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Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Ultima foto Giulia; devo dire che la macchina è molto bella e confortevole e per chi la volesse comprare consiglio una motorizzazione con almeno 200 Cv e Pack Lusso.

Anche le vacanze su Marte sono il futuro, però non me la sento ancora di profetizzare la chiusura di tutti gli hotel a Viserbella.......

Per adesso le ducati a punti sono state due.L'anno scorso mi pare che iannone non solo non portasse acqua al mulino,ma portava pure parecchia tensione nel box,per una presunta rivalità da bimbominkia.E chi ci mette i soldi queste cose le guarda. O ci siamo dimenticati delle facce di tardozzi quando si sdraiava?O quella becera immagine dove sfotteva dovizioso col torcicollo?O la polemica post misano per le vertebre? Che lollo si sia perso,mi pare parecchio prematuro da affermare.Le condizioni del qatar erano parecchio particolari.Con queste gomme non si fida,non è una novità.Ha corso e vinto con le bridgestone in condizioni anche peggiori.Aspetterei jerez per capire la qualità della prestazione ducati. Che poi cominciando da pernat(che per ovvii motivi deve montare la polemichina post gara)ma tolto lorenzo chi avrebbero dovuto prendere una volta decisa la calcioroteazione di iannone? Iannone che deve stare calmo,se lo ripete da quando era candidato al titolo della 125(e tutti erano concordi nell'affermare che fosse troppo grosso per quella motina)se lo è continuato a ripetere in moto2(quando sembrava averne molto di più di marquez,ma solo in certi momenti)continua a ripeterselo in motogp.Ma continua a strafare e a cadere o a trovarsi in mezzo quando non deve. Un pò come crutchlow,che continua a fare il fenomeno...a chiacchiere.Scommettiamo che a fine stagione prima di firmare si ricorda di rimanere in piedi? E considererei quante volte si è sdraiato nelle prove fino al qatar...

Per me 3200 GT era bellissima. Peccato le finiture inferiori, ma a me piaceva tantissimo.

son messe così infatti la 3 è i ritardo perchè l'omino delle batterie le deve infilare una per volta

Provaci tu a progettare la nuova generazione del Wrangler sotto la minaccia dei fucili spianati pronti all'uso degli ayatollah.....

Ecco, questa cosa doveva essere gestibile già da originale.. si evitavano tanti incidenti...

Fra tutti i posteriori è quello invecchiato meglio... Che poi possiamo mettere pure i frontali eh... 3200 scontata... Quali altre Maserati hanno avuto un muso simile a questo prima che debuttasse la 3200?

Prima di confermare l'ordine, ho avuto occasione di vedere lil Pack Lusso su una Giulia Veloce: ho valutato più indicati e caratteristici per questa specifica versione l'allestimento con gli inserti in alluminio, i sedili ed il volante sportivi rinunciando a plancia e pannelli porta con rivestimento in pelle, a listino, in Italia, per ora vincolati al pack. Tra l'altro, gli altri accessori ricompresi nell pack Lusso sulla Giulia Veloce sono di serie ovvero inseriti in altri pacchetti. In fase di preconsegna, presi dalla Linea Accessori, saranno installati il frontale e le calotte degli specchietti esterni in carbonio, il tappo carburante in alluminio, i tappini coprivalvole e copricerchi dedicati ed alcuni altri accessori per il vano baule.

Di seguito, riporto l'allestimento: AUTOVEICOLO MODELLO VERSIONE COLORE EST/INT. GIULIA 2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Blu Montecarlo/Sedili sportivi in pelle nera CODICE 620-DAP-0 092 / 473 OPTIONAL Cristalli posteriori oscurati 070 Blu Montecarlo 5CD Cerchi in lega da 19'' bruniti a 5 fori 5EQ Ancoraggi vano di carico 734 Sistema di allarme perimetrale e volumetrico 8G2 Pack Clima 8LV Pack Performance (cambio AT8) 8LW Pack Lighting 8LZ Pack Driver Assistance Plus 8M4 Pack Convenience 8MK Pack Sound by Harman Kardon 8PJ Kit fumatori 989 Rete cargo CKR Adaptive Cruise Control NH3 Alfa Connect 3D Nav 8.8" RB5 Sintonizzatore Radio DAB RS9

Per me è innaturale non avere strumenti dietro il volante e dover solo guardare di lato uno schermone lcd coreano, quella plancia è ridicola

emh... mods, se è troppo togliete

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Semi OT: le tegole (che VISTE così a me piacciono anche) saranno ordinabili da aprile. (comunicato di Tesla) scheda tecnica, altre foto (ad esempio il retro), prezzo NON PERVENUTI lo facesse qualsiasi altra azienda in Borsa collasserebbe... quell'uomo è veramente un mistero....

