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una constatazione del genere qualche anno fa avrebbe fatto saltare il server del forum adesso pare normale ai più son cambiati i tempi

Buon pomeriggio, come anticipato nel precedente intervento, è stata installata sulla mia Giulia Veloce la griglia frontale con inserto a V in carbonio della Linea Accessori: per voi la foto.

E' morta la serie 1, viva la serie 1.

Non voglio dire un'ovvietà, nè generalizzare...però il sospetto è che grazie al lavoro svolto da Audi negli ultimi 20 anni, il concetto di prodotto premium e caratteristiche indispensabili e qualificanti annesse sia cambiato per sempre. C'è poco da fare. Speriamo solo che AlfaRomeo sfrutti appieno la chance, perchè di gente affascinata da sportività e meccanica ce n'è molta nel bacino d'utenza del C premium....probabilmente anche più che nel segmento superiore.

Sul forum BMW ancora sperano sia TP nonostante le foto

In pratica è una Classe A...

Con la stessa chiave di lettura io rifarei questa..

Già ora del restyling della Tipo?

è un casino. ci vogliono modelli iconici che cominciano a costicchiaree e omologazioni straniere. Siamo un paese di cazzoni sotto questo punto di vista. Perfino un impianto frenante più performante potrebbe non passare la revisione.

Secondo me il problema é che per quelle cifre uno la Mini se la potrebbe costruirsela davvero su misura partendo dalla carrozzeria nuda. Scegliere la "filosofia" con cui ammodernare l'auto, non solo vernice cerchi colore interni. Ad esempio per conto mio rimuovere le giunzioni a vista dei lamierati (oltre ad essere probabilmente una immane fatica) é un'eresia. Sí, servivano per risparmiare, ma sono parte integrante del disegno della carrozzeria. É come mettere i vetri discendenti su una 2CV Poi certo per il pubblico che vede la macchina come un costoso accessorio il poter acquistare una pacchetto completo é un vantaggio...

comunque sembra bella dalle spy, belle proporzioni, linea equilibrata..

A mio avviso comunque, questa viene meglio di una Q2... Non è questa T-Cross ad essere cannata, ma l'Audi

Noi stiamo qui a parlare di resyling e modelli nuovi, ma vedrete che questi vogliono fargli la fare la fine del defender

la serie 1 prima serie vendeva sopratutto perchè era carina ed era un'alternativa premium alla 147. Vendeva a Uomini, donne, bambini, animali e chi può più ne metta, tutte rigorosamente 118d. Mai conosciuto qualcuno che la comprasse a benzina o solamente per le qualità stradali. Penso che solo alcuni sapessero che fosse a TP. Infatti col modello nuovo 0 vendite, poichè era tutto tranne che carina. col restyling un pò meglio ma ormai ha perso lo status di "fa figo". Ora si sono buttati tutti su Classe A (1.5 dci col pack AMG) IMHO fanno benissimo a farla TA

io una punto in filosofia tipo la vedrei strabene

ma no, io la vedo come un gioco. Chi compra queste auto è perchè magari le aveva in famiglia da piccolo e adesso non gli dispiacerebbe tenersene una in garage. modifiche esterne ridotte al minimo, carreggiate un filo più larghe, freni assetto e motori moderin

ACS? l'avevo dimenticato si, in effetti il primo modello a cui avevo pensato era il 127 sport (rigorosamente arancio) con il 0.9 multiair e freni a disco

Praticamente la prossima M140 sarà il clone di A45 ed S3. Tristezza, non per le spettacolari prestazioni che avrà, ma per l'omologazione tecnica sempre più spinta.

Orpo, trazione anteriore confermata pare...

"Due oligarchi russi s'incontrano in via Montenapoleone. Uno mostra all'altro l'ultimo orologio acquistato. 'E l'ho pagato solo 15.000€!' Al che, l'altro ridendo risponde: 'T'han fregato! Laggiù io l'ho pagato 20.000!'" Suppongo stiamo arrivando a questo punto

Investire oggi, club alfa e blasting news NON SONO siti attendibili! É inutile che riportate le loro cazzate, sono siti che creano fanta articoli giornalieri per fare visite

Se la gente l'avesse presa per la TP sul serio, quando uscirà la Serie1 a TA avremo le code davanti ai conce per quel gran pezzo dell'Ubalda di nome Focus RS

Comunque ho letto in giro che hanno abbandonato l'uso estensivo dell' Al ...onestamente era ora, non ha senso su berline del genere che non guardano al grammo (a differenza di una supersportiva /supercar) ho saputo di costi di riparazione di auto con incidenti mediopiccoli da veramente restar male..... idem la 5 di bangle (che lo usava molto)

lascia sperare, ma alla fine sara grande delusione ! Devo contradire, il modello piu prodotto era la 118d, seguito della 116i, 120d solo all terzo posto. Cifre per E87/E81

Infine, sono state installate le calotte degli specchietti retrovisori esterni in carbonio: ecco la foto

https://www.alfaholics.com/our-cars/completed-builds/gta-r-project-270/alfaholics-gta-r-290-completed/

