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800 km in autostrada che spettacolo questo 2.0 benzina

Alcuni mesi fa pensavo: non ho bisogno di un'auto, lavoro vicino a casa e la sera o i fine settimana o per far la spesa etcc... prendo la q5 di mia moglie, anche se la q5 non mi da (piú) alcuna emozione, forse agli inizi si (prima si guidava una ix35 e la differenza si era subito notata). Il problema é che venerdì scorso ho potuto TESTARE per 3 ore: Stelvio first edition, Giulia veloce benzina e Giulia ?. Dapprima Stelvio (avevo in mente di convincere mia moglie di cambiarci il q5), che goduria, anche se ho potuto notare piccoli difettucci nell'assemblaggio di alcuni componenti all'interno (comunque first edition), si guida in alto ma non sembra, poiché sembra di stare sui binari, molto, ma molto divertente nella guida. La Giulia veloce é stata ancora piú divertente, e i sorpassi fatti in salita piena di curve su strada di semi montagna (svizzera tedesca), me li ricordo molto bene anche in questo momento.... da lasciarti per tutto il tempo con un sorriso stampato in faccia, sono ritornato indietro di 30anni (non sono più di primo pelo). L'ultima prova ha peró lasciato il segno (in questa prova era peró vietato inserire il modo race, e ho rispettato il volere del concessionario, visto comunque che era di fianco a me sulla quadrifoglio), anche se solo in modo Dynamic. CONCLUSIONE: un'alfa non si compra perché serve, ma perché ti sei infettato con il VIRUS, L'ALFA-VIRUS. Ho chiesto il preventivo per la q. Se ricevo uno sconto adeguato, sará mia.

Per andare in giro da A a B c'è pieno il mondo di ottime automobili. Ma per sederti soddisfatto al posto guida ( anche solo per spostare la macchina di pochi metri ) ben poche. Alfa è una di queste, ed a mio parere lo è sempre stata anche nelle sue incarnazioni meno riuscite .

Se non sbaglio ne hai già una a cinque P.S. Un'Alfa non si compra perché serve, neppure se fosse l'Alfasud rediviva. Un'alfa si compra perché ci completa. il problema è che la vulgata dice che la Alfa perdono i pezzi a prescindere. Chissà perché poi in giro, quando sono anzianotte le vedi in giro più delle concorrenti sedicenti premium di pari età. Evidentemente hanno un sacco di pezzi non necessari che possono essere persi senza problemi

Aoh, la finiamo di confrontare i rendimenti del singolo motore invece dell'intero sistema?

J.D. Powers e loro studi in Europa, se la base dati disponibile non è sufficiente, allora una società seria non pubblica i risultati. Li pubblicano, allora per loro i dati sono validi. Incoerenza, per esempio Mercedes fra i primi in una nazione e fra gli ultimi in un'altra a parità di modelli ... beh qualche problema di validità dello studio c'è. Per gli U.S.A. quello 2017 è bastato su "The 2017 U.S. Vehicle Dependability Study is based on responses from 35,186 original owners of vehicles from the 2014 model year, after 3 years of ownership. The study was fielded from October through December 2016." Diviso per le case, anche quello non messe nella lista, e per il numero di modelli prodotti... beh ci da un'idea del numero di auto campione. E poi, mi spiace ma si tratta di qualità percepita in quanto i risultati sono frutto dell'analisi di questionari mandati da loro ad acquirenti delle auto stesse. Gli acquirenti hanno i soliti moduli a risposta multipla con cui dare i giudizi. Da notare che non pubblicano il peso dato ai singoli problemi avuti. Per finire basta leggere sotto il loro grafico per vedere scritto: "Rankings are based on numerical scores, and not necessarily on statistical significance." Piccola nota di chiusura. J.D. Powers offre alle società del settore, oltre agli studi completi (di cui per la stampa sono pubblicati degli stralci) automotive servizi di consulenza al fine di migliorare, ad esempio, le vetture per migliorare l'accetazione presso i clienti finali, la qualità dele concessionarie, ... Se fatto da una società italiana si griderebbe allo scandalo per via del potenziale conflitto d'interessi. Poi che i veicoli FCA abbiano problemi, come li hanno anche altri, e il grado di soddisfazione dei cleinti sia più o meno alto quello è oggettivo. Pero' per lo più i risultati sono influenzati dalla propria rete di vendita, al servizio offerto (o non offerto), disponibilità verso il cliente, ... p.s.: personalmente gli U.S.A. sarebbe l'ultima nazione in cui metterei in vendita un modello nuovo o in cui introdurre delle "novità". E' un mercato in media "conservatore" dove qualsiasi cosa che è "diversa", collocata in differente posizione, che si comporta in maniera differente è valutata come "sbagliata", che funziona "male", "mal progettata", ... Ancor di più se viene od è percepito come originario di altra nazione. Dopotutto sono una nazione dove in molte scuole non viene indicato nell'insegnamento colui che è stato l'originale inventore di qualcosa, ma spesso di colui ("americano") che lo introdotto negli U.S.A..