Sempre di fumo si tratta

Cosa pretendi di vedere in una foto sgranata in bianco e nero in cui I fari occupano se va bene 10 pixel?

Tra l'altro queste sfogliatelle napoletane costano 150k€ l'una.. Alla faccia del rendere la f1 più economica..

fondi di magazzino ?

Si può dire la propria anche senza farne una causa personale, eh.

E' il parabrezza anteriore con film schermante per filtrare la radiazione infrarossa, ovvero quella parte dell'irraggiamento solare responsabile della maggior parte dell'effetto "calore" del sole, così ci si evita l'effetto serra Anni fa era abbastanza diffuso su alcune Renault, sull'ultima Vectra ed altre auto con il vetro anteriore con riflessi violacei dovuti al filtro.

Prima di tutto: BUDGET??? Le pieghevoli costano care, la prima cosa da capire è il budget. Definito quello, poi passa all'analisi dei requisiti! Se devi fare tanta intermodalità, tipo carica/scarica su più di un mezzo: - evita le elettriche, pesano troppo e sono mediamente più ingombranti - evita in generale bici oltre i 13 kg e i 35 cm di spessore da chiuse - evita ruote maggiori di 20", la misura ideale è 18" (ma sostanzialmente non esistono) - se puoi prendine una col manubrio che si piega verso "l'interno" della piega: è meno facile da piegare ma non ti impaccia Per le salite ti serve un mezzo con tanti rapporti, che nel mondo delle pieghevoli vuol dire più di 6 ? Più rapporti -> bici più larga e con un cavo in più per il derahliatore frontale -> bici meno facile da usare in modo intermodale I freni a disco scordateli su una bici dal budget umano e fatta per l'intermodalità: aumentano la larghezza della bici da chiusa e sono tipicamente appannaggio delle bici più sportive e meno portatili. Secondo me se la trovi una buona candidata è la MU D8-2 http://dahon.com/bikes/mu-d8-2/ Da completare con il landing gear per facilitare il trasporto passivo (ovvero da chiusa)

Identica alla mia....prossima ( in consegna fine aprile)... uniche differenze io non ho messo il cruise adattivo ne i cristalli posteriori scuri.... In compenso ho il pack lusso. Comunquevle stiamo comprando tutte Blu..... cribbio.:-/

Tipo 1.4 Tjet 120 cv bifuel.

più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.

SICURAMENTE un ladro professionista non lo sà............................................. Io sono dell'idea che queste "trovate" dovrebbero essere limitate a certi film americani, dove l'eroe di turno entra in un'auto a caso e trova le chiavi sopra all'aletta parasole...............

a me piacerebbe sapere un posto "segreto" esterno all'auto però immagino che se lo chiedessi non sarebbe più segreto per cui mi tengo la curiosità e relativa domanda

Il video più eccitante di sempre...

Gran bella macchina Di una sobria ed equilibrata eleganza

In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

Belloccia, hanno lavorato bene entro gli evidenti limiti imposti da un progetto che impone di rimanere uguale a sé stesso. Dalle Spy temevo avessero avuto un approccio troppo conservativo nel trattamento delle superfici, invece devo dire che sulla fiancata hanno dato una bella svecchiata ed introdotto idee interessanti. Certo, il bel cofano della maquette di qualche pagina fa sarebbe stato ancora meglio, però direi che é un lavoro complessivamente convincente. Ben risolto anche il nuovo roll cage.

Anche in zona Varese e Como. Anche a me stranamente piace

Dicono solo che l'assetto è più rigido, ma non scomodo, e in pista rolla comunque abbastanza. E che paga, tra scarico e maggiore rigidezza, in comfort (che, aggiungo io, non è il top nemmeno sulla fiat).

