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La mia Giulia 200 CV aggiornata e parcheggiata al molo Yacht di San Benedetto Del Tronto.

sto cassone ne ha influenzate tante

hanno fatto una scelta deliberata: linea e infotainment ricercato (che non vuol dire avanzato), linea alla moda con particolari ricercati e basi meccaniche piuttosto standardizzate. In pratica dalle medie alle grandi la configurazione paradigmatica è ta 1.6d Però la cosa funziona: peugeot incontra il gusto del pubblico e citroen sforna prodotti che ritengo piacevoli a vedersi. Semplicemente dimentichiamoci roba un po' diversa o raffinata dal punto di vista dinamico. Anche perchè al 90% degli acquirenti ormai non interessa

Ma anche questa avrà la videocamera per sbirciare la nipote che limona duro con lo sconosciuto?

Meh certo, perché l'acquirente tipo di questa si chiede se per caso invece debba comprare una Giulia...

E' incredibile quante pippe mentali vi fate. La macchina è compatta, prestazionale, stilosa, moderna, retrò. In una parola: FIGA. Chissenefrega dei numeri, del quiunavoltaeratuttacampagna, del quellaèmegliodiquesta. Godetevi un ferro di tutto rispetto e lasciate stare i sofismi.

"Non ho speso 20 mila euro per un patek philippe solo perché segna l'ora" (cit.) A Torino di tributo Ferrari e Maserati ne girano (molto poche di Cabrio Italia pur essendo bellissima.) Nel suo piccolo anche di Riva. Sono in mano a persone che le usano come scooter coperto.....

Anche per i furgoni, basterebbero revisioni serie. Tanta roba NON dovrebbe circolare a prescindere viste le condizioni. E sarei drastico soprattutto nella ZTL. Là dentro solo furgoni metano o elettrici. Che io debba lasciare a casa una Smart ibrida, e poi in ZTL assistere un via vai continuo di furgoni diesel anche molto datati pure in zona pedonale mi fa sentire un attimino preso per il cubo...

Si, la "veneziana" era un optional molto diffuso, negli anni '70 e '80, tra i possessori di CX e GS. Permetteva, a fronte di una elevata superficie vetrata, di evitare (soprattutto nei mesi e nelle giornate più calde) un'eccessiva concentrazione di calore all'interno dell'abitacolo: non solo, permetteva anche di preservare selleria e schienali dalla luce solare che, alla lunga, li danneggiava. Di contro, però, la presenza della veneziana riduceva molto la visibilità posteriore e favoriva l'accumulo di sporcizia vanificando, di fatto, la funzione autopulente del lunotto. Tornando alla C3 Aircross, la personalizzazione, opzionale, del terzo finestrino non mi dispiace.

Ho provato a ripulirla da tutti quegli orpelli inutili.

Fai conto che sui diesel, dove ci sono entrambe le opzioni, il 70-75% dei clienti sceglie l'automatico. Sulla versione da 180cv la percentuale è vicina al 90%. Sulla Quadrifoglio (sempre limitatamente ai mercati in cui si può scegliere) l'automatico pesa per oltre l'80%. Considerando che il 2.0 200cv in Europa costituisce circa il 12% del volume produttivo, e guardando il take rate del manuale dove c'è, quanti clienti potresti guadagnare con un'ipotetica 200cv manuale? Probabilmente non a sufficienza da giustificare lo sviluppo, il collaudo e l'omologazione di una nuova versione. P.S. Il 200cv in America non esiste nemmeno...

quella e' una 949 cioè una Stelvio, full-size SUV ha il codice di progetto 964

hanno tolto il logo... non si capisce se sia un Alfa Romeo..

Menatemi : il cambio manuale sui benzina come optional T.T ☏ GT-I9301I ☏

queste supercar costruite dagli ultimi arrivati con manco mezza stella ai crash test.. L'auto e' uscita di strada, a velocita non da capogiro, e ha preso fuoco e il pistola che era dentro se non fosse stato soccorso non so se da solo ne sarebbe uscito cosi disinvolto. Un quache problema sulla sicurezza di questi Samsung Note giganti su ruote, ce lo vogliamo porre?

