www.arpa.piemonte.gov.it/news/la-qualita-dellaria-a-torino Che poi è diventato "l'aria a Torino fa schifo, ce lo dice la centralina Grassi" http://www.ecodallecitta.it/notizie/387002/gennaio-2017-allinsegna-dello-smog-torino-e-piemonte-tornano-indietro-al-2014 E la mia amata Rebaudengo Il quadratino è la stazione. In rosso evidenziati i percorsi ESCLUSI dalle limitazioni....in quei tratti di strada può viaggiare chiunque con qualsiasi vettura di qualsiasi classe di inquinamento. "i blocchi precedenti non erano efficaci"1 punto
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Siamo quasi coetanei, e un consiglio proprio di cuore che ti do è di togliere 6-7 mila euro da quel budget. Cerca un usato con un motore come si deve e un'architettura come si deve. Il resto ce lo metti di benzina, bollo&assicurazione e manutenzione certosina. Stai più tranquillo e spendi meno.1 punto
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Forse per "nav" intende solo la parte navigatore (abbastanza inutile credo) e non l'infotainment in sé1 punto
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Attenzione: è vero che Stelvio Super ha di serie Xeno AFS da 35W e bocchette clima posteriori, non ha però il Nav 6.5" che invece è di serie su Giulia Super.1 punto
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politica commerciale corretta. industrialmente credo che ci siano poche differenze di costo.1 punto
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No, Giulia Super 150 CV AT8 parte da 40500. Un'ipotetica Super 210 CV Q4 AT8 costerebbe: 40500 + 2500 (step di potenza 180 CV) + 2500 (step di potenza 210 CV) + 2500 (Q4) = 48000 €. Quindi Stelvio - Giulia = 3250 €. In realtà il calcolo non è accurato perché per esempio Stelvio ha gli xenon di serie, quindi la differenza è ancora meno.1 punto
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Ma le versioni meno potenti e meno care? Si cambia partner. O la si manda a scegliere tende e tappeti1 punto
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Se permettiamo che questi concetti così political correct contaminino anche l'Alfa è la volta buona che emigro su venere. Alfa è passione, stile, tecnica, è supremazia, è potenza, e soprattutto, vi prego, non dimentichiamolo mai.. Alfa è protervia. ()1 punto
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http://www.shockblast.net/max-thompson-photography/1 punto
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Ipprido ed extraurbano mi pare che non vadano moltissimo d'accordo, a parte le Turbo Metano VAG, c'è la Tipo turbo GPL per il resto non è che ci siano moltissime alternative IMHO.1 punto
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Per 20-30k km/anno in extraurbano in effetti la 500L con il TA a metano è un pò poca, è turbo quindi ha coppia in basso e ha le marce corte ma le prestazioni sono quelle di una citycar con 60-70cv o poco meglio, visto il peso, và bene per l'utilizzo cittadino e qualche scappatella fuori di tanto in tanto, ma per il suo utilizzo molto meglio il 1.4 tjet a gpl nel caso della 500l, e alla fine anche come costo al km non è tanto distante, oltre ad avere più autonomia(punto debole della 500l a metano).1 punto
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stamattina sono andato a trovare i miei ex colleghi, e mi hanno detto che Stelvio si guida come una Giulia ma, ne hanno già venduti 6 e continua ad arrivare gente con suv tedeschi, nello specifico mi hanno detto che é veramente un macchina fantastica, sia esteticamente che sotto il profilo guidabilità. ☏ SM-G930F ☏1 punto
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è il segreto di pulcinella che lavando le strade abbatti il particolato ma costa...meglio fermare le auto i piu' vecchi si ricorderanno che negli anni 70 e 80 le strade venivano lavate molto piu' frequentemente1 punto