FA VO LO SA...

OK, ora ho capito il senso e sono anche d'accordo. Letto la prima volta il tuo messaggio mi pareva intendesse l'esatto opposto

Saludos desde SEgovia - Spain Viva Alfa y el Acueducto Romano de Segovia

Si, vabbè..... questi non sono clienti..... sono adepti..........................

Sapere di essere la causa di pensate del genere dà un senso ulteriore alla mia esistenza terrena.

Le critiche interessano più le soluzioni estetiche vecchie - per quanto con buona usabilità - che gli aggiornamenti funzionali. Che poi trattandosi di una Passat a passo lungo non sarebbero granché cambiati, in effetti era giusto aspettarselo.

Io la voglio comprare una V12 centrale, non spammare, la voglio COMPRARE ma che abbia un prezzo a livello di questa, in quanto possibile compratore dico la mia finchè non avrò quello che voglio, quanto a te modera i termini tamarro

Curiosamente, in giallo migliora. Foto prese dal gruppo Facebook dei modellino Ferrari Ha i volumi di una Corvette Sting Ray. Sarei curioso di vederle vicine, magari entrambe gialle.

infatti pare che finalmente almeno nel posteriore abbiano raggiunto un buon compromesso perché negli ultimi anni ho visto roba veramente poco riuscita non me ne voglia nessuno ma per me sti culi sono improponibili... togliendo la california che è tutta improponibile come concetto d'auto. Bene o male invece con la GTC4 abbiamo iniziato a vedere qualcosa che fa intravedere speranze J50 temo comunque che l'uso del doppio gruppo ottico sia comunque già in ritardo perché credo la prossima tendenza sia questa

perche' probabilmente hanno investito molto su motore, ritenendolo fondamentale per il tipo di auto. diciamo che un naftone per una maserati e' quasi un insulto, al pari di un suv, ma lasciamo perdere. Se vuoi una maserati di una certa potenza, c'e' un v6 a benzina che va benissimo ed e' apprezzato in tutto il resto del mondo. E' proprio necessario mettere un naftone puzzolente su quest'auto?

Bel thread, davvero. Inizio io con un'idea nata all'incirca un annetto fa con questa: Qua c'erano ancora diversi richiami al passato recente di Lancia soprattutto nel posteriore. Mi ero promesso di tirarne fuori dei render ma (come tante cose che non mi convincono appieno) non l'ho mai ripreso. (@TONI ne sa qualcosa) Quest'estate ho anche provato a ricreare la Delta con risultati a dir poco imbarazzanti che potete trovare qui: Ho anche una Thema con il family feeling di quella Delta che non ho mai finito e non credo finirò, dato che la prima non era sta gran cosa. Ciò testimonia come sia difficile o quasi impossibile trovare un nuovo stile per Lancia. La Evoluzione GT è un tributo e ci sta pure bene, ma un rinato marchio Lancia non potrebbe campare di stilemi ormai morti da anni. Bisogna dunque ingegnarsi per trovare qualcosa di completamente nuovo che non faccia affidamento sul design Lancia visto fin'ora, ma che ne riprenda in maniera concettuale quei pochi tratti caratteristici che potrebbero farla distinguere come tale. Cosa intendo dire: Alfa Romeo, per esempio, ha dall'alba dei tempi come elemento distintivo lo scudo triangolare. Qualsiasi auto abbia uno scudo sul frontale sarà sicuramente Alfa Romeo. BMW fa lo stesso con il doppio rene ed il gomito dell'ing. Hofmeister. Lancia invece no, perché negli anni ha cambiato così tante volte stile che oramai sarebbe difficile trovare uno stilema caratteristico che non la faccia passare per una Hyundai o una BMW. E' qui il vero problema, almeno secondo me. Spero abbiate afferreto. ()

....che tristezza..... passare da queste... ...a quei bidet alettonati di adesso..........................

appunto.. tanto più che a distanza di anni è ancora oggettivamente una gran bella macchina.

Mi fa sangue questo muletto ( ma in generale le rialzai)!