Classifica Utenti

Io comunque una cosi come questa sopra l'ho appena ordinata..... Pinze rosse a parte, tutto il resto c'è. Veloce, 2.2 210cv. Interni Pack Lusso Beige / Noce Cerchio spietato 19" Keyless...etc..etc..... Alla faccia di Auto Moto und Sport.......

è un fake, kimi in vita sua non ha mai detto tutte quelle parole insieme

ma infatti.. se c'è un marchio avanti sui compositi è lambo.. di che stiamo parlando per il resto, vero, cè fibra e fibra, ma non la si sceglie in base ai costi in questi casi, ma ai risultati che si vuole ottenere e alla tecnologia di produzione che si ha a disposizione. Son scelte ingegneristiche, non di costi. Con i prezzi che hanno le supercar poi...

150 solo TP. 180 sia TP che Q4. 210 solo Q4. Benzina solo Q4.

Oggi ho visto la Stelvio parcheggiata. Rossa, bellissima...faccio dieci passi e ne vedo un altra grigia! Di fianco c'erano altri suv della concorrenza. Non c'è paragone.

Il suv in quastione è il Brillance V7, un suv Cinese.

Almeno quelli Polachi che assemblano la Ypsilon credo conoscono la macchina

Qualcuno ha parlato di insuccesso di Ypsilon? [emoji848] Faccio notare però che ypsilon è venduta veramente a prezzi di saldo, mentre Mini ha prezzi mediamente molto più alti. L'ottimo successo di Ypsilon è facilmente spiegabile: ottimi prezzi, bel design, 5 porte, mancanza di una seg.B da numeri, capacità di attrarre una clientela trasversale (nella mia zona vedo tante coppie over 60 anni a bordo, non solo fighette da aperitivo&selfie), metano e GPL(?).

Purtroppo (imho)

Davanti sembra la Copen

Se guardi bene vedrai invece che è presente... subito sotto la stand FIAT, in centro...

OMG è rientrato Dannatio... il carcere di Bologna è stato svuotato.... OT: Steve , chi è il personaggio del busto sul tavolo di Chaplin-Hitler?

Con un thread chiamato "Come sei caduto in basso Auto Motor und Sport" su Wagenpareren.de ?

Ma santa polenta, la Honda è rientrata in questo sport semplicemente non preparata, inadeguata. E vogliamo ricordarci come ne era uscita? In piena crisi finanziaria, di risultati e perfino di immagine: quella livrea "terrestre" degli ultimi anni era un patetico tentativo di sopperire alla mancanza anche visiva di sponsor rivendendosi con un paraculesco messaggio green. E, per soprammercato, cedendo tutto alla cifrona di 1 dollaro (più i debiti...) a Ross Brawn. Che l'anno dopo con quel progetto vinse un mondiale. Qui non è questione di far maturare il progetto acerbo, ci sono proprio carenze di metodo e di know-how. Hanno sottovalutato questo impegno, non riesco a vederla diversamente. Fare questi motori, e farli bene, è ridicolmente difficile. Non è pensabile arrivare e dire "adesso faccio tutto a modo mio", dal foglio bianco. Guardate Renault, che non ha nemmeno la scusa di essere un costruttore nuovo, che fatica pure quest'anno. Non mi capacito come Ferrari riesca più o meno a tenere il passo: hanno anche comprato gli uomini giusti dalla Mercedes, ok, ma stanno facendo uno sforzo tecnico micidiale, e non oso pensare quello finanziario che bagno di sangue. Tra l'altro una componente motoristica così scarsa non fa nemmeno capire dove siano le magagne in conto McLaren. Fanno tanto le vittime della Honda ma nell'ultimo anno come McLaren-Mercedes (2014) erano l'unico team motorizzato Mercedes ad andare perfino più piano delle Ferrari. L'anno scorso se la tiravano dicendo che il loro telaio era addirittura meglio del Ferrari (difficile comprovarlo coi loro risultati in pista...), ma francamente non ho mai visto miracoli sui cordoli o di trazione in uscita di curva.

Se notate sul volantino Lidl di questa settimana c'è in premio la versione Barbon che più barbone non si può della Audi A3! Spettacolare!

- "Ho messo 22 mila Euro di optional sulla Golf!" - "Brau piciu."