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mah.. Credo che questa 812 si ispiri alle ferrari anni 80 Le quali a loro volta erano ispirate da: e quindi in quesito a mio giudizio sono coerenti con lo stile Ferrari la corvette C3 usa un linguaggio apparentemente simile ma con proporzioni totalmente differenti credo che #Aymaro in questo ci possa aiutare:1 punto
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Non voglio fare il polemico, però mi sembra un po' il discorso del tizio che si compra/edifica casa a 10 metri dalla pista di un aeroporto e poi si lamenta che gli aerei gli rompono il ca...zo e devono assolutamente chiuderlo.1 punto
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http://www.lastampa.it/2017/02/11/multimedia/motori/alfa-romeo-stelvio-primo-contatto-con-i-fan-del-biscione-ZnUlvaQcYHu9BkPw4xhQFM/pagina.html1 punto
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sicuro ? hanno già l'esempio in casa. Le schede tecniche non paiono molto in linea con quello che dici cayman 3.4 gts, ovvero la più cavallata persa 1.320 kg, 10 in più della 2.7 718 con il 4 cilindri più cavallato pesa 1.385 kg Poi chiedi ai clienti se son così contenti del downsize.1 punto
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Sommessamente riporto la mia esperienza. Or che il tempo del trastullo mi s'è ristretto a fioco lumicino, m'è difficile trovar tempo di presenziar al mostrarsi di nove vetture, ma da studentello, e da neolavoratore bamboccione, era attività che animava i pomeriggi pria di prammatico aperitivo o le serate altrimenti da panciolle. (Ho in particolar ricordo di sontuose festicciole alla Porsche in cui venia trattato da VIP, pur presentandomi in Panda Young. "ehm... mi scusi ma è una festa ad invito" - "ecco l'invito" - "Oh, ah, mi... mi voglia perdonare: il collega le indicherà il parcheggio che Le abbiamo riservato", magari ne racconterò con dovizia un dì.) Inoltre quando ho acquistato le mie auto personali ho sempre visitato più d'uno spaccio automobilistico, per ciascun modello papabile, alcuni in diverse occasioni incontrando diversi spacciatori negli stessi locali: posso basarmi su di una certa casistica, sia da semplice curioso (ma invero sempre rispettoso del tempo altrui in tali occasioni) che da effettivo interessato all'acquisto (pronto all'esborso) Ebbene, pur ritrovando nei commenti sopra alcuni aspetti poco piacevoli capitatimi in prima persona, devo pur dire che a parte in un paio di casi le mie esperienze sono state tutto sommato positive. Di norma ho sempre incontrato cortesia, rarissimamente supponenza. Di norma però anche scarsa, ove non scarsissima, conoscenza del prodotto: forse in un unico caso si combinarono attenzione al cliente, conoscenza del prodotto e sincero entusiasmo per quel che si vendeva. Per me poco male perché, senza falsa modestia, da appassionato (o maniaco a seconda del punto di vista) all'atto di presentarmi in salone ho già raggiunto un livello di consapevolezza teorica sulla vettura ben aldilà di quanto possa essere necessario, e varco la soglia con le idee molto chiare su cosa ordinare (e lo faccio capire subito a chi ho di fronte, spostando quasi subito il discorso sulla pura trattativa commerciale), ma mettendomi nei panni del medioautomobilista c'è reale il rischio di ricevere informazioni anche fondamentali inesatte o del tutto fantasiose. Per colpa ma anche per dolo: in un paio d'occasioni incontrai venditori che pur di propinarmi quel che più a lor premeva, non esitarono a raccontare vere e proprie BALLE. E nonostante, magnanimo, volli dar loro la possibilità -imbeccandoli- di ritrattare perseguirono nel tentato inganno. Un esempio: asserire che la vettura proposta montava in fabbrica una motorizzazione GPL con tanto di progetto ad hoc, collaudi e garanzie ufficiali, quando in realtà questa non era neppure a listino e la gassificazione veniva fatta dalla concessionaria di propria iniziativa tramite un installatore locale... Ecco, vero che poche mele marce han gettato ai miei occhi ombre su tutta la categoria... Per quanto riguarda un pur breve giretto su strada non mi si è mai