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Basti sapere che i motori della Porsche Mission E sono made in Magneti Marelli (Bologna). FCA ha spinto talmente tanto invece che anche la VW compra FIAT per i suoi top gamma! Il fatto che FCA non commercializzi elettriche è perché non conviene, non perché siano indietro...anche perché forse sono i più avanti!

Anche se siamo nel thread di ghibli, visto che per qualche motivo nessuno lo aveva ancora fatto (o almeno nessuno lo aveva postato), ecco come cambia lo sguardo della nostra ammiraglia nazionale: EDIT: ho provato ad aggiornare tutti gli sguardi nella foto...

Anche quelli de LaFerrari (#nomedimerda) son marelli

per chi voleva una prova della TB da 200cv!

FICHISSIMO

Facciamogliene una colpa adesso. Senza polemica alcuna Non devo ricordare a nessuno Che Cosa era Lancia, Alfa e la stessa Fiat 25 Anni fa e Cosa era Seat o Skoda poco prima dell'ingresso nell' orbita VW. Vogliamo ammettere Che lavorano bene e Che questi sono il risultato di Anni di buon lavoro non di un dirigente o di un unico modello.

Ed ha comunque un aspetto più moderno del coso pubblicato sopra

All'Auchan ho visto tablet cinesi da 40€ con un aspetto meno cheap di quel quadro strumenti

106 Rally.

Lui sui siti ci sta 24/7, per questo è un esperto

Non penso proprio...Stelvio sì, ma allargati ed allungati

Non pronunciare quel nome che spacco qualcosa.

è un post acchiappa click, il titolo era in lizza tra Belen nuda, ingrandisci il tuo pene e nuovo suv E Alfa

mmmm, è ormai roba vecchia a prezzi consolidati, mi sa che Toyota sconta a 2000 eur tutto compreso quella di Auris/Prius, quella di Yaris non ne ho ancora letto. Un furto comunque. E' da dire che quando cedono le Ni-Mh delle Toy, è perchè a na cella mancano 0,X V di tensione e si cambia con poco, ormai in molti si sono fatti furbi. C'è perfino la app gratuita che ti esamina le celle e ti individua quella rovinata.... si ritiene da sostituire se ci sono 3 o piu celle degradate, il che è molto raro... Naturalmente da quando la Toyota ha esteso a 10 anni la garanzia della batteria dopo il 5° anno a 35 euro/anno-15,000 km, tutti si fanno l'estensione e nessuno si preoccupa piu...

Chiamasi economie mascherate da scelte stilistiche...a metà anni '90 una basica Y LE prevedeva addirittura un imbottitura in tessuto e posacenere integrato nelle pannellature posteriori, oggi si tende invece a tagliare senza dubbio considerando che molte segmento A (es. il trio PSA-Toyota e VW) presentano molte parti in lamiera a vista, spacciate per scelte di design...

..il "nostro" campione da ieri è in quel di Nürburg

WS

i muli della meccanica potrebbero girare anche oggi sotto Stelvio normali.

Non solo i pannelli rivestiti. Ma anche il bracciolo del pannello. Brutto appoggiare il gomito sulla plastica.

Quella fù una forzatura per "cavalcare l'onda"..... L'idea nacque con la Ypsilon B-Color....

Te credo che sembra spaziosa... Quella sarà un metro e sessanta

Sembra il confronto fra i musi di un Lupo cecoslovacco (Alfa) e un San Bernardo (Porsche)

Guardate che di clientela che di xeno e led non ne vuole sapere, ce n'è molta più di quanto appaia nei forum. Con quel che costano i ricambi, se hai la macchina parcheggiata in strada e vivi in un quartiere non proprio raccomandabile, rischi di scendere la mattina e trovare il cofano aperto, il paraurti segato e la macchina senza fari. Fari e navigatori integrati sono molto richiesti nel mercato dell' "usato", quasi come le autoradio negli anni '80. Se poi hai la sfortuna di tamponare, o qualcuno ti tampona e se ne va, rischi di trovarti un conto di qualche migliaio di Euro solo per una coppia di fari, a meno di non ricorrere all' "usato" di cui sopra, contribuendo ad alimentarlo. Ergo non mi meraviglio se qualcuno chiede espressamente di avere la macchina con le care, vecchie lampade alogene.

Chi mi piazza il frontale della 3008 su questa?

Lei. Tanichetta di nafta e stracci sporchi di grasso. Mazzetta da mezzo chilo e qualche bullone infilato in mezzo alle guide dei sedili da epoche remote. Pacchetti di nazionali senza filtro sparsi tra cruscotto e tasche sedile. Se ci entravi dentro ci volevano 3 docce per togliersi l'odore

...che è urendo IMHO

Ok ma quello è un caso estremo...e comunque puoi sempre fare un ritocco con il colore e coprire il graffio...con la plastica in ogni caso o te lo tieni cosi o lo cambi..

Il famoso Fiat Giallo Ginesta 258/a. Sulla micra non c'è la tasca , per appoggiare il gomito e tra un pó neanche la maniglia per chiudere. Praticamente un tappo di plastica.

il problema è che i teaser creano sempre troppa aspettativa e poi l'auto vera, al netto delle economie di scala e dell'ingegnerizzazione, si rivela sempre una mezza delusione...

E' una vettura del parco stampa FCA.