Figurati, coprono a livello istituzionale, la Merkel oggi ha detto di non demonizzare il diesel in audizione con le opposizioni, forse intendeva Rudolf Diesel.... comunque le cause di gruppi sono 1470, quelle alla corte di tipo federale 70...le cifre sono miliardi...di seguito alcune sentenza di tribunali locali che hanno già sancito il diritto di recesso dei proprietari di veicoli vag incriminati: Landgericht München I, Urteil vom 14.04.2016, Az. 23 O 2303 3/15 Landgericht Lüneburg, Urteil vom 02.06.2016, Az. 4 O 3/16 Landgericht Oldenburg, Urteil vom 01.09.2016, Az. 16 O 790/16 Landgericht Krefeld, Urteile vom 14.09.2016, Az. 2 O 72/16 und 2 O 83/16 Landgericht Essen, Urteil vom 16.09.2016, Az. 16 O 165/16 Landgericht Dortmund, Urteil vom 29.09.2016, Az. 25 O 49/16 Landgericht Bonn, Urteil vom 07.10.2016, Az. 15 O 41/16 Landgericht Braunschweig, Urteil vom 12.10.2016, Az. 4 O 202/16 Landgericht Hagen, Urteil vom 18.10.2016, Az. 3 O 66/16 Landgericht Frankfurt am Main, Urteil vom 20.10.2016, Az. 2-23 O 149/16 Landgericht München II, Urteil vom 15.11.2016, Az. 12 O 1482/16 Landgericht Hamburg, Urteil vom 16.11.2016, Az. 301 O 96/16 Landgericht Regensburg, Urteil vom 21.11.2016, Az. 6 O 409/16 Landgericht Aachen, Urteil vom 06.12.2016, Az. 10 O 146/16 Landgericht Hildesheim, Urteil vom 17.01.2017, Az. 3 O 139/16

se vogliono produrre in italia deve fare numeri ed essere profittevole, cosa meglio dei suv?

XC60 e' mi pare il modello volvo piu' venduto quindi qualcuno lo compra . Ma non credo che chi cerca Stelvio possa considerare XC60 come alternativa

Mah, ho elaborato un pensiero riguardo a questo doppio incontro e imho troppe piccole cose non tornano. Diciamo che immaginare un gioco sporco dietro implicherebbe un marcio di proporzioni gigantesche cui non voglio pensare; però se è tutto pulito, allora tutti quelli del PSG meritano un anno di sedute psichiatriche.

Credo che FCA faccia consulenza anche per alcune case cinesi, non è difficile trovare per Pomigliano robe cinesi.

http://www.tgcom24.mediaset.it/economia/dieselgate-volkswagen-si-dichiara-colpevole-in-usa-paghera-4-3-mld_3061046-201702a.shtml

Se va avanti cosi i team radio di alonso saranno uno spettacolo..

Mancava la scritta " servizio di area"

Piano, i test sono andati bene, ma col primo posto nei test non si vince niente, e le macchine in Australia saranno parecchio diverse. Certo, meglio iniziare così che con i problemi in ogni caso. Resto del parere che Mercedes sia ancora un po più avanti, hanno fatto qualche giro in più degli altri e mi sa che si sono abbastanza nascosti. Capitolo Alonso: è, insieme ad Hamilton e Ricciardo, il più forte in griglia, vederlo con una macchina competitiva farebbe bene allo spettacolo. Ma viste le dichiarazioni che fece dopo aver lasciato la Ferrari, molto poco eleganti, mi viene da dire solo una cosa: KARMA.

Si, giusto, Giulietta ha la sua anni, ma cosa davvero importate per guidare con piacere manca? Sicuramente non tuti questi stupidi e inutili assistenti elettronichi dei auto attuali e a me personale neache piu funzioni infotainment. L'unica cosa grave che manca a come possibilita da scegliere e il cambio manuale e forse piu colori per la pelle alla versione veloce.

Perche non c'e molto suv dentro la DNA di questo nome, sarebbe ancora peggio come questo che hanno gia fatto con Ghibli.

Ma poi lo vogliamo anche dire che - a prescindere da marca e modello, sia ben chiaro - il mito del fullopscional™ è una cosa abbastanza da mentecatti?

