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come da titolo ecco un render che potrebbe anticipare la prossima 911. Stile mutuato dalle ultime creazioni e prototipi della casa come la Mission E! Fiancata più piatta ma parafanghi più larghi ed estremi (un po come negli anni 80)

Alcune foto dalla Hockenheim dovo ho partecipato a un evento in pista simile a quello della Balocco.

Credo possiamo tutti concordare che l'utente Tommitel necessiti di un TSO. Firmato L'utente che ha dato dentro una TT per un Brucomela Turbobenza

È tempo di postare qualcosa nel thread migliore di Autopareri. https://www.instagram.com/krotchy/

Bella. Bella. Bella. Su strada ancora piu' che al salone.

Tweet di Kris Meeke a fine gara

a me era stato pesantemente sulle palle causa le mail che erano girate 10 anni fa, sul pilota non discuto: in ferrari meritava di più. Tornasse, non mi scandalizzerei: sempre benvenuti quelli buoni

Aggiorno il post dopo un bel po,sono arrivato a 40000km,quindi ho fatto 20000 in circa 2 anni,nulla da segnalare apparte scricchiolii nelle bocchette e nel pannello porta. ieri s ono andato a verona con moglie e figlia al model expo e ritorno,e visto che non avevamo orari da rispettare ecc ho deciso di farla tutta tipo economy run,quindi niente affondi di gas,limiti rispettati ecc(anche a causa delle tonnellate di velox che ci sono tra il ferrarese e il veneto),itinerario,extraurbano e transpolesana,unici intoppi in città a ferrara e verona. Il risultato è questo con cerchi da 15,copricerchi e gomme invernali..a180 benzina ovviamente è compreso il ritorno a casa.A basso carico i motori a benzina moderni sono stupefacenti quanto a consumi. Allegati:

Io comunque una cosi come questa sopra l'ho appena ordinata..... Pinze rosse a parte, tutto il resto c'è. Veloce, 2.2 210cv. Interni Pack Lusso Beige / Noce Cerchio spietato 19" Keyless...etc..etc..... Alla faccia di Auto Moto und Sport.......

persi definitivamente. entrambi

Per favore evitiamo ste guerre nord VS sud che se stiamo bene a guardare cosa succede qui al nord non è che le cose siano sempre così tanto migliori e la gente più onesta e produttiva a prescindere!

Jessica Ashely https://www.google.it/search?tbm=isch&q=jessica+ashley&oq=&gs_l=

non li recupera neppure il Doctor Strange.... Prossima fermata: BMW serie 2 ST, il monovolume premium

Auto controversa, per quanto mi riguarda. Bella, aggressiva, soluzioni aerodinamiche molto avanzate, prestazionale, grande sound del motore, ecc. Mi lascia perplesso il tempone al Ring sbandierato a destra e a manca. Per carità, sappiamo tutti bene che, certe sparate, vadano sempre prese con le pinze. Nonostante tutto, fatico a capire come con un briciolo di potenza in più, un paio di etti in meno, e un'aerodinamica più curata, questa macchina sia passata dall'essere un po' la cenerentola delle supercar del suo segmento nell'uso in pista, ad una roba che umilia una 918 Spyder. Che, per inciso, è la hypercar più veloce del pianeta su un circuito! Altra grossa perplessità, toccata con mano e suggeritami dal buon @poliziottesco, non so con che criterio siano stati deliberati i bucket seats montati sulla vettura, che esistevano già prima in opzione. Aggiungono un'accezione nuova al termine "contenitivi". In pratica non ci stai con le spalle, come se fosse un sedile per dodicenni, e ti trovi a guidare con le braccia chiuse in maniera del tutto innaturale. Poi, va beh, l'abitacolo è al limite del claustrofobico. Un filo meglio di Aventador, grazie al montante un po' più alto e non sotto il livello della tua testa, ma siamo ad anni luce di distanza rispetto all'ariosità di 488 e, ancor di più, della nuova 720S. Citando sempre @poliziottesco, sembra di stare in un tank! Ma questa non è una caratteristica del modello in questione, ma di tutta la gamma. Boh, continuo a vedere Lambo, in generale, come un marchio per chi cerca emozioni ed estetica che prendano "la pancia", non per forza la miglior macchina della categoria, anzi. Alla fine, fa parte del suo fascino IMHO.