Stessa scelta per Tiguan '12, come quella che abbiamo noi: La parte mediana, quella del poggiabraccio, ha un effetto morbido al tatto: non so esattamente di che materiale si tratti. Diversamente il "maniglione" è realizzato in skai. Avrei optato per una scelta simile anche per nuova Polo, come accade per le versioni attuali. Ripeto, sono piccoli dettagli, che però hanno la loro notabilità, imho. + 1: Y era l'utilitaria più curata dell'epoca e, a mio parere, risulta esserlo anche oggi. Sulla lamiera a vista, anche qui, sono sulla tua stessa lunghezza d'onda.

Credimi, MAI avuto il ben che minimo problema con una TP sotto la neve...e si che sulla 530 monto i 275 runflat anche sulle termiche e in montagna ci sono andato spesso, anche sotto fitte nevicate. Basta avere un minimo di accortezza, tutto qui. Non che con la TA uno non debba prestare attenzione, anzi..........per certi versi è più "bastarda", poiché la TP, sulla neve, basta farla scivolare parzializzando il gas, la TA invece parte notoriamente in sottosterzo, e se molli il gas inneschi pure un testa-coda. In entrambi i casi i freni bisogna accarezzarli...ma neanche sempre, in situazioni difficili. Non ci sono molte differenze, a mio avviso, se non nelle partenze da fermo. Concordo con te che poi la capacità di guida media degli automobilisti è tragica, ma questo è un altro discorso. Fatto sta che con i sistemi elettronici moderni, il problema "la TP è più pericolosa e difficile" NON ESISTE. Resto dell'idea che il bagagliaio e lo spazio a bordo non c'entrano nulla con le motivazioni che portano a preferire una TA ad una TP, così come lo spazio per il terzo passeggero posteriore. C'entra solo una mera questione di costi di produzione vs ricavi. il bagagliaio o il passeggino sono solo pretesti da bar. IMHO. E87 ed F20 sono state fatte TP poiché a BMW conveniva produrle così per spalmare il pianale ed utilizzare le meccaniche trasversalmente tra serie 1, 3 e 4, X3, X1 ecc. MINI era fatta fino alla R56 compresa su pianale Rover. Poi è apparso UKL (o LU) ed il 35up, fine dei giochi. Il 35up è troppo costoso per una seg.C oggetto (non solo quella ma anche le più blasonate sorelle), di continue campagne promozionali..... tutto qui. Ergo, in casa BMW se vuoi una vera driver's car, o prendi la M2, o ciao, il resto è solo noia ormai. Tornando I.T. più guardo la classe A, più dico: "bella, ma non ha nulla in più di una Polo o una Fabia che ne valga la spesa".

Parlando di pannelli porta, mi piace come in Fiat hanno imbottito per bene quelli di Fiat Toro e 500X, danno una bella sensazione visuale di morbidezza.

Sulla mia Fabia i pannelli porta anteriori e posteriori sono uguali e rivestiti in tessuto, certo magari a lungo andare possono usurarsi però sono rivestimenti in tessuto resistente e "fino", ricordo ancora la Punto I ed anche la II che avevano praticamente tutto il pannello rivestito in tessuto morbito, certo per chi non è avvezzo alla pulizia dell'auto possono risultare un problema. Però pare che ultimamente quasi tutte le case automobilistiche si stiano orientando sul "tutta plastica" e solo in certi casi mettono un rivestimento morbito sull'appoggia gomito.

Avviata la produzione http://www.omniauto.it/magazine/46581/jaguar-i-pace-avviata-la-produzione-del-suv-elettrico

"Eh ma sono pratici, così gli eventuali bambini non te li sporcano" (megapluricit in altri topic ?)

Peugeot 504 pick up fatto fino al 2005

ma che Kobayashi, l'altro idiota che corre e va a fare il fan boy in pitlane.

Leggo Africa + Peugeot + Pick Up e non posso che pensare a................

Q2...45k € di macchina eh... senza manco uno straccio di inserto in tessuto. Quei pannelli posteriori sono un crimine!

E46 coupè/cabrio a 6 cilindri IMHO è LA BMW.....

Sì esattamente.. io l'ho lanciata lì come prova. Al giorno d'oggi quel triangolo potrebbero essere flaps aerodinamici come per la Ferrari TDF (lo so sto pisxxxndo fuori dal vaso) EDIT: Eccola con i flap e scritta nella luce laterale

se le cose non le sai , sappile ! http://www.magnetimarelli.com/business_areas/powertrain/bev-hev/electric-motor-generator

Ha due labbroni che sembra una macchina del cartone animato Cars...

Io sono uno di quelli: apprezzo tanto la tecnologia, ma se come me tieni le auto un'eternità, quando ti ritrovi un mezzo di oltre 10 anni che ti chiede centinaia di € per essere riparato... Diciamo che un calendario potrebbe non bastarmi Avete visto cosa significa attualmente cambiare uno xenon da 25 W ad una 500X? Buttate l'occhio qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/62380-fiat-500x-my-2017/?do=findComment&comment=2020047

Direi soprattutto povero lui.....

Che dire: da moltissimi anni guido vetture a trazione posteriore e sicuramente il piacere di guida in condizioni d'uso normali è unico. Tuttavia su ho dubbi che la TP sia la miglior soluzione per vetture dal segmento compatto in giù. Consideriamo innanzitutto i maggiori ingombri della meccanica che penalizzano abitabilità e bagagliaio. Poi si tratta di macchine che sovente vanno in mano a guidatori inesperti: mi immagino il ragazzino benestante o la signorina griffata che devono districarsi sotto una nevicata (situazione che mette a dura prova qualunque guidatore di TP). Certo: la considerazioni economiche sono prevalenti in questa scelta (le case vogliono guadagnare di più a parità di prezzo di vendita), ma alla fine esistono anche motivi che la rendono condivisibile.

Probabilmente il peso