Scusate il dubbio ma stanotte all'evento PlayStation Sony ha mostrato a più riprese una versione di 4C particolare in spezzoni in-game del nuovo Gran Turismo Sport... la cosa strana è che in alcuni frame si intravedono delle griglie laterali tipiche della mitica 33 Stradale.. che dite, Alfa Romeo ci sta facendo intravedere qualcosa di reale?

Ignoranza pura.. PS se ne avete già parlato unificate o cancellate. La 500 con un bel motore posteriore da 1750cc portato a 350 cv. davvero ignoranza pura...

ho giocato un po sopra la speciale di auditore

IMHO dopo qualche bell'incendio vedremo limitazioni nei parcheggi coperti (quantomeno per la ricarica) come per le vetture gpl. Nei locali per la ricarica dei carrelli elevatori elettrici, che usano accumulatori al piombo (anche come contrappeso), ho sempre visto murature e porte REI 240 come minimo...

Non si può continuare a parlare nel thread della 4C?

Pur amando le fastback, non riesco a capire perché bmw si è imbarcata nelle operazioni "gt"... Chi compra questi cassoni? Cui prodest? Perché preferirli alle corrispettive"gran coupe"?

No no quelli di amg non sono personali, quelli fanno cagare e basta

https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/6VgRk/s3/2019-mercedes-amg-g63-spy-photo.jpg

non vedo taglia e cuci quindi credo una presserei che sta ancora macinando km

Perfetta per Interceptor!

Non è per gente che si ponga problemi di prezzo. La Riva normale, a me, fa molto, molto sangue.

Suvvia siamo nel 2017. Fate i tagliandi come previsto dal costruttore e questi turbofrullini non avranno problemi di affidabilità. Poi è ovvio, se qualcuno se ne frega delle più basilari regole di manutenzione niente di meglio di un aspirato, ma in generale, se è scontato fare 200mila km tranquilli con un naftone moderno, non vedo perchè non si possano fare con un 1000 da 100cv curato il giusto.

anche li...."ma tengo famiglia, mi serve per lavorare", come se un furgone costasse come una parure di diamanti di Tiffany. poi vai a vedere cosa denuncia l'attività del furgonaro euro -6 e fa 5399 euro /anno. ovviamente ci campa un famiglia (come peraltro da lui dichiarato). incrocio dati, blocco del furgone per non rispondenza a norme inquinamento e sospensione licenza, se ti becco in giro vai in galera. e poi arriva la GdF. Fisco e Ambiente ringraziano.

Viste le foto al Valentino per me e' ok al 200%! Linea pulitissima che non dovrebbe stancare in fretta, una bella Coupé come si deve senza prese d'aria enormi o fasulle, spoilerini, codolini, linee a casaccio etc. Ci vedo la stessa formula di Cayman che nella ultima evoluzione (mannaggia al 4L) si avvicina a quello che secondo me e' IL CANONE delle Coupé. Ho cercato di ricostruire le ultime pagine di commenti dalle risposte a shadow_line, i cui post salto a pié pari perché hanno un indice di leggibilità tendente allo zero: mai un punto, mai a capo. Sarà anche il suo stile, si nota subito, etc, ma comporta sforzi di decodifica che non sono disposto a sostenere. Ciò detto, non vedo come si sarebbe potuto fare una forma più "dirompente", dato che stiamo parlando di un rifacimento. Se penso ai rifacimenti penso a 500 e Mini, che sono quelli di successo e sono anche quelli più vicino al concetto originale. Restando nel solco delle Coupé altri hanno cercato una nuove via, producendo auto che secondo me erano anche carine, ma tutte con lo stesso destino: RCZ in primis, e con un po di immaginazione, Scirocco, Beetle, Renault Laguna. Evidentemente il mercato NON premia la categoria. Allo stesso modo NON premia stravaganze assurde, a meno che non siano in un segmento di moda (vedi il caso Juke e CH-R) Ad ogni modo, chi le ha posti altre foto che mi avete ingolosito!

308. É meglio allestita, meglio motorizzata, allo stesso prezzo

A me quel legno piace. Mai amato gli interni tutto carb.

Le immagini sono pronte, per il calendario delle divulgazioni veramente non saprei...