Comunque il dato per me sorprendente è che la Mirai non vinca a man bassa nella sezione "esteticamente meno gradevoli", che per quest'auto è decisamente un eufemismo. Comunque per me Volvo XC60 e Bentley EXP nelle altre categorie.

Non è questione di nord vs sud. E nemmeno di "ma quanto sono testardi sto operai,quanta invidia" (Sic.) Il problema è che ha Pomigliano la situazione da decenni era giunta a livelli inaccettabili. Inaccettabili. Roba vista con i miei occhi. E tanto grave da diventare argomento di "conversazione" anche fra fornitori stranieri sullo stabilimento peggiore d'Europa. Un'assoluta anomalia anche a confronto con altri "scapestrati" stabilimenti italiani, e non paragonabile a Termini Imerese, Cassino, Melfi o anche la tichy dei tempi della cinquecento/seicento.

Non vorrei esagerare ma per me è lei la regina, anzi reginetta, del salone.

le "rigidità strutturali" le avevano anche 20-30 anni fa. per me in azienda hanno perso "teste tecniche" sostituiti da ingengeri-ragionieri

C'entra poco col mondiale, ma il figlio 16enne di Rovanpera correrà con Peugeot nel CIR.

e dici poco? In tempi in cui l'appeal di un'auto e' misurato dalle dimensioni dello schermo e di quanto il pollice affonda nella plancia il fatto che la stragrande maggioranza scelga hsd e' rincuorante sulla intelligenza delle persone.

Rigorosamente 3 cilindri diesel.

La storia delle mail fu determinante per confermare definitivamente le responsabilità della spy story. Non un fulgido esempio di fedeltà all'azienda (la quale a sua volta non è che fosse uno stinco di santo con lui) ma la McLaren quella volta la fece talmente fuori dal vaso che la "carognata" di Alonso aveva più i contorni della giustizia divina che della soffiata. All'epoca detestavo Alonso con tutte le mie forze, quello fu il primo episodio in cui mitigai la mia severa riprovazione per lui La seconda cosa bella la fece quello stesso anno ad Interlagos...

Scusatemi, che non ho capito bene... State davvero discutendo della stabilità a 240 km/h?

Prima la mamma e poi la figlia

sei davvero tu che scrivi!?!??! la tua non cambiarla, al massimo affiancala da questa, è troppo iconico il TT 1a serie.

Quel cerchio avrebbe meritato almeno un pollice in più! Credo sia il più bello tra quelli disponibili

Sono 320nm, ma non lo vedo un gran problema. Comunque come detto anche da altri, imho questa si pone tra 4c e Cayman, forse un pò più vicina a Cayman, che per me è un posizionamento molto interessante. 4C è più estrema e specialistica, scocca in carbonio, più leggera, ma anche meno adatta all'uso quotidiano per varie ragioni e meno rifinita come interni, dà più l'impressione di essere una supercar, di quelle più racing, in miniatura, anche esteticamente, più larga e piazzata.

Brilliance V7 http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2017/02/24/brilliance_v7_foto_spia_test.html no dovrebbe essere stabilimento Magneti Marelli in Cina per sistema multimediale o roba del genere

Secondo voi il Cliente tipo di questa sarà indeciso con una TT? [emoji23] A parte che fra le due auto tecnicamente c'è un abisso, è' pur vero anche che il Cliente tipo di TT, una Renault......[emoji23] ☏ iPhone ☏

Grande Renault, dopo la 4C ecco un altro ottimo motivo per lasciare una TT a prendere polvere nei saloni.

