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in realtà è un braccio sintetico in resina e silicone fissato internamente a pannello porta: è un optional disponiblie su Stelvio Q per chi vuol fare il tamarro stando però seduto comodo. yeah.

Senza anelli al naso era da 10/10......

Posto che il 1.2 69cv lo trovo una cacata.....non mi scandalizzerei per Mi.To in toto. La A1 da 82cv alla fine te la parcheggiano nel salone delle A6, non assieme alle Polo.

mi vergogno quasi a dirlo...ma io me la bomberei pure ora può essere mia mamma adesso la farò vedere alla mia ragazza

la versione più tamarra - giustamente - va testata col braccio fuori dal finestrino (e stereo a palla): ùnz-ùnz-ùnz!...

Ora piace molto se si hanno luci, lucine, schermi colorati, etc... Io son rimasto talmente indietro che invece mi piace oggi come allora la funzione "night panel" della defunta SAAB.

Semplice: 1) Non si leggono gli allegati subito, ma solo il corpo dell'email 2) Ci si ferma da qualche parte (a parte in autostrada dove devi aspettare un autogrill/piazzola) e poi la si legge dal tel/auto 3) Chiami chi ti ha mandato l'email e gli chiedi cosa c'è come allegato (uso del bluetooth/auricolari) Capisco avere le mail sotto controllo, ma adesso si sta esagerando. Se uno è in macchina PER LAVORO è comprensibile e normale che non tutte le mail vengano viste subito. Senza contare che se hanno degli allegati, questi richiedono almeno una risposta strutturata e comunque del tempo. Cioè..stiamo andando fuori dal buonsenso.. La tecnologia deve AIUTARE, snellendo il carico alle persone; non aiutandole a distrarsi o a complicare un qualcosa; vedi comandi clima solo touch: 1)devi staccare gli occhi dalla guida 2)andare nel menù 3)selezionare l'aumento di gradi (ogni tocco un tot di gradi) 4) chiudere il menù Vuoi che in tutto questo 4/5 secondi li togli dalla strada? Se esce un pallone con a seguito un bambino? Se una macchina si butta? Con una manopola gli occhi li togli per una frazione di secondo.. Questo era un piccolo esempio per dire che non sempre la tecnologia così come viene implementata è SICURA. Figo si, sicura no.

Le 5 porte sono decisive. Ormai non vedo quasi più per niente auto nuove con solo 3 porte. (Io ho una 3 porte tra parentesi.)

in case da millemila metriquadri con giardino e piscina d'ordinanza.

WOW....ti sei preso dei rischi!!!! E giusto per non saper ne leggere ne scrivere......... tutti e due! Ponci ponci po po po.......

Io non capisco questa cosa L'acquirente tipo è un 38enne con famiglia?! Vagamente irrealistico...

Ma almeno ad Italia anche gli A1 sono sopratutto i versioni sottomotorizate e insomma si vende peggio come MiTo in Italia.

Beh, messa giù bene, fa la sua figura. Ho visto giusto due giorni fa una Veloce blu tornado e non era niente male. Non se sia tecnicamente possibile montarle lo Uconnect da 6,5 ma i sensori anteriori e la telecamera glie li avrei messi. Con in più la frenata d'emergenza sarebbe stata tranquillamente al passo coi tempi. Ma avranno fatto i loro calcoli, visto che ste' cosette non le hanno messe neppure su Giulietta (cazzata, imho).

MiTo ha i vetri a giorno E gli altri, muuuuti. Quasi tutti

vista oggi dal vivo toccata e guardata per bene..salito pure sopra....che dire....bella. qua vicino a me ne hanno 2 libere consegna settembre...come 4x4 automatica...le altre ormai siamo a dicembre...gennaio...io parlo di 4x4.... mi fa un bello sconto...e mi paga bene il renegade... vediamo...........

Così chi prima si impegnava a rispettare un limite del ca%%o andando a 70 adesso a 50 non ce la fa e va a 90.

Nel mio caso e in quello che ha portato alla morte di Lucchinelli l'auto veniva dal lato opposto....

Mi ripeto: Qualcuno mi spieghi il senso di spendere 12mila euro tiratissimi per avere un'auto nuova che "farà la muffa" a star ferma quando con la metà si prende una Jazz usata che è la summa di tutto ciò che l'autore del topic sta cercando. La sensazione di auto nuova ci sarà comunque anche perchè passare da una Punto del 94 ad una Jazz del 2010 è un salto quantico e poco importa se la Jazz in questione avrà circa 100mila km, tanto con 6000 km l'anno raggiungerà i 200mila quando sarà storica.

potrebbe essere affinata meccanicamente per essere leggermente più aggressiva e puntuta...una 50 di cv 50/100kg in meno, regolazione delle sospensioni attiva e hai tolto il sonno a tutti, anche in altre categorie.

purtroppo tutti i A1 sono registrato come "Hatch" e i numeri dei porti non sono una criteria per filtrare i dati. ho solo le immatricolazione EU.