Non è la stessa cosa... Ma manco per il caxxo una lancetta fisica é "viva", sa di gare. Un cacchii di pannello LCD potrebbe essere il controller di una lavatrice Sovrapposizione di triangoli... Anzi vi faccio quel minchiagiochino che va su Facebook... Quanti triangoli vedete?

Per La Vespa vale il concetto di "poca spesa tanta resa", come al circolo della Waya Frem lo trovo pressochè equivalente ai Tre Vescovi Sul buonissimo sono perfettamente d'accordo, ottimi tutti quelli citati. Andrei avanti all'infinito ma purtroppo siamo OT, torniamo a parlare di stupidi e noiosi ferri a pistoni. UltimacosasevipiacevivacecomenoncitarelaMonelladiBraida ok mi taccio fine ot

Beh porca miseria, io la definirei una recensione spumeggiante! Leggetela per bene, è amore dichiarato anche qui. PS - non mi serve una berlina 4 porte, non mi serve una berlina 4 porte, non mi serve una berlina 4 porte...

IMHO questa era una scultura in movimento....

Subito pensavo fosse roba di Moretti...... poi ho visto i 3 "oblò" sul montante posteriore.... è la Samantha di Vignale!

finalmente il ritorno alla sana normalità....

https://instagram.com/p/BR362V4AYGg/

Nelle foto gli interni di una Executive (strumentazione con schermo) e Business (quadro analogico+display)...viste dal vivo il quadro "classico" resta ancora un passo avanti IMHO rispetto al fanta gadget...

https://motori.investireoggi.it/alfa-romeo-stelvio-parte-bene-europa-oltre-mille-unita-vendute/ mah sperem (io come sempre tifo per il lavoro italiano non per il marchio)

Anch' io posso presentare in sguito qualche foto della fiera e qualche macchine della collezione Pannini

....forse perche' non lo incidi con l'unghia.... ☏ LG-D855 ☏

Retro Classic 2017 2. - 5. marzo alla fiera di stoccarda http://www.retro-classics.de/en/visitors/special-shows/ quest' anno con pezzi d'esposizione dal Museo Panini e Stanguellini e mostra speciale "Passione Italiana"

Boh, questa potrebbero farla in Serbia, mi sembra che l'auto sia più che sufficiente per il mercato europeo nel settore economiche ma di sostanza

segmento C, non B (era l'Astra, non la Corsa)

prezzi Giulia in Cina Giulia 2.0T 200cv 330.800 RMB 44.442 euro Giulia Super 2.0T 200cv 362.800 RMB 48.741 euro Giulia Super 2.0T 280cv 396.800 RMB 53.309 euro (Giulia Milano 2.0T 280cv 433.800 RMB)* 58.280 euro Giulia Veloce 2.0T 280cv 467.800 RMB 62.848 euro Giulia Quadrifoglio 1.028.000 RMB 138.109 euro *allestimento speciale per il lancio

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire ..... Se ne pentiranno amaramente ! http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/03/21/cina_vendute_online_350_alfa_romeo_giulia_in_33_secondi.html

Mi stai dando del collione ? Casomai lo sarà mia sorella A parte scherzi, se vuoi un mezzo che va a puzzette, i prezzi sono questi: sotto gli 11k non trovi praticamente nulla, se non ti accontenti di un allestimento tristezza, barbon & povertà... Per chi fa pochi km l'anno, tutto ciò non ha senso: meglio la Pranza km0 a 9.900€ col benza base. Provata in concessionaria, non le è piaciuta e mi ha detto che le è sembrata abbastanza angusta, al contrario di Panda e Punto... E' una donna particolare, lo so

il concetto delle auto a metano sono le plug-in hybrid...infatti secondo me saranno la soluzione per il prossimo decennio almeno. le carichi in tempi ragionevoli e con 3,6 o 7,4 kw/h e hanno comunque il serbatoio di benzina come soluzione in caso di mancata carica. infrastruttura dei benzinai sempre usabile. io sarei QUASI pronto per un'auto con la spina e il serbatoio . per ci vuole una casa con il tetto fotovoltaico (o eventualmente ufficio). ricarichi intanto che non usi l'auto e spesso lo puoi fare "a babbo". può funzionare per tutta una certa parte di utenza (non tutti di sicuro). quelli che gravitano intorno alle città (ingresso-uscita e circolazione nelle macro aree urbane)

Però nel caso del metano, hai anche il serbatoio della benzina che "ti salva il culo"................

E aggiungo, meno digitale c'è, meglio è.

Tre.

Già questa forse è leggermente meno fascinosa...

