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http://www.giornalettismo.com/archives/2211819/bufala-nave-russa-trump-siria/ ormai con la stampa siamo al ridicolo. Fox è da prendere con le pinze, lo sappiamo tutti, ma mezza stampa e tv europea l'ha ripresa al volo. Dopo aver letto un po' di notizie dai media americanti, credo che questa serie sia da mettere nel genere fantascienza

Siete fan delle automobili di collezione? Allora visitate il più grande museo dell'automobile al mondo a Mulhouse in Alsazia. La collezione di Fritz e Hans Schlumpf è davvero pazzesca: 437 vetture che possono essere considerate delle opere d'arte. Anche l’edificio è notevole: la Cité de l'Automobile è accessibile da una passerella che sbocca su una porta rettangolare fatta di legno, vetro e acciaio, e ornata di vetture sospese. Si entra così in un edificio sulle cui pareti sono proiettate immagini ed estratti di film. La visita si articola in modo tematico. Le sale dello spazio Capolavoro sono dedicate alle più lussuose automobili degli anni 1930, fra cui le magnifiche Bugatti Royales del 1936 costruite da Ettore e Jean Bugatti. Un'altra mostra è dedicata ai motori di prestigio, Benz e Bugatti. Ci sono poi lo spazio Corsa e lo spazio Avventura, che ripercorre la storia dell'automobile dal 1878 ad oggi. La collezione è divisa in tre parti: le «Antenate» (Panhard, Peugeot, De Dion e Benz), «I Classici», con le super automobili come la Rolls Royce Silver Ghost del 1924 appartenuta a Charlie Chaplin, e infine «I Moderni», dal 1945 in poi, con le automobili popolari. http://www.citedelautomobile.com/fr/home

Grazie, ho preso pack lusso Beige/noce.

Chissa' quanto ci vorra' per cominciare a dubitare degli strombazzamenti giornalistici. Una volta il giornalista si curava di verificare le notizie. Ora molti sono diventati dei passacarte inattendibili. Come Facebook. A questo punto meglio il Vernacoliere:

se riescono a metterla giù così, migliorano molto più tradizionale, anzi banale,.ma almeno correggono un po' la fiancata (linea di cintura dell'attuale è tremenda) e tenta di valorizzare i passaruota jeep, e il casino che hanno combinato con il muso. Sparisce al distribuzione dei fari alla Juke

devono estinguersi

Ho fatto qualche ricerca a riguardo, sembra che la situazione sii molto peggiore che questo ancora in China. http://www.trade.gov/td/otm/assets/auto/TBR2015Final.pdf (vedere a pagina 51) In pratica: la tassa doganale di 25% + l'IVA di 17% + la consumption tax (nel caso della GTC4LussoT: 25%) + la Purchase tax di 10% + il 10% sulle auto che costano più 1,3 millione di Yuan (circa 177000€) + la tassa di circolazione (per la GTC4LussoT, a seconda della provincia, 2400 e 3600 Yuan per anno, circa 330 e 490 euro per anno). Per la GTCLussoT, siamo all'87% di tasse... quando per il V12 le tasse arrivano al 102%

Che tamarrata incredibile. Ha praticamente aperto e modificato un faro alogeno originale. Roba da cestinare prima di subito.

manca solo più il protocollo dei savi seriamente: secondo te il controllo dell'informazione è finalizzato al clickbaiting? Dimmi per favore che stai scherzando

Minkia, è vero [emoji16] Che professionisti del forum che siete [emoji3] ☏ C6603 ☏

ma che discorso del menga. qua in Italia appena fai un po di carriera lo stipendio e' tassato al 40%, e su quel poco che ti rimane ti tassano ancora? contento tu..

per evitare spoiler a chi non ha visto le prove in diretta ed aspetta la replica sulla rai....

perchè è una C con il culo. Le proporzioni sono quelle. Se non la disegni da 0 rimane un compromesso larghezza di poco inferiore, ma carreggiata sensibilmente minore, altezza simile ma 30 cm più corta, soprattutto nel muso e nella coda. Logico che sembri compressa rispetto alle proporzioni filanti dell'a4

Quando si vede qualcosa

E dire che Sepang tra i circuiti nuovi era uno di quelli che mi piaceva di più..