Verissimo. A me e compagna MiTo piace (ma non avremmo mai trovato la quadra sul colore, io rossa lei nera) ma le 3 porte alla lunga per diversi motivi diventano una rottura e gia abbiamo un auto a 3. Ultimamente tra l'altro trovo che molte auto 5 porte siano molto gradevoli. Paradossalmente se sono a 3 trovo che dietro ci sia troppa lamiera. Sarà che ormai le disegno gia pensandoci. Comunque A1 vende 90k e rotti pezzi in Italia o in europa? Perché zona Como-Varese-Nord Milano e' pieno di MiTo, mentre A1 non pervenute. Che poi qualcuno la possa trovare piu figa vabbè pace. C'è perfino gente che ai tempi compro la Aztec.

Capita spesso di associare il nome commerciale ad una tecnologia generica, convinti poi che tutto ciò che porti quel nome funzioni alla stessa maniera. Ne è un esempio "QUATTRO" di Audi: sinonimo di trazione integrale, la cui tipologia di 4WD poi differisce da modello a modello, o spessissimo anche da motore/trasmissione montati sul medesimo modello. Funziona così più o meno per tutti. Nello specifico, capita anche a Subaru, marchio la cui gamma prevede quasi esclusivamente auto a trazione integrale. Ecco quindi come la "mitica" Symmetrical AWD differisce a seconda del motore/trasmissione a cui viene abbinata, ma ve lo spiega uno molto più bravo e paziente di me

Io tutti sti martiri votati alla morte su due ruote non li vedo. Piuttosto la settimana scorsa un attore ha stirato una signora in scooter. Il tale era alla guida malgrado gli avessero ritirato la patente per abuso di sostanze stupefacenti e non sa manco lui se era distratto dallo smartphone,dal cambio del cd o dal navigatore o strafatto a merda. Io di fattoni senza patente sulle moto non ne conosco.Anche perchè guidare la moto da fatto,bah parliamone.... Mentre di gente che va in giro senza i necessari requisiti psicofisici e non dovrebbe(questo tale ha guidato da roma a matera e viceversa senza che nessuno lo fermasse)con l'auto ce ne sono sempre di più. Ed è fuori discussione che ad avere la peggio sono sempre i motociclisti,vedere anche in questo caso il paraurti del suv danneggiato e un morto a terra contro la recinzione.Per cui che siano i motociclisti i più imprudenti utenti della strada,mi spiace ma è una inesattezza enorme. Ed infatti chiudi il post con la consapevolezza che in un eventuale urto non sei tu dentro l'automobile a farti del male,che poi è quello che sta dietro al 99% delle svolte a cazzo di cane o alle mancate precedenze agli incroci.

Purtroppo non si può togliere la patente per due post su un sito, ma se veramente c'è chi la pensa in questi termini abbiamo cannato alla grande, non ci si rende conto di quello che si sta facendo. Quando si guida si guida e non si fanno altre cazzate perchè su strada non sei da solo, che di cavolate dovute alla distrazione ne ho viste fin troppe.

Dato che ho vissuto il progetto quasi da dentro (Thesys è una mia sorellastra), ti assicuro che la messa a punto delle numerose centraline è costata soldi, tempo e notti innsonni. Il problema è che tutta quell'ettronica non era stata minimamente integrata né testata ma buttata semplicemente dentro.

Facile dire "tutte ibride" con l'impiantino mild hybrid da 24 o 48V di serie su auto che partono da 30k... si preannuncia la farsa del secolo

Se ad Alfa Romeo avessero un marketing di livello come c'era ai tempi di Ghidella (andate a vedervi le pubblicità di quel tempo su youtube archivio Fiat ) realizzerebbero qualche pubblicità per mostrare che Giulia e Stelvio sono realizzate con alta tecnologia, materiali leggeri e resistenti, trazione posteriore e offrono la protezione per gli occupanti più alta nei loro rispettivi segmenti, con il 98 e 97%. Ma in Fca non c'è un management non completamente all'altezza, e non lo faranno. Continueranno a fare video demenziali parlando delle solite tedesche. E l'audi continuerà ad essere nella mente dei consumatori all'avanguardia della tecnica con la trazione anteriore, land of 4 per 2 campionati rally contro il record di 11 di Lancia. Che amarezza.

Sono due, alla spina

mi sono riletto un articolo di AMuS su giulia Q, in realtà piuttosto spassoso con una dose di ironia sulla scornata di quelli di zuffenhausen...scesi al ring in tenuta da corsa e super preparati (anche la macchina), mentre l'italiano sembrava un minuto al bar per un caffè, in pantaloncini e polo, per poi infilare il casco e fare il record.. un po' Ivan Drago contro Rocky

Probabilmente verrà presentato a Francoforte, quindi le news ci saranno un po' prima.