HERITAGE

Questa è la nuova Serie 5 GT, che però si chiama Serie 6 GT perchè aggiungendo un numero al nome sei autorizzato a farla pagare di più

Come mai non faranno più la GC? Non penso che questo cassone 6GT possa competere con A7 e CLS

Questo lo si era detto già tempo addietro: la valutazione dell'inquinamento andrebbe pesata sulla percorrenza effettiva. Il mio buon vecchio Transit è oggettivamente una ciminiera, puzza, è fastidioso stargli intorno... ma con 60k km in 23 anni voglio vedere se è il principale responsabile dell'aria fetida e a benzina non andrebbe manco avanti Senza calcolare le percorrenze, e se urbano/extra, sono discorsi abbastanza campati per aria.

Arriva nel 2018, su Giulia Veloce e Stelvio Veloce per il mercato NAFTA, ma in seguito potrebbe arrivare anche in Europa.

allestimento Veloce no, ma ci sarà il pack Veloce come su Giulia Super 2.2 diesel 180/190cv e l'opzione doppio scarico. Giulia Super + pack Veloce 2.0 benzina 200cv/2.2 diesel 180-190cv Giulia Veloce 2.0 benzina 280cv/ 2.2 diesel 210cv allestimento Super pack Veloce e allestimento Veloce si distinguono dalla presenza o meno della scritta Veloce

Nel mio precedente messaggio di risposta a @Matteo B. intendevo solo dire che se un veicolo commerciale è vecchio ma in regola, non si può renderne obbligatoria la sostituzione; intendevo inoltre dire che non bisogna dare per scontato che chi ha un furgone vecchio sia un evasore; intendevo infine dire che chi con un mezzo ci lavora, difficilmente lo terrà vecchio, senza cambiarlo con uno (più) nuovo per partito preso, dato che gli costa certamente di più in manutenzione ordinaria e straordinaria: credo che chiunque voglia lavorare con gli attrezzi/utensili/mezzi più aggiornati/recenti/avanzati. Ho fatto un esempio a caso e al volo (specificandolo); non guardiamo il dito che indica la luna.... Tutti corretti (ovviamente) i commenti sul controsenso delle città chiuse anche alle auto euro 5 ma aperte ai furgoni vecchissimi... ma non c'entra col dare dell'evasore a chi non ha comprato il mezzo nuovo (era questo il senso del mio post). Scusate comunque se nel precedente messaggio non avevo chiarito il mio punto di vista, spero di aver fatto meglio adesso.

oggi vado a comprarne una ! 1.6 120 dct avete idea se sulla urban si riesce a forzare l'ordine per avere le gomme M+S (opzione disponibile per la cross) ?

Non sono molto d'accordo -niente di personale- non è o bianco o nero... E' molto facile scrivere certe cose mentre sul conto ci viene accreditato uno stipendio fisso guadagnato mentre cazzeggiamo su Autopareri... (parlo in generale, parlo anche per me) ... meno facile è mettersi nei panni di chi ha davvero problemi e davvero si ingegna ogni santo giorno per (faccio il primo esempio che mi viene in mente) farsi un mazzo così per svuotar cantine "aggratis" o quasi, sperando che in tutta quella merda ci sia un mobiletto tarlato che in un mercatino possa essere piazzato per trenta euro...

Citroen CicsM

Conosco Giovanni Vernagallo (eravamo compagni di scuola alle Superiori), titolare della Vernagallo Stile (ex Navetta 2000). Ha messo su una bella ed intraprendente attività: http://www.vernagallo.it/

Sì ma dipende anche da cosa ci devi fare. Quello va sicuramente bene per le F1 che girano sempre abbastanza in alto e non ripartono mai da ferme e in cui il carico motore è sempre massimizzato. Per quanto l'elettrico possa darti una mano, c'è sempre una inerzia in gioco che con un compressore singolo può anche non essere contenuta. Inoltre devi avere lo spazio a livello di layout per inserire quei cosi. Hanno il vantaggio di tenere separati il lato caldo da quello freddo, quello sì.

Buoni pasto ed auto aziendale... SM gli ha fatto sapere che se non vince quest anno, il prossimo gli danno una Tipo rossa

Vetusto ma sempre un ottimo motore. Elastico e con consumi dignitosi.

questa però è rivale per cui ha i colori del rivale 56 bella bestia. Ne ho beccato uno ormeggiato al porto di marettimo 15 giorni fa. Ma era il modello precedente, con riflessi più dorati. Starebbero mica male anche sul cinquino.

In attesa che venga prodotta la mia Veloce "Blu Misano"