Questo perchè dobbiamo andare a correre in inculonia....non so quanto può venire bene un gran premio senza prove libere. Alla faccia della sicurezza.

ma secondo me Trump ha solo agito in contropiede, più per scrollarsi di dosso le accuse di russofilo (se non addirittura burattino di putin) e zittire l'opposizione interna. ha sferrato un attacco da minimo sindacale (avvisando giustamente i russi) che ha causato danni irrisori nell'economia generale del conflitto. a me spaventano (e innervosiscono) i toni trionfalistici delle cancellerie europe e il novantagradismo di tutta la stampa.. non c'è una che una voce fuori dal coro (parlo della stampa autorevole) un appiattimento mai visto

Esatto, invece di quello sgorbio di TT potevano fare questa

Non so se inserirlo qui o nella seione photoshop, ma essendo pubblicato su una testata forse è meglio qui:

ragazzi come ci starebbe una ipotetica nuova croma su base nuova opel insignia gran sport adottando gli stilemi della tipo?

Krief è ancora al suo posto e Fedeli non ha avuto nulla di cronico-congenito-strutturale da sistemare in meno di tre mesi dal suo arrivo a Modena ...

Da giuliaforums.com: In primis, se è tutto vero, complimenti vivissimi per la botta di culo di dimensioni cosmiche; In secundis, sempre se la storiella è vera, questa sarebbe l'auto che secondo il Ciferri ha fallito tutti i crash test interni ed a causa di ciò il Maglionato è stato costretto in fretta e furia a richiamare alla base Fedeli per sistemare i danni fatti da Krief, ovviamente licenziato in tronco....Complimenti alle doti taumaturgiche dell'Ing. bolognese che, arrivato a Modena, in meno di tre mesi sistema tutto e consente al malcapitato cliente Alfa di salvare la pelle..... P.S.: su jalopnik più di qualcuno fa notare che 'sto fatto sarebbe da mettere su qualche spot americano

Mah, vmax erano più o meno uguali... Comunque, il passo gara Ferrari sembra migliore di quello Mercedes...

Dal sito americano di Alfa Romeo, ecco un'immagine della Stelvio con i cerchi in lega "inediti" della Giulia Veloce (che a proposito che fine han fatto?)

è arrivata nei concessionari ad inizio aprile , non si sa ancora

Vedo il richiamo delle feritoie sul cofano anteriore. Da come Ferrari sta trattando ogni dettaglio dell'aspetto aerodinamico, dubito che saranno presenti sul modello reale

Si sentiva proprio la mancanza di un Cavolfiore artigianale V10 biturbo da 1000 CV, il mondo lo reclama. Mai più senza.

Questo lo fanno solo per la Cina imho perche non produrranno mai localmente il grand cherokee mentre la domanda di questi bussoloni é altissima

Grazie, la mia è una Turbo Benzina 200 CV, un motore splendido: pacato nella vita quotidiana, ma quando serve "rabbioso".

Guarda....manco sapevo dell'esistenza di questi filtri,in quanto in tutte le auto che ho avuto,erano sempre quelli classici ad avvitamento.Allora,incuriosito,ho fatto una rapida ricerca per vedere come funzionano queste "cartucce".In tutti i casi,si svita il coperchio filtro,si sfila la cartuccia,si mette una nuova guarnizione,si inserisce la nuova cartuccia nel coperchio e si riavvita il tutto al corpo filtro.Non ho motivo di pensare che il tuo sia diverso,ma lascio la risposta a chi e' piu' esperto di me.

i fari led sono piu diffusi negli altri mercati alla F30: EU in toto 9% adaptive Led, 76% Led e 15% alogeni Germania 42% adaptive Led, 48% Led, 10% alogeni tutti F30 prodotto quest anno 7% adaptive Led, 82% Led e 11% alogeni.

Tutto molto bello, ma sembra che la base sia pienamente operativa. Reuters Top News‏ @Reuters JUST IN: Syrian warplanes take off from air base hit by U.S., carry out strikes in Homs countryside - Syrian observatory for human rights

Mi spiace Aymaro, tanto lavoro per niente Quindi che orari ci sono per domani, boys?