Cercar polemica dove polemica non c'è: lo stai facendo nel modo giusto. Non capire le battute: lo stai facendo ancora meglio! Santa pazienza che monotematica pesantezza...

Press release: FORD A me 'sto coso continua a non piacere

Ciao @Lagarith, se non hai chilometraggi importanti vai con la Multiair. Io ho una 2.0 JTDm 175 cv TCT: consuma come un accendino e il motore è silenzioso e spinge forte, con una ripresa molto corposa ai bassi regimi. Ma il TCT è una mezza delusione: piacevolissimo ad andatura normale, semplicemente inadeguato quando deve adattarsi allo stile di guida. Ho la sensazione che quel cambio si sposi di più con il motore a benzina: meno coppia da gestire e rapportatura corta più adatta al millequattro.

Boh, così a occhio se devo stare ad ascoltare una voce sintetica che legge una email (con tutti i limiti del caso per parole "non standard" come faccine, risate ecc che possono scappare, accenti e metrica della frase...), mentalmente mi devo impegnare di più che ad ascoltare un interlocutore che parla al vivavoce. Non parliamo poi della risposta, dove magari devi controllare che il riconoscitore vocale non abbia cannato qualche parola. E come la mettiamo con allegati vari? Un datasheet pdf o un foglio excel come te lo legge? A me sembra proprio come la corazzata potëmkin. Se uno ha urgenze chiama. Se devi urgentemente rispondere ad una email, ti fermi, la leggi e rispondi. E poi riparti.

Tutto lì il discorso, per me. La Ferrari sia per quello che rappresenta sia per come viene gestita può essere il posto più stressante al mondo. Chiedere a Vettel, ma non solo a lui, e un pilota alle primissime armi può bruciarcisi definitivamente la carriera, se l'aspettativa non coincide immediatamente con il risultato. Perez è di sicuro un pilota consistente e maturo rispetto ai tempi della Sauber, ma quello fece in McLaren per me è inaccettabile, il suo solo scopo era finire davanti al compagno di squadra costi quel che costi. E menomale per lui che c'era un pezzo di pane come Button, e non Alonso, per dire. Non mi ispira sufficiente fiducia. Alonso resta la mia perversione preferita, ma quand'anche sia lui che Vettel non facessero problemi, resta lo scoglio economico, probabilmente invalicabile. Kubica è un punto di domanda gande come una casa, ma se non si fosse ferito, adesso sarebbe in Ferrari da 7 anni. Peccato che sia in mano Renault, ma pur di rivederlo correre lo metterei ovunque. Realisticamente in rosso vedrei bene un bel giovanotto affamato, alla Hulkemberg. O Ricciardo, ovviamente.

Appunto...e te credo che te la danno a poco...non c'ha su un ghezzo. adesso non spariamole grosse...pericolosa addirittura... e le gpunto 1.2 da 69 cv che sono?bare? 0\100 starà sui 13,5 sec effettivi

parla di gamma che sarà composta da "fully electric cars, plug in hybrid cars and mild hybrid cars". il che non esclude benza né diesel, dato che quel "mild" può significare tutto e di più.

Magari il paragone sarebbe corretto farlo con Serie 3 Msport e A4. La Giulia 180 cv è risultata più veloce di entrambe, dotate di 10 cv in più. La Giulia benzina 200 cv ha girato in un tempo copia di 208 GTI e Clio RS entrambe da 200 cv. Per un auto da 4.65 m direi niente male.

Beh, io direi che è una signora combinazione se era disponibile anche per lei...

Grande Prova in Español http://8000vueltas.com/2017/07/05/comparativa-alfa-romeo-giulia-qv-vs-bmw-m3

perchè la stanno già palpando?

Non ci credo... state veramente paragonando i tempi di una coupe segmento C con quelli di una sedan segmento D abbondante su un pistino-budello?

Rarefatta è la parola giusta per indicare l'intensità della luce dei fari a led della Thesis, praticamente invisibili durante il giorno. Infatti capisco il motivo della modifica per Maserati 3200 GT Quanto sono stati bischeri a Torino, hanno inventato i fari a led e non hanno saputo vendere e valorizzare uno dei più importanti motivo di vendita delle tedesche premium.

non vorrei sbagliare ma la ragazza è una giovanissima susanna messaggio

più la vedo è più trovo il posteriore completamente cannato nelle grafiche. Le proprozioni per me vanno bene ma i fanali sembrano arrivare direttamente dagli anni '00 mentre le cornici sembrano concepite dal cugino del fesso che le ha disegnate sull'astra sw.

Beh, contro le leggi della fisica non ci può andare, eh!

No, il gruppozzo usa lui (che causa anche l'effetto bolla)