Tra i nomi citati da Taramasso di quelli che hanno lamentato l'anteriore in Qatar c'erano oltre a Rossi e Iannone, anche Craccillo, Marquez, A. Espargarò e Pedrosa, dubito che abbia sparato nomi a caso pubblicamente... https://www.gpone.com/it/2017/04/07/motogp/taramasso-michelin-anteriore-2016-chiesta-da-molti.html Tra l'altro tutti piloti che staccano forte e entrano in curva con i freni tirati con moto piegata fino quasi a centro curva. Quelli che frenano a moto dritta come Vinales o Dovizioso evidentemente non accusano nessun problema di movimento della carcassa. Iannone e Marquez lo hanno confermato anche loro nelle interviste https://www.gpone.com/it/2017/04/09/motogp/iannone-la-gomma-extra-lho-presa-in-quel-posto.html https://www.gpone.com/it/2017/04/08/motogp/marquez-la-gomma-extra-tutti-daccordo-nel-non-utilizzarla.html Sul fatto che abbiano deciso di non utilizzarla sono d'accordo comunque, non c'erano le condizioni, la Michelin ha fatto casino e la mescola non era adatta. Comunque Rossi nel 2015 con le Bridgestone non è che avesse fatto faville in prova, eppure vinse la gara facendo anche il giro record.... Se già con una moto e delle gomme che conosceva bene ha sempre fatto fatica in prova a trovare il setup e il feeling ottimale, è evidente che con la moto 2017(che a livello di bilanciamento è sensibilmente differente) non abbia trovato ancora un buon setup di base e non si sia adattato alla perfezione ne faccia ancora di più, considerando anche l'età che non aiuta(sia per quanto riguarda lo stato fisico che di adattabilità, un giovane si adatta più facilmente). C'è da aggiungere anche che in queste due gare si è provato poco causa clima.

L'ultima frontiera dei restyling è darle già ammaccate!!!

però nel frattempo ci troviamo le strade piene di sti così. Ora io sono un tipo particolare ma, a me l'insipido, il neutro, il grigio, mi da fastidio alla vista, siamo circondati da roba brutta, e tutto questo non ci fa bene allo spirito. pensa entrare in un locale e sentire solo musica di basso livello, che fai? vai via, ma li puoi scegliere. Axel Rose diceva: Take me down to the paradise city Where the grass is green and the girls are pretty, Siamo circondati dal brutto, dal volgare, dall'insipido e non ce ne accorgiamo, e questo ci fa male ogni giorno di più.

a112 uno turbo col m-Air thema col 1750 turbo e il dual clutch (anche 164) infotainment moderno

Purtroppo non sempre, anzi...

Addio, si è chiusa un'epoca. Se mai ci sarà Giulietta e questa sarà TP, 1er e A klasse possono essere usate tranquillamente come carrello della spesa.

Ha gli scarichi veri

a me sti suv cloni di casa VW mi hanno polverizzato i cosiddetti. sono auto che non hanno nulla da dire nel campo automotive, non lasceranno nessun segno nella storia, non apportano benefici all'avanzamento tecnologico, è solo roba per far cassa.

anche l'attuale ha un discreto sbalzo qui pare di più in effetti la lamiera dietro il passaruota ant è però piuttosto sospetta:

anche perchè son belle, ma in giro vedi roba di appassionati non troppo dissimile che costa un merdesimo

a 90 cucuzze però prendi quasi due mg B remastered. o poco più su la Interceptor ok l'esclusività, ma si sta perdendo il senso della misura.o

i crash test dimenticateli. Sicuramente meglio delle originali, ma la struttura rimane quella di una scatoletta di tonno.

Ieri, al ritorno a casa dopo il lavoro e dopo 8 anni precisi dall'acquisto , sono arrivati i 260mila km. In attesa, tra circa 2000 km, del tagliando ho provveduto a far cambiare il supporto motore lato distribuzione che oramai era alla frutta. Il ricambiata ha detto che è un ricambio molto venduto. Per il resto nulla da segnalare, turbina, dpf ed egr svolgono sempre bene il loro lavoro, la frizione, pur sempre più dura, non slitta e gli ammortizzatori originali fanno sempre il loro dovere in maniera sicura. ☏ iPhone ☏

O Giulia mia.......

ok, questa la faccio girare tra i designer

Ma figuriamoci, la pensione lo stato me la pagherà stampando i soldi. Come lei mi insegna, è solo questione di buona volontà dei politici, la sostenibilità dello stato sociale è compleeeeeetamente slegata dall'economia reale, la decrescita è felice per definizione !!!11!!1 In questo mondo di risorse monetarie illimitate, basterà assumere altri 100000000 forestali in calabria e la lira si impennerà.

Per dovere di cronaca, ed un po' di sano campanilismo vorrei specificare che Fedeli è Pisano.

Heritage

il brancardo non mi convince. Fari importanti. Sbalzo anteriore piuttosto pronunciato. Bello il padiglione, molto a6 mk2

...credo sia l'auto con il rapporto venduto/incidentato più alto al mondo negli ultimi 24 mesi... #permoltimanonpertutti

Infatti non era Maxda la base, ma la BMW x2, questa la mia..