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aspettative vs realtà

e sono proprio fari della Uno a rovinarla! Comunque ragazzi cercate di non citare tutte le immagini ogni volta, altrimenti il topic diventa materialmente illeggibile

Ahahah....e che è sto periodo il festival del 128 tedesco?

La tematica è interessante, anche in virtù del fatto che la maggior parte degli aventi un auto, spesso non sanno quanto questa gli costi. Penso che chiunque di noi abbia avuto nella vita un momento economico più florido e uno maggiormente di magra (tra rate, spese impreviste, maggiori/minori entrate, investimenti sbagliati, ecc.) Quando è toccato a me, ho imparato a ridurre al minimo, pur restando in sicurezza ovviamente, le spese per l'auto, con l'aggiunta che la suddetta auto era ed è per me mezzo fondamentale per la mia attività lavorativa (sono un venditore). Ebbene, così facendo, anche nei momenti di bonaccia, non mi son mai negato un'uscita in più, o un pranzo/cena/gita in più, rispetto a chi magari conosco che ha l'auto ma a volte la usa meno per non spendere. Dopo aver avuto due auto nuove e tre usate, resto infine dell'idea che anche un'auto usata e svalutatissima può svolgere benissimo il suo ruolo o addirittura essere da svago. Concludo, tracciando il costo medio mensile della mia attuale auto. Ford Focus 2.0 GPL del 2008. Chilometraggio medio attuale: 25k km equivalgono a circa 1600 € di spesa carburante (consumo 10 km/l =1450 € di gpl, più 150 di benzina) Assicurazione con furto/incendio/infortuni: 670 € anni in prov. di Salerno Bollo: 330 € annui per 145 cv Euro4 Telepass 1200 € in media Gomme: 250 € di spesa ogni 24/30 mesi. Costo degli ultimi 3 tagliandi: 160 € a inizio 2016, 85 € a ottobre 2016, 115 € la scorsa settimana. Va calcolato quindi un costo medio mensile di 350 €. Ogni tanto, come molti sanno, minaccio di venderla, ma razionalmente non ha proprio senso. PS: a questi, aggiungo 1300 € di spesi in manutenzione extra, che ancora sto ammortizzando. Ad oggi, dopo 19 mesi di utilizzo, sarebbero da aggiungere 70 €/mese ai suddetti 350.

avevo letto opel gardaland già su base 3008 ?

continuo a credere che dalle parti di Ingolstadt avessero questo poster appeso al muro del centro stile. Pininfarina spaccava culi. Poco da dire

E con questo sono passati da essere avanti a dover inseguire. Ammettendolo pubblicamente.. bell'autogol

Si sono scordati di mettere uno schermo anche nei copricerchioni e nelle maniglie delle porte. Comunque spero che quell'uomo dentro sia un Cino-Hobbit, altrimenti siamo già in una classificazione da camion Iveco Eurocargo

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Niente rimane morbido nelle mie mani.

Scusa ma perché dovrebbero fare configuratori uguali se prezzi e allestimenti sono diversi?

Guarda te se l'Italietta, toma roma, cacchia cacchia... Cina, Gentiloni unico leader G7 presente a summit su 'Nuova via seta' - Reuters

Sol tetra bullonato, di diametro or riservato a scatolette da città, eppur m'emoziona come pochi...

tema affrontato millemila pagine fa, ma avere scelto un prezzo non troppo economico a scapito di perdere qualche acquirente sembra una precisa scelta di posizionamento. È un rischio, ma bisogna anche dimostrare sicurezza del proprio prodotto, soprattutto quando il prodotto è oggettivamente riuscito in tutti i suoi aspetti (e non a metà come la 159).

elllamadonna se con 3000 e rotti sacchi NETTI al mese non riesci ad accantonare un 500 euro per la macchina, necessiti di robusta spending review senza contare che un finanziamento umano (2/3 anni con tasso onesto) non è un qualcosa da scartare a priori IMHO

Comunque "l'accantonamento", fare "il mucchietto", è una predisposizione mentale che credo venga fortemente trasmesso dall'imprinting parentale: o ce l'hai o non ce l'hai. Ci sono persone che guadagnano poco ma che a 40 anni (grazie ad un'atteggiamento umile, spese oculate, saldi, tempismo e qualche sacrificio) si ritrovano con un discreto gruzzolo messo da parte, mentre altre persone che guadagnano il doppio ma che spendono comunque tutto e di più e si affacciano alla soglia della media età senza nulla in mano. Ci sono persone che con 150 € si vestono per un anno, altre a cui non bastano 4000€. Ci sono persone a cui gli oggetti durano una mezza vita, altre che continuano a cambiare (auto, computer, giubbotto, cellulare, bicicletta, frigorifero,) per svariati motivi. E' molto personale il fatto di che auto ci si possa permettere in base al reddito. Di certo una persona del primo tipo qui sopra, non vorrebbe mai e poi mai un'auto che costi annualmente più del 15% (massimo massimo il 20%) del proprio reddito netto. Indipendentemente dal prezzo di acquisto. E questo, se volete ritrovarvi in terza età, con un poco di tranquillità per il futuro, è il consiglio che do.