negato, quando la vettura era disponibile, o addirittura proposto dal venditore. Ultima nota sugli orari d'apertura, come molti personalmente posso dedicare il solo sabato alla valutazione e all'acquisto di un'automobile. Credo quindi che in molti giorni della settimana e specialmente in "ore ufficio" vi sia spesso ben poco movimento. Ecco, potrei più che auspicare suggerire, di aver in certi giorni una chiusura posticipata dei saloni, per permettere una visita dopolavoro da parte di chi è altrimenti ingabbiato fino ad orario incompatibile, questo a fronte di chiusure anticipate e/o aperture posticipate in altri giorni. Potrebbe essere interessante se ben pubblicizzato a livello locale: "XYZCars, il giovedì aperta fino alle 21:30: solo noi ti lasciamo il sabato libero!"1 punto
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Breve esperienza: Acquisto della brava di mio papà nel 1996, ordinata blu pastello arrivata in grigio metallizzato, non so se era più scocciato il venditore dell'errore (riguardando le carte dell'ordine in effetti risultava blu ma chissà come arrivò grigia) o incuriosito mio papà, fatto sta che alla fine ce la siamo tenuta grigia + scuse + sconto. Anni fa alla ricerca di una probabile forse mah non si sapeva bene sostituta per la brava di mio papà (era il 1.9TD da 65cv) ci facemmo fare dei preventivi per una fiat stilo, anzi vari preventivi per diverse configurazioni sempre presso il medesimo concessionario. Non abbiamo firmato subito, ci siamo presi del tempo per decidere il dafarsi e nel frattempo ci avevano contattato svariate volte aggiornando al ribasso o aggiungendo optionals alle configurazioni fatte, per altri motivi rimandammo l'acquisto. Test drive organizzato dalla Seat presso il circuito di Adria, era il week-end dei campionati Seat e il sabato e la domenica misero a disposizione varie Leon e Ibiza per i test drive. Io lo avevo prenotato su internet, vi erano un decina di auto, dalla Ibiza con il 1.2TSI alla Leon Cupra con 290cv, ovviamente l'auto da guidare era a sorteggio, ebbi la fortuna di beccare la Ibiza Cupra, 45 minuti di prova per le vie desolate del luogo, provata in tutti i modi e in tutte le salse. OTTIMO! Il pomeriggio invece un giro in pista con la Leon Cupra, guidava un pilota Seat. Recentemente sono andato a vedere la Giulia, un sabato pomeriggio, dopo un venti minuti circa mi si avvicinò il venditore chiedendomi se avessi bisogno (io 25enne vestito sportivo) e gli chiesi se era ancora possibile effettuare una prova della Giulia, sorridente mi disse che in quel momento non potevano e in effetti non c'era nel piazzale, ma che potevo provarla in settimana, fissammo l'appuntamento. Alle ore 17 ero li, lui puntuale, salimmo subito e mi fece provare l'auto, c'era molto traffico, la prova durò circa 20 minuti ma ero molto libero di provare l'auto, non credo sia così semplice lasciare libertà al 25enne vestito sportivo che non conosci e che ti sta guidando una macchina da quasi 50000€. Alla fine mi chiese se avessi idea di acquistare l'auto e gli spiegai che per ora no, ma in futuro un bel pensiero lo potrei fare e lo ringraziai per il tempo che mi aveva concesso, lui mi salutò sorridente con: se hai bisogno siamo sempre qua, anche per ulteriori prove, se vorrai acquistarla te la farò provare in modo migliore. Che dire, di sicuro ci ritornerò. Questo per dire che farsi pubblicità facendo vedere ma SOPRATTUTTO provare il prodotto al sicuro/probabile/futuro cliente è una delle migliori pubblicità.1 punto
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mai capiti i test tipo quello in foto di trasporto pesi in macchine a cui è stato cambiata la mascherina e magari fanali dietro. Sti test li avranno fatti su Tiguan no? Mah. Comunque se il futuro dei modelli delle case satellite di vw e' dato da facelift di modelli vw mi pare di tornare indietro di 10 anni. O gli effetti finanziari del dieselgate si stanno facendo sentire.1 punto
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