Minki@, che poesia !

Masssì che ti serve ! Come tender del Brucomela.... P.S.: perchè hai il Brucomela, vero ? O ricordo male ? E' un bel po' di tempo che tengo un occhio su giuliaforums.com e devo dire che, almeno per il momento, il grado di soddisfazione è molto alto, sia per la Q che per la Ti/Base. Niente cataclismi per il momento....Speriamo che duri

sagan rimane un grande. Si è fatto fregare, ma è un generoso, senza la sua azione il finale sarebbe stato molto meno avvincente. Poi purtroppo corrono tutti contro di lui, quindi ci sa che arrivi scoppiato al traguardo

A me ha sempre fatto schifo la GTA concept, quel muso mi fa tenerezza, sembra un personaggio da cartone tipo Peppa Pig, forse colpa del logo sul cofano

OT: c'è un topic intero dedicato al vino, che penso risolva molti dubbi . ricordando ovviamente che se guidi non bevi se bevi non guidi

Hai provato a prendere a calci i lamierati per vedere quanto sono elastici???

Dopo la Brexit, Trump presidente, VW che s'ingegna a mettere in pericolo la superiorità antropologica ed industriale dei tedeschi più varie ed eventuali, finalmente una buona notizia che ci fa comprendere che non tutto è perduto....... Jalopnik recensisce la Giulia Q e ci dice che la macchina dinamicamente va molto bene, ma gli interni fanno cagare, l'infocazzo fa cagare (ergonomia inclusa.....), i tastini fanno cagare, i sedili (Sparco.....) fanno cagare, i sedili posteriori fanno cagare, insomma fuori va bene ma dentro fa cagare e soprattutto tranquilli che è un'Alfa e quindi sicuramente si romperà quando meno ve l'aspettate. Però non ci dice che è una preprod., ma lo dico io...... http://jalopnik.com/2017-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-the-jalopnik-revie-1793422969 Buona lettura....

..e notare la prestazione in notturna anche senza i FULLEDDE

Vi siete del tutto dimenticati di Braida! Un Ai Suma oppure un Bricco li metterei diritto nei buonissimi!

comunque posso dire una cosa? La Regera in verde carbonio o nello stand vicino era molto più figa e forse rispetto a questa Pagani ci si risparmia anche qualche spicciolo

Lunedì mattina, tragico per tutti, arriva la notifica nuovi modelli alfa, dico tra me e me dai forse ci sono novità e questo Lunedì diventa meno pesante, invece si parla dei prodotti lidl ☏ GT-I9301I ☏

Tu mi conosci e sai che quando immagini, memorie e musica si incontrano mi partono le dita. Oggi è successo. Quella canzone è attuale, ma è "caduta" così bene in quel momento. Era moderna/inadeguata ed allo stesso tempo così piena di energia, buona per rivivere un attimo la forza e la bellezza di quegli anni che abbiamo avuto la fortuna di vedere, di vivere. A volte tutto parte da un freccione arancione e da un odore di plastica, e diventa un mondo intero di ricordi che porti dentro e speri di non dimenticare mai. Chettelodicoaffare. Tu mi conosci.

Smettetela.....allora non capite il pericolo di fare qualcosa con quelli li

vale anche il contrario.. la sacra qualità teutonica inquinata irrimediabilmente dagli italici mangiaspaghetti , pensa solo alla qualità delle plastiche e inorridisci

Dubito sinceramente. Quanto costa sviluppare un motore endotermico? 500-600 mln di euro? Quanto si è speso per sviluppare in oltre 100 anni i motori endotermici? E siamo ancora a neanche il 30% di rendimento contro il quasi 90% di quelli elettrici. IMHO è una gara persa in partenza.

Credo intenda dire che spesso la gente ha dato contro i crucchi ed in particolare il gruppo vag... ancor di piu' dopo il caso dei diesel, sparando a zero sulle loro macchine etc. Poi appena si apre una possibilita' di fusione con Fca, il gruppo vag diventa super figo e il mega gruppo che si creerebbe lo sarebbe altrettanto, con tutti marchi top

Rispetto a VW, Seat sottopelle è abbastanza diversa e semplificata. facile che abbia qualche pannello insonorizzante in meno.

E Samsung sta "male" e il 5 reparti non fa un soldo (Mobile, TV, Elettrodomestici...) - Come detto. C'era una certa persona a Dearborn... Stava valutando se una alleanza fosse opportuna. Quando il Capostirpe di famiglia gli disse, che non se ne intende di macchine, ha ribadito: Non compro la tua macchina, ne la tua esperienza, compro tutto e pago in contanti e poi vado in Germania e faccio shopping a Monaco - e ho ancora abbastanza soldi per comprare Boing - sempre in contanti. "I pay up front, sucker" [citat.] alla faccia tua... T!