Roba inedita non ce n'è, ma visto che si parla tanto di Giulia Sportwagon.... Cominciamo dalla 164 stationwagonizzata con pezzi della Ford Taurus Alfa Romeo 164 “Giardinetta”. The Pininfarina-designed 164 only ever left the factory as a four door saloon, there were proposals to create a Giardinetta version (the sketches are by Giorgio Alisi) and several conversions have been done including this one which uses parts from an American Ford Taurus Station Wagon Alfa Romeo 155 Sportwagen 1994, prototype built by Sbarro but not pursued for series production Alfa Romeo 75/Milano Sportwagon 1986. Yet another Alfa estate that never happened, the 75 Sportwagon was displayed at the Turin Motor Show but never went into production Tutto viene naturalmente dal solito blog https://carsthatnevermadeitetc.tumblr.com ecco altre chicche Alfa Romeo Alfa Romeo styling prototype, 1980s la mamma della Stelvio Alfa Romeo Z 33 Free Time (Tempo Libero), 1984, by Zagato. A three-door compact SUV based on the Alfa Romeo 33 4X4 with a 1.5 litre flat-4 engine E mica è esistita solo la Kamal Alfa Romeo Sportut, 1997, by Bertone. A compact SUV prototype based on the Alfa Romeo 145. Though it was conceived as a productionisable concept, it never made it into production

Brutto forte su questa immagine quella sopra è superfiga. quella sotto pare n' cinesata...e forse a loro va bene così si ma io infilerei entrambe in questo caso

Volveggia un pò

una mazda 323F quarta serie

Mi ricordo ad un Oktoberfest che una bella bavarese mi spiegò che si può capire lo stato sentimentale o di disponibilità a seconda della posizione del nodo della traversa del tipico vestito. Tipo: nodo a sinistra occupata, nodo al centro non so, nodo a destra libera, nodo dietro "sono argilla nelle tue mani".

Quella di Fumia non è la F ma J, dove riprenderà concetti a lui cari (tipo la simmetria in tutte le quattro viste, un elemento/segno caratterizzante riprodotto in tutte e quattro le viste, ect..). Appena arrivo al capitolo dedicato vi butto giù due righe. Detto ciò la Lybra by Fumia sarebbe stata molto più coerente e bella, avrebbe salvato Lancia con poco.

CH Gen/Feb

la mia auto (Giulietta benza 170 cv) con il mio chilometraggio (13.000 km/anno) mi viene a costare circa 3000 euro l'anno (2000 di carburante + 356 euro di bollo + 650 euro di assicurazione) spesa ampiamente gestibile con il mio stipendio da impiegato (6° livello metalmeccanici) ma che di sicuro andrò a rivedere al ribasso quando avrò dei figli. premetto che per me l'auto non deve essere assolutamente un qualcosa che mi condizioni l'esistenza (tradotto: non deve essere un problema trovare il modo di tirar fuori i soldi per mantenere l'auto) e non intendo assolutamente rinunciare ad altre cose per far fronte alle spese di mantenimento del mezzo di trasporto. Qualora i conti non dovessereo quadrare, non esiterei un solo istante a dotarmi di un mezzo più modesto, nonostante rosicchiando qua e la riuscirei senz'altro a continuare a permettermela, tagliando magari sui viaggi o sugli svaghi... una cosa IMHO assolutamente inaccettabile abbassare il proprio standard di vita (e abbassandolo di riflesso a tutta la famiglia) solo per avere il "macchinone" è un qualcosa di veramente insensato

il problema è la visibilità della terza luce di stop, come avevo sentito in interviste su Giulia, a cui hanno rimediato con il presente scalino, che nell'italiana rimanda all'antenata mentre nella bavarese rimanda...all'italiana

Si dice che il 1.6 120cv sia stato un bel passo avanti rispetto al 105cv Euro5.... comunque riporta anche le tue impressioni sul GPL!

praticamente se togli quello che non puoi fare...ti vien fuori quella grigia

Da quanto ho avuto modo di appurare, l'80% di questo "nettamente" è dato dai pannelli porta di Tipo. Il 20% lo lascio sulla fiducia, che non l'ho notato mica.