Solita mentalità giapponese. Ma almeno qua, a differenza della MotoGP, il loro peso politico é più basso (e di molto). Vedere mclaren e Alonso fare così schifo mi da un grande dispiacere Piu fa così è più "mi piace". A me sinceramente dispiace non sia più in Ferrari. Mi sarebbe piaciuto vederlo affianco a vettel. Per me è (o era) un pochino più forte

As I know this Alfa-Oto belongs to Corrado Lopresto. https://www.facebook.com/pg/Collezione-Lopresto-216193508536041/photos/?tab=album&album_id=564256243729764

https://it.motorsport.com/wrc/news/citroen-vince-col-brivido-il-rally-del-messico-grazie-a-un-fortunato-meeke-882236/ Tre gare, tre vincitori diversi, su tre auto diverse, manca solo più la Hyundai.

Accetto tutto, purche' si vinca

Finalmente un commento sensato! Stendo un velo pietoso su certi commenti razzisti all'insegna del "di tutta l'erba un fascio", che non meritano proprio nulla, nemmeno di essere letti per qualche secondo.

concordo, venuta fuori una bella macchina, io ovviamente preferivo quella in nero Tra l' altro avendo fatto una chiacchierata con i responsabili in stand, almeno a parole hanno confermato il peso di 1080kg con liquidi. Posizione di guida comoda, ottimi i sedili molto contenutivi senza essere scomodi, provare i bucket seats delle Lambo per capire cosa vuol dire essere torturati mentre si sta seduti in auto. Spazio per i bagagli non a livello di Cayman ma adeguato, il baule posteriore ha spazio in larghezza. Nel complesso appare una vettura molto curata, sulla carta davvero una linea di congiunzione tra 4C e Cayman, con le attuali exige/elise a far la parte delle piu' spartane. Chiesto info sui prezzi delle versioni non di lancio, l'indicazione data e' che a seconda degli allestimenti dovrebbe variare tra 50 e 60K euro.

Pomigliano, Arese, Termini imerese... la triade insieme alla pagina 666

Io ho votato per la 812, sono stato oggi a Ginevra e confermo che e' bellissima, muscolosa, aggressiva e classica allo stesso tempo. Un incredibile mix di impostazione GT e vera e propria impronta da supercar....pero' pero' dico senza remore che dopo aver visto la 720S, la regina e' lei. In McLaren sono riusciti a tirar fuori una roba che toglie il fiato, futuristica e stilosa come le Macca fino ad ora non sono state. PS - a parte questo duo di supercar e la curatissima Huayra roadster, sempre in tema di estetica, due auto normali che mi hanno colpito molto per il design e che meritano di essere menzionate: Velar e Stelvio. La prima e' e' un gradino sopra a tutta la concorrenza senza ombra di dubbio, la seconda mi colpito molto in positivo, molto meglio che in foto; una vera anti-Macan ed anti-F type, secondo me più' riuscita di entrambe.

Sbagli. Nel frattempo Pomigliano è diventato uno stabilimento modello. Sia grazie ad importanti investimenti, sia grazie ad una gestione differente. La paura è comprensibile la abbia l'italiano medio, o l'acquirente scottatosi in passato, non un appassionato con in possesso le dovute informazioni a disposizione.

e sono 2500 auto, penso che col resto del Mondo si passino le 3000. e con la radio Pegiò tuttora. questa macchina è da rifare BENE perchè è stata un successone. Non può mancare nel LineUp ....Alfieri o non Alfieri.

Ci vorrebbe un editto imperiale che imponga all'Alfa di avere sempre almeno un mulo in strada

Più che altro il discorso fila per entrambe [emoji23]

chiamarlo Hummer all'italiana è un insulto per il lince.

Press relase: RENAULT La Casa francese porta a Ginevra questa deliziosa Zoe agli steroidi

I turbo-benzina se usati correttamente offrono percorrenze molto vicine ai diesel, io con la mia Ibiza tsi sto tranquillamente sui 4.5-5.0l/100km, con 20 euro di verde percorro senza troppi problemi 240km