Interessante. Tuttavia, trovo davvero bella l'Auris Attuale. Mio suocero ha da quasi un anno una Auris SW Hybrid (prima aveva la Prius II) e devo dire che a design è veramente ben riuscita; il FL, specie nella zona del muso, è davvero un bel lavoro.

No lui è kattivo e basta

Honda non ha una grande rete di distribuzione in Italia, e poi la linea originale non a tutti piace.

Di alzare il limite emissioni se ne parla da un po' ma per ora non pare ci saranno variazioni a breve. Quello che dici te sulle antenne é vero ma non è l'unico motivo per cui non si creano nuovi siti, anzi, il principale motivo é economico, tieni conto che ormai la maggior parte dei siti son condivisi tra più operatori (Tim-Vodafone spesso, + 3 + linkem) aumentando ancora i problemi di inquinamento elettro magnetico. Non conosco le altre reti di altri stati ma non credo ci siano molte differenze, la tecnologia é quella (in Corea la concentrazione mediamente più elevata obbliga a celle ridotte ma é già così anche da noi in area urbana). ☏ SM-N7505 ☏

Nel redazionale spiego come in realtà ferrari sia ostica nei confronti dei revival, la filosofia del drake era quella di guardare avanti, innovazione totale e continua, infatti fino ad oggi ferrari non ha mai concesso spazio ai revival se non in qualche one-off.. (tra l'altro di cui non esistono foto ufficiali). Negli anni però qualche concessione a qualche dettaglio è stata fatta, in questa ho mantenuto le famose 6 feritoie frontali.

Il paradosso è che l'azienda si chiama Officine Ruggenti, io avrei detto piuttosto sibilanti. Comunque questa cosa mi ricorda il film Gattaca, ambientato nel futuro, in cui ci si muove appunto con auto d'epoca elettrificate.

Ora che la Brexit e' reale finalmente si può dire apertamente che Londra e' una gigantesca lavatrice di denaro sporco http://mobile.ilsole24ore.com/solemobile/main/art/mondo/2017-03-30/londra-regno-oligarchi-miliardi-riciclati-case-lusso-172556.shtml?uuid=AEeC1Zw Buona lettura

OT- beccata st'immagine a caso ieri sera. Io me li ricordo così i piloti di f1, quando i tifosi andavano nel parco di monza con i tubi innocenti per costruirsi la tribuna farlocca . Questo ambiente un po' mi manca

OK, ma il 2.4 in ghisa venne fatto da Lampredi proprio per correggere le deficienze del 2.0 in alluminio di origine Ferrari . Ed era comunque figlio del 2.0 ( ne manteneva l'inconsueto angolo tra le bancate di 65° , necessario per alloggiare carburatori più grandi ) Mi ricordo un'intervista a Lampredi sul fatto , in cui magnificava l'uso della ghisa nel basamento , per conducibilità termica ed assorbimento rumori e vibrazioni. E storicamente i motoristi Fiat sono "ghisisti". Ad oggi , non esiste un motore di origine Fiat con basamento in alluminio .

Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Di fatto la RRS non era in lista per la mia auto aziendale. Avevo scelta tra: - BMW serie 5 - BMW X3 - Audi A 6 - Audi Q5 - Mercedes GLC - Volvo XC90 Tra queste a me è sembrato che la Volvo fosse quella che di base aveva decisamente di più di tutte le altre in versione business e lo confermo. La versione Kinetik Business ha già di serie tutto quello che serve (incluso cruise control adattivo e un sacco di altre cose). Sulla BmW aziendale che avevo prima, la versione business non aveva nemmeno la luce di cortesia per il passeggero e gli interni avevano una orribile fascia di plastica color argento sulla plancia, mentre in questa gli inserti sono in alluminio spazzolato. Inoltre trovo che XC90 sia anche esteticamente bella, pur non essendo io un appassionato di questi furgoncini...

Finalmente mi è arrivata la nuova xc90 d5 235 cv. Primi 500 km fatti e devo dire che fa un figurone come macchina pur non essendo un allestimento alto. In autostrada è fantastica, in città non si muove male, anche se ovviamente il peso e le dimensioni da bestione non aiutano. Dopo 2 alfa e 2 bmw avevo voglia di cambiare, anche perché purtroppo in alfa non esiste ancora una segmento e. Vi aggiornerò con le impressioni di guida appena avrò fatto più strada. ☏ iPhone ☏