Con TA quel mini-sbalzino anteriore puoi anche sognartelo

Siccome un po' di tempo fa sono stati ufficialmente confermati i full led per Giulia E Stelvio, si sa qualcosa per Maserati? Sarebbe un po' assurdo metterli sulle premium e non sulle luxury.

Si, almeno MiTo QV e ancora un gran bell' piccola peppata, posso confermare ogni giorno

E' quello che dicevo pure io. Un paese con Ferrari, Dallara, Tatuus, Ycom, Hp Composites ed altri, ha poco da invidiare ad altri dal punto di vista delle infrastrutture, ecco. Dal punto di vista delle leggi, invece, mi taccio.

comunque bisogna riconoscere che i designer Opel non si sono fatti ispirare dalla Giulietta nel posteriore.... così come io ascolto tutto il giorno i Modà.

muso cannato, soprattutto nella parte superiore. resto passabile

mi autoquoto... visto che una volta tanto ne becco una

si ma Verstappen è Verstappen, non si può prendere come esempio, è un caso unico Hamilton ha esordito a 22 anni, ma è il pilota più forte (o almeno tra i 3 più forti) nel circus, se a 20 anni sono vecchi ci ritroviamo la griglia pieni di Stroll che per la foga (del padre) di debuttare non è di certo pronto

Il coordinamento dei configuratori è una cosa che può interessare solo malati come noi che vanno a guardarne più d'uno alla volta

Utilizzano quasi tutti i motori di origine Ford (elaborati Cosworth o Mountune*) su questo tipo di vetture: Caterham, BAC, Radical, Ginetta... *Mountune è diventato praticamente l'elaboratore ufficiale della Ford: le elaborazioni base di Mountune (ad esempio Fiesta ST 215cv e Focus RS 375cv) mantengono la garanzia ufficiale e possono essere installate direttamente in concessionaria.

Beh, questi sono fra i miei cerchi preferiti in assoluto: Questi elegantissimi: Questi mi hanno sempre pervertito:

pensavo di essere stato chiaro ma vedo che non ci sono riuscito.

A proposito dell'arte di riciclaggio del giugi: "Doc, quella è una Delorean?" (cit.)

sui trampoli pure questa

Bianchi e Perez (anche se questo non è cresciuto in ferrari ma preso al debutto in F1 e messo in sauber) la FDA (Ferrari Driver Accademy) esiste da neanche una decina di anni, solo che prima (con l'epoca montezemolo) era diventata più il parcheggio di figli di (vedi Stroll) che una vera e propria fucina di talenti , anche se imho Marciello aveva il potenziale, ma se lo sono bruciati più loro che lui. Ora con Rivola a capo per metà è cambiata, dico per metà perchè rimangono i figli di (Zou con grosso sponsor cinese, Alesi figlio, Fuoco anche ha un grosso sponsor alle spalle, karspersky, ultimo l'ingresso di Fittipaldi nipote) ma nel frattempo hanno preso Leclerc che a fine 2015 era il miglior talento ancora libero, Armstrong che ha fatto bene nei kart ed al debutto in monoposto, e sembra abbiano scritturato un giovanissimo italiano di soli 10-11 anni (dovrebbe essere Andrea Kimi Antonelli, figlio del proprietario della Antonelli motorsport e che si chiama Kimi per il pilota ) con un potenziale enorme a detta degli esperti, poi ci va tempo

Giulia è sicuramente bellissima, più di Stelvio, ma dal mio punto di vista, poco pratica e un po' scomoda per il posto di guida molto basso. Macan ha il fascino Porsche, ma l'anteriore mi fa pensare a un anfibio. Gli interni di Stelvio, soprattutto col pack lusso o quello sport, sono i migliori in assoluto nel settore SUV. Credo anche io che Giulia e Stelvio si aiuteranno l'una con l'altro. In attesa che arrivino altre auto da sogno come queste a dare loro man forte.

le proporzioni della 190 sono ancora oggi perfette, a 35 anni di distanza. Solo che oggi il mercato dell'auto è talmente saturo e i margini talmente risicati che seguire le mode, pur passeggere, diventa quasi una scelta obbligata. Togliete la stella e ditemi se il posteriore non potrebbe essere a caso un'Audi o una Lexus. E i fari anteriori di una marca qualsiasi. IMHO torneremo a vedere cose interessanti solo quando il mercato dell'auto tornerà a sdoppiarsi in mezzi di trasporto (elettrodomestici, elettrici o ibridi, meramente funzionali) vs. mezzi di lusso, status, divertimento, sfizio (per pochi). Non so se ci piacerà, ma temo che sia questo il futuro.