E' la macchina. E' così faiga che è impossibile farle foto brutte. E ci han sicuramente provato.

non ho capito se non ci sono problemi a ricaricare 360.000 vetture elettriche complessive, o poter gestire un incremento annuo di 360.000 vetture ( che vuol dire per esempio , che in 11 ha 4 milioni di vetture elettriche circolanti ). Per il resto che la rete di distribuzione sia decrepita soprattutto nelle città , credo non ci siano dubbi. Facile che non si pensi a far ricaricare ciascuno nel suo garage, ma si attrezzino molti punti di ricarica soprattutto in periferia, dove le reti di distribuzione sono più vicini alle dorsali e già state rifatte per attività industriali e/o centri commerciali. Senza contare che la violenta deindustrializzazione di questi anni ha creato un discreto surplus di produzione e distribuzione in molte zone.

hai frainteso...io intendevo il contrario: le strade di roma sono molto peggio di quelle di torino ..e non hanno nemmeno la scusa del ghiaccio

Dico solo questo: dopo attente analisi concludo che Barcellona-PSG tra andata e ritorno... se la sono venduta

Posto come dici che la cosa non sarà mai repentina, secondo me non sono comunque valori poco pesanti; perché la casa media ha il vizio di averne 2 o 3 di auto (ma questo appunto è soggetto alla progressività). Però eviterei il paragone con la nuova fabbrica o il nuovo condominio, perché solitamente nuove installazioni consistenti portano con sé anche nuova impiantistica di "ultimo e penultimo miglio" e quindi automaticamente risolvono il collo di bottiglia che solitamente è negli ultimi stadi di propagazione della rete; mentre quella principale probabilmente ha più facilità di assorbire i nuovi carichi. Alla fine, come al solito, il problema sarà nel retrofittare l'esistente specie a livello locale.

Sono interessato. Nel 2020 la Panda avrà 6 anni e 150.000 km. La 159, 9 anni e 90.000 km.

Beh dai, quest potrà non piacere, ma dire che è insignificante la nuova, e portare ad esempio come capolavoro la prima, che sembra una delle mille macchina tarocche e senza nome di Burn Out, mi pare troppo.

Beh, è comunque un modello iconico (quella generazione nello specifico) che però rispetto ad oggi ha degli evidenti limiti tecnici. A me non dispiace l'idea delle repliche con pelle storica e ossa moderne.

Oggi sull'autobus ho visto una simile, forse anche un pelo più caruccia.

I voti degli spagnoli sono semplicemente scandalosi. 5 punti per la Mercedes, 16 per la Giulia e 50 per la 3008. Mi sembra difficile che siano in buona fede.

imho migliora rispetto allo step precedente, stanno quasi trovando "la quadra" del family feeling dei suv

Mi riferivo alla momodesign 5 porte del 2013... addirittura usciva senza ESP a differenza della Gold che costava uguale e ce l'aveva.

vero, si puo ordinare altri interni in svizzera ma consegna sarà dopo l'estate.... stelvio first edition con cerchi da 22" ?

ottimo lavoro, avrebbero dovuto mettere lo stesso tipo di fari sulla clio, ne avrebbe guadagnato molto

in versione sobria è persino gradevole. cromature led e cerchiazzi sono il male del terzo millennio.

a me sarebbe piaciuto una separazione della parte interna della coda rispetto al bordo del resto della carrozzeria

La domanda, secondo me, sarebbe: ho la necessità di una auto diesel? Sicuramente ci saranno dei blocchi, ma, se i kmtraggi sono quelli da diesel, ovvero dai 20k km/anno in su, il problema del blocco degli €6 è relativo. Se, invece, l'acquisto del diesel è motivato dall' "effetto pompa" e non fai quei km, forse non è il motore adatto.

Esteticamente, diecimila volte meglio del restyling della Octavia.

Questo Fiestino mi ha portato oggi ad una riflessione post-cantuccini col vinsanto. (si, sono io) Riflettevo su quanto si stia fermando il design. Mica solo in Ford, per carità. Vedo girare anche la Corsetta incerottata e facendo la tara al camuffo Opel (che son più abituato a decifrare) già mi chiedo cosa ci sarà da vedere. Al di là del fatto che questa Fiesta sia diversa da quella che ha la mia vicina di casa (cioè l'attuale) perchè il fanale invece che così fa cosà, perchè la bocca anteriore è un po' più qui e un po' meno là, mi domando cosa ci sia di NUOVO, che mi parli di un'automobile più moderna, che stanno lanciando ora e che per qualche anno sarà "il nuovo modello". Se arrivassi da un altro pianeta e mi trovassi davanti la Fiesta della mia vicina insieme a questa, avrei dei dubbi nel dire quale delle due sia quella più recente. Fra le due sono passati quanti anni? Meglio ancora, mi chiedo a questo punto cosa ci sia di tremendamente obsoleto nella mia Punto Street che di primavere, stilisticamente parlando, ne ha? Quante? Ho perso il conto. Non voglio dire "che palle", però che palle. (p.s. bboni, state bboni, non partite in quarta dopo questo post: passavo di qua )

Questa sarebbe perfetta come alternativa low cost

Ok, questa me la faccio costrire dalla Special Projects...caxxo che